本技術(shù)涉及，尤其是涉及一種壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有家用的往復(fù)式冰箱壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)，一般由氣缸蓋、閥板、曲軸箱排氣孔、高壓腔、蓋板組件等組成。氣體經(jīng)過壓縮后，途徑氣缸蓋、閥板、曲軸箱排氣孔、高壓腔、蓋板組件、排氣管等，排出壓縮機(jī)，流向制冷系統(tǒng)。排出的氣體為高溫、高壓的氣體。由于排氣孔距離氣缸孔比較近，排氣孔的加工過程容易引起氣缸孔的變形。曲軸箱排氣孔排氣過程中，高溫、高壓的氣體的熱傳導(dǎo)會(huì)導(dǎo)致氣缸孔變形，影響氣缸的穩(wěn)定性，影響壓縮機(jī)的功率、效率等。

2、公告號(hào)為cn206409356u的中國實(shí)用新型專利提出一種活塞式制冷壓縮機(jī)的吸排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括連桿、活塞銷、活塞、曲軸箱、閥板、排氣閥片、排氣限位器和氣缸蓋，連桿的一端與活塞相連，活塞設(shè)于曲軸箱內(nèi)，閥板上開設(shè)有排氣孔，排氣閥片和排氣限位器設(shè)于閥板上，曲軸箱的氣缸孔壁面上設(shè)有吸氣孔。吸氣孔的開設(shè)位置離曲軸箱端面的距離可以為：大于活塞行程的1/3，且小于活塞行程的1/2。該專利的排氣孔與氣缸孔之間的距離就偏近，排出的高溫氣體就容易導(dǎo)致氣缸孔的變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中高溫高壓的氣體的熱傳導(dǎo)會(huì)導(dǎo)致氣缸孔變形的問題，提供了一種壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

2、本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

3、一種壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含排氣系統(tǒng)，所述排氣系統(tǒng)包括氣缸蓋、與所述氣缸蓋連接的蓋板組件和與所述蓋板組件連接的排氣管，所述排氣管安裝在排氣系統(tǒng)的外壁上。本實(shí)用新型的蓋板組件可以減免其他模塊上面的排氣孔，從而避免氣缸孔變形。

4、作為一種優(yōu)選方案，所述蓋板組件包括大蓋板和連接在所述氣缸蓋上的小蓋板。

5、作為一種優(yōu)選方案，所述小蓋板通過螺釘與氣缸蓋緊固連接，確保系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固。

6、作為一種優(yōu)選方案，所述小蓋板通過短邦迪管連接在大蓋板的一端，實(shí)現(xiàn)小蓋板部分和大蓋板部分之間的氣體輸送。

7、作為一種優(yōu)選方案，所述短邦迪管的形狀為l型，讓氣體在排出前，有更多的時(shí)間使溫度慢慢降低。

8、作為一種優(yōu)選方案，所述大蓋板遠(yuǎn)離短邦迪管的一端接有長邦迪管，所述長邦迪管的另一端與排氣管相連，實(shí)現(xiàn)氣體從大蓋板區(qū)域到排氣管的輸送。

9、作為一種優(yōu)選方案，所述長邦迪管沿排氣系統(tǒng)內(nèi)腔壁呈多段彎曲，讓氣體在排出前，有更多的時(shí)間使溫度慢慢降低。

10、作為一種優(yōu)選方案，所述大蓋板通過螺釘與排氣系統(tǒng)緊固連接，確保系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固。

11、因此，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

12、本實(shí)用新型可以減免閥板、曲軸箱上面的排氣孔，避免高溫使氣缸孔變形。

13、本實(shí)用新型的短邦迪管和長邦迪管呈彎曲狀，讓氣體在排出前，有更多的時(shí)間使溫度慢慢降低，而且有了緩沖也可以減小發(fā)出的噪音。

14、本實(shí)用新型既可用在往復(fù)式壓縮機(jī)，也可用于其他類型壓縮機(jī)，如旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

技術(shù)特征：

1.一種壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含排氣系統(tǒng)，所述排氣系統(tǒng)包括氣缸蓋、與所述氣缸蓋連接的蓋板組件和與所述蓋板組件連接的排氣管，所述排氣管安裝在排氣系統(tǒng)的外壁上，所述蓋板組件包括大蓋板和連接在所述氣缸蓋上的小蓋板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述小蓋板通過螺釘與氣缸蓋緊固連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述小蓋板通過短邦迪管連接在大蓋板的一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述短邦迪管的形狀為l型。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述大蓋板遠(yuǎn)離短邦迪管的一端接有長邦迪管，所述長邦迪管的另一端與排氣管相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述長邦迪管沿排氣系統(tǒng)內(nèi)腔壁呈多段彎曲。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述大蓋板通過螺釘與排氣系統(tǒng)緊固連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)為了解決現(xiàn)有技術(shù)中高溫高壓的氣體的熱傳導(dǎo)會(huì)導(dǎo)致氣缸孔變形的問題，提供了一種壓縮機(jī)的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括排氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)包括氣缸蓋、與氣缸蓋連接的蓋板組件和與蓋板組件連接的排氣管，排氣管安裝在排氣系統(tǒng)的外壁上。本技術(shù)的蓋板組件可以減免其他模塊上面的排氣孔，從而避免氣缸孔變形。

技術(shù)研發(fā)人員：姚輝軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：加西貝拉壓縮機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2025/1/9