用于共軌系統(tǒng)的插接泵和具有內(nèi)燃機、共軌系統(tǒng)和插接泵的馬達(dá)裝置的制造方法
【專利說明】用于共軌系統(tǒng)的插接泵和具有內(nèi)燃機、共軌系統(tǒng)和插接泵的馬達(dá)裝置
[0001]用于內(nèi)燃機、特別是柴油機的壓力存儲器輔助的噴射系統(tǒng)為了提供可能超過2000bar的相當(dāng)高的燃料壓力而需要具有活塞的活塞泵，所述活塞密封地在缸體中引導(dǎo)。所述活塞可以由偏心輪交替地進(jìn)行運動，其中所述偏心輪與內(nèi)燃機耦聯(lián)，所述內(nèi)燃機由噴射系統(tǒng)來供給燃料。為了特別緊湊地集成，已知將這種軸向活塞泵設(shè)計成“插接泵”，所述插接泵能插入到馬達(dá)構(gòu)件的開口中并且在那里能與所述馬達(dá)構(gòu)件螺紋連接。
[0002]為燃料加載高壓，導(dǎo)致了在所述插接泵中、特別是在活塞和缸體的區(qū)域中產(chǎn)生熱量，在所述區(qū)域中所述活塞移動。熱量的排出可能由于從所述內(nèi)燃機中的熱量輸入而變得困難。
[0003]因此，本發(fā)明的目的在于，提出一種用于共軌系統(tǒng)的插接泵(Steckpumpe)，所述插接泵實現(xiàn)了在持續(xù)的運行期間盡可能可靠的且充分的散熱。
[0004]所述目的通過具有獨立權(quán)利要求1的特征的插接泵來實現(xiàn)。有利的改進(jìn)方案和實施方式由從屬權(quán)利要求和下面的說明書中獲悉。
[0005]提出了一種用于共軌系統(tǒng)的插接泵，所述插接泵包括:泵殼體，所述泵殼體具有設(shè)置在其中的缸體；在其中引導(dǎo)的活塞；燃料入口 ；燃料出口，其中所述泵殼體此外具有用于使所述泵殼體插入到馬達(dá)構(gòu)件的開口中的插接區(qū)段和限定所述插接區(qū)段的法蘭，以便將所述泵殼體固定在所述馬達(dá)構(gòu)件上。所述插接泵的特征在于，所述泵殼體具有至少一個流動通道，所述流動通道包括單獨的流體入口和單獨的流體出口，其中所述流體入口能與內(nèi)燃機的排出流體的管道相連接，并且所述流體出口能與所述內(nèi)燃機的接納流體的管道相連接。
[0006]與此相應(yīng)，本發(fā)明的目的在于，如此改進(jìn)一種預(yù)先已知的插接泵，使得所述插接泵通過主動地引入流體而被主動地冷卻。經(jīng)由所述流動通道，具有比所述泵殼體在運行中更低的溫度水平的流體可以被引導(dǎo)經(jīng)過所述泵殼體。單獨的流體入口和單獨的流體出口與排出流體的管道和接納流體的管道的連接導(dǎo)致了，特別是內(nèi)燃機的冷卻水循環(huán)或同樣遭受冷卻的油循環(huán)能與所述插接泵相耦聯(lián)，從而所述泵在下述情況下可以精確地將熱量傳遞給散熱裝置:所述內(nèi)燃機并且因此所述插接泵本身被驅(qū)動。接納了所應(yīng)用的流體或者說所述流體的管道和排出所述流體的管道可以設(shè)計成或者是冷卻介質(zhì)循環(huán)的或者是油循環(huán)的冷卻介質(zhì)管道上的連接部。
[0007]在所述泵殼體中的流動通道可以理解成一種能穿流的、至少部分地線性地延伸的凹部，所述凹部可以被流體穿流。所述流動通道可以利用下述方式通過所述泵殼體的多部分的設(shè)計結(jié)構(gòu)來建立:鑄塑法、侵蝕法，或者另外如下面所述的那樣，還通過設(shè)置能密封的環(huán)形槽來實現(xiàn)。
[0008]所述流體入口可以是一種孔，所述孔能與連接器件、例如螺紋接頭相連接，并且位于泵殼體的背離所述法蘭的區(qū)段的外面?zhèn)壬?。在那里，所述流體入口朝向所述流動通道延伸。所述流體入口可以是一種具有內(nèi)螺紋的孔，具有外螺紋的螺紋接頭能旋擰進(jìn)入到所述孔中，并且優(yōu)選可以通過密封部來密封。由于在所述流動通道中的流體流的壓力與通過所述插接泵輸送的燃料流相比相對較低，所以對所述入口的機械特性的要求比對真正的燃料出口的要求明顯較低。用于接納管道的器件可以包括含有拱頂(AusWlbungen)、凸肩等類似結(jié)構(gòu)的管端部，例如柔性管道可以插到并固定到所述管端部上。
[0009]所述流體出口同樣可以是一種孔，所述孔能與連接器件、例如螺紋接頭相連接，并且位于泵殼體的背離所述法蘭的區(qū)段的外側(cè)上。在此所述流體出口還朝向所述流動通道延伸。因此，所述流經(jīng)的流體從所述流體入口到達(dá)所述流體出口，在此所述流體通過連接器件、例如通過柔性的流體管道返回到初始的流體循環(huán)中。
