本申請涉及車輛熱管理系統(tǒng)，尤其涉及一種電子泵及車輛熱管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、在車輛的熱管理系統(tǒng)中，電子水泵通過流體循環(huán)，將冷卻液從車輛的熱源帶走，再通過加熱件對冷卻液進行加熱，以維持系統(tǒng)的熱平衡。電子水泵主要用于調(diào)節(jié)車輛電池、電動機及其他關(guān)鍵部件的工作溫度，以確保其在適宜的溫度范圍內(nèi)運行。高效的電子水泵不僅可以提高車輛的能效，還能延長車輛關(guān)鍵部件的使用壽命，提升整車的性能和可靠性。

2、然而現(xiàn)有的電子水泵存在加熱效率低、熱管理效果差等不足，需要進行優(yōu)化和改進。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本申請?zhí)岢隽艘环N電子水泵及車輛熱管理系統(tǒng)，以解決電子水泵中加熱效率低的問題。

2、為了實現(xiàn)上述申請目的之一，本申請一實施方式提供了一種電子水泵，包括：

3、殼體，包括流體進口和流體出口；

4、電機，設(shè)置在所述殼體內(nèi)；

5、葉輪，所述葉輪被所述電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，以形成從所述流體進口到所述流體出口的流體路徑；

6、加熱件，所述加熱件至少部分地位于所述流體路徑中，以對流體加熱；

7、所述殼體與所述電機在所述電機的周向上具有間隙，所述流體路徑至少部分地經(jīng)過所述間隙，所述加熱件設(shè)置于所述間隙，其中，所述加熱件包括至少兩個不在同一表面的加熱面，從所述間隙經(jīng)過的流體至少部分地經(jīng)過所述加熱面。

8、作為本申請一實施方式的進一步改進，兩個所述加熱面平行于第一平面，所述電機的軸線垂直于所述第一平面。

9、作為本申請一實施方式的進一步改進，所述加熱件包括兩個導(dǎo)熱板，所述兩個導(dǎo)熱板之間形成密封腔，所述密封腔中設(shè)置加熱膜，所述加熱面的數(shù)量為兩個且分別形成在兩個所述導(dǎo)熱板上。

10、作為本申請一實施方式的進一步改進，所述加熱膜設(shè)置有至少兩個，至少兩個所述加熱膜層疊設(shè)置且相鄰兩個所述加熱膜之間設(shè)置有導(dǎo)熱膠層。

11、作為本申請一實施方式的進一步改進，所述加熱件貫穿設(shè)置有多個過液孔，所述多個過液孔位于所述加熱件遠離所述電機的一側(cè)，且沿著所述電機的周向間隔設(shè)置。

12、作為本申請一實施方式的進一步改進，所述殼體包括泵殼和端蓋，所述泵殼環(huán)繞所述電機設(shè)置，所述端蓋設(shè)于所述電機的一端，所述泵殼遠離所述端蓋的一端與所述電機連接，所述加熱件位于所述泵殼與所述電機之間。

13、作為本申請一實施方式的進一步改進，所述流體進口設(shè)于所述端蓋，所述流體出口設(shè)于所述泵殼。

14、作為本申請一實施方式的進一步改進，所述電機包括機殼，所述加熱件與所述機殼抵接。

15、作為本申請一實施方式的進一步改進，所述電機包括隔離腔，所述電子水泵還包括線路板組件，所述線路板組件設(shè)于所述隔離腔中且貼靠所述隔離腔的底壁設(shè)置；

16、所述機殼與所述端蓋之間形成散熱腔，所述散熱腔與所述隔離腔通過所述隔離腔的底壁隔絕。

17、為了實現(xiàn)上述申請目的之一，本申請一實施方式還提供了一種車輛熱管理系統(tǒng)，包括如上所述的電子水泵。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請具有以下有益效果：本申請的電子水泵及車輛熱管理系統(tǒng)，通過在流體路徑中設(shè)置加熱件，并使加熱件包括多個不在同一表面的加熱面，可以增加流體與加熱面接觸的面積，提高加熱效率，同時通過在殼體與電機的間隙設(shè)置加熱件，可以更有效地利用空間，提升整個系統(tǒng)的熱效率。

技術(shù)特征：

1.一種電子水泵，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子水泵，其特征在于，兩個所述加熱面平行于第一平面，所述電機的軸線垂直于所述第一平面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子水泵，其特征在于，所述加熱件包括兩個導(dǎo)熱板，所述兩個導(dǎo)熱板之間形成密封腔，所述密封腔中設(shè)置加熱膜，所述加熱面的數(shù)量為兩個且分別形成在兩個所述導(dǎo)熱板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子水泵，其特征在于，所述加熱膜設(shè)置有至少兩個，至少兩個所述加熱膜層疊設(shè)置且相鄰兩個所述加熱膜之間設(shè)置有導(dǎo)熱膠層。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子水泵，其特征在于，所述加熱件貫穿設(shè)置有多個過液孔，所述多個過液孔位于所述加熱件遠離所述電機的一側(cè)，且沿著所述電機的周向間隔設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子水泵，其特征在于，所述殼體包括泵殼和端蓋，所述泵殼環(huán)繞所述電機設(shè)置，所述端蓋設(shè)于所述電機的一端，所述泵殼遠離所述端蓋的一端與所述電機連接，所述加熱件位于所述泵殼與所述電機之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電子水泵，其特征在于，所述流體進口設(shè)于所述端蓋，所述流體出口設(shè)于所述泵殼。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電子水泵，其特征在于，所述電機包括機殼，所述加熱件與所述機殼抵接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電子水泵，其特征在于，所述電機包括隔離腔，所述電子水泵還包括線路板組件，所述線路板組件設(shè)于所述隔離腔中且貼靠所述隔離腔的底壁設(shè)置；

10.一種車輛熱管理系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項所述的電子水泵。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N電子水泵及車輛熱管理系統(tǒng)。電子水泵包括：殼體，包括流體進口和流體出口；電機，設(shè)置在所述殼體內(nèi)；葉輪，所述葉輪被所述電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，以形成從所述流體進口到所述流體出口的流體路徑；加熱件，所述加熱件至少部分地位于所述流體路徑中，以對流體加熱；所述殼體與所述電機在所述電機的周向上具有間隙，所述流體路徑至少部分地經(jīng)過所述間隙，所述加熱件設(shè)置于所述間隙，其中，所述加熱件包括至少兩個不在同一表面的加熱面，從所述間隙經(jīng)過的流體至少部分地經(jīng)過所述加熱面。本申請通過在流體路徑中設(shè)置加熱件，并使加熱件包括多個不在同一表面的加熱面，可以增加流體與加熱面接觸的面積，提高加熱效率。

技術(shù)研發(fā)人員：卞小賢,劉海平,戴雄,馬駿,李迎亮
受保護的技術(shù)使用者：蘇州科瓴精密機械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/9