本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，尤其涉及一種排氣消音裝置及應(yīng)用其的壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

1、目前，家用空調(diào)已成為日常生活中的常見(jiàn)電器，尤其在城市小區(qū)中，空調(diào)的普及率不斷增加。然而，由于空調(diào)外機(jī)的安裝密度較大，噪聲問(wèn)題逐漸成為用戶(hù)投訴的主要來(lái)源，嚴(yán)重影響用戶(hù)體驗(yàn)。

2、壓縮機(jī)的噪聲來(lái)源于振動(dòng)，而噪聲振動(dòng)主要有機(jī)械性噪聲振動(dòng)和流體動(dòng)力性噪聲振動(dòng)，在眾多因素中，流體動(dòng)力性噪聲振動(dòng)中的排氣過(guò)程氣流脈動(dòng)按貢獻(xiàn)量可以歸為主要因素，但現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)排氣管無(wú)相關(guān)消音裝置，如圖1所示，排出的氣體壓力脈動(dòng)大，容易引起管路共振，帶來(lái)噪聲問(wèn)題。在現(xiàn)有技術(shù)中，壓縮機(jī)電機(jī)上腔的氣體通常通過(guò)排氣管直接排出。此時(shí)，氣體存在一定的壓力脈動(dòng)，并且其中混雜有潤(rùn)滑油成分等液體成分。壓力脈動(dòng)是引起噪聲問(wèn)題的主要原因，且潤(rùn)滑油隨著氣體一起排出后，容易粘附在銅管內(nèi)壁，進(jìn)一步影響換熱效率。由此可見(jiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)排氣方式未能有效解決噪聲和潤(rùn)滑油污染問(wèn)題，亟需改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種排氣消音裝置及應(yīng)用其的壓縮機(jī)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)的排氣方式未能有效解決噪聲和潤(rùn)滑油污染的技術(shù)問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：提供一種排氣消音裝置，應(yīng)用于壓縮機(jī)，包括殼體組件、進(jìn)氣組件和排氣組件，所述進(jìn)氣組件和排氣組件均連接于所述殼體組件，所述殼體組件、進(jìn)氣組件和排氣組件的內(nèi)部均設(shè)有相互連通的消音區(qū)域，所述殼體組件上設(shè)置有與其消音區(qū)域連通的回油孔，當(dāng)氣液混合物從所述進(jìn)氣組件進(jìn)入，經(jīng)由各所述消音區(qū)域減振消音并分液后，氣體由所述排氣組件排出，液體由所述回油孔排出。

3、進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣組件包括進(jìn)氣件，所述進(jìn)氣件內(nèi)部中空設(shè)置形成第一消音區(qū)域，所述進(jìn)氣件的側(cè)壁設(shè)置有多個(gè)與所述殼體組件的消音區(qū)域連通的第一旁通孔。

4、進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣組件還包括間隔設(shè)置于所述進(jìn)氣件內(nèi)壁的多個(gè)引導(dǎo)件，并且多個(gè)所述引導(dǎo)件從所述進(jìn)氣件內(nèi)壁至中心的方向傾斜朝向所述進(jìn)氣組件的進(jìn)氣口。

5、進(jìn)一步的，所述殼體組件包括可活動(dòng)的阻尼隔板和阻尼彈性件，所述進(jìn)氣組件的出氣口與所述阻尼隔板相對(duì)設(shè)置，所述阻尼彈性件與所述進(jìn)氣組件位于所述阻尼隔板的兩側(cè)，所述阻尼彈性件連接于所述殼體組件的一端與所述阻尼隔板之間。

6、進(jìn)一步的，所述殼體組件還包括第一隔板；所述第一隔板相對(duì)所述阻尼隔板靠近所述進(jìn)氣組件，所述第一隔板與所述阻尼隔板之間的區(qū)域形成第二消音區(qū)域。

7、進(jìn)一步的，所述殼體組件還包括第二隔板，所述第二隔板相對(duì)所述第一隔板遠(yuǎn)離所述阻尼隔板，所述第一隔板與所述第二隔板之間設(shè)置有中轉(zhuǎn)件，所述中轉(zhuǎn)件的內(nèi)部中空設(shè)置形成第三消音區(qū)域，所述第二隔板與所述殼體組件的另一端之間形成第四消音區(qū)域。

8、進(jìn)一步的，所述排氣組件的一端伸入至所述第二隔板的位置，所述排氣組件的內(nèi)部中空設(shè)置形成第五消音區(qū)域，所述第一隔板與所述第二隔板之間形成第六消音區(qū)域。

