一種液壓站油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于液壓站(或者油壓站)的油箱裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓站油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓站油箱是為液壓裝置提供油液的箱體，箱體內(nèi)的油液通過油栗不斷循環(huán)來為液壓機構(gòu)提供壓力油，油液在循環(huán)的過程中會經(jīng)過栗、閥、執(zhí)行元件(液壓缸)等多種機械部件，這些機械部件工作時由于磨損會產(chǎn)生金屬顆粒，這些金屬顆粒如果處理不當會隨油液一起不斷的在整個系統(tǒng)中進行循環(huán)，從而加快機械部件的磨損，造成油溫升高，影響液壓系統(tǒng)的正常工作。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種液壓站油箱。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種液壓站油箱，包括一長方體型的箱體，箱體的底面為斜面;箱體的內(nèi)部豎直設(shè)置有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板相互平行設(shè)置，且第一隔板和第二隔板與箱體的側(cè)面平行，第一隔板和第二隔板將箱體的內(nèi)部分割成蛇形通道；
[0006]箱體的一側(cè)設(shè)置有與箱體內(nèi)部相連通的測量液位用的液位計，箱體的頂面設(shè)置有一注油口 ；箱體的頂面設(shè)置有一吸油口，吸油口通過油管伸至箱體底端，且吸油口位于第二隔板與箱體的側(cè)面之間，且吸油口位于箱體的底面的高端一側(cè);箱體的頂面設(shè)置有一回油口，且回油口位于第一隔板與箱體側(cè)面之間，且回油口位于箱體的底面的低端一側(cè);箱體的底部還設(shè)置有用于排出油液的排油口，排油口位于箱體的底面的低端一側(cè);所述吸油口、回油口和注油口均設(shè)置有油液過濾器。
[0007]在上述技術(shù)方案中，油箱的底面與水平方向的夾角為8-20度。
[0008]在上述技術(shù)方案中，第一隔板的底面與箱體的底面連接，第一隔板的頂面與箱體的頂面連接，第一隔板的左側(cè)面與箱體的左側(cè)面連接，第一隔板的右側(cè)面與箱體的右側(cè)面有一段間距，以使油液可以流過;第二隔板的底面與箱體的底面連接，第二隔板的頂面與箱體的頂面連接，第二隔板的右側(cè)面與箱體的右側(cè)面連接，第二隔板的左側(cè)面與箱體的左側(cè)面有一段間距，以使油液可以流過。
[0009]本實用新型的優(yōu)點和有益效果為:
[0010]油栗從吸油口進行吸油，為動力執(zhí)行機構(gòu)提供油壓，同時油液從回油口循環(huán)回至箱體內(nèi)部，通過兩個隔板的作用使油液在油箱內(nèi)部形成蛇形流動，從而增加了油液的流動行程，有助于油液的散熱和油液中金屬雜質(zhì)的沉淀；同時，由于回油口設(shè)置在傾斜底面的較低一側(cè)，而吸油口設(shè)置在傾斜底面的較高一側(cè)，所以油液在流動的同時，油液中沉淀的金屬雜質(zhì)很難沿箱體的傾斜底面上流至位于高端的吸油管處，從而有效防止金屬雜質(zhì)進入油路，避免了對油路中的電氣裝置造成磨損。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的俯視圖。
[0013]其中:1為箱體，1-1為注油口，1-2為吸油口，1_3為排油口，1_4為回油口，1_5為液位計，l_a箱體的底面，Ι-bl為第一隔板，l_b2為第二隔板。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實施例進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0015]參見附圖1-2，本實用新型所涉及的一種液壓站油箱，包括一長方體型的箱體1，箱體的底面為斜面，底面與水平方向的夾角為10度;箱體I的內(nèi)部豎直設(shè)置有第一隔板Ι-bl和第二隔板l_b2，第一隔板Ι-bl和第二隔板l-b2相互平行設(shè)置，且第一隔板Ι-bl和第二隔板l-b2與箱體的側(cè)面平行;第一隔板和第二隔板將箱體的內(nèi)部分割成蛇形通道(S卩，第一隔板Ι-bl的底面與箱體的底面連接，第一隔板Ι-bl的頂面與箱體的頂面連接，第一隔板Ι-bl的左側(cè)面與箱體的左側(cè)面連接，第一隔板Ι-bl的右側(cè)面與箱體的右側(cè)面有一段間距，以使油液可以流過;第二隔板l_b2的底面與箱體的底面連接，第二隔板l-b2的頂面與箱體的頂面連接，第二隔板l_b2的右側(cè)面與箱體的右側(cè)面連接，第二隔板l-b2的左側(cè)面與箱體的左側(cè)面有一段間距，以使油液可以流過)；箱體的一側(cè)設(shè)置有與箱體內(nèi)部相連通的測量液位用的液位計1-5，箱體的頂面設(shè)置有一注油口 1-1 ；箱體的頂面設(shè)置有一吸油口 1-2，吸油口通過油管伸至箱體底端，且吸油口 1-2位于第二隔板l-b2與箱體的后側(cè)面之間，且吸油口 1-2位于箱體的底面的高端一側(cè);箱體的頂面設(shè)置有一回油口 1-4，且回油口 1-4位于第一隔板1-bl與箱體的前側(cè)面之間，且回油口位于箱體的底面的低端一側(cè);箱體的底部還設(shè)置有用于排出油液的排油口 1-3，所述排油口 1-3包括兩個，排油口 1-3位于箱體的底面的低端一側(cè)；
