多系統(tǒng)同步能量回收系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，特別是涉及一種多系統(tǒng)同步能量回收系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓系統(tǒng)作為先進(jìn)的執(zhí)行控制系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)中，在液壓系統(tǒng)中同步液壓系統(tǒng)是不可或缺的一部分。在大功率的液壓系統(tǒng)中，同步液壓系統(tǒng)的應(yīng)用常局限于實(shí)現(xiàn)設(shè)備功能和提高可靠性上，而忽略了系統(tǒng)的節(jié)能性的提高。液壓系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞過(guò)程中的無(wú)功損耗都變?yōu)闊崮?，這不僅造成系統(tǒng)的能源浪費(fèi)，還使系統(tǒng)溫度升高，引起很多不良影響。液壓系統(tǒng)中能量的回收再利用作為一項(xiàng)綠色節(jié)能技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種多系統(tǒng)同步能量回收系統(tǒng)，本實(shí)用新型將同步液壓系統(tǒng)的能量回收并儲(chǔ)存在蓄能器中，用作工作橫梁上升時(shí)，液壓缸驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力源。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:多系統(tǒng)同步能量回收系統(tǒng)，采用蓄能器將調(diào)平控制缸在工作橫梁下降時(shí)的能量進(jìn)行回收和再利用，包括蓄能器能量回收油路、蓄能器供油油路、蓄能器補(bǔ)油油路，每個(gè)所述調(diào)平控制缸的出油□和蓄能器的進(jìn)油口之間連接有蓄能器能量回收油路，每個(gè)所述調(diào)平控制缸的進(jìn)油口和蓄能器的出油口之間連接有蓄能器供油油路，所述蓄能器的進(jìn)油口還連接有蓄能器補(bǔ)油油路。
[0005]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述蓄能器能量回收油路和所述蓄能器供油油路根據(jù)系統(tǒng)所需的調(diào)平控制缸數(shù)量進(jìn)行擴(kuò)展。
[0006]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述調(diào)平控制缸為偶數(shù)個(gè)，對(duì)稱(chēng)分布在所述工作橫梁的兩端。
[0007]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述蓄能器能量回收油路包括與所述蓄能器連通的單向閥，所述單向閥通過(guò)單向閥與二位三通電磁比例換向閥連通，所述二位三通電磁比例換向閥連通有高壓濾油器，所述高壓濾油器連通有電磁比例支撐閥，所述電磁比例支撐閥與所述調(diào)平控制缸連通。
[0008]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述蓄能器供油油路包括與所述蓄能器連通的單向閥，所述單向閥連通有二位三通電磁比例換向閥，所述二位三通電磁比例換向閥通過(guò)單向閥連通有電磁比例支撐閥，所述電磁比例支撐閥與所述調(diào)平控制缸連通。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，多系統(tǒng)同步能量回收系統(tǒng)，采用蓄能器將調(diào)平控制缸在工作橫梁下降時(shí)的能量進(jìn)行回收和再利用，包括蓄能器能量回收油路、蓄能器供油油路、蓄能器補(bǔ)油油路，每個(gè)所述調(diào)平控制缸的出油口和蓄能器的進(jìn)油口之間連接有蓄能器能量回收油路，每個(gè)所述調(diào)平控制缸的進(jìn)油口和蓄能器的出油口之間連接有蓄能器供油油路，所述蓄能器的進(jìn)油口還連接有蓄能器補(bǔ)油油路;本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)對(duì)同步液壓系統(tǒng)中調(diào)平控制缸的液壓油能量的回收再利用，可有效提高液壓系統(tǒng)的能量使用效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋?zhuān)⒉幌薅ū緦?shí)用新型的范圍。其中:
[0011]圖1為本實(shí)用新型所述的具有多系統(tǒng)同步能量回收系統(tǒng)的同步液壓系統(tǒng)原理圖，圖中調(diào)平控制缸17、32及其控制油路作為油路擴(kuò)展的示意性說(shuō)明；
[0012]圖2為本實(shí)用新型所述的多系統(tǒng)同步能量回收系統(tǒng)的原理圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型所述的蓄能器能量回收油路的原理圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型所述的蓄能器供油油路的原理圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型所述的蓄能器補(bǔ)油油路的原理圖；
[0016]圖中:1、2-電控比例栗組，3、4、5、6、9_電控變量栗組，7_栗組能源管理閥組，8、55_溢流閥，10、11 -二位四通電液換向閥，12、35、39、40、42、43、48、50-單向閥，13-主油路控制閥組，14-壓力表，15、16-單向節(jié)流閥，17、18、31、32-調(diào)平控制缸，19、21、23、25、27、29-主液壓缸，20、22、24、26、28、30_液控單向閥，33、41、52-壓力傳感器，34、51-電磁比例支撐閥，36、49_ 二位三通電磁比例換向閥，37、47_高壓濾油器，38、44_ 二位三通電磁比例換向閥，45-二位二通電磁換向閥，46-蓄能器，53、54、56_ 二位四通電磁換向閥，57-電控雙聯(lián)栗組，58-工作橫梁，59-補(bǔ)油油箱，60-左光柵尺，61-右光柵尺。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0018]如圖1和圖2所示，多系統(tǒng)同步能量回收系統(tǒng)，用于液壓機(jī)工作橫梁58的液壓控制系統(tǒng)中，所述多系統(tǒng)同步能量回收系統(tǒng)包括蓄能器46和若干個(gè)對(duì)稱(chēng)安裝在所述工作橫梁58上的調(diào)平控制缸18、31，每個(gè)所述調(diào)平控制缸18、31的出油口和所述蓄能器46的進(jìn)油口之間連接有蓄能器能量回收油路，每個(gè)所述調(diào)平控制缸18、31的進(jìn)油口和蓄能器46的出油口之間連接有蓄能器供油油路。
[0019]如圖3所示，所述蓄能器能量回收油路包括與所述蓄能器46連通的單向閥42，所述單向閥42通過(guò)單向閥39連通有二位三通電磁比例換向閥38，所述二位三通電磁比例換向閥38連通有高壓濾油器37，所述高壓濾油器37連通有電磁比例支撐閥34，所述電磁比例支撐閥34與所述調(diào)平控制缸31連通;每個(gè)所述調(diào)平控制缸和所述蓄能器46之間連接有組成方式相同的蓄能器能量回收油路。
[0020]如圖4所示，所述蓄能器供油油路包括與所述蓄能器46連通的單向閥40，所述單向閥40連通有二位三通電磁比例換向閥36，所述二位三通電磁比例換向閥36通過(guò)單向閥35連通有電磁比例支撐閥34，所述電磁比例支撐閥34與所述調(diào)平控制缸31連通;每個(gè)所述調(diào)平控制缸和所述蓄能器46之間連接有組成方式相同的蓄能器供