一種可以回收試驗耗能的液壓泵及馬達試驗臺的制作方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓泵、液壓馬達試驗臺，尤其是一種適用于各種液壓泵、馬達功率特性檢測與可靠性考核的試驗臺。
【【背景技術】】
[0002]液壓泵、液壓馬達試驗臺(以下簡稱“試驗臺”)是用于對液壓泵、液壓馬達進行性能測試、可靠性考核以及相關規(guī)律研宄的必要設備。
[0003]液壓泵試驗臺的加載方式有兩種:第一種是采用溢流閥節(jié)流的方式對被測液壓泵輸出的液壓油施加壓力，這種方式被測液壓泵輸出的能量全部轉換為熱能消耗了，使得試驗所耗能量很大，特別在進行大功率長時間試驗時更是如此。第二種是設計耗能回收裝置，將被測液壓泵輸出的能量回收利用，這種能量回收方式也有兩種:一種是將被測液壓泵輸出的機械能轉換為電能回收，這種回收方式設備復雜、價格昂貴、安裝調試困難；另一種能量回收方式是將被測液壓泵輸出的機械能直接回收，申請?zhí)枮?01210094856.0，名稱為《液壓泵自適應功率試驗臺》的中國專利公開了一種采用機械能直接回收方式的試驗臺，該試驗臺的被測液壓泵輸出的所有能量都從一個節(jié)流閥通過，能量消耗也比較大，同時，該試驗臺有加載負荷控制困難，工作穩(wěn)定性差的缺點。
[0004]目前液壓馬達試驗臺主要有采用直接加載和耗能回收加載兩種類型。申請?zhí)枮镃N201410307125.9、名稱為《液壓馬達試驗臺》的中國專利公開了一個液壓馬達試驗方案，該方案采用直接加載，在大功率和壽命試驗時耗能量大。采用耗能回收方式的液壓馬達試驗臺按照能量回收方式的不同，可分為轉變?yōu)殡娔芑厥辗绞胶蜋C械能直接回收方式兩種。電能回收方式技術復雜，價格昂貴，回收效率不高；申請?zhí)枮镃N201210437532.2、名稱為《液壓馬達試驗系統(tǒng)》的中國專利公開了一個機械能直接回收的液壓馬達試驗方案，該方案元件比較多，結構復雜，節(jié)能效果不太理想。
[0005]同時，上述各種加載方式都有施加動載效果不理想的缺點。
[0006]申請?zhí)枮镃N201310394825.1、名稱為《一種軸向柱塞泵及馬達的可靠性試驗方法及裝置》的中國專利公開了一個機械能直接回收的液壓泵和馬達試驗臺方案，該方案將被試液壓泵和被試液壓馬達分別連接在一個雙出軸電動機的兩端，使電動機軸除了要承受電機本身所產生的轉矩以外，還要承受系統(tǒng)所回收功率產生的轉矩，造成電機受力不合理；此夕卜，該裝置只能用于對轉動速度、轉動方向相互適應的液壓泵液壓馬達進行試驗，不能用一個液壓泵對液壓馬達的兩個轉動方向都進行試驗。
【【實用新型內容】】
[0007]本實用新型的目的在于提供一種可以回收試驗耗能的液壓泵及馬達試驗臺，其結構簡單、加載性能良好，能進行試驗加載機械能直接回收，以克服上述現(xiàn)有技術所存在的技術問題。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0009]一種可以回收試驗耗能的液壓泵及馬達試驗臺，包括原動機、動力合成箱、試驗泵輸入傳感器、液壓油箱、試驗液壓泵、加載閥、換向閥、試驗液壓馬達、試驗馬達輸出傳感器、換向箱和變速箱；動力合成箱有兩個輸入軸端和一個輸出軸端；動力合成箱的第一輸入軸端與原動機的輸出軸相連接，第二輸入軸端與變速箱的輸出軸連接，動力合成箱的輸出軸端通過試驗泵輸入傳感器與試驗液壓泵的輸入軸相連接；試驗液壓泵的輸出油口通過液壓管道連接所述換向閥，在液壓管道上設置有加載閥；換向閥的A 口、B 口與試驗液壓馬達的兩個工作油口連接；試驗液壓馬達的輸出軸通過試驗馬達輸出傳感器連接換向箱的輸入軸，換向箱的輸出軸連接變速箱的輸入軸。
