一種液壓系統(tǒng)供油的二柱塞電動泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到柱塞栗領(lǐng)域，特別涉及到一種液壓系統(tǒng)供油的二柱塞電動栗。
【背景技術(shù)】
[0002]卡車翻轉(zhuǎn)器系統(tǒng)中廣泛使用一種叫柱塞栗的總成部件，現(xiàn)有的總成部件中大多采用五柱塞栗對該液壓系統(tǒng)供出油，而五柱塞栗在生產(chǎn)加工過程中存在如下缺陷:
[0003]1、制造難度大，五個柱塞同心度要求高；
[0004]2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)品成本高；
[0005]3、裝配精度要求高，調(diào)試難度大；
[0006]4、單位時間內(nèi)，出油量小；
[0007]5、柱塞與栗體之間無柱塞套，栗體易磨損，產(chǎn)生內(nèi)漏。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型的目的在于提供一種簡化柱塞栗結(jié)構(gòu)，將五柱塞改為二柱塞，使裝配簡單、產(chǎn)品成本下降的液壓系統(tǒng)供油的二柱塞電動栗。
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0010]一種液壓系統(tǒng)供油的二柱塞電動栗，包括軸承、連接體、柱塞、柱塞套、栗體、栗殼、進油接頭、出油接頭、電機、彈簧、泄油閥、偏心軸、電機軸、擋圈、進油通道、出油通道和滾珠，所述二柱塞電動栗在栗殼內(nèi)裝有栗體，栗體上裝有泄油閥，栗體上對稱的裝有柱塞套，柱塞套內(nèi)裝有柱塞，柱塞的一端與連接體相連接，連接體與軸承相連接，軸承裝在偏心軸上，且在軸承的外側(cè)裝有擋圈，偏心軸與電機的電機軸相連接，栗殼上裝有進油接頭和出油接頭，進油接頭和出油接頭分別與進油通道和出油通道相連通。
[0011 ] 所述泄油閥內(nèi)裝有彈簧，彈簧的一端裝有滾珠，泄油閥的一端與柱塞套相連通，另一端與出油通道相連通。
[0012]所述栗體上開有進油通道和出油通道，進油通道的一端與柱塞套上的柱塞套進油孔相連通，另一端與進油接頭相連通，出油通道的一端與泄油閥相連通，另一端與出油接頭相連通。
[0013]所述柱塞套上開有柱塞套進油孔和柱塞套出油孔。
[0014]所述柱塞上開有柱塞出油孔和柱塞進油孔。
[0015]本實用新型的積極效果為:
[0016]1、該二柱塞電動栗結(jié)構(gòu)簡單，制造成本大大下降；
[0017]2、該二柱塞電動栗使用壽命長；
[0018]3、該二柱塞電動栗單位時間內(nèi)出油量大，使液壓油缸舉升時間快。
【附圖說明】
[0019]圖1、二柱塞電動栗剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2、二柱塞電動栗結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3、二柱塞電動栗側(cè)剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4、二柱塞電動栗的泄油閥剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5、軸承與電機連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6、栗體和進、出油通道剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7、二柱塞電動栗俯剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8、柱塞剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖1-8進一步說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0028]參見圖1-8，將進油管和出油管分別接在栗殼6上的進油接頭7和出油接頭8上，啟動電機9通過電機軸14帶動裝在偏心軸13上并用擋圈15固定的軸承I 一起旋轉(zhuǎn)，軸承I通過裝在栗體5內(nèi)的連接體2帶動與之相連的柱塞3，在柱塞套4內(nèi)做往復(fù)運動。