電磁泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通過(guò)使活塞進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)來(lái)進(jìn)行工作流體的吸入與噴出的電磁泵。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，提出了如下這種電磁泵，具有:活塞；電磁部，其利用電磁力將柱塞向芯體吸引，使得活塞進(jìn)行前進(jìn)移動(dòng)；彈簧，其對(duì)活塞施加與電磁力反向的作用力，使得活塞進(jìn)行返回移動(dòng)；端板，其支撐彈簧；吸入用逆止閥，其內(nèi)置于端板內(nèi)；噴出用逆止閥，其內(nèi)置于活塞內(nèi)(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。在該電磁泵中，通過(guò)對(duì)電磁部進(jìn)行通電或斷電使活塞進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，經(jīng)由吸入用逆止閥吸入工作油，并且將吸入的工作油經(jīng)由噴出用逆止閥噴出。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2011-21593號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]在上述的電磁泵中，每次向電磁部通電都會(huì)導(dǎo)致柱塞與芯體碰撞而產(chǎn)生碰撞聲。例如，將電磁泵安裝在汽車上時(shí)，由于碰撞聲產(chǎn)生的異響會(huì)給乘務(wù)員帶來(lái)不適感，所以期望盡可能地抑制。相對(duì)于此，考慮在柱塞碰撞的芯體的碰撞面上設(shè)置沖擊吸收構(gòu)件。然而，為了不使電磁部的驅(qū)動(dòng)受到影響，沖擊吸收構(gòu)件需要使用非磁性體，因此，材料選擇的范圍縮小，從而會(huì)產(chǎn)生不能夠確保充分的耐久性的情況，在成本方面也不利。另外，由于需要將沖擊吸收構(gòu)件配置在電磁部的有限的空間內(nèi)，所以不得不過(guò)度地將沖擊吸收構(gòu)件小型化，從而會(huì)產(chǎn)生不能夠獲得充分的沖擊吸收性能的情況。
[0007]本發(fā)明的電磁泵的主要目的在于，適當(dāng)?shù)鼐徍桶殡S電磁部的驅(qū)動(dòng)引起的沖擊，來(lái)抑制異響的產(chǎn)生。
[0008]本發(fā)明的電磁泵，為了達(dá)到上述主要目的而采用了如下手段。
[0009]本發(fā)明的電磁泵，通過(guò)使活塞進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)來(lái)進(jìn)行工作流體的吸入與噴出，其要點(diǎn)在于，具有:電磁部，其利用電磁力將柱塞向芯體吸引，從而對(duì)所述活塞的基端部施加推力，使得所述活塞進(jìn)行前進(jìn)移動(dòng)；彈簧，其對(duì)所述活塞的頂端部施加作用力，使得所述活塞進(jìn)行返回移動(dòng)；支撐構(gòu)件，其支撐所述彈簧，并且具有與所述活塞的頂端部相對(duì)的特定部；彈性構(gòu)件，其設(shè)置在所述活塞的頂端部以及所述支撐構(gòu)件的特定部中的至少一方；在使所述電磁部停止時(shí)的所述支撐構(gòu)件的特定部與所述活塞的頂端部的距離比所述柱塞與所述芯體的距離短，以便在驅(qū)動(dòng)所述電磁部來(lái)使所述活塞進(jìn)行前進(jìn)移動(dòng)時(shí)，該活塞的頂端部經(jīng)由所述彈性構(gòu)件與所述支撐構(gòu)件的特定部碰撞。
[0010]在該本發(fā)明的電磁泵中，在相互相對(duì)的活塞的頂端部以及支撐構(gòu)件的特定部中的至少一方上設(shè)有彈性構(gòu)件，并且在使電磁部停止時(shí)的支撐構(gòu)件的特定部與活塞的頂端部的距離比柱塞與芯體的距離短，以便在驅(qū)動(dòng)電磁部來(lái)使活塞進(jìn)行前進(jìn)移動(dòng)時(shí)，該活塞的頂端部經(jīng)由彈性構(gòu)件與支撐構(gòu)件的特定部碰撞。由此，彈性構(gòu)件吸收碰撞時(shí)的沖擊，從而能夠有效地抑制碰撞聲的產(chǎn)生。另外，由于彈性構(gòu)件不需要由非磁性體構(gòu)成，所以材料選擇范圍擴(kuò)大，從而既能夠提高耐久性又能夠減少成本。另外，與將彈性構(gòu)件配置在電磁部?jī)?nèi)相比，配置空間有富余，因此，通過(guò)配置適當(dāng)?shù)男阅艿膹椥詷?gòu)件，能夠獲得充分的沖擊吸收性能。其結(jié)果，能夠適當(dāng)?shù)鼐徍桶殡S電磁部的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的沖擊，并能夠抑制異響的產(chǎn)生。
[0011]在這樣的本發(fā)明的電磁泵中，所述支撐構(gòu)件形成有:支撐部，其支撐所述彈簧；突出部，其比該支撐部更向所述活塞的頂端部側(cè)突出；所述特定部還能夠作為所述突出部的突出端面。這樣，能夠確保彈簧的必要的作用力，并且能夠容易地控制支撐構(gòu)件的特定部與活塞頂端部的距離。
