本發(fā)明涉及磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車管道結(jié)構(gòu)及試車方法。

背景技術(shù)：

1、為滿足用戶現(xiàn)場的使用工況，在出廠前需要對磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的性能測試，模擬現(xiàn)場使用。在實(shí)際應(yīng)用中，相同的設(shè)備在不同的現(xiàn)場使用要求差異較大，在測試過程中若將各轉(zhuǎn)速進(jìn)行測試，效率較低且費(fèi)時費(fèi)力，若不能模擬到使用的現(xiàn)場的使用要求，對設(shè)備的穩(wěn)定性運(yùn)行帶來一定的風(fēng)險。

2、因此為解決上述存在的問題，針對性的提出一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車管道結(jié)構(gòu)及試車方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明就是針對上述中所存在的問題，針對性地設(shè)計一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車管道結(jié)構(gòu)及試車方法，本發(fā)明可大幅節(jié)約測試時間，提高測試效率，將測試出的運(yùn)行邊界線設(shè)定為正常運(yùn)行區(qū)域，保證了設(shè)備對現(xiàn)場工況的自適應(yīng)性，使設(shè)備更貼近使用工況，自動化調(diào)節(jié)程度更高，避免了對人工調(diào)試的依賴。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車管道結(jié)構(gòu)，包括：磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)出口法蘭、試車管道、鉑熱電阻、壓力變送器，電動蝶閥、孔板流量計和排風(fēng)管道，所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)置于地面，所述風(fēng)機(jī)出口法蘭位于所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)的上部，所述試車管道的一端與所述風(fēng)機(jī)出口法蘭連接，所述試車管道的另一端與所述排風(fēng)管道連接，所述試車管道上安裝有所述鉑熱電阻和壓力變送器，所述電動蝶閥和孔板流量計均設(shè)置在所述試車管道上且位于所述鉑熱電阻和壓力變送器的后方，所述孔板流量計位于所述電動蝶閥的后方。

3、通過上述方式，試車管道與磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)部連接，磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)排出的氣體通過試車管道進(jìn)入排風(fēng)管道中，再經(jīng)過排風(fēng)管道排出，排出期間經(jīng)過試車管道上的各元器件，測量氣體的溫度、壓力和流量，以此模擬試車環(huán)境，達(dá)到模擬工況運(yùn)行的效果，記錄的數(shù)據(jù)也都是模擬工況的數(shù)據(jù)。

4、鉑熱電阻4、壓力變送器5，電動蝶閥6、孔板流量計7安裝在試車管道3上的順序?yàn)椋貉卦囓嚬艿?與磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)1連接端向連接有排風(fēng)管道8的一端，依次安裝有鉑熱電阻4、壓力變送器5，電動蝶閥6、孔板流量計7。電動蝶閥6可以控制試車管道3中的流量，孔板流量計7可以測量試車管道3中的流量。

5、進(jìn)一步的，所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣孔和排氣孔均安裝有所述鉑熱電阻和壓力變送器。

6、進(jìn)一步的，所述試車管道為彎管形結(jié)構(gòu)，所述試車管道的一端與所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)的上部連接，另一端與所述排風(fēng)管道的側(cè)部連接。

7、通過上述方式，彎管形的結(jié)構(gòu)能夠使排出的風(fēng)向上排出。

8、本發(fā)明還提出一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車方法，包括如下步驟：

9、步驟一：在最高轉(zhuǎn)速、額定電流下運(yùn)行磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)直到各處溫度穩(wěn)定，記錄此時各項數(shù)據(jù)；

10、步驟二：將轉(zhuǎn)速調(diào)整到接近工況時的轉(zhuǎn)速，通過操控將所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)調(diào)整到喘振狀態(tài)，記錄處于喘振狀態(tài)的各項數(shù)據(jù)；

11、步驟三：保持轉(zhuǎn)速不變，通過控制閥門，使壓力值產(chǎn)生變化，使壓力值每隔相同的變化值為一個測試點(diǎn)，直到通過調(diào)整閥門孔板流量計的數(shù)值也不再變化，記錄下所有測試點(diǎn)下的各項數(shù)據(jù)；

12、步驟四：待所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)的溫度穩(wěn)定后，記錄各項數(shù)據(jù)；

13、步驟五：將通過測試點(diǎn)得到的各組數(shù)據(jù)進(jìn)行整理運(yùn)算，得出所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)的曲線圖。

14、進(jìn)一步的，上述步驟中記錄的各項數(shù)據(jù)包括：所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口的溫度和壓力、試車管道內(nèi)的壓力和溫度、所述孔板流量計的數(shù)值和所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)的多變效率。

15、進(jìn)一步的，在所述步驟一中所述的各處溫度穩(wěn)定為所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)出風(fēng)口溫度。

16、進(jìn)一步的，所述步驟二中將所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)調(diào)整到喘振狀態(tài)的方式為環(huán)面關(guān)閉電動蝶閥。

17、進(jìn)一步的，在所述步驟三中，控制閘門使壓力值產(chǎn)生變化并記錄測試點(diǎn)的具體方式為，逐漸打開所述電動蝶閥，使壓力值沒隔相同值為一個測試點(diǎn)。

18、進(jìn)一步的，所述步驟四中當(dāng)所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)溫度穩(wěn)定并記錄各項數(shù)據(jù)后，再調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速測試兩到三個測試點(diǎn)的數(shù)據(jù)并記錄。

