轉(zhuǎn)向助力泵密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件的機(jī)械密封領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)的汽車用轉(zhuǎn)向助力泵密封一般采用一次密封，就是導(dǎo)向套與缸桿間通過一個(gè)大的密封墊來完成，此種結(jié)構(gòu)存在如下缺點(diǎn):密封件極易損壞，密封性能較差，而且嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向助力泵的耐久性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型通過對現(xiàn)有轉(zhuǎn)向助力泵的密封結(jié)構(gòu)改變，采用兩層密封結(jié)合的轉(zhuǎn)向助力泵密封結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型在缸筒端部安裝有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套套在缸桿上，導(dǎo)向套外圈的卡臺與缸筒內(nèi)圈的卡槽對應(yīng)，并且在卡臺和卡槽之間放置卡環(huán)；導(dǎo)向套伸出缸筒的部分通過螺紋安裝有螺母，并且安裝有塵封；導(dǎo)向套與缸筒之間通過OP圈密封；導(dǎo)向套與缸桿前部通過桿封密封，中部通過耐磨環(huán)密封，后部通過耐磨環(huán)和ON圈組合密封。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由于將活塞桿(缸桿)與導(dǎo)向套之間修改為兩層密封，從而使在低速情況下也能夠保證平穩(wěn)運(yùn)動，無爬行現(xiàn)象存在，兩層密封可以顯著提高轉(zhuǎn)向助力泵在不同路況和環(huán)境的密封性能。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]本實(shí)用新型在缸筒I端部安裝有導(dǎo)向套2，導(dǎo)向套2套在缸桿10上，導(dǎo)向套2外圈的卡臺與缸筒I內(nèi)圈的卡槽對應(yīng)，并且在卡臺和卡槽之間放置卡環(huán)6，卡環(huán)6的上半部分卡在卡臺上，下半部分卡在卡槽上；導(dǎo)向套2伸出缸筒I的部分通過螺紋安裝有螺母5，并且安裝有塵封4 ;導(dǎo)向套2與缸筒I之間通過OP圈7密封；導(dǎo)向套2與缸桿10前部通過桿封3密封，中部通過耐磨環(huán)2密封，后部通過耐磨環(huán)和ON圈組合9密封。
[0008]本實(shí)用新型通過在導(dǎo)向套與活塞桿(缸桿)密封方式采用雙層密封(桿封、OP圈、耐磨環(huán)和ON圈組合)，ON全具有較小的啟動和運(yùn)動摩擦力，所以在低速下也可以保證平穩(wěn)運(yùn)動，無爬行現(xiàn)象等特點(diǎn)，塵封是一種聚氨酯材料唇形密封件，具有優(yōu)異的耐磨性，對沖擊載荷和壓力峰值不敏感和適用于與惡劣的工況等特點(diǎn)，兩種密封件組合可以顯著提高轉(zhuǎn)向助力缸在不同的路況和環(huán)境的密封性能，另外導(dǎo)向套端部采用螺紋緊固的結(jié)構(gòu)可以解決導(dǎo)向套與缸筒間存在竄動量，從而造成密封件磨損的問題，大大提高了轉(zhuǎn)向助力泵的耐久性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向助力泵密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:在缸筒(I)端部安裝有導(dǎo)向套(2)，導(dǎo)向套(2)套在缸桿(10)上，導(dǎo)向套(2)外圈的卡臺與缸筒(I)內(nèi)圈的卡槽對應(yīng)，并且在卡臺和卡槽之間放置卡環(huán)(6);導(dǎo)向套(2)伸出缸筒(I)的部分通過螺紋安裝有螺母(5)，并且安裝有塵封(4);導(dǎo)向套(2)與缸筒(I)之間通過OP圈(7)密封；導(dǎo)向套(2)與缸桿(10)前部通過桿封(3)密封，中部通過耐磨環(huán)(2)密封，后部通過耐磨環(huán)和ON圈組合(9)密封。
【專利摘要】一種轉(zhuǎn)向助力泵密封結(jié)構(gòu)，屬于汽車配件的機(jī)械密封領(lǐng)域。本實(shí)用新型通過對現(xiàn)有轉(zhuǎn)向助力缸的密封結(jié)構(gòu)改變，采用兩層密封結(jié)合的轉(zhuǎn)向助力泵密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在缸筒端部安裝有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套套在缸桿上，導(dǎo)向套外圈的卡臺與缸筒內(nèi)圈的卡槽對應(yīng)，并且在卡臺和卡槽之間放置卡環(huán)；導(dǎo)向套伸出缸筒的部分通過螺紋安裝有螺母，并且安裝有塵封；導(dǎo)向套與缸筒之間通過OP圈密封；導(dǎo)向套與缸桿前部通過桿封密封，中部通過耐磨環(huán)密封，后部通過耐磨環(huán)和ON圈組合密封。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由于將活塞桿（缸桿）與導(dǎo)向套之間修改為兩層密封，從而使在低速情況下也能夠保證平穩(wěn)運(yùn)動，無爬行現(xiàn)象存在，兩層密封可以顯著提高轉(zhuǎn)向助力泵在不同路況和環(huán)境的密封性能。
【IPC分類】F16J15-32, F16J15-16, F04B53-00
【公開號】CN204386861
【申請?zhí)枴緾N201420770801
【發(fā)明人】林英, 劉春雨, 張海鐸, 姜麗男
【申請人】長春一東汽車零部件制造有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月10日