機械式自動鎖定氣缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種軌道車輛用的機械式自動鎖定氣缸，包括前蓋、缸筒、活塞桿、后蓋，活塞桿包括前活塞桿和后活塞桿，前活塞桿上設有第一鎖槽，后活塞桿上設有第二鎖槽，前蓋具有前活塞桿孔和前氣口，前活塞桿與前活塞桿孔滑動配合，前氣口的一端與前蓋的活塞桿孔相通，另一端與外界相通，后蓋具有后活塞桿孔和后氣口，后活塞桿與后活塞桿孔滑動配合，后氣口的一端與后蓋的活塞桿孔相通，另一端與外界相通，前蓋上裝有前鎖裝置和前解鎖裝置，前鎖裝置與第一鎖槽配合，前鎖裝置與前解鎖裝置連接，后蓋上裝有后鎖裝置和后解鎖裝置，后鎖裝置與第二鎖槽配合，后鎖裝置與后解鎖裝置連接。本發(fā)明結構簡單，且鎖定可靠。
【專利說明】
機械式自動鎖定氣缸
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道車輛用的氣缸。
【背景技術】
[0002]目前，國內高速軌道車輛均采用氣缸來驅動車輛頭部導流罩開閉機構的閉合或打開，在閉合狀態(tài)下保證軌道車輛頭部的外形，在打開的狀態(tài)下能使軌道車輛方便地與其他車輛連掛。
[0003]現(xiàn)有的開閉機構的氣缸不具備自鎖功能，為了實現(xiàn)開閉和鎖定功能，需要設置多組氣缸，結構復雜，可靠性較低。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單，且鎖定可靠的機械式自動鎖定氣缸。
[0005]實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術方案是:一種機械式自動鎖定氣缸，包括前蓋、缸筒、活塞桿、后蓋，所述前蓋和后蓋分別裝在缸筒的兩端，所述活塞桿上有活塞，活塞與缸筒的內腔滑動配合，所述活塞桿包括前活塞桿和后活塞桿，前活塞桿上設有第一鎖槽，后活塞桿上設有第二鎖槽，所述前蓋具有前活塞桿孔和前氣口，前活塞桿與前活塞桿孔滑動配合，前氣口的一端與前蓋的活塞桿孔相通，另一端與外界相通，所述后蓋具有后活塞桿孔和后氣口，后活塞桿與后活塞桿孔滑動配合，后氣口的一端與后蓋的活塞桿孔相通，另一端與外界相通，所述前蓋上裝有前鎖裝置和前解鎖裝置，前鎖裝置與第一鎖槽配合，前鎖裝置與前解鎖裝置連接，所述后蓋上裝有后鎖裝置和后解鎖裝置，后鎖裝置與第二鎖槽配合，后鎖裝置與后解鎖裝置連接。
[0006]所述前鎖裝置包括前鎖活塞、前鎖蓋和前鎖彈簧，所述前蓋上具有前鎖孔，前鎖彈簧套置在前鎖活塞上，并且位于前鎖孔中，前鎖彈簧的下端與前鎖活塞相抵，上端與前鎖蓋相抵，前鎖蓋固定在前蓋上，前鎖活塞與前鎖孔滑動配合，前鎖活塞的下端能與前活塞桿上的第一鎖槽插合或分離。
[0007 ]所述前解鎖裝置包括前解鎖連接桿、前解鎖導桿、前解鎖操作桿和前解鎖彈簧，所述前解鎖導桿有兩個，且穿過前蓋上相應的第一導向孔并與第一導向孔滑動配合，前解鎖導桿的一端與前解鎖連接桿相連，另一端與前解鎖操作桿相連，所述前解鎖連接桿與前鎖裝置的前鎖活塞相連，所述前解鎖彈簧套置在前解鎖導桿上，且一端與前蓋相抵，另一端與前解鎖操作桿相抵。
[0008]所述前解鎖連接桿具有第一通孔，第一通孔套置在前鎖活塞的上端。
[0009]所述前解鎖導桿的兩端分別與前解鎖連接桿和前解鎖操作桿通過緊固件固定連接。
[0010]所述后鎖裝置包括后鎖活塞、后鎖蓋和后鎖彈簧，所述后蓋上具有后鎖孔，后鎖彈簧套置在后鎖活塞上，并且位于后鎖孔中，后鎖彈簧的下端與后鎖活塞相抵，上端與后鎖蓋相抵，后鎖蓋固定在后蓋上，后鎖活塞與后鎖孔滑動配合，后鎖活塞的下端能與后活塞桿上的第二鎖槽插合或分離。
[0011]所述后解鎖裝置包括后解鎖連接桿、后解鎖導桿、后解鎖操作桿和后解鎖彈簧，所述后解鎖導桿有兩個，且穿過后蓋上相應的第二導向孔并與第二導向孔滑動配合，后解鎖導桿的一端與后解鎖連接桿相連，另一端與后解鎖操作桿相連，所述后解鎖連接桿與后鎖裝置的后鎖活塞相連，所述后解鎖彈簧套置在后解鎖導桿上，且一端與后蓋相抵，另一端與后解鎖操作桿相抵。
