一種全浮動(dòng)缸體的軸向柱塞泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全浮動(dòng)缸體的軸向柱塞栗。
【背景技術(shù)】
[0002]軸向柱塞栗或馬達(dá)是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要液壓動(dòng)力或執(zhí)行元件，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、煤礦機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、航空航天等場(chǎng)合，是高壓力、大流量液壓系統(tǒng)的首選。隨著現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)栗或馬達(dá)的工作性能、使用壽命等都提出了更高的要求，研發(fā)高性能的栗或馬達(dá)有著極其重要的意義。
[0003]普通軸向柱塞栗或馬達(dá)可分為直軸式(斜盤式)和斜軸式，其特點(diǎn)是柱塞相對(duì)旋轉(zhuǎn)的缸體作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，缸體與配流盤相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)缸體的腰形口與配流盤的腰形口相切和覆蓋實(shí)現(xiàn)吸排油。普通軸向柱塞栗或馬達(dá)存在軸向浮動(dòng)，保證了缸體、配流盤等旋轉(zhuǎn)部件的正常工作，但卻不存在徑向浮動(dòng)，在配流盤進(jìn)行吸油排油時(shí)，總是保持一側(cè)高壓、一側(cè)低壓，導(dǎo)致軸向柱塞栗或馬達(dá)的受力不平衡，即配流盤、斜盤、缸體等主要零件上的力不平衡，且軸部件存在較大的偏載，這必然會(huì)導(dǎo)致柱塞栗或馬達(dá)的摩擦磨損加劇、增大噪聲、增加泄漏量、降低容積效率，進(jìn)而使其工作性能與使用壽命大大降低。同時(shí)，普通軸向柱塞栗或馬達(dá)在轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，只有單排柱塞進(jìn)行吸排油，限制了流量的增大。
[0004]平衡式大流量軸向柱塞栗通過(guò)合理設(shè)置斜盤斜面的傾斜方向、不同排同心圓柱塞孔的大小和不同排油口的大小，實(shí)現(xiàn)柱塞栗高速高壓運(yùn)轉(zhuǎn)下栗關(guān)鍵零部件如缸體、配流盤等的軸向液壓力的平衡和大排量。雙側(cè)驅(qū)動(dòng)軸向柱塞馬達(dá)由于其特有的多斜盤斜面結(jié)構(gòu)，可在缸體兩側(cè)均能產(chǎn)生相同方向的驅(qū)動(dòng)力矩，從而驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)，其關(guān)鍵零部件如缸體、配流盤、斜盤、傳動(dòng)軸均雙側(cè)受力，能進(jìn)一步達(dá)到軸向浮動(dòng)，改善關(guān)鍵零部件的力學(xué)特性，提高軸向柱塞馬達(dá)在低速大負(fù)載下的工作穩(wěn)定性。無(wú)論是平衡式大流量軸向柱塞栗還是雙側(cè)驅(qū)動(dòng)軸向柱塞馬達(dá)，它們雖然在一定程度上做到軸向浮動(dòng)，但是不能完全消除其驅(qū)動(dòng)軸兩側(cè)力矩存在的差異，徑向浮動(dòng)及磨損、振動(dòng)等問(wèn)題也有待解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)一種全浮動(dòng)缸體的軸向柱塞栗，能夠解決現(xiàn)有柱塞栗或馬達(dá)存在的磨損大、噪聲大和壽命短的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0007]—種全浮動(dòng)缸體的軸向柱塞栗，包括殼體、配流盤、傳動(dòng)軸、缸體和斜盤。所述的斜盤具有第一斜面和第二斜面，所述的第一斜面和第二斜面方向相反;所述的缸體具有傾斜的內(nèi)排柱塞孔和傾斜的外排柱塞孔，所述的內(nèi)排柱塞孔和外排柱塞孔傾斜方向相反。
[0008]優(yōu)選的，所述內(nèi)排柱塞孔相對(duì)于斜盤向內(nèi)傾斜或與缸體軸線平行;所述外排柱塞孔相對(duì)于斜盤傾斜。