19、進(jìn)一步的，在所述步驟五中的曲線圖橫縱坐標(biāo)分別為流量和多變效率。

20、通過上述方式，用測量的數(shù)據(jù)在橫縱坐標(biāo)分別是流量和多變效率即壓比的坐標(biāo)圖中進(jìn)行繪制曲線，根據(jù)不同的時期，曲線分為喘振線、喘振保護(hù)線、脫扣線、堵塞線和連接線，曲線和壓比為1.1直線所圍成的區(qū)域?yàn)榇艖腋」娘L(fēng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行區(qū)域，風(fēng)機(jī)在區(qū)域內(nèi)的所包含的數(shù)值能運(yùn)行為正常運(yùn)行。

21、綜上所述，本發(fā)明的一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車管道結(jié)構(gòu)及試車方法具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益技術(shù)效果：

22、1.本發(fā)明一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車管道結(jié)構(gòu)能夠模磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時的工況，通過簡單結(jié)構(gòu)達(dá)到實(shí)驗(yàn)效果，且試車管道上具有測量各項數(shù)據(jù)的元件，能夠記錄各個時刻本裝置中的各項數(shù)據(jù)，為試車試驗(yàn)提供了場所；

23、2.本發(fā)明一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車方法通過控制磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)來獲得各階段鼓風(fēng)機(jī)的各項數(shù)據(jù)，模擬了處于工況時鼓風(fēng)機(jī)的各個狀態(tài)，提高了試車獲得的數(shù)據(jù)的完整性；

24、3.本發(fā)明一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車方法通過橫縱坐標(biāo)為流量和壓比的坐標(biāo)軸，將鼓風(fēng)機(jī)各個狀態(tài)的數(shù)據(jù)進(jìn)行排列組合成線段，線段以上為鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行的不安全階段，因此根據(jù)曲線圖，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)，可以保證風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行；

25、4.本發(fā)明一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車方法可大幅節(jié)約測試時間，提高測試效率，將測試出的運(yùn)行邊界線設(shè)定為正常運(yùn)行區(qū)域，保證了設(shè)備對現(xiàn)場工況的自適應(yīng)性，使設(shè)備更貼近使用工況，自動化調(diào)節(jié)程度更高，避免了對人工調(diào)試的依賴。

技術(shù)特征：

1.一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車管道結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)（1）、風(fēng)機(jī)出口法蘭（2）、試車管道（3）、鉑熱電阻（4）、壓力變送器（5），電動蝶閥（6）、孔板流量計（7）和排風(fēng)管道（8），所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)（1）置于地面，所述風(fēng)機(jī)出口法蘭（2）位于所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)（1）的上部，所述試車管道（3）的一端與所述風(fēng)機(jī)出口法蘭（2）連接，所述試車管道（3）的另一端與所述排風(fēng)管道（8）連接，所述試車管道（3）上安裝有所述鉑熱電阻（4）和壓力變送器（5），所述電動蝶閥（6）和孔板流量計（7）均設(shè)置在所述試車管道（3）上且位于所述鉑熱電阻（4）和壓力變送器（5）的后方，所述孔板流量計（7）位于所述電動蝶閥（6）的后方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車管道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)（1）的進(jìn)氣孔和排氣孔均安裝有所述鉑熱電阻（4）和壓力變送器（5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車管道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述試車管道（3）為彎管形結(jié)構(gòu)，所述試車管道（3）的一端與所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)（1）的上部連接，另一端與所述排風(fēng)管道（8）的側(cè)部連接。

4.一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車方法，其特征在于，使用權(quán)利要求1所述的一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行的試車方法，包括如下步驟：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車方法，其特征在于，上述步驟中記錄的各項數(shù)據(jù)包括：所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)（1）進(jìn)出風(fēng)口的溫度和壓力、試車管道（3）內(nèi)的壓力和溫度、所述孔板流量計（7）的數(shù)值和所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)（1）的多變效率。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車方法，其特征在于，在所述步驟一中所述的各處溫度穩(wěn)定為所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)（1）的進(jìn)出風(fēng)口溫度。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車方法，其特征在于，所述步驟二中將所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)（1）調(diào)整到喘振狀態(tài)的方式為環(huán)面關(guān)閉電動蝶閥（6）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車方法，其特征在于，在所述步驟三中，控制閘門使壓力值產(chǎn)生變化并記錄測試點(diǎn)的具體方式為，逐漸打開所述電動蝶閥（6），使壓力值沒隔相同值為一個測試點(diǎn)。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車方法，其特征在于，所述步驟四中當(dāng)所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)（1）溫度穩(wěn)定并記錄各項數(shù)據(jù)后，再調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速測試兩到三個測試點(diǎn)的數(shù)據(jù)并記錄。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車方法，其特征在于，在所述步驟五中的曲線圖橫縱坐標(biāo)分別為流量和多變效率。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)試車管道結(jié)構(gòu)及試車方法，其中本裝置包括磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)出口法蘭、試車管、鉑熱電阻、壓力變送器，電動蝶閥、孔板流量計和排風(fēng)管道，所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)置于地面，所述風(fēng)機(jī)出口法蘭位于所述磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)的上部，所述試車管道的一端與所述風(fēng)機(jī)出口法蘭連接，所述試車管道的另一端與所述排風(fēng)管道連接，所述試車管道上安裝有所述鉑熱電阻和壓力變送器，所述電動蝶閥和孔板流量計均設(shè)置在所述試車管道上且位于所述鉑熱電阻和壓力變送器的后方，所述孔板流量計位于所述電動蝶閥的后方；本發(fā)明可以大幅節(jié)約測試時間，提高測試效率，避免了對人工調(diào)試的依賴。

技術(shù)研發(fā)人員：劉飛,孔曉玲,董懷領(lǐng),喬建瑜,田希暉,季德凱,張舒暢,宋曉凱,李彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東章鼓高孚智能制造科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9