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一種超高壓時序控制器的制造方法

文檔序號:10648985閱讀:915來源:國知局
一種超高壓時序控制器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種超高壓時序控制器,包括液壓系統(tǒng),該液壓系統(tǒng)包括油箱、油泵、組合式增壓缸、油路分流板、保壓閥、換向閥、組合順序閥和組合單向閥;換向閥為二位四通換向閥,組合式增壓缸具有位于液于活塞桿前端的前腔、位于活塞桿后端的后腔、位于活塞環(huán)前并位于活塞桿周部的中腔;前腔連通有第一油路,中腔連通有第二油路,后腔連通有第三油路,組合順序閥與保壓閥之間設(shè)置有第四油路,組合單向閥與換向閥之間設(shè)置有第五油路,與組合單向閥連接的第五油路和組合順序閥1間設(shè)置有第一連通油路,與組合順序閥連接的第四油路和組合單向閥間設(shè)置有第二連通油路,該第二連通油路與第二油路連通。
【專利說明】
一種超高壓時序控制器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明專利涉及超高壓時序控制設(shè)備,特別是涉及一種應(yīng)用于模內(nèi)切系統(tǒng)中的超高壓時序控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]在注塑成型的模具中,普遍存在技術(shù)問題之一是塑料產(chǎn)品成型過程中在澆口和冷流道處會產(chǎn)生水口料,需去除水口料才能獲得注塑成品,通常是采用傳統(tǒng)熱切技術(shù)和人工去除水口料兩種方法,該兩種方法都存在一定的缺陷。傳統(tǒng)熱切技術(shù),都是以4頂針板,或機械聯(lián)動的結(jié)構(gòu),形式占用空間大,推力不足,達(dá)到效果差,造價非常貴,維護困難;人工去除水口料的方法存在缺點如下:
1、效率低,且每臺注塑機旁都需安排固定人數(shù)去水口料工人;
2、產(chǎn)品成型周期長;
3、人工去除易影響產(chǎn)品質(zhì)量外觀;
4、在企業(yè)中,產(chǎn)品的銷量波動大,易造成人力不足、人力過剩。
[0003]目前,解決上述技術(shù)問題較為可行的方法是通過超高壓時序控制設(shè)備輸出高壓油與相應(yīng)控制系統(tǒng)組合適時驅(qū)動安裝在模具相應(yīng)位置的切刀,使水口料與產(chǎn)品自動分離,實現(xiàn)模內(nèi)成型及澆口自動分離,以此提升模內(nèi)成型自動化生產(chǎn),降低成型周期;減少產(chǎn)品人為品質(zhì)影響;提高產(chǎn)品品質(zhì)及生產(chǎn)穩(wěn)定性,降低對人工的依賴度;降低模具維修成本等。
[0004]但目前通常液壓站輸出油壓為0_20MPa,不能滿足輸出高壓油的效果,因此為使切刀具有足夠大的力使水口料與產(chǎn)品分離,需設(shè)計相應(yīng)的高壓設(shè)備,使驅(qū)動油壓達(dá)放大到80-100 MPa0

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種超高壓時序控制器,使得系統(tǒng)的油路在遇到阻力時能瞬間增大,從而繼續(xù)驅(qū)動液壓元件,使得液壓驅(qū)動元件變得更小,填補市面液壓站壓力不足的缺點。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種超高壓時序控制器,包括液壓系統(tǒng),該液壓系統(tǒng)包括油箱、油栗、組合式增壓缸、油路分流板、位于油路分流板上的保壓閥、位于保壓閥上的換向閥、設(shè)置于油路分流板內(nèi)的組合順序閥和組合單向閥;所述換向閥為二位四通換向閥,所述組合式增壓缸具有位于液于活塞桿前端的前腔、位于活塞桿后端的后腔、位于活塞環(huán)前并位于活塞桿周部的中腔;所述前腔連通有第一油路,所述中腔連通有第二油路,所述后腔連通有第三油路,所述組合順序閥與保壓閥之間設(shè)置有第四油路,所述組合單向閥與換向閥之間設(shè)置有第五油路,與所述組合單向閥連接的第五油路和組合順序閥I間設(shè)置有第一連通油路,與組合順序閥連接的第四油路和組合單向閥間設(shè)置有第二連通油路,該第二連通油路與第二油路連通;
在換向閥的一種狀態(tài)下,從油箱經(jīng)油栗所出帶有壓力的液壓油經(jīng)保壓閥、換向閥進(jìn)入第五油路、經(jīng)油路進(jìn)入前腔,第一連通油路與第三油路相導(dǎo)通,組合式增壓缸增壓輸出;在換向閥的另一種狀態(tài)下,從油箱經(jīng)油栗所出帶有壓力的液壓油經(jīng)保壓閥、換向閥進(jìn)入第四油路EI并同時進(jìn)入第二連通油路,經(jīng)第二油路進(jìn)入中腔,卸壓。
[0007]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述換向閥為電磁換向閥。
[0008]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述組合單向閥為液控單向閥,所述組合順序閥為液控順序閥。
