應(yīng)用于油壓設(shè)備的伺服節(jié)能電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及應(yīng)用于油壓設(shè)備的伺服節(jié)能電路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國際工業(yè)的發(fā)展，油壓設(shè)備已是國際行業(yè)不可少的一種機(jī)械，主要用于電子、金屬、五金、橡膠、塑膠制品等行業(yè)。
[0003]在現(xiàn)有的油壓設(shè)備行業(yè)，基本都是采用普通電機(jī)加上油泵作為動(dòng)力源，并通過控制電磁閥的通斷來控制油壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)所需的功能，電機(jī)在整個(gè)工作時(shí)間段一直處在工作狀態(tài)，電機(jī)能耗較大，由于閥門動(dòng)作時(shí)間及動(dòng)作方式的關(guān)系，設(shè)備噪聲普遍在SOdB以上，使用成本高，對現(xiàn)場環(huán)境有不良影響，對使用者的身體健康造成一定不良影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種應(yīng)用于油壓設(shè)備的伺服節(jié)能電路，達(dá)到精確和柔性控制的目的同時(shí)，還能減少大量的電能損耗。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:應(yīng)用于油壓設(shè)備的伺服節(jié)能電路，它包括由控制系統(tǒng)、伺服液壓系統(tǒng)、執(zhí)行部件以及感應(yīng)部件組成的一個(gè)閉合控制環(huán)路；所述控制系統(tǒng)對伺服液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制，伺服液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行部件動(dòng)作，感應(yīng)部件對執(zhí)行部件實(shí)時(shí)監(jiān)控，反饋到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)感應(yīng)部件反饋回來的信號(hào)調(diào)整對伺服液壓系統(tǒng)的控制量。
[0006]所述執(zhí)行部件在上下料時(shí)間里，伺服液壓系統(tǒng)不在工作狀態(tài)。
[0007]本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型所述一種應(yīng)用于油壓設(shè)備的伺服節(jié)能電路，達(dá)到精確和柔性控制的目的同時(shí)，還能減少大量的電能損耗。
【附圖說明】
[0008]附圖1是本實(shí)用新型的電路原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:如圖1所示，本實(shí)用新型所述應(yīng)用于油壓設(shè)備的伺服節(jié)能電路，它包括由控制系統(tǒng)1、伺服液壓系統(tǒng)2、執(zhí)行部件3以及感應(yīng)部件4組成的一個(gè)閉合控制環(huán)路，控制系統(tǒng)I控制連接伺服液壓系統(tǒng)2，伺服液壓系統(tǒng)2連接執(zhí)行部件3，執(zhí)行部件3連接感應(yīng)部件4，感應(yīng)部件4電連接控制系統(tǒng)I ;所述控制系統(tǒng)I對伺服液壓系統(tǒng)2進(jìn)行控制，伺服液壓系統(tǒng)2驅(qū)動(dòng)執(zhí)行部件3動(dòng)作，感應(yīng)部件4對執(zhí)行部件3實(shí)時(shí)監(jiān)控，反饋到控制系統(tǒng)1，控制系統(tǒng)I根據(jù)感應(yīng)部件4反饋回來的信號(hào)調(diào)整對伺服液壓系統(tǒng)2的控制量。所述執(zhí)行部件3在上下料時(shí)間里，伺服液壓系統(tǒng)2不在工作狀態(tài)。
[0010]本實(shí)用新型所述應(yīng)用于油壓設(shè)備的伺服節(jié)能電路采用控制系統(tǒng)I對液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制，液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行部件3動(dòng)作，感應(yīng)部件4對執(zhí)行部件3實(shí)時(shí)監(jiān)控，反饋到控制系統(tǒng)1，控制系統(tǒng)I根據(jù)感應(yīng)部件4反饋回來的信號(hào)調(diào)整對伺服液壓系統(tǒng)2的控制量，以達(dá)到精確和柔性控制的目的，同時(shí)，在上下料時(shí)間里伺服液壓系統(tǒng)2不在工作狀態(tài)，此時(shí)電能損耗接近零，而普通電機(jī)模式的油壓設(shè)備此時(shí)處于工作狀態(tài)，上下料工作在整個(gè)工作周期的時(shí)間比例可達(dá)到50%以上，因此，伺服節(jié)能電路的應(yīng)用能夠減少大量的電能損耗。綜上所述，本電路具有以下幾個(gè)特點(diǎn):A、上下料時(shí)間伺服系統(tǒng)不在工作，具有節(jié)能的效果，相對普通油壓控制系統(tǒng)I可節(jié)能30%以上、閉環(huán)回路采用柔性控制，減少噪音，相對有1dB的改善；C、柔性控制兼具減少?zèng)_擊而產(chǎn)生的發(fā)熱；D、控制精確，執(zhí)行部件3的工進(jìn)精度可達(dá)到。
[0011]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.應(yīng)用于油壓設(shè)備的伺服節(jié)能電路，其特征在于:它包括由控制系統(tǒng)(1)、伺服液壓系統(tǒng)(2)、執(zhí)行部件(3)以及感應(yīng)部件(4)組成的一個(gè)閉合控制環(huán)路；所述控制系統(tǒng)(I)對伺服液壓系統(tǒng)(2)進(jìn)行控制，伺服液壓系統(tǒng)(2)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行部件(3)動(dòng)作，感應(yīng)部件(4)對執(zhí)行部件(3)實(shí)時(shí)監(jiān)控，反饋到控制系統(tǒng)(1)，控制系統(tǒng)(I)根據(jù)感應(yīng)部件(4)反饋回來的信號(hào)調(diào)整對伺服液壓系統(tǒng)(2)的控制量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于油壓設(shè)備的伺服節(jié)能電路，其特征在于:所述執(zhí)行部件(3)在上下料時(shí)間里，伺服液壓系統(tǒng)(2)不在工作狀態(tài)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及油壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及應(yīng)用于油壓設(shè)備的伺服節(jié)能電路，它包括由控制系統(tǒng)、伺服液壓系統(tǒng)、執(zhí)行部件以及感應(yīng)部件組成的一個(gè)閉合控制環(huán)路；所述控制系統(tǒng)對伺服液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制，伺服液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行部件動(dòng)作，感應(yīng)部件對執(zhí)行部件實(shí)時(shí)監(jiān)控，反饋到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)感應(yīng)部件反饋回來的信號(hào)調(diào)整對伺服液壓系統(tǒng)的控制量，達(dá)到精確和柔性控制的目的同時(shí)，還能減少大量的電能損耗。
【IPC分類】F15B21-08
【公開號(hào)】CN204512078
【申請?zhí)枴緾N201420855768
【發(fā)明人】蔡壽生
【申請人】東莞市鴻企機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年12月30日