[0012]所述后解鎖連接桿具有第二通孔，第二通孔套置在后鎖活塞的上端。
[0013]所述后解鎖導桿的兩端分別與后解鎖連接桿和后解鎖操作桿通過緊固件固定連接。
[0014]所述缸筒的前部裝有前腳架，后部裝有后腳架。
[0015]采用上述結構后，本發(fā)明中的前鎖裝置在氣缸活塞桿伸出到位時與第一鎖槽配合，完成活塞桿鎖定;后鎖裝置在氣缸活塞桿縮回到位時與第二鎖槽配合，完成活塞桿的鎖定。當有壓縮空氣時，壓縮空氣能夠推動前鎖裝置和后鎖裝置，分別實現(xiàn)氣缸伸出狀態(tài)的解鎖和氣缸縮回狀態(tài)的解鎖；當無壓縮空氣時，手動操作前解鎖裝置可實現(xiàn)氣缸伸出狀態(tài)的手動解鎖;手動操作后解鎖裝置可實現(xiàn)氣缸縮回狀態(tài)的手動解鎖。本發(fā)明結構簡單，鎖定可靠，可大大簡化導流罩開閉機構的整體結構。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的機械式自動鎖定氣缸的結構示意圖，即氣缸縮回狀態(tài)示意圖；
圖2是圖1在氣缸伸出狀態(tài)示意圖；
圖3是圖1中的活塞桿和活塞的結構示意圖；
圖4是圖1的A-A#lj視圖；
圖5是圖2的B-B剖視圖；
圖6是圖1中的前解鎖連接桿的俯視圖；
圖7是圖1中的后解鎖連接桿的俯視圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖給出的實施例對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0018]如圖1、2、3、4、5所示，本發(fā)明的機械式自動鎖定氣缸，包括前蓋4、缸筒8、活塞桿9、后蓋13，所述前蓋4和后蓋13分別裝在缸筒8的兩端，所述活塞桿9上有活塞17，活塞17與缸筒8的內腔滑動配合，所述活塞桿9包括前活塞桿9-1和后活塞桿9-2，前活塞桿9-1上設有第一鎖槽9-3，后活塞桿9-2上設有第二鎖槽9-4;所述前蓋4具有前活塞桿孔4-1和前氣口 4_2，前活塞桿9-1與前活塞桿孔4-1滑動配合，前氣口 4-2的一端與前蓋4的活塞桿孔4-1相通，另一端與外界相通，所述后蓋13具有后活塞桿孔13-1和后氣口 13-2，后活塞桿9-2與后活塞桿孔13-1滑動配合，后氣口 13-2的一端與后蓋4的活塞桿孔13-1相通，另一端與外界相通，所述前蓋4上裝有前鎖裝置和前解鎖裝置，前鎖裝置與第一鎖槽9-3配合，前鎖裝置與前解鎖裝置連接，所述后蓋13上裝有后鎖裝置和后解鎖裝置，后鎖裝置與第二鎖槽9-4配合，后鎖裝置與后解鎖裝置連接。
[0019]如圖1、2、3、4所示，所述前鎖裝置包括前鎖活塞1、前鎖蓋2和前鎖彈簧3，所述前蓋4上具有前鎖孔4-3，前鎖彈簧3套置在前鎖活塞I上，并且位于前鎖孔4-3中，前鎖彈簧3的下端與前鎖活塞I相抵，上端與前鎖蓋2相抵，前鎖蓋2固定在前蓋4上，前鎖活塞I與前鎖孔4-3滑動配合，前鎖活塞I的下端能與前活塞桿9-1上的第一鎖槽9-3插合或分離。
[0020]如圖1、2、4所示，所述前解鎖裝置包括前解鎖連接桿18、前解鎖導桿19、前解鎖操作桿6和前解鎖彈簧5，所述前解鎖導桿19有兩個，且穿過前蓋4上相應的第一導向孔4-4并與第一導向孔4-4滑動配合，前解鎖導桿19的一端與前解鎖連接桿18相連，另一端與前解鎖操作桿6相連，所述前解鎖連接桿18與前鎖裝置的前鎖活塞I相連，所述前解鎖彈簧5套置在前解鎖導桿19上，且一端與前蓋4相抵，另一端與前解鎖操作桿6相抵。
[0021]如圖6、4所示，所述前解鎖連接桿18具有第一通孔18-1，第一通孔18-1套置在前鎖活塞I的上端。
