一種礦用磨機(jī)給料小車的頂起及頂起卸荷液壓控制系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及一種給料小車液壓控制系統(tǒng)，尤其是涉及一種礦用磨機(jī)給料小車的頂起及頂起卸荷液壓控制系統(tǒng)。
[0002]【【背景技術(shù)】】
給料小車作為磨機(jī)的第一道環(huán)節(jié)，承擔(dān)著輸送物料及研磨介質(zhì)的作用，與體積龐大、價(jià)格昂貴的電動(dòng)拖車相比，液壓驅(qū)動(dòng)的給料小車，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，操作容易，占地空間小，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，動(dòng)作靈活，能夠完全代替人力移動(dòng)，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，為滿足安裝及檢修等工況的要求，給料小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具備前進(jìn)/后退，轉(zhuǎn)向移動(dòng)等功能，傳統(tǒng)給料小車車架上的車輪不僅要具有靈活的移動(dòng)功能，而且還應(yīng)具備相當(dāng)?shù)某休d能力，因?yàn)槟C(jī)在正常工作時(shí)，小車車架重量及入料時(shí)的沖擊載荷全部作用于車架的車輪上，隨著磨機(jī)大型化的發(fā)展，加之現(xiàn)場(chǎng)工況惡劣，車架上的車輪長(zhǎng)時(shí)間承受如此大的沖擊載荷，往往會(huì)造成小車車輪軸承卡死、不能“移動(dòng)”，進(jìn)而造成整個(gè)給料系統(tǒng)癱瘓，嚴(yán)重影響到磨機(jī)的檢修及維護(hù)。
[0003]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本發(fā)明公開一種礦用磨機(jī)給料小車的頂起及頂起卸荷液壓控制系統(tǒng)，通過在礦用磨機(jī)給料小車上設(shè)置相匹配的頂起及頂起卸荷液壓控制系統(tǒng)，使得礦用磨機(jī)給料小車在檢修工作時(shí)能夠用頂起系統(tǒng)設(shè)有的缸桿A頂起，在缸桿A前端設(shè)有的橫向輪配合橫向馬達(dá)完成轉(zhuǎn)向功能;在正常工作時(shí)，長(zhǎng)期佇立不動(dòng)的車架上的車輪由缸桿B支撐后離開地面，使車架上的車輪免受正常入料時(shí)沖擊載荷的作用，有效避免了車輪上的軸承變形、研死，從而大大延長(zhǎng)了給料小車的使用壽命的目的。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種礦用磨機(jī)給料小車的頂起及頂起卸荷液壓控制系統(tǒng)，包括液壓站、手動(dòng)換向閥、節(jié)流閥、平衡閥、分流馬達(dá)A、液壓鎖A、液壓缸A、三通球閥A、液壓缸B、三通球閥B和分流馬達(dá)B，所述手動(dòng)換向閥的P 口和T 口分別連接液壓站，所述手動(dòng)換向閥的A 口依次連接節(jié)流閥的一個(gè)通道、平衡閥的一個(gè)通道和三通球閥B，所述液壓缸A包括液壓缸無桿腔A和液壓缸有桿腔A，在液壓缸有桿腔A內(nèi)設(shè)有缸桿A，所述液壓缸B包括液壓缸有桿腔B和液壓缸無桿腔B，在液壓缸有桿腔B內(nèi)設(shè)有缸桿B，所述三通球閥B的一路出口依次連接分流馬達(dá)A、液壓鎖A的一個(gè)通道和液壓缸無桿腔A，所述三通球閥B的另一路出口依次連接分流馬達(dá)B和三通球閥A的進(jìn)口，三通球閥A的一路出口依次連接液壓鎖B的一個(gè)通道和液壓缸無桿腔B，所述手動(dòng)換向閥的B 口依次連接節(jié)流閥的另一個(gè)通道和平衡閥的另一個(gè)通道后分別經(jīng)過液壓鎖A的另一個(gè)通道連接液壓缸有桿腔A和經(jīng)過液壓鎖B的另一個(gè)通道連接液壓缸有桿腔B，分流馬達(dá)A的安全閥回油口、分流馬達(dá)B的安全閥回油口和三通球閥A的另一路出口連接液壓站。