[0012]另外，本發(fā)明的電磁泵還能夠形成為，所述彈簧是螺旋彈簧，所述活塞的頂端部形成為以環(huán)狀的圓筒端面承受所述螺旋彈簧的作用力的圓筒部，所述彈性構(gòu)件是以覆蓋所述圓筒部的開口的方式組裝的板簧，所述支撐構(gòu)件的特定部的外徑小于所述圓筒部的內(nèi)徑。這樣，通過(guò)彈性構(gòu)件使用板簧，能夠抑制電磁泵的軸長(zhǎng)變長(zhǎng)。
[0013]在彈性構(gòu)件為板簧的方式的本發(fā)明的電磁泵中，所述活塞的圓筒部的圓筒端面的內(nèi)周邊緣還能夠被倒角。這樣，由于不將活塞的直徑變大也能夠擴(kuò)大板簧的可彈性變形的區(qū)域，所以能夠進(jìn)一步提高沖擊吸收性能。其結(jié)果，能夠進(jìn)一步可靠地抑制異響的產(chǎn)生。
[0014]另外，在彈性構(gòu)件為板簧的方式的本發(fā)明的電磁泵中，所述板簧還能夠具有:圓盤部，其覆蓋所述圓筒部的開口 ；多個(gè)腳部，其從該圓盤部的外周邊緣沿著所述圓筒部的軸向延伸。在該方式的本發(fā)明的電磁泵中，所述板簧還能夠形成為，所述圓盤部與所述腳部一體形成，并且在所述腳部的根部的兩側(cè)形成有切口部。這樣，將腳部沿著活塞的圓筒部的軸向彎曲，能夠充分地確保圓盤部的外周邊緣附近的平坦度，能夠提高板簧的組裝性。
[0015]在板簧具有圓盤部與多個(gè)腳部的方式的本發(fā)明的電磁泵中，電磁泵還能夠通過(guò)使所述活塞進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，來(lái)經(jīng)由吸入用逆止閥吸入工作流體，并且經(jīng)由噴出用逆止閥噴出所吸入的該工作流體，所述噴出用逆止閥內(nèi)置于所述活塞的圓筒部?jī)?nèi)，在所述板簧的與所述支撐構(gòu)件的特定部碰撞的碰撞面上形成有多個(gè)連通孔，該連通孔使工作流體流入所述噴出用逆止閥內(nèi)。在該方式的本發(fā)明的電磁泵中，所述連通孔還能夠以長(zhǎng)邊處于所述圓盤部的周向而短邊處于所述圓盤部的徑向的方式形成為大致橢圓形狀。這樣，能夠經(jīng)由板簧使工作流體順暢地流入噴出用逆止閥內(nèi)。另外，在這些方式的本發(fā)明的電磁泵中，所述連通孔還能夠以等角度間隔在周向上形成為3個(gè)。這樣，在板簧承受沖擊時(shí)，能夠?qū)?yīng)力分散，從而能夠確保板簧的耐久性。而且，在這些方式的本發(fā)明的電磁泵中，所述連通孔與所述腳部還能夠分別以等角度間隔在周向上形成相同數(shù)量，并且對(duì)應(yīng)的所述連通孔與所述腳部在半徑方向上以排列的方式形成。在板簧承受沖擊時(shí)，應(yīng)力集中在相鄰的連通孔之間的變細(xì)的部位，因此，通過(guò)使腳部遠(yuǎn)離該部位，能夠進(jìn)一步提高板簧的耐久性。另外，在這些方式的本發(fā)明的電磁泵中，所述吸入用逆止閥內(nèi)置于所述支撐構(gòu)件內(nèi)，所述吸入用逆止閥和所述噴出用逆止閥與所述活塞的往復(fù)移動(dòng)軸同軸配置。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是示出作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電磁泵20的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖2是示出閥主體72的外觀的外觀立體圖。
[0018]圖3是示出板簧90的外觀的外觀立體圖。
[0019]圖4是示出在活塞60上組裝噴出用逆止閥80與板簧90的情況的說(shuō)明圖。
[0020]圖5是從正面觀察在活塞60上組裝噴出用逆止閥80與板簧90之后的板簧90側(cè)的主視圖及表示其A-A截面的剖視圖。
[0021]圖6是放大圖5的剖視圖的一部分的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]接著，利用實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0023]圖1是示出作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電磁泵20的概略結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。實(shí)施例的電磁泵20具有:電磁部30，其產(chǎn)生電磁力；泵部40，其借助電磁部30的電磁力進(jìn)行動(dòng)作。此外，電磁泵20構(gòu)成為，在帶有怠速停止功能的汽車中，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)向自動(dòng)變速器具有的摩擦接合構(gòu)件中的起步用的摩擦接合構(gòu)件供給規(guī)定的待機(jī)壓的泵，該汽車?yán)缃M裝有發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器，在車速小于規(guī)定車