[0022]如圖4所示，所述前解鎖導桿19的兩端分別與前解鎖連接桿18和前解鎖操作桿6通過緊固件固定連接。
[0023]如圖1、2、3、5所示，所述后鎖裝置包括后鎖活塞14、后鎖蓋16和后鎖彈簧15，所述后蓋13上具有后鎖孔13-3，后鎖彈簧15套置在后鎖活塞14上，并且位于后鎖孔13-3中，后鎖彈簧15的下端與后鎖活塞14相抵，上端與后鎖蓋16相抵，后鎖蓋16固定在后蓋13上，后鎖活塞14與后鎖孔13-3滑動配合，后鎖活塞14的下端能與后活塞桿9-2上的第二鎖槽9-4插合或分咼。
[0024]如圖1、2、5所示，所述后解鎖裝置包括后解鎖連接桿20、后解鎖導桿21、后解鎖操作桿11和后解鎖彈簧12，所述后解鎖導桿21有兩個，且穿過后蓋13上相應的第二導向孔13-4并與第二導向孔13-4滑動配合，后解鎖導桿21的一端與后解鎖連接桿20相連，另一端與后解鎖操作桿11相連，所述后解鎖連接桿20與后鎖裝置的后鎖活塞14相連，所述后解鎖彈簧12套置在后解鎖導桿21上，且一端與后蓋13相抵，另一端與后解鎖操作桿11相抵。
[0025]如圖7、5所示，所述后解鎖連接桿20具有第二通孔20-1，第二通孔20-1套置在后鎖活塞14的上端。
[0026]如圖5所示，所述后解鎖導桿21的兩端分別與后解鎖連接桿20和后解鎖操作桿11通過緊固件固定連接。
[0027]如圖1、2、4、5所示，所述缸筒8的前部裝有前腳架7，后部裝有后腳架10。
[0028]如圖1、2、3、4、5所示，本發(fā)明使用時，初始狀態(tài)為縮回狀態(tài)時，后鎖活塞14的下端在后鎖彈簧15力作用下與后活塞桿9-2上的第二鎖槽9-4配合，鎖定氣缸縮回狀態(tài)；當有壓縮空氣通入后氣口 13-2時，壓縮空氣克服后鎖彈簧15力，將后鎖活塞14抬離后活塞桿9-2上的第二鎖槽9-4，實現(xiàn)氣缸縮回鎖定狀態(tài)的解鎖?；钊麠U9在壓縮空氣的作用下伸出，當前活塞桿9-1伸出到位后，前鎖活塞I的下端在前鎖彈簧3的作用下運動至前活塞桿9-1上的第一鎖槽9-3里，實現(xiàn)氣缸伸出狀態(tài)的鎖定；氣缸縮回運動過程:當有壓縮空氣通入前氣口 4-2時，壓縮空氣克服前鎖彈簧3力，將前鎖活塞I的下端與前活塞桿9-1上的第一鎖槽9-3分離，活塞桿9在壓縮空氣的作用下縮回，當后活塞桿9-2縮回到位后，后鎖活塞14的下端與后活塞桿9-2上的第二鎖槽9-4配合，實現(xiàn)氣缸縮回狀態(tài)的鎖定。
[0029]在無壓縮空氣時，手動按壓前解鎖操作桿6，前解鎖操作桿6通過前解鎖導桿19、前解鎖連接桿18帶動前鎖活塞I向上運動，前鎖活塞I的下端與前活塞桿9-1上的第一鎖槽9-3分離，實現(xiàn)氣缸伸出狀態(tài)的解鎖； 在無壓縮空氣時，手動按壓后解鎖操作桿11，后解鎖操作桿11通過后解鎖導桿21、后解鎖連接桿20帶動后鎖活塞14向上運動，后鎖活塞14的下端與后活塞桿9-2上的第二鎖槽9-4分離，實現(xiàn)氣缸縮回狀態(tài)的解鎖。
【主權項】
1.一種機械式自動鎖定氣缸，包括前蓋(4)、缸筒(8)、活塞桿(9)、后蓋(13)，所述前蓋(4)和后蓋(13)分別裝在缸筒(8)的兩端，所述活塞桿(9)上有活塞(17)，活塞(17)與缸筒(8 )的內腔滑動配合，其特征在于: a、所述活塞桿(9)包括前活塞桿(9-1)和后活塞桿(9-2)，前活塞桿(9-1)上設有第一鎖槽(9-3)，后活塞桿(9-2)上設有第二鎖槽(9-4)，b、所述前蓋(4)具有前活塞桿孔(4-1)和前氣口(4-2)，前活塞桿(9-1)與前活塞桿孔(4-1)滑動配合，前氣口(4-2)的一端與前蓋(4)的活塞桿孔(4-1)相通，另一端與外界相通， c、所述后蓋(13)具有后活塞桿孔(13-1)和后氣口(13-2)，后活塞桿(9-2)與后活塞桿孔(13-1)滑動配合，后氣口(13-2)的一端與后蓋(4)的活塞桿孔(13-1)相通，另一端與外界相通， d、所述前蓋(4)上裝有前鎖裝置和前解鎖裝置，前鎖裝置與第一鎖槽(9-3)配合，前鎖裝置與前解鎖裝置連接， e、所述后蓋(13)上裝有后鎖裝置和后解鎖裝置，后鎖裝置與第二鎖槽(9-4)配合，后鎖裝置與后解鎖裝置連接。