9、進(jìn)一步的，所述中轉(zhuǎn)件上設(shè)置有與所述第六消音區(qū)域連通的第二旁通孔。

10、進(jìn)一步的，所述排氣組件上設(shè)置有與所述第二消音區(qū)域及所述第六消音區(qū)域連通的第三旁通孔。

11、進(jìn)一步的，所述回油孔設(shè)置于所述第四消音區(qū)域。

12、本發(fā)明實(shí)施例還提供一種壓縮機(jī)，包括如上所述的排氣消音裝置。

13、本發(fā)明提供一種排氣消音裝置及應(yīng)用其的壓縮機(jī)，排氣消音裝置應(yīng)用于壓縮機(jī)，排氣消音裝置包括殼體組件、進(jìn)氣組件和排氣組件，所述進(jìn)氣組件和排氣組件均連接于所述殼體組件，所述殼體組件、進(jìn)氣組件和排氣組件的內(nèi)部均設(shè)有相互連通的消音區(qū)域，所述殼體組件上設(shè)置有與其消音區(qū)域連通的回油孔，當(dāng)氣液混合物從所述進(jìn)氣組件進(jìn)入，經(jīng)由各所述消音區(qū)域減振消音并分液后，氣體由所述排氣組件排出，液體由所述回油孔排出。本發(fā)明通過(guò)在殼體組件、進(jìn)氣組件和排氣組件的內(nèi)部均設(shè)有相互連通的消音區(qū)域，并且在消音區(qū)域還設(shè)置有連通的回油孔，可有效抑制壓縮機(jī)的排氣壓力脈動(dòng)，使輸出的氣體更平緩，減少噪聲和振動(dòng)；鎖定壓縮機(jī)潤(rùn)滑油并返回油池，提高壓縮機(jī)可靠性；降低壓縮機(jī)含油率，提高系統(tǒng)管路熱交換效率。

技術(shù)特征：

1.一種排氣消音裝置，應(yīng)用于壓縮機(jī)，其特征在于，包括殼體組件、進(jìn)氣組件和排氣組件，所述進(jìn)氣組件和排氣組件均連接于所述殼體組件，所述殼體組件、進(jìn)氣組件和排氣組件的內(nèi)部均設(shè)有相互連通的消音區(qū)域，所述殼體組件上設(shè)置有與其消音區(qū)域連通的回油孔，當(dāng)氣液混合物從所述進(jìn)氣組件進(jìn)入，經(jīng)由各所述消音區(qū)域減振消音并分液后，氣體由所述排氣組件排出，液體由所述回油孔排出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣消音裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣組件包括進(jìn)氣件，所述進(jìn)氣件內(nèi)部中空設(shè)置形成第一消音區(qū)域，所述進(jìn)氣件的側(cè)壁設(shè)置有多個(gè)與所述殼體組件的消音區(qū)域連通的第一旁通孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣消音裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣組件還包括間隔設(shè)置于所述進(jìn)氣件內(nèi)壁的多個(gè)引導(dǎo)件，并且多個(gè)所述引導(dǎo)件從所述進(jìn)氣件內(nèi)壁至中心的方向傾斜朝向所述進(jìn)氣組件的進(jìn)氣口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣消音裝置，其特征在于，所述殼體組件包括可活動(dòng)的阻尼隔板和阻尼彈性件，所述進(jìn)氣組件的出氣口與所述阻尼隔板相對(duì)設(shè)置，所述阻尼彈性件與所述進(jìn)氣組件位于所述阻尼隔板的兩側(cè)，所述阻尼彈性件連接于所述殼體組件的一端與所述阻尼隔板之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排氣消音裝置，其特征在于，所述殼體組件還包括第一隔板；所述第一隔板相對(duì)所述阻尼隔板靠近所述進(jìn)氣組件，所述第一隔板與所述阻尼隔板之間的區(qū)域形成第二消音區(qū)域。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排氣消音裝置，其特征在于，所述殼體組件還包括第二隔板，所述第二隔板相對(duì)所述第一隔板遠(yuǎn)離所述阻尼隔板，所述第一隔板與所述第二隔板之間設(shè)置有中轉(zhuǎn)件，所述中轉(zhuǎn)件的內(nèi)部中空設(shè)置形成第三消音區(qū)域，所述第二隔板與所述殼體組件的另一端之間形成第四消音區(qū)域。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排氣消音裝置，其特征在于，所述排氣組件的一端伸入至所述第二隔板的位置，所述排氣組件的內(nèi)部中空設(shè)置形成第五消音區(qū)域，所述第一隔板與所述第二隔板之間形成第六消音區(qū)域。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排氣消音裝置，其特征在于，所述中轉(zhuǎn)件上設(shè)置有與所述第六消音區(qū)域連通的第二旁通孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排氣消音裝置，其特征在于，所述排氣組件上設(shè)置有與所述第二消音區(qū)域及所述第六消音區(qū)域連通的第三旁通孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排氣消音裝置，其特征在于，所述回油孔設(shè)置于所述第四消音區(qū)域。

11.一種壓縮機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-10任一項(xiàng)所述的排氣消音裝置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種排氣消音裝置及應(yīng)用其的壓縮機(jī)，排氣消音裝置包括殼體組件、進(jìn)氣組件和排氣組件，進(jìn)氣組件和排氣組件均連接于殼體組件，殼體組件、進(jìn)氣組件和排氣組件的內(nèi)部均設(shè)有相互連通的消音區(qū)域，殼體組件上設(shè)置有與其消音區(qū)域連通的回油孔，當(dāng)氣液混合物從進(jìn)氣組件進(jìn)入，經(jīng)由各所述消音區(qū)域減振消音并分液后，氣體由排氣組件排出，液體由回油孔排出。本發(fā)明通過(guò)在殼體組件、進(jìn)氣組件和排氣組件的內(nèi)部均設(shè)有相互連通的消音區(qū)域，并且在消音區(qū)域還設(shè)置有連通的回油孔，可有效抑制壓縮機(jī)的排氣壓力脈動(dòng)，使輸出的氣體更平緩，減少噪聲和振動(dòng)；鎖定壓縮機(jī)潤(rùn)滑油并返回油池，提高壓縮機(jī)可靠性，降低壓縮機(jī)含油率，提高系統(tǒng)管路熱交換效率。

技術(shù)研發(fā)人員：黃路江,胡艷軍,闕沛禎,李江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：珠海凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9