一種手動泵的閥體跟油箱的連接件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手動泵的閥體跟油箱的連接件，包括連接塊、連接板、閥體吸油孔和活塞安裝孔，所述連接塊固定安裝在泵體的左右兩側(cè)，且連接塊上設(shè)置有與螺桿通孔相對應(yīng)的盲孔螺帽，所述泵體的上方設(shè)置有螺紋孔，所述活塞安裝孔固定安裝在螺紋孔的前方，且活塞安裝孔的前方設(shè)置有活塞壓桿連接螺桿孔，所述連接板固定安裝在泵體的后方，且連接板上設(shè)置有螺桿通孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種手動泵的閥體跟油箱的連接件結(jié)構(gòu)科學合理，針對手動泵的閥體與油箱連接部位進行改善，改進了原有的鐵板連接式與長連接桿的連接方式，具有省裝配時間和省材料的特點；油箱的大小可通配，不需要跟泵體上面孔一致。
【專利說明】
一種手動泵的閥體跟油箱的連接件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及閥體跟油箱的連接件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種手動栗的閥體跟油箱的連接件。
【背景技術(shù)】
[0002]上世紀90年代，我國機電行業(yè)引進進口先進裝配和緊固技術(shù)，采用高強度的液壓螺母、液壓拉伸器的同時作為動力源同時引進了超高壓手動液壓栗。手動栗是液壓栗的一種。其作為液壓系統(tǒng)動力源，主要由流體(液壓油、皂化油、水等)作為介質(zhì)。一般手動液壓栗都是柱塞臥式設(shè)計，超高壓手動栗則由雙柱塞轉(zhuǎn)換產(chǎn)生超高壓。超高壓手動液壓栗作為一種簡單方便的液壓動力源被廣泛應(yīng)用在船舶工業(yè)、煤礦機械、石化、冶金、電力以及重型機械等多個領(lǐng)域。并以其體積小、重量輕、便于攜帶、安全性強等優(yōu)勢被廣大用戶接受。
[0003]經(jīng)過與國內(nèi)市場的磨合與檢驗，目前生產(chǎn)的超高壓手動液壓栗完全適應(yīng)了市場需求，工作壓力為63?300Mpa;內(nèi)設(shè)減壓閥，為防止壓力過載，栗內(nèi)還設(shè)有安全放散閥；二級流量設(shè)計，一級低壓時排量為33CC，二級高壓時排量為1.6CC;實現(xiàn)了恒功率條件下，低壓大流量供油，高壓小流量供油，節(jié)省了時間，提高了效率。外形尺寸為585*120*170mm，帶油總重量為IlKg左右。使用表明這種栗方便靈活，勞動強度低，耐用，是理想的超高壓液壓動力源。
[0004]現(xiàn)在市場上面有兩三種連接方式，一種是鐵板直接做連接板，相對用料多，而且鐵板上面的孔和栗體上面的孔要一致，因為連接板的大小有很多，所以費時廢料，另一種是螺紋連接，需要車螺紋費時費力費材料;還有一種是通過連接桿連接閥體跟油箱，費時費力。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種手動栗的閥體跟油箱的連接件，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的相對用料多，而且鐵板上面的孔和栗體上面的孔要一致和穩(wěn)固性不好等問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種手動栗的閥體跟油箱的連接件，包括連接塊、連接板、閥體吸油孔和活塞安裝孔，所述連接塊固定安裝在栗體的左右兩側(cè)，且連接塊上設(shè)置有與螺桿通孔相對應(yīng)的盲孔螺帽，所述栗體上設(shè)置有螺紋孔，所述活塞安裝孔固定安裝在螺紋孔的前方，且活塞安裝孔的前方設(shè)置有活塞壓桿連接螺桿孔，所述連接板固定安裝在栗體的后方，且連接板上設(shè)置有螺桿通孔，所述連接板的中間設(shè)置有連接板圓形通孔，所述閥體吸油孔固定安裝在栗體的后方。
[0007]優(yōu)選的，所述連接塊共設(shè)置有兩個，且兩個連接塊分別安裝在栗體的左右兩側(cè)。
[0008]優(yōu)選的，所述盲孔螺帽共設(shè)置有四個，且四個盲孔螺帽分別安裝在兩個連接塊上。
[0009 ]優(yōu)選的，所述螺紋孔共設(shè)置有四個，且四個螺紋孔分別安裝在栗體的上。
[0010]優(yōu)選的，所述閥體吸油孔共設(shè)置有兩個，且兩個閥體吸油孔分別安裝在栗體的后方。
[0011]優(yōu)選的，所述螺桿通孔共設(shè)置有四個，且四個螺桿通孔分別安裝在連接板的四個拐角處。