2.根據(jù)權利要求1所述的機械式自動鎖定氣缸，其特征在于:所述前鎖裝置包括前鎖活塞(1)、前鎖蓋(2)和前鎖彈簧(3)，所述前蓋(4)上具有前鎖孔(4-3)，前鎖彈簧(3)套置在前鎖活塞(I)上，并且位于前鎖孔(4-3)中，前鎖彈簧(3)的下端與前鎖活塞(I)相抵，上端與前鎖蓋(2)相抵，前鎖蓋(2)固定在前蓋(4)上，前鎖活塞(I)與前鎖孔(4-3)滑動配合，前鎖活塞(I)的下端能與前活塞桿(9-1)上的第一鎖槽(9-3)插合或分離。3.根據(jù)權利要求1所述的機械式自動鎖定氣缸，其特征在于:所述前解鎖裝置包括前解鎖連接桿(18)、前解鎖導桿(19)、前解鎖操作桿(6)和前解鎖彈簧(5)，所述前解鎖導桿(19)有兩個，且穿過前蓋(4)上相應的第一導向孔(4-4)并與第一導向孔(4-4)滑動配合，前解鎖導桿(19)的一端與前解鎖連接桿(18)相連，另一端與前解鎖操作桿(6)相連，所述前解鎖連接桿(18)與前鎖裝置的前鎖活塞(I)相連，所述前解鎖彈簧(5)套置在前解鎖導桿(19)上，且一端與前蓋(4)相抵，另一端與前解鎖操作桿(6)相抵。4.根據(jù)權利要求3所述的機械式自動鎖定氣缸，其特征在于:所述前解鎖連接桿(18)具有第一通孔(18-1)，第一通孔(18-1)套置在前鎖活塞(I)的上端。5.根據(jù)權利要求3所述的機械式自動鎖定氣缸，其特征在于:所述前解鎖導桿(19)的兩端分別與前解鎖連接桿(18)和前解鎖操作桿(6)通過緊固件固定連接。6.根據(jù)權利要求1所述的機械式自動鎖定氣缸，其特征在于:所述后鎖裝置包括后鎖活塞(14)、后鎖蓋(16)和后鎖彈簧(15)，所述后蓋(13)上具有后鎖孔(13-3)，后鎖彈簧(15)套置在后鎖活塞(14)上，并且位于后鎖孔(13-3)中，后鎖彈簧(15)的下端與后鎖活塞(14)相抵，上端與后鎖蓋(16)相抵，后鎖蓋(16)固定在后蓋(13)上，后鎖活塞(14)與后鎖孔(13-3)滑動配合，后鎖活塞(14)的下端能與后活塞桿(9-2)上的第二鎖槽(9-4)插合或分離。7.根據(jù)權利要求1所述的機械式自動鎖定氣缸，其特征在于:所述后解鎖裝置包括后解鎖連接桿(20)、后解鎖導桿(21)、后解鎖操作桿(11)和后解鎖彈簧(12)，所述后解鎖導桿(21)有兩個，且穿過后蓋(13)上相應的第二導向孔(13-4)并與第二導向孔(13-4)滑動配合，后解鎖導桿(21)的一端與后解鎖連接桿(20)相連，另一端與后解鎖操作桿(11)相連，所述后解鎖連接桿(20)與后鎖裝置的后鎖活塞(14)相連，所述后解鎖彈簧(12)套置在后解鎖導桿(21)上，且一端與后蓋(13)相抵，另一端與后解鎖操作桿(11)相抵。8.根據(jù)權利要求7所述的機械式自動鎖定氣缸，其特征在于:所述后解鎖連接桿(20)具有第二通孔(20-1)，第二通孔(20-1)套置在后鎖活塞(14)的上端。9.根據(jù)權利要求7所述的機械式自動鎖定氣缸，其特征在于:所述后解鎖導桿(21)的兩端分別與后解鎖連接桿(20)和后解鎖操作桿(11)通過緊固件固定連接。10.根據(jù)權利要求1所述的機械式自動鎖定氣缸，其特征在于:所述缸筒(8)的前部裝有前腳架(7)，后部裝有后腳架(10)。
【文檔編號】F15B15/26GK106015170SQ201610564096
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月18日
【發(fā)明人】張小軍, 宋自帥
【申請人】中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司