[0009]優(yōu)選的，所述的殼體包括栗殼、左栗蓋、右栗蓋和左端蓋，所述的左栗蓋和右栗蓋均通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘與栗殼固連;所述的左端蓋通過(guò)螺釘與左栗蓋固連。
[0010]優(yōu)選的，所述的傳動(dòng)軸包括油封、軸、滾動(dòng)軸承、軸用彈性擋圈、軸套、壓緊軸套和滑動(dòng)軸承，所述的油封、滾動(dòng)軸承、軸用彈性擋圈、軸套、壓緊軸套和滑動(dòng)軸承沿軸向依次設(shè)置在軸上。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述的配流盤設(shè)置在缸體和右栗蓋之間，配流盤通過(guò)銷與右栗蓋固連。
[0012]優(yōu)選的，所述的右栗蓋上設(shè)置有O型橡膠密封圈。
[0013]本實(shí)用新型公開(kāi)一種全浮動(dòng)缸體的軸向柱塞栗，利用傾角呈相反方向設(shè)置的斜盤兩斜面與傾角呈相反方向的兩排柱塞的雙斜配合，實(shí)現(xiàn)缸體全浮動(dòng)，相比傳統(tǒng)軸向柱塞栗或馬達(dá)，存在三個(gè)優(yōu)勢(shì):一是斜盤與柱塞的雙斜配合保持缸體的軸向力及徑向力的平衡，實(shí)現(xiàn)缸體的全浮動(dòng);二是減小內(nèi)、外排排量差異，降低噪聲與振動(dòng);三是柱塞的傾斜與外排壓緊結(jié)構(gòu)結(jié)合可以增強(qiáng)內(nèi)、外排滑靴的防脫靴能力，尤其是在柱塞栗或馬達(dá)高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的防脫靴能力。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型中斜盤的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型中缸體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是直柱塞與斜柱塞有效行程對(duì)比示意圖；
[0019]圖5是斜盤對(duì)斜柱塞組件反作用力示意圖；
[0020]圖6是斜盤對(duì)直柱塞組件反作用力示意圖；
[0021 ]圖7是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中1.右栗蓋;2.內(nèi)六角圓柱頭螺釘;3.0型橡膠密封圈；4.栗殼;5.壓環(huán);6.外排壓盤;7.左栗蓋;8.螺釘;9.左端蓋;10.油封;11.軸；12.滾動(dòng)軸承；13.軸用彈性擋圈；14.軸套；15.內(nèi)排滑靴；16.內(nèi)排壓盤；17.斜盤；18.外排滑靴；19.壓緊軸套；20.外排壓緊彈簧；21.內(nèi)排壓緊彈簧;22.配流盤;23.滑動(dòng)軸承;24.內(nèi)排柱塞;25.外排柱塞;26.銷;27.缸體；1701.第一斜面;1702.第二斜面;2701.內(nèi)排柱塞孔；2702.外排柱塞孔;401.斜盤;402.缸體;403.斜柱塞；404.直柱塞；501.斜盤；502.柱塞；503.缸體;601.斜盤；602.柱塞；603.缸體;701.斜盤;702.缸體;703.內(nèi)排直柱塞；704.外排斜柱塞；γ.斜盤斜面傾角；β.柱塞傾角。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種全浮動(dòng)缸體的軸向柱塞栗，包括斜盤17、缸體27、內(nèi)排柱塞24、外排柱塞25、配流盤22、殼體、軸11等部件。傳動(dòng)軸11與缸體27用花鍵連接并帶動(dòng)缸體27轉(zhuǎn)動(dòng)，缸體27上沿圓錐面均勻分布兩排與主軸軸線呈反方向不同大小夾角的缸孔，孔中裝有柱塞(內(nèi)排柱塞24、外排柱塞25)以形成密封工作容積；當(dāng)傳動(dòng)軸11驅(qū)動(dòng)缸體27順時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，圖1中軸上部的外排柱塞開(kāi)始吸油，軸下部的外排柱塞開(kāi)始排油，同時(shí)，軸上部的內(nèi)排柱塞開(kāi)始排油，軸下部的內(nèi)排柱塞開(kāi)始吸油。上部外排柱塞腔中的吸力將使柱塞連同滑靴向右運(yùn)動(dòng)脫離斜盤1