一種基于微型圓坑的低摩擦液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于低摩擦液壓缸技術(shù)領(lǐng)域。尤其涉及一種基于微型圓坑的低摩擦液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件之一，它是將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，實現(xiàn)往復直線運動或擺動的能量轉(zhuǎn)換裝置，也是液壓系統(tǒng)中應用最多的執(zhí)行元件?，F(xiàn)有的液壓缸與活塞之間的密封接觸多為密封圈密封接觸，這種形式的密封增加了活塞桿運動的阻力，增加了液壓缸缸筒內(nèi)壁與活塞之間的磨損，使得液壓缸的動態(tài)特性難以提高。
[0003]現(xiàn)有的間隙密封技術(shù)是在活塞表面上開有幾條均壓槽，它的主要作用是使徑向壓力分布均勻，減少液壓卡緊力，同時活塞在液壓缸中的對中性好?！伴g隙式活塞密封的液壓缸”(CN200820204905.0)公開了在活塞表面開有若干均壓槽，以減小活塞與缸筒內(nèi)壁之間的磨損和均壓槽所形成的阻力，對減少泄露也有一定的作用，但這種方式也存在一定的缺點，如高速狀態(tài)下磨損量仍較大，壓力增大時泄漏量也會增大，均壓槽形式的活塞對液壓缸頻率響應的提高所起的作用并不明顯。
[0004]綜上所述，現(xiàn)有的液壓缸存在如下問題:摩擦力大、磨損量大、頻率響應低和泄漏量大的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在克服上述技術(shù)缺陷，目的是提供一種摩擦力小、磨損量小、動態(tài)響應高和泄漏量低的基于微型圓坑的低摩擦液壓缸。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:所述液壓缸的活塞外壁和液壓缸的缸筒內(nèi)壁的間隙^=10~15μπι。在活塞的外壁或液壓缸的缸筒的內(nèi)壁設有微型圓坑，所述微型圓坑沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，微型圓坑沿軸線方向和沿圓周方向的間距7=40-60 μ m。
[0007]所述微型圓坑為變直徑圓形微坑，每個微型圓坑的坑口直徑古(0.4-0.6) 7,每個微型圓坑的深度A=(0.2-0.4) d。微型圓坑沿徑向方向的截面輪廓線為倒正態(tài)分布曲線形、多段圓弧形和拋物線形中的一種。
[0008]所述的液壓缸為單活塞桿液壓缸或為雙活塞桿液壓缸。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
本發(fā)明在液壓缸的缸筒內(nèi)壁或活塞的外壁加工有微型圓坑，能在液壓缸啟動過程中，提供潤滑油液，避免形成干摩擦。
[0010]本發(fā)明在液壓缸的缸筒內(nèi)壁或活塞的外壁加工有微型圓坑，能在液壓缸運動過程中容納磨屑，避免形成三體摩擦，減少液壓缸缸筒內(nèi)壁與活塞之間的磨損。
[0011]本發(fā)明在液壓缸的缸筒內(nèi)壁或活塞的外壁加工有微型圓坑，能在液壓缸的往復運動過程中，形成動壓潤滑，改善潤滑狀態(tài)，減小摩擦。
[0012]本發(fā)明在液壓缸的缸筒內(nèi)壁或活塞的外壁加工有微型圓坑，能在活塞高速運動和重載過程中，減少液壓缸的流量的內(nèi)泄漏。
[0013]本發(fā)明在液壓缸的缸筒內(nèi)壁或活塞的外壁加工有微型圓坑，能有效地減小缸筒的內(nèi)壁與活塞的外壁間的摩擦系數(shù)，提高液壓缸的頻率響應。
[0014]因此,本發(fā)明具有摩擦力小、磨損量小、動態(tài)響應高和泄漏量低的特點。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖1中局部放大示意圖1的微型圓坑2的截面輪廓線為倒正態(tài)分布曲線示意圖；
圖4為圖1中局部放大示意圖1的微型圓坑2的截面輪廓線為拋物線的示意圖；
圖5為圖1中局部放大示意圖1的微型圓坑2的截面輪廓線為多段圓弧線的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的描述，并非對其保護范圍的限制。
[0017]實施例1
一種基于微型圓坑的低摩擦液壓缸。所述液壓缸的活塞I外壁和液壓缸的缸筒3內(nèi)壁的間隙5=10~15μπι。如圖1所示，在液壓缸的缸筒3的內(nèi)壁設有微型圓坑2，所述微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向的間距7=40-50 μ m。
[0018]如圖3所示，所述微型圓坑2為變直徑圓形微坑，每個微型圓坑的坑口直徑古(0.4-0.5) 7，每個微型圓坑的深度A=(0.2-0.3) d。微型圓坑2沿徑向方向的截面輪廓線為倒正態(tài)分布曲線形。
[0019]所述的液壓缸為單活塞桿液壓缸。
[0020]實施例2
一種基于微型圓坑的低摩擦液壓缸。所述液壓缸的活塞I外壁和液壓缸的缸筒3內(nèi)壁的間隙5=10~15μπι。如圖1所示，在液壓缸的缸筒3的內(nèi)壁設有微型圓坑2，微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，所述微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向的間距7=50?60 μ m0