[0012]優(yōu)選的，所述每個連接塊上共有四個孔，兩個連接在閥體上，兩個連接在連接板上。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型一種手動栗的閥體跟油箱的連接件結(jié)構(gòu)科學合理，使用穩(wěn)定方便，針對手動栗的閥體與油箱連接部位進行改善，改進了原有的鐵板連接式與長連接桿的連接方式，具有省裝配時間和省材料的特點；油箱的大小可通配，不需要跟栗體上面孔一致。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一種手動栗的閥體跟油箱的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型一種手動栗的閥體跟油箱的連接件的連接板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1_活塞壓桿連接螺桿孔、2-栗體、3-連接塊、4-連接板、5-閥體吸油孔、6-活塞安裝孔、7-螺紋孔、8-連接板圓形通孔、9-盲孔螺帽、I O-螺桿通孔。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種手動栗的閥體跟油箱的連接件技術(shù)方案:一種手動栗的閥體跟油箱的連接件，包括連接塊3、連接板4、閥體吸油孔5和活塞安裝孔6，連接塊3固定安裝在栗體2的左右兩側(cè)，且連接塊3上設(shè)置有與螺桿通孔10相對應(yīng)的盲孔螺帽9，栗體2的上方設(shè)置有螺紋孔7，活塞安裝孔6固定安裝在螺紋孔7的前方，且活塞安裝孔6的前方設(shè)置有活塞壓桿連接螺桿孔I，連接板4固定安裝在栗體2的后方，且連接板4上設(shè)置有螺桿通孔10，連接板4的中間設(shè)置有連接板圓形通孔8，閥體吸油孔5固定安裝在栗體2的后方。
[0019]連接塊3共設(shè)置有兩個，且兩個連接塊3分別安裝在栗體2的左右兩側(cè)，栗體2左右兩側(cè)改用連接塊3進行連接，改進了原有的鐵板連接式與長連接桿的連接方式，具有省裝配時間和省材料的特點。盲孔螺帽9共設(shè)置有四個，且四個盲孔螺帽9分別安裝在兩個連接塊3上。螺紋孔7共設(shè)置有四個，且四個螺紋孔7分別安裝在栗體2的上方。閥體吸油孔5共設(shè)置有兩個，且兩個閥體吸油孔5分別安裝在栗體2的后方。螺桿通孔10共設(shè)置有四個，且四個螺桿通孔10分別安裝在連接板4的四個拐角處。連接塊上共有四個孔，兩個連接在閥體上，兩個連接在連接板上。
[0020]工作原理:將本實用新型通過盲孔螺帽9焊接在連接板4使連接塊3與連接板4連接盲孔螺帽9相連接。連接板4與油箱通過焊接連接在一起，連接盲孔螺帽9在油箱內(nèi)。就這樣連接安裝油箱和閥體，形成整個手動液壓板。栗體2左右兩側(cè)改用連接塊3進行連接，改進了原有的鐵板連接式與長連接桿的連接方式，具有省裝配時間和省材料的特點，只要安裝孔不變油箱的大小可通配。
[0021]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種手動栗的閥體跟油箱的連接件，包括連接塊(3)、連接板(4)、閥體吸油孔(5)和活塞安裝孔(6)，其特征在于:所述連接塊(3)固定安裝在栗體(2)的左右兩側(cè)，且連接塊(3)上設(shè)置有與螺桿通孔(10)相對應(yīng)的盲孔螺帽(9)，所述栗體(2)的上方設(shè)置有螺紋孔(7)，所述活塞安裝孔(6)固定安裝在螺紋孔(7)的前方，且活塞安裝孔(6)的前方設(shè)置有活塞壓桿連接螺桿孔(I)，所述連接板(4)固定安裝在栗體(2)的后方，且連接板(4)上設(shè)置有螺桿通孔(10)，所述連接板(4)的中間設(shè)置有連接板圓形通孔(8)，所述閥體吸油孔(5)固定安裝在栗體(2)的后方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動栗的閥體跟油箱的連接件，其特征在于:所述連接塊(3)共設(shè)置有兩個，且兩個連接塊(3)分別安裝在栗體(2)的左右兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動栗的閥體跟油箱的連接件，其特征在于:所述盲孔螺帽(9)共設(shè)置有四個，且四個盲孔螺帽(9)分別安裝在兩個連接塊(3)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動栗的閥體跟油箱的連接件，其特征在于:所述螺紋孔(7)共設(shè)置有四個，且四個螺紋孔(7)分別安裝在栗體(2)的上方。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動栗的閥體跟油箱的連接件，其特征在于:所述閥體吸油孔(5)共設(shè)置有兩個，且兩個閥體吸油孔(5)分別安裝在栗體(2)的前方。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動栗的閥體跟油箱的連接件，其特征在于:所述螺桿通孔(10)共設(shè)置有四個，且四個螺桿通孔(10)分別安裝在連接板(4)的四個拐角處。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動栗的閥體跟油箱的連接件，其特征在于:每個所述連接塊上共有四個孔，兩個連接在閥體上，兩個連接在連接板上。
【文檔編號】F04B53/00GK205503430SQ201620164249
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月4日
【發(fā)明人】曹德志
【申請人】曹德志