本技術(shù)涉及空壓機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有減震效果的空壓機(jī)支架。

背景技術(shù)：

1、空壓機(jī)是一種將空氣壓縮成高壓氣體的機(jī)器設(shè)備。它通過把大量的空氣壓縮到一個(gè)密閉的空間中，使得空氣的壓力和密度增加，從而使得空氣能夠被更有效地儲(chǔ)存和使用?？諌簷C(jī)支架是安裝在空壓機(jī)底部的支撐機(jī)構(gòu)。它通常具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定的支撐性能，能夠確保空壓機(jī)在運(yùn)行過程中保持穩(wěn)定和可靠。

2、目前現(xiàn)有的空壓機(jī)支架一般通過螺栓與空壓機(jī)支架進(jìn)行連接，而空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)自身會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，長期的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致螺栓出現(xiàn)松動(dòng)且影響空壓機(jī)本身使用壽命，一般會(huì)對(duì)空壓機(jī)支架底部安裝緩沖墊進(jìn)行減震，而緩沖墊的減震效果較差，因此需要對(duì)其做進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有減震效果的空壓機(jī)支架，以解決上述背景技術(shù)中提出一般會(huì)對(duì)空壓機(jī)支架底部安裝緩沖墊進(jìn)行減震，而緩沖墊的減震效果較差的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有減震效果的空壓機(jī)支架，包括支架底座，所述支架底座設(shè)置于空壓機(jī)底部：

3、減震座，減震座位于支架底座內(nèi)部，減震座外側(cè)設(shè)置有緩沖件，減震座底部設(shè)置有對(duì)接件，對(duì)接件底部設(shè)置有彈性件，彈性件兩側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)件，滑動(dòng)件底部設(shè)置有阻尼件，彈性件同阻尼件用于對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行減震；

4、復(fù)位件，復(fù)位件位于彈性件外側(cè)，復(fù)位件外側(cè)設(shè)置有彈性復(fù)位件，彈性復(fù)位件用于彈性件的復(fù)位。

5、優(yōu)選地，支架底座設(shè)置為回形框體支架，支架底座內(nèi)壁對(duì)應(yīng)減震座設(shè)置有回字形移槽，減震座活動(dòng)位于移槽內(nèi)，減震座尺寸與移槽相適配，移槽側(cè)壁對(duì)應(yīng)減震座豎向設(shè)置有多組緩沖件，緩沖件設(shè)置為橡膠材質(zhì)的橫向回形條。

6、優(yōu)選地，減震座底部固定連接有對(duì)接件，對(duì)接件設(shè)置為橫向板狀件，對(duì)接件底部設(shè)置為弧形內(nèi)凹槽。

7、優(yōu)選地，對(duì)接件底部橫向等距固定有多組彈性件，彈性件設(shè)置為彈簧鋼材質(zhì)的弧形彈板。

8、優(yōu)選地，支架底座底部兩側(cè)均對(duì)應(yīng)彈性件設(shè)置有活動(dòng)槽，活動(dòng)槽均設(shè)置為橫向槽，活動(dòng)槽上端均貫穿支架底座，活動(dòng)槽兩側(cè)均設(shè)置有滑槽，滑槽均設(shè)置為橫向條狀槽，彈性件兩側(cè)均對(duì)應(yīng)滑槽安裝有滑動(dòng)件，滑動(dòng)件均位于滑槽內(nèi)。

9、優(yōu)選地，滑槽底部均對(duì)應(yīng)滑動(dòng)件安裝有阻尼件，阻尼件設(shè)置為橫向橡膠板狀件，滑動(dòng)件均位于阻尼件上端，阻尼件上端均橫向等距設(shè)置有多組輔助阻尼條，輔助阻尼條設(shè)置為截面為半圓的阻尼條。

10、優(yōu)選地，活動(dòng)槽內(nèi)均活動(dòng)設(shè)置有復(fù)位件，復(fù)位件均設(shè)置為工字形板狀件，復(fù)位件兩側(cè)通過內(nèi)凹槽活動(dòng)卡在滑槽上端，復(fù)位件遠(yuǎn)離彈性件的一側(cè)均固定安裝有多組彈性復(fù)位件。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、本實(shí)用新型通過提出的一種具有減震效果的空壓機(jī)支架內(nèi)設(shè)置的減震座配合緩沖件，可以對(duì)空壓機(jī)的震動(dòng)進(jìn)行緩沖，同時(shí)通過設(shè)置的彈性件，可以對(duì)震動(dòng)進(jìn)行吸能，以此提高減震效果，同時(shí)通過滑動(dòng)件配合阻尼件，可以對(duì)彈性件形變時(shí)兩側(cè)的移動(dòng)進(jìn)行動(dòng)能削減，使得彈性件的吸能更加，使得減震效果得到進(jìn)一步提高，避免螺栓出現(xiàn)松動(dòng)，并且以此達(dá)到保護(hù)空壓機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的效果，提高空壓機(jī)的使用壽命；