[0005]所述的礦用磨機(jī)給料小車的頂起及頂起卸荷液壓控制系統(tǒng)，在三通球閥A和三通球閥B上分別設(shè)有鎖。
[0006]所述的礦用磨機(jī)給料小車的頂起及頂起卸荷液壓控制系統(tǒng)，在液壓缸無桿腔B上設(shè)有蓄能器。
[0007]所述的礦用磨機(jī)給料小車的頂起及頂起卸荷液壓控制系統(tǒng)，所述分流馬達(dá)A和分流馬達(dá)B設(shè)有的出油口都為至少四個(gè)。
[0008]所述的礦用磨機(jī)給料小車的頂起及頂起卸荷液壓控制系統(tǒng)，在缸桿A的前端設(shè)有橫向輪。
[0009]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果:
本發(fā)明所述的礦用磨機(jī)給料小車的頂起及頂起卸荷液壓控制系統(tǒng)，通過在礦用磨機(jī)給料小車上設(shè)置相匹配的頂起及頂起卸荷液壓控制系統(tǒng)，使得礦用磨機(jī)給料小車在檢修工作時(shí)能夠用頂起系統(tǒng)設(shè)有的缸桿A頂起，在缸桿A前端設(shè)有的橫向輪配合橫向馬達(dá)完成轉(zhuǎn)向功能;在正常工作時(shí)，長(zhǎng)期佇立不動(dòng)的車架上的車輪由缸桿B支撐后離開地面，使車架上的車輪免受正常入料時(shí)沖擊載荷的作用，有效避免了車輪上的軸承變形、研死，從而大大延長(zhǎng)了給料小車的使用壽命的目的;本發(fā)明解決了礦用磨機(jī)給料小車在處于檢修時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向功能的要求及正常工作時(shí)車輪長(zhǎng)期遭受沖擊載荷的弊端，具有安全可靠、實(shí)用性強(qiáng)，節(jié)能降耗等特點(diǎn)。
[0010]【【附圖說明】】
圖1是本發(fā)明的液壓系統(tǒng)原理圖；
圖中:1、液壓站;2、手動(dòng)換向閥;3、節(jié)流閥;4、平衡閥；5、分流馬達(dá)A; 6、液壓鎖A; 7、液壓缸A; 8、液壓缸無桿腔A; 9、液壓缸有桿腔A; 10、三通球閥A; 11、鎖；12、液壓鎖B; 13、液壓缸B;14、蓄能器；15、三通球閥B; 16、缸桿A; 17、分流馬達(dá)B; 18、液壓缸有桿腔B; 19、缸桿B; 20、液壓缸無桿腔B ；。
[0011]【【具體實(shí)施方式】】
通過下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本發(fā)明，公開本發(fā)明的目的旨在保護(hù)本發(fā)明范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)，本發(fā)明并不局限于下面的實(shí)施例；
結(jié)合附圖1所述的礦用磨機(jī)給料小車的頂起及頂起卸荷液壓控制系統(tǒng)，包括液壓站1、手動(dòng)換向閥2、節(jié)流閥3、平衡閥4、分流馬達(dá)A5、液壓鎖A6、液壓缸A7、三通球閥A10、液壓缸B13、三通球閥B15和分流馬達(dá)B17，所述手動(dòng)換向閥2的P 口和T 口分別連接液壓站1，所述手動(dòng)換向閥2的A 口依次連接節(jié)流閥3的一個(gè)通道、平衡閥4的一個(gè)通道和三通球閥B15，所述液壓缸A7包括液壓缸無桿腔A8和液壓缸有桿腔A9，在液壓缸有桿腔A9內(nèi)設(shè)有缸桿A16，在缸桿A16的前端設(shè)有橫向輪，所述液壓缸B13包括液壓缸有桿腔B18和液壓缸無桿腔B20，在液壓缸無桿腔B20上設(shè)有蓄能器14，在液壓缸有桿腔B18內(nèi)設(shè)有缸桿B19，所述三通球閥B15的一路出口依次連接分流馬達(dá)A5、液壓鎖A6的一個(gè)通道和液壓缸無桿腔A8，所述三通球閥B15的另一路出口依次連接分流馬達(dá)B17和三通球閥A10的進(jìn)口，三通球閥A10的一路出口依次連接液壓鎖B12的一個(gè)通道和液壓缸無桿腔B20，所述手動(dòng)換向閥2的B 口依次連接節(jié)流閥3的另一個(gè)通道和平衡閥4的另一個(gè)通道后分別經(jīng)過液壓鎖A6的另一個(gè)通道連接液壓缸有桿腔A9和經(jīng)過液壓鎖B12的另一個(gè)通道連接液壓缸有桿腔B18，分流馬達(dá)A