[0010]優(yōu)選的，所述液壓管道上還設有安全閥和防吸空單向閥。
[0011]優(yōu)選的，所述原動機為調速電機，所述動力合成箱為齒輪傳動式動力合成箱，所述加載閥為電磁比例溢流閥，所述換向閥為電磁換向閥。
[0012]優(yōu)選的，試驗液壓泵的輸出油口與換向閥的P 口之間布置有液壓管道；換向閥的A口、B 口與試驗液壓馬達的兩個工作油口連接，換向閥的T 口通過濾油器接液壓油箱。
[0013]優(yōu)選的，試驗泵輸入傳感器和試驗馬達輸出傳感器用于檢測器所在軸的轉速和轉矩。
[0014]優(yōu)選的，所述原動機為交流變頻調速電機、交流電磁調速電機或直流調速電機，所述動力合成箱為鏈條傳動式動力合成箱，所述加載閥為節(jié)流閥，所述換向閥為手動換向閥，所述試驗液壓泵為雙向變量泵，試驗液壓馬達為雙向變量馬達；所述雙向變量泵的兩個油口通過管路連接整流閥塊的兩個交變油口，整流閥塊的出油口通過管路連接與換向閥P 口接通，整流閥塊的進油口通過濾油器與液壓油箱接通；所述整流閥塊為四個整流單向閥組成的橋式整流閥塊。
[0015]與現(xiàn)有的試驗臺比較，本實用新型的有益效果為:本實用新型一種可以回收試驗耗能的液壓泵及馬達試驗臺不僅可以對試驗泵及馬達進行無級加載；而且可以把試驗馬達輸出的機械能返回到試驗液壓泵的輸入軸，成為試驗動力。能量回收方式簡單；通過加載閥的液壓油流量小，可以減小加載閥閥芯的質量和受力，實現(xiàn)良好的動態(tài)加載特性，實現(xiàn)高頻動態(tài)加載。
【【附圖說明】】
[0016]圖1為本實用新型第I實施例的原理圖；
[0017]圖2為本實用新型第2實施例的原理圖。
[0018]圖中:1為原動機、2為動力合成箱、3為試驗泵輸入傳感器、4為液壓油箱、5為濾油器、6為試驗液壓泵、7為加載閥、8為安全閥、9為防吸空單向閥、10為換向閥、11為試驗液壓馬達、12為試驗馬達輸出傳感器、13為換向箱、14為變速箱、15為整流閥塊。
【【具體實施方式】】
[0019]第I實施例
[0020]請參閱圖1所示，本實用新型一種可以回收試驗耗能的液壓泵及馬達試驗臺，包括原動機(圖1中為變頻調速電機)1、動力合成箱(圖1中為齒輪傳動)2、試驗泵輸入傳感器3、液壓油箱4、濾油器5、試驗液壓泵6、加載閥(圖1中為電磁比例溢流閥)7、安全閥8、防吸空單向閥9、換向閥(圖1中為電磁換向閥)10、試驗液壓馬達11、試驗馬達輸出傳感器12、換向箱13、變速箱14和若干壓力表、流量表。
[0021]動力合成箱2有兩個輸入軸端和一個輸出軸端。其第一輸入軸端與原動機I的輸出軸相連接，第二輸入軸端與變速箱14的輸出軸連接，動力合成箱2的輸出軸端通過試驗泵輸入傳感器3與試驗液壓泵6的輸入軸相連接。試驗液壓泵6的輸出油口與電磁換向閥10的P 口之間布置有液壓管道，在液壓管道上設置有加載閥7、安全閥8、防吸空單向閥9。電磁換向閥10的A 口、B 口與試驗液壓馬達11的兩個工作油口連接，電磁換向閥10的T 口通過濾油器5接液壓油箱4。試驗液壓馬達11的輸出軸通過試驗馬達輸出傳感器12連接換向箱13的輸入軸，換向箱13的輸出軸連接變速箱14的輸入軸。
[0022]在試驗液壓馬達11進出油口的管道上，都設置有壓力表和流量表；在試驗液壓泵6進出油口的管道上，都設置有流量表；在通向換向閥10的P 口的管路上，設置有壓力表；在通向加載閥7的管道上，設置有流量表。
[0023]試驗泵輸入傳感器3、試驗馬達輸出傳感器12都檢測所在軸的轉速和轉矩兩個參數(shù)。
[0024]本實用新型一種可以回收試驗耗能的液壓泵及馬達試驗臺的試驗方法包括:
[0025]首