[0016]使用時，油栗從吸油口1-2進行吸油，為動力執(zhí)行機構(gòu)提供油壓，同時油液從回油口 1-4循環(huán)回至箱體內(nèi)部，通過兩個隔板的作用使油液在油箱內(nèi)部形成蛇形流動，從而增加了油液的流動行程，有助于油液的散熱和油液中金屬雜質(zhì)的沉淀；同時，由于回油口 1-4設(shè)置在斜面的較低一側(cè)，而吸油口 1-2設(shè)置在斜面的較高一側(cè)，所以油液在流動的同時，油液中沉淀的金屬雜質(zhì)很難沿箱體的傾斜底面上流至位于高端的吸油管處，從而有效防止金屬雜質(zhì)進入油路，避免了對油路中的電氣裝置造成磨損。
[0017]以上對本實用新型做了示例性的描述，應(yīng)該說明的是，在不脫離本實用新型的核心的情況下，任何簡單的變形、修改或者其他本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠不花費創(chuàng)造性勞動的等同替換均落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種液壓站油箱，其特征在于:包括一長方體型的箱體，箱體的底面為斜面;箱體的內(nèi)部豎直設(shè)置有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板相互平行設(shè)置，且第一隔板和第二隔板與箱體的側(cè)面平行，第一隔板和第二隔板將箱體的內(nèi)部分割成蛇形通道； 箱體的一側(cè)設(shè)置有與箱體內(nèi)部相連通的測量液位用的液位計，箱體的頂面設(shè)置有一注油口；箱體的頂面設(shè)置有一吸油口，吸油口通過油管伸至箱體底端，且吸油口位于第二隔板與箱體的側(cè)面之間，且吸油口位于箱體的底面的高端一側(cè);箱體的頂面設(shè)置有一回油口，且回油口位于第一隔板與箱體側(cè)面之間，且回油口位于箱體的底面的低端一側(cè);箱體的底部還設(shè)置有用于排出油液的排油口，排油口位于箱體的底面的低端一側(cè);所述吸油口、回油口和注油口均設(shè)置有油液過濾器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓站油箱，其特征在于:油箱的底面與水平方向的夾角為8-20度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓站油箱，其特征在于:第一隔板的底面與箱體的底面連接，第一隔板的頂面與箱體的頂面連接，第一隔板的左側(cè)面與箱體的左側(cè)面連接，第一隔板的右側(cè)面與箱體的右側(cè)面有一段間距，以使油液可以流過;第二隔板的底面與箱體的底面連接，第二隔板的頂面與箱體的頂面連接，第二隔板的右側(cè)面與箱體的右側(cè)面連接，第二隔板的左側(cè)面與箱體的左側(cè)面有一段間距，以使油液可以流過。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓站油箱，包括一長方體型的箱體，箱體的底面為斜面；箱體的內(nèi)部豎直設(shè)置有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板相互平行設(shè)置，且第一隔板和第二隔板與箱體的側(cè)面平行，第一隔板和第二隔板將箱體的內(nèi)部分割成蛇形通道；箱體的頂面設(shè)置有一吸油口，吸油口通過油管伸至箱體底端，且吸油口位于第二隔板與箱體的側(cè)面之間，且吸油口位于箱體的底面的高端一側(cè)；箱體的頂面設(shè)置有一回油口，且回油口位于第一隔板與箱體側(cè)面之間，且回油口位于箱體的底面的低端一側(cè)；箱體的底部還設(shè)置有用于排出油液的排油口，排油口位于箱體的底面的低端一側(cè)；所述吸油口、回油口和注油口均設(shè)置有油液過濾器。
【IPC分類】F15B1/26, F15B21/04
【公開號】CN205225898
【申請?zhí)枴緾N201521142450
【發(fā)明人】裴彥明, 張辰瑋, 熊金波
【申請人】天津明碩機電設(shè)備有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月30日