[0021]如圖4所示，所述微型圓坑2為變直徑圓形微坑，每個微型圓坑的坑口直徑古(0.5-0.6) 7，每個微型圓坑的深度A=(0.3-0.4) d。所述微型圓坑2沿徑向方向的截面輪廓線為拋物線形。
[0022]所述的液壓缸為雙活塞桿液壓缸。
[0023]實施例3
一種基于微型圓坑的低摩擦液壓缸。除下述技術(shù)參數(shù)外，其余同實施例1。
[0024]如圖5所示，所述微型圓坑2沿徑向方向的截面輪廓線多段圓弧形。
[0025]所述的液壓缸為單活塞桿液壓缸。
[0026]實施例4
一種基于微型圓坑的低摩擦液壓缸。所述液壓缸的活塞I外壁和液壓缸的缸筒3內(nèi)壁的間隙^=10~15μπι。如圖2所示，在液壓缸活塞I外壁設有微型圓坑2，微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，所述微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向的間距7=40-50 μ m。
[0027]所述微型圓坑2為變直徑圓形微坑，每個微型圓坑的坑口直徑古(0.4-0.5) 7，每個微型圓坑的深度A= (0.2-0.3) d。微型圓坑2沿徑向方向的截面輪廓線為倒正態(tài)分布曲線形。
[0028]所述的液壓缸為單活塞桿液壓缸。
[0029]實施例5
一種基于微型圓坑的低摩擦液壓缸。所述液壓缸的活塞I外壁和液壓缸的缸筒3內(nèi)壁的間隙^=10~15μπι。如圖2所示，在液壓缸活塞I外壁設有微型圓坑2，微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，所述微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向的間距7=50-60 μ m。
[0030]所述微型圓坑2為變直徑圓形微坑,每個微型圓坑的坑口直徑古(0.5-0.6) I,每個微型圓坑的深度A=(0.3-0.4) d。所述微型圓坑2沿徑向方向的截面輪廓線為多段圓弧形和拋物線形中的一種。
[0031]所述的液壓缸為雙活塞桿液壓缸。
[0032]本【具體實施方式】與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
本【具體實施方式】在液壓缸的缸筒3內(nèi)壁或活塞I的外壁加工有微型圓坑2，能在液壓缸啟動過程中，提供潤滑油液，避免形成干摩擦。
[0033]本【具體實施方式】在液壓缸的缸筒3內(nèi)壁或活塞I的外壁加工有微型圓坑2，能在液壓缸運動過程中容納磨屑，避免形成三體摩擦，減少液壓缸缸筒內(nèi)壁與活塞之間的磨損。
[0034]本【具體實施方式】在液壓缸的缸筒3內(nèi)壁或活塞I的外壁加工有微型圓坑2，能在液壓缸的往復運動過程中，形成動壓潤滑，改善潤滑狀態(tài)，減小摩擦。
[0035]本【具體實施方式】在液壓缸的缸筒3內(nèi)壁或活塞I的外壁加工有微型圓坑2，能在活塞I高速運動和重載過程中，減少液壓缸的流量的內(nèi)泄漏。
[0036]本【具體實施方式】在液壓缸的缸筒3內(nèi)壁或活塞I的外壁加工有微型圓坑2,能有效地減小缸筒3的內(nèi)壁與活塞I的外壁間的摩擦系數(shù)，提高液壓缸的頻率響應。
[0037]因此，本【具體實施方式】具有摩擦力小、磨損量小、動態(tài)響應高和泄漏量低的特點。
【主權(quán)項】
1.一種基于微型圓坑的低摩擦液壓缸，其特征在于所述液壓缸的活塞(I)外壁和液壓缸的缸筒⑶內(nèi)壁的間隙5=10~15 μ m ;在活塞⑴的外壁或液壓缸的缸筒(3)的內(nèi)壁設有微型圓坑(2)，微型圓坑(2)沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，所述微型圓坑(2)沿軸線方向和沿圓周方向的間距7=40~60μηι; 所述微型圓坑(2)為變直徑圓形微坑，每個微型圓坑的坑口直徑古(0.4~0.6)7，每個微型圓坑的深度Α=(0.2-0.4)?/;微型圓坑(2)沿徑向方向的截面輪廓線為倒正態(tài)分布曲線形、多段圓弧形和拋物線形中的一種。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于微型圓坑的低摩擦液壓缸，其特征在于所述的液壓缸為單活塞桿液壓缸或為雙活塞桿液壓缸。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于微型圓坑的低摩擦液壓缸。其技術(shù)方案是：所述液壓缸的活塞(1)外壁和液壓缸的缸筒(3)內(nèi)壁的間隙δ=10~15μm。在活塞(1)的外壁或液壓缸的缸筒(3)的內(nèi)壁設有微型圓坑(2)，微型圓坑(2)沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，微型圓坑(2)沿軸線方向和沿圓周方向的間距l(xiāng)=40~60μm。所述微型圓坑(2)為變直徑圓形微坑，每個微型圓坑的坑口直徑d=(0.4~0.6)l，每個微型圓坑的深度h=(0.2~0.4)d。圓形微坑(2)沿徑向方向的截面輪廓線為倒正態(tài)分布曲線形、多段圓弧形和拋物線形中的一種。所述的液壓缸為單活塞桿液壓缸或為雙活塞桿液壓缸。發(fā)明具有摩擦力小、磨損量小、動態(tài)響應高和泄漏量低的特點。
【IPC分類】F16N1-00, F15B15-20, F15B15-14
【公開號】CN104564901
【申請?zhí)枴緾N201510040160
【發(fā)明人】余廣, 曾良才, 毛陽, 盧艷, 蔣俊
【申請人】武漢科技大學
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月27日