當柱塞3在柱塞套4內(nèi)向栗體5軸心方向運動時，柱塞套4上的柱塞套進油孔19打開，液壓油通過進油接頭7和栗體5內(nèi)的進油通道17經(jīng)柱塞套進油孔19進入柱塞套4的空間時，當柱塞3在軸承1、偏心軸13和連接體2的共同作用下，向栗殼6方向運動時，柱塞套4空間內(nèi)的液壓油會受到來自柱塞3和進油通道17兩個方向作用力的擠壓，當擠壓力大于泄油閥11內(nèi)彈簧10的壓力時，液壓油將頂開彈簧10底部的滾珠21進入出油通道18，再經(jīng)過出油接頭8流出。由于柱塞3在柱塞套4中做不斷的往復(fù)運動，因此液壓油也源源不斷的從進油通道17經(jīng)泄油閥11進入出油通道18，再由出油接頭8進入高壓油管，從而推動液壓油缸工作。當柱塞3上的柱塞進油孔12和柱塞出油孔16與柱塞套4上的柱塞套進油孔19和柱塞套出油孔20重合時，從進油通道17進入的液壓油經(jīng)柱塞進油孔12進入，然后從柱塞出油孔16和柱塞套出油孔20流出經(jīng)回油管流回油箱中，此時，柱塞套4內(nèi)空間的油壓驟然下降，當油壓低于泄油閥11內(nèi)彈簧10的壓力時，滾珠21在彈簧10的張力作用下，將封閉出油通道18和柱塞套4上的通孔，停止供油。而柱塞3在軸承1、偏心軸13和連接體2的作用下，開始下一個循環(huán)運動。
【主權(quán)項】
1.一種液壓系統(tǒng)供油的二柱塞電動栗，包括軸承(I)、連接體(2)、柱塞(3)、柱塞套(4)、栗體(5)、栗殼(6)、進油接頭(7)、出油接頭(8)、電機(9)、彈簧(10)、泄油閥(11)、偏心軸(13)、電機軸(14)、擋圈(15)、進油通道(17)、出油通道(18)和滾珠(21)，其特征在于:所述二柱塞電動栗在栗殼(6 )內(nèi)裝有栗體(5 )，栗體(5 )上裝有泄油閥(11)，栗體(5 )上對稱的裝有柱塞套(4)，柱塞套(4)內(nèi)裝有柱塞(3)，柱塞(3)的一端與連接體(2)相連接，連接體(2)與軸承(I)相連接，軸承(I)裝在偏心軸(13)上，且在軸承(I)的外側(cè)裝有擋圈(15)，偏心軸(13)與電機(9)的電機軸(14)相連接，栗殼(6)上裝有進油接頭(7)和出油接頭(8)，進油接頭(7)和出油接頭(8)分別與栗體(5)內(nèi)的進油通道(17)和出油通道(18)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)供油的二柱塞電動栗，其特征在于:所述泄油閥(11)內(nèi)裝有彈簧(10)，彈簧(10)的一端裝有滾珠(21 )，泄油閥(11)的一端與柱塞套(4)相連通，另一端與出油通道(18)相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)供油的二柱塞電動栗，其特征在于:所述栗體(5)上開有進油通道(17)和出油通道(18)，進油通道(17)的一端與柱塞套(4)上的柱塞套進油孔(19)相連通，另一端與進油接頭(7)相連通，出油通道(18)的一端與泄油閥(11)相連通，另一?而與出油接頭(8)相連通。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)供油的二柱塞電動栗，其特征在于:所述柱塞套(4)上開有柱塞套進油孔(19)和柱塞套出油孔(20)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)供油的二柱塞電動栗，其特征在于:所述柱塞(3)上開有柱塞出油孔(12)和柱塞進油孔(16)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種液壓系統(tǒng)供油的二柱塞電動泵。所述二柱塞電動泵在泵殼內(nèi)裝有泵體，泵體上裝有泄油閥，泵體上對稱的裝有柱塞套，柱塞套內(nèi)裝有柱塞，柱塞的一端與連接體相連接，連接體與軸承相連接，軸承裝在偏心軸上，且在軸承的外側(cè)裝有擋圈，偏心軸與電機的電機軸相連接，泵殼上裝有進油接頭和出油接頭，進油接頭和出油接頭分別與進油通道和出油通道相連通。所述泄油閥內(nèi)裝有彈簧，彈簧的一端裝有滾珠，泄油閥的一端與柱塞套相連通，另一端與出油通道相連通。該二柱塞電動泵使用壽命長，且單位時間內(nèi)出油量大，使液壓油缸舉升時間快。
【IPC分類】F04B53/14, F04B17/03, F04B53/00
【公開號】CN204827834
【申請?zhí)枴緾N201520370069
【發(fā)明人】胡正文, 劉學(xué)林, 黃非白
【申請人】荊州荊龍汽車零部件科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月2日