13、同時(shí)通過設(shè)置的復(fù)位件配合彈性復(fù)位件，可以對(duì)彈性件復(fù)位，避免彈性件在形變后復(fù)位不徹底。

技術(shù)特征：

1.一種具有減震效果的空壓機(jī)支架，包括支架底座（2），所述支架底座（2）設(shè)置于空壓機(jī)（1）底部，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震效果的空壓機(jī)支架，其特征在于：所述支架底座（2）設(shè)置為回形框體支架，支架底座（2）內(nèi)壁對(duì)應(yīng)減震座（3）設(shè)置有回字形移槽，減震座（3）活動(dòng)位于移槽內(nèi)，減震座（3）尺寸與移槽相適配，移槽側(cè)壁對(duì)應(yīng)減震座（3）豎向設(shè)置有多組緩沖件（4），緩沖件（4）設(shè)置為橡膠材質(zhì)的橫向回形條。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震效果的空壓機(jī)支架，其特征在于：所述減震座（3）底部固定連接有對(duì)接件（5），對(duì)接件（5）設(shè)置為橫向板狀件，對(duì)接件（5）底部設(shè)置為弧形內(nèi)凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有減震效果的空壓機(jī)支架，其特征在于：所述對(duì)接件（5）底部橫向等距固定有多組彈性件（6），彈性件（6）設(shè)置為彈簧鋼材質(zhì)的弧形彈板。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有減震效果的空壓機(jī)支架，其特征在于：所述支架底座（2）底部兩側(cè)均對(duì)應(yīng)彈性件（6）設(shè)置有活動(dòng)槽（7），活動(dòng)槽（7）均設(shè)置為橫向槽，活動(dòng)槽（7）上端均貫穿支架底座（2），活動(dòng)槽（7）兩側(cè)均設(shè)置有滑槽（8），滑槽（8）均設(shè)置為橫向條狀槽，彈性件（6）兩側(cè)均對(duì)應(yīng)滑槽（8）安裝有滑動(dòng)件（9），滑動(dòng)件（9）均位于滑槽（8）內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有減震效果的空壓機(jī)支架，其特征在于：所述滑槽（8）底部均對(duì)應(yīng)滑動(dòng)件（9）安裝有阻尼件（10），阻尼件（10）設(shè)置為橫向橡膠板狀件，滑動(dòng)件（9）均位于阻尼件（10）上端，阻尼件（10）上端均橫向等距設(shè)置有多組輔助阻尼條（11），輔助阻尼條（11）設(shè)置為截面為半圓的阻尼條。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有減震效果的空壓機(jī)支架，其特征在于：所述活動(dòng)槽（7）內(nèi)均活動(dòng)設(shè)置有復(fù)位件（12），復(fù)位件（12）均設(shè)置為工字形板狀件，復(fù)位件（12）兩側(cè)通過內(nèi)凹槽活動(dòng)卡在滑槽（8）上端，復(fù)位件（12）遠(yuǎn)離彈性件（6）的一側(cè)均固定安裝有多組彈性復(fù)位件（13）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有減震效果的空壓機(jī)支架，包括支架底座，所述支架底座設(shè)置于空壓機(jī)底部：減震座，減震座位于支架底座內(nèi)部，減震座外側(cè)設(shè)置有緩沖件，減震座底部設(shè)置有對(duì)接件，對(duì)接件底部設(shè)置有彈性件，彈性件兩側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)件，滑動(dòng)件底部設(shè)置有阻尼件，彈性件同阻尼件用于對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行減震；復(fù)位件，復(fù)位件位于彈性件外側(cè)，復(fù)位件外側(cè)設(shè)置有彈性復(fù)位件，彈性復(fù)位件用于彈性件的復(fù)位，本技術(shù)通過提出的一種具有減震效果的空壓機(jī)支架內(nèi)設(shè)置的減震座配合緩沖件，可以對(duì)空壓機(jī)的震動(dòng)進(jìn)行緩沖，同時(shí)通過設(shè)置的彈性件，可以對(duì)震動(dòng)進(jìn)行吸能，以此提高減震效果。

技術(shù)研發(fā)人員：鹿勇,江尚武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖捷耀汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2025/1/9