[0009]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述組合單向閥包括一個閥芯,所述閥芯前設(shè)置有頂桿,所述閥芯、頂桿的周部設(shè)置有套管。
[0010]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),組合式增壓缸包括小缸底座、缸筒、缸底座,所述小缸底座通過缸筒與缸底座連接;活塞內(nèi)裝在小缸底座、缸筒、缸底座形成的內(nèi)腔中,所述接頭座設(shè)置有壓力軸輸出口,該壓力油輸出口處設(shè)置有接頭座。
[0011]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述油路分流板設(shè)置有內(nèi)嵌單向閥的調(diào)壓塊,所述調(diào)壓塊上設(shè)置有比例調(diào)壓閥,從油箱進(jìn)出的油路經(jīng)調(diào)壓塊后與保壓閥連接,單向閥設(shè)置在油栗與保壓閥的連通油路上。
[0012]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述油栗的進(jìn)油管設(shè)置有濾網(wǎng)。
[0013]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),連接油箱的回油管設(shè)置有冷卻器,所述回油管通過冷卻器與油箱相連接。
[0014]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述超高壓時序控制器還包括控制液壓系統(tǒng)動作的控制系統(tǒng),該控制系統(tǒng)包括使油栗工作的電機、控制電機動作的交流接觸器、電源模塊、PLC、觸摸屏、模擬量模塊、控制比例調(diào)壓閥動作的模擬量放大板、控制二位四通換向閥5動作的繼電器;所述模擬量放大板與模擬量模塊電連接,所述模擬量模塊、觸摸屏、繼電器、電源模塊與PLC電連接,所述接觸器與電源模塊電連接。
[0015]電源模塊輸出24V電源供觸摸屏、PLC、模擬量模塊、模擬量放大板、繼電器使用。觸摸屏讀取PLC數(shù)據(jù)或把數(shù)據(jù)寫入PLC,通358數(shù)據(jù)線實現(xiàn)數(shù)據(jù)的輸送。模擬量模塊輸入端與PLC輸出端連接,模擬量放大板輸入端與模擬量模塊輸出端連接,比例調(diào)壓閥輸入端與模擬量放大板連接,從而實現(xiàn)通過PLC控制比例調(diào)壓閥7的輸出值來控制液壓系統(tǒng)的壓力。換向閥輸入端與繼電器輸出端連接,繼電
器輸入端與PLC輸出端連接,從而可通過PLC來控制電磁閥的換向狀態(tài)。電機的輸入端與交流接觸器輸出端連接,而交流接觸器一端接380V三相電,另一端與PLC連接,從而可通過PLC控制電機的通電狀態(tài)。
[0016]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述超高壓時序控制器還包括箱體,所述液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)內(nèi)置在箱體中,所述箱體的底部設(shè)置有腳輪。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明所取得的有益效果是:
本發(fā)明的超高壓時序控制器,系統(tǒng)的油路在遇到阻力時能瞬間增大,從而繼續(xù)驅(qū)動液壓元件,本發(fā)明的超高壓時序控制器的液壓驅(qū)動元件變得更小,填補市面液壓站壓力不足的缺點。
[0018]本發(fā)明的超高壓時序控制器為整體結(jié)構(gòu),可直接安裝到液壓系統(tǒng)中,所有的調(diào)壓元件、電磁閥、增壓缸、油路分流板等都通過螺栓連接在一起,這改變了傳統(tǒng)逐個按照液壓元件的方式。這樣不但有利于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),而且使得裝配安裝更簡便,使得高壓設(shè)備的研發(fā)更加快捷。本實用型結(jié)構(gòu)緊湊,固定可靠,為液壓系統(tǒng)提供了一種穩(wěn)定的高壓增壓器。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的液壓系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明的液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)連接示意圖;
圖4為本發(fā)明專利的電路連接結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖,對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施方式用于說明本發(fā)明,但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0021]如圖1、2、3、4所示,本發(fā)明的超高壓時序控制器,包括液壓系統(tǒng),該液壓系統(tǒng)包括油箱95、油栗93、組合式增壓缸6、油路分流板3、位于油路分流板3上的保壓閥4、位于保壓閥4上的換向閥5、設(shè)置于油路分流板3內(nèi)的組合順序閥I和組合單向閥2;所述換向閥5為二位四通換向閥,所述組合式增壓缸6具有位于液于活塞桿前端的前腔、位于活塞桿后端的后腔、位于活塞環(huán)前并位于活塞桿周部的中腔;所述前腔連通有第一油路LM,所述中腔連通有第二油路KN,所述后腔連通有第三油路G0,所述組合順序閥I與保壓閥4之間設(shè)置有第四油路EI,所述組合單向閥2與換向閥5之間設(shè)置有第五油路DJ,與所述組合單向閥2連接的第五油路DJ和組合順序閥I間設(shè)置有第一連通油路JH,與組合順序閥I連接的第四油路EI和組合單向閥2間設(shè)置有第二連通油路,該第二連通油路與第二油路KN連通;