[0010]在一種特別有利的實施方式中，所述法蘭具有一至少部分地環(huán)繞的槽，所述槽能通過環(huán)形的密封部在所述馬達(dá)構(gòu)件處的所述法蘭上進(jìn)行密封，并且在所述插接泵的已安裝的狀態(tài)中是所述流動通道。這種流動通道可以特別容易地制造，因為只須將至少部分環(huán)形的槽加工到所述法蘭中。特別優(yōu)選地，所述槽是完全環(huán)形的，從而例如在所形成的環(huán)形通道的兩個錯開180。的位置上可以確定一種入口區(qū)域和一種出口區(qū)域，所述入口區(qū)域和所述出口區(qū)域能與所述流體入口或所述流體出口相連接。
[0011]在一種有利的實施方式中，在所述馬達(dá)構(gòu)件上的連接區(qū)域中設(shè)置第一流體接頭，所述第一流體接頭在已安裝的泵中與在所述法蘭上的流體入口對準(zhǔn)。所述流體入口在此可以設(shè)計成所述環(huán)形槽的入口區(qū)域。因此可以節(jié)省外部管道和連接器件，通過其將流體傳輸至所述流體入口。
[0012]在一種同樣有利的實施方式中，所述馬達(dá)構(gòu)件在連接區(qū)域中可以具有第二流體接頭，所述第二流體接頭以下述方式定位:所述第二流體接頭與在所述法蘭上的流體出口對準(zhǔn)。因此同樣可以節(jié)省外部管道和連接器件。此外特別有利的是，冷卻作用可以通過穿流的流體還在馬達(dá)構(gòu)件的泵區(qū)域或法蘭區(qū)域中延伸，這一點又降低了馬達(dá)構(gòu)件向所述泵中的熱量輸入，并且因此還進(jìn)一步改善了冷卻作用。
[0013]當(dāng)然還可以設(shè)置用于流動通道的、在法蘭側(cè)的流體入口，所述流體入口和一用于外部的排出管路的、與法蘭間隔開的流體出口進(jìn)行組合。同樣，與法蘭間隔開的流體入口可以與法蘭側(cè)的流體出口進(jìn)行組合。
[0014]這種泵的運行通過主動的冷卻而明顯地被改善，從而有效地防止構(gòu)件溫度升高，這一點特別是改善了由聚合物材料制成的密封部的完整性。此外在密封所述燃料時，沒有蒸汽吹氣形成并且沒有燃料的裂化。
[0015]此外本發(fā)明涉及一種具有共軌系統(tǒng)的馬達(dá)裝置，所述共軌系統(tǒng)具有前述的插接泵，其中所述流體入口與排出流體的管道相連接，并且所述流體出口與接納流體的管道相連接。所述排出流體的管道和所述接納流體的管道例如是冷卻循環(huán)的或油循環(huán)的構(gòu)件。
[0016]最后本發(fā)明涉及一種具有共軌系統(tǒng)的內(nèi)燃機的冷卻循環(huán)或油循環(huán)的應(yīng)用，用于通過集成到所述插接泵中的流動通道來冷卻所述共軌系統(tǒng)的插接泵。
[0017]其它實施方式和多個所述的優(yōu)點鑒于附圖而得出。附圖中所示出的元件不必彼此完全符合比例地示出。
[0018]唯一的附圖以截面圖示出了插接泵。
[0019]在附圖中，用相同的附圖標(biāo)記標(biāo)注出相同的或者功能相同的元件、構(gòu)件、組件或方法步驟，只要沒有給出相反的解釋。
[0020]附圖示出了在馬達(dá)裝置4中的插接泵2，所述馬達(dá)裝置除了所述插接泵2之外還包括馬達(dá)構(gòu)件6，所述馬達(dá)構(gòu)件例如是發(fā)動機缸體或者發(fā)動機缸體的一部分。
[0021]所述插接泵2包括一帶有插接區(qū)段8的殼體7，所述插接區(qū)段能插入到馬達(dá)構(gòu)件6的開口 10中。所述插接區(qū)段8通過法蘭12來限定，所述法蘭在插接泵2插入時抵靠在馬達(dá)構(gòu)件6的支承面14上并且在那里通過密封墊圈16來密封。
[0022]在所述插接泵2的法蘭12的邊緣側(cè)設(shè)置一環(huán)形的且朝向所述開口 10的凸起18，所述凸起使得所述泵2在所述開口 10中定心。在所述凸起18和所述開口 10之間的接觸面通過密封環(huán)20來密封，所述密封環(huán)支承在所述開口 10里的凹槽22中。
[0023]軸向活塞24通過在附圖中僅部分示出的偏心輪機構(gòu)26克服彈簧28的復(fù)位力交替地運動至在所述插接泵2內(nèi)部的泵腔30。在活塞24的縱軸線的延長部中設(shè)置了流動閥32，所述流動閥控制燃料從燃料入口 33至所述插接泵2的進(jìn)入。在側(cè)旁，排出閥34連接到所述泵腔30上，通過所述排出閥將壓力加載的燃料輸送至燃料出口 36。
[0024]通過連續(xù)地對于燃料的泵送以及通過在所述馬達(dá)構(gòu)件6上存在的熱量，所述泵2可以承受強烈的熱量輸入。為了引走這種熱量輸入，插接泵2通過馬達(dá)裝置4集成到內(nèi)燃機的有效冷卻部中，所述內(nèi)燃機由所述插接泵通過所述共軌系統(tǒng)被供給燃料。為此設(shè)置流動通道38，