在換向閥5的一種狀態(tài)下,從油箱95經(jīng)油栗93所出帶有壓力的液壓油經(jīng)保壓閥4、換向閥5進(jìn)入第五油路DJ、經(jīng)油路LM進(jìn)入前腔,第一連通油路JH與第三油路GO相導(dǎo)通,組合式增壓缸6增壓輸出;在換向閥5的另一種狀態(tài)下,從95經(jīng)油栗93所出帶有壓力的液壓油經(jīng)保壓閥4、換向閥5進(jìn)入第四油路EI并同時進(jìn)入第二連通油路,經(jīng)第二油路KN進(jìn)入中腔,卸壓。
[0022]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述油路分流板3設(shè)置有內(nèi)嵌單向閥81的調(diào)壓塊8,所述調(diào)壓塊8上設(shè)置有比例調(diào)壓閥7,從油箱95進(jìn)出的油路經(jīng)調(diào)壓塊8后與保壓閥4連接,單向閥81設(shè)置在油栗93與保壓閥4的連通油路上。
[0023 ]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述換向閥5為電磁換向閥。
[0024]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述組合單向閥2為液控單向閥,所述組合順序閥I為液控順序閥。
[0025]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述組合單向閥2包括一個閥芯25,所述閥芯25前設(shè)置有頂桿27,所述閥芯25、頂桿27的周部設(shè)置有套管26。
[0026]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),組合式增壓缸6包括小缸底座62、缸筒66、缸底座68,所述小缸底座62通過缸筒66與缸底座68連接;活塞67內(nèi)裝在小缸底座61、缸筒66、缸底座68形成的內(nèi)腔中,所述接頭座68設(shè)置有壓力軸輸出口,該壓力油輸出口處設(shè)置有接頭座61。
[0027]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述油栗93的進(jìn)油管設(shè)置有濾網(wǎng)96。
[0028]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),連接油箱95的回油管設(shè)置有冷卻器92,所述回油管通過冷卻器93與油箱95相連接。
[0029]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述超高壓時序控制器還包括控制液壓系統(tǒng)動作的控制系統(tǒng),該控制系統(tǒng)包括使油栗93工作的電機94、控制電機94動作的交流接觸器132、電源模塊130、PLCl 33、觸摸屏131、模擬量模塊134、控制比例調(diào)壓閥7動作的模擬量放大板135、控制二位四通的換向閥5動作的繼電器136;所述模擬量放大板135與模擬量模塊134電連接,所述模擬量模塊134、觸摸屏131、繼電器136、電源模塊130與PLCl 33電連接,所述接觸器132與電源模塊130電連接。
[0030]電源模塊130輸出24V電源供觸摸屏131、PLCl33、模擬量模塊134、模擬量放大板135、繼電器136使用。觸摸屏131讀取PLC133數(shù)據(jù)或把數(shù)據(jù)寫入PLC133,通358數(shù)據(jù)線實現(xiàn)數(shù)據(jù)的輸送。模擬量模塊134輸入端與PLC133輸出端連接,模擬量放大板135輸入端與模擬量模塊134輸出端連接,比例調(diào)壓閥7輸入端與模擬量放大板13 5連接,從而實現(xiàn)通過PLC13 3控制比例調(diào)壓閥7的輸出值來控制液壓系統(tǒng)的壓力。換向閥5輸入端與繼電器136輸出端連接,繼電器136輸入端與PLC13 3輸出端連接,從而可通過PLC來控制電磁閥5的換向狀態(tài)。電機94的輸入端與交流接觸器132輸出端連接,而交流接觸器一端接380V三相電,另一端與PLCl 33連接,從而可通過PLC控制電機94的通電狀態(tài)。
[0031]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述超高壓時序控制器還包括箱體100,所述液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)內(nèi)置在箱體100中,所述箱體100的底部設(shè)置有腳輪116。
[0032]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明所取得的有益效果是:
本發(fā)明的超高壓時序控制器,系統(tǒng)的油路在遇到阻力時能瞬間增大,從而繼續(xù)驅(qū)動液壓元件,本發(fā)明的超高壓時序控制器的液壓驅(qū)動元件變得更小,填補市面液壓站壓力不足的缺點。
[0033]本發(fā)明的超高壓時序控制器為整體結(jié)構(gòu),可直接安裝到液壓系統(tǒng)中,所有的調(diào)壓元件、電磁閥、增壓缸、油路分流板等都通過螺栓連接在一起,這改變了傳統(tǒng)逐個按照液壓元件的方式。這樣不但有利于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),而且使得裝配安裝更簡便,使得高壓設(shè)備的研發(fā)更加快捷。本實用型結(jié)構(gòu)緊湊,固定可靠,為液壓系統(tǒng)提供了一種穩(wěn)定的高壓增壓器。
[0034]最后應(yīng)說明的是:顯然,上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例,而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和替換,這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種超高壓時序控制器,其特征在于,包括液壓系統(tǒng),該液壓系統(tǒng)包括油箱、油栗、組合式增壓缸、油路分流板、位于油路分流板上的保壓閥、位于保壓閥上的換向閥、設(shè)置于油路分流板內(nèi)的組合順序閥和組合單向閥;所述換向閥為二位四通換向閥,所述組合式增壓缸具有位于液于活塞桿前端的前腔、位于活塞桿后端的后腔、位于活塞環(huán)前并位于活塞桿周部的中腔;所述前腔連通有第一油路,所述中腔連通有第二油路,所述后腔連通有第三油路,所述組合順序閥與保壓閥之間設(shè)置有第四油路,所述組合單向閥與換向閥之間設(shè)置有第五油路,與所述組合單向閥連接的第五油路和組合順序閥I間設(shè)置有第一連通油路,與組合順序閥連接的第四油路和組合單向閥間設(shè)置有第二連通油路,該第二連通油路與第二油路連通; 在換向閥的一種狀態(tài)下,從油箱經(jīng)油栗所出帶有壓力的液壓油經(jīng)保壓閥、換向閥進(jìn)入第五油路、經(jīng)油路進(jìn)入前腔,第一連通油路與第三油路相導(dǎo)通,組合式增壓缸增壓輸出;在換向閥的另一種狀態(tài)下,從油箱經(jīng)油栗所出帶有壓力的液壓油經(jīng)保壓閥、換向閥進(jìn)入第四油路EI并同時進(jìn)入第二連通油路,經(jīng)第二油路進(jìn)入中腔,卸壓。2.如權(quán)利要求1所述的超高壓時序控制器,其特征在于,所述油路分流板設(shè)置有內(nèi)嵌單向閥的調(diào)壓塊,所述調(diào)壓塊上設(shè)置有比例調(diào)壓閥,從油箱進(jìn)出的油路經(jīng)調(diào)壓塊后與保壓閥連接,單向閥設(shè)置在油栗與保壓閥的連通油路上。3.如權(quán)利要求1所述的超高壓時序控制器,其特征在于,所述換向閥為電磁換向閥。4.如權(quán)利要求1所述的超高壓時序控制器,其特征在于,所述組合單向閥為液控單向閥,所述組合順序閥為液控順序閥。5.如權(quán)利要求1所述的超高壓時序控制器,其特征在于,所述組合單向閥包 括一個閥芯,所述閥芯前設(shè)置有頂桿,所述閥芯、頂桿的周部設(shè)置有套管。6.如權(quán)利要求1所述的超高壓時序控制器,其特征在于,組合式增壓缸包括小缸底座、缸筒、缸底座,所述小缸底座通過缸筒與缸底座連接;活塞內(nèi)裝在小缸底座、缸筒、缸底座形成的內(nèi)腔中,所述接頭座設(shè)置有壓力軸輸出口,該壓力油輸出口處設(shè)置有接頭座。7.如權(quán)利要求1所述的超高壓時序控制器,其特征在于,所述油栗的進(jìn)油管設(shè)置有濾網(wǎng)。8.如權(quán)利要求1所述的超高壓時序控制器,其特征在于,連接油箱的回油管設(shè)置有冷卻器,所述回油管通過冷卻器與油箱相連接。9.如權(quán)利要求1所述的超高壓時序控制器,其特征在于,所述超高壓時序控制器還包括控制液壓系統(tǒng)動作的控制系統(tǒng),該控制系統(tǒng)包括使油栗工作的電機、控制電機動作的交流接觸器、電源模塊、PLC、觸摸屏、模擬量模塊、控制比例調(diào)壓閥動作的模擬量放大板、控制二位四通換向閥5動作的繼電器;所述模擬量放大板與模擬量模塊電連接,所述模擬量模塊、觸摸屏、繼電器、電源模塊與PLC電連接,所述接觸器與電源模塊電連接。10.如權(quán)利要求1所述的超高壓時序控制器,其特征在于,所述超高壓時序控制器還包括箱體,所述液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)內(nèi)置在箱體中,所述箱體的底部設(shè)置有腳輪。
【文檔編號】F15B21/02GK106015180SQ201610395975
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】吳英銳, 徐征昭, 孫曉婷
【申請人】深圳市米高科技有限公司
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