本實(shí)用新型涉及一種車危儀用進(jìn)氣扇，特別涉及一種車危儀用具有防塵功能的進(jìn)氣扇。

背景技術(shù)：

隨著人類生活的發(fā)展，公交車成為人們生活中不可缺少的一種交通工具，尤其是在城市中，公交車扮演者重要的角色，但是因?yàn)楣卉嚨陌矙z工作不是很好做，因此會(huì)有一些歹徒可能會(huì)將一些易燃易爆的物品帶上公交車，并將其引燃，從而造成嚴(yán)重的人員傷亡，對治安造成影響，所以在這種情況下，車危儀的發(fā)明就很重要，但是傳統(tǒng)的車危儀上使用的進(jìn)氣扇，結(jié)構(gòu)比較簡單，而且安裝或拆卸的時(shí)候都不是很方便，而且防塵效果不是很好，如果防塵效果不好，就可能會(huì)導(dǎo)致車危儀內(nèi)部元件上集滿灰塵，這樣可能會(huì)導(dǎo)致元件受損，從而導(dǎo)致車危儀的工作效率降低。為此，我們提出一種車危儀用具有防塵功能的進(jìn)氣扇。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車危儀用具有防塵功能的進(jìn)氣扇，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種車危儀用具有防塵功能的進(jìn)氣扇，包括扇架、葉片、彈力扣、螺釘、一級濾網(wǎng)、積灰板、二級濾網(wǎng)、進(jìn)氣口和斜板，所述扇架頂部設(shè)置有葉片，所述葉片端部與扇架之間設(shè)置有螺釘，所述扇架外部底端設(shè)置有彈力扣，所述扇架內(nèi)部設(shè)置有一級濾網(wǎng)，所述一級濾網(wǎng)為帶有一定斜度的濾網(wǎng)，所述一級濾網(wǎng)端部設(shè)置有積灰板，所述一級濾網(wǎng)下方設(shè)置有二級濾網(wǎng)，所述二級濾網(wǎng)為網(wǎng)孔直徑小于一級濾網(wǎng)直徑的濾網(wǎng)，所述二級濾網(wǎng)下方設(shè)置有斜板，所述斜板端部設(shè)置有進(jìn)氣口。

進(jìn)一步地，所述一級濾網(wǎng)與積灰板固定連接。

進(jìn)一步地，所述葉片與扇架之間的螺釘至少為四組均勻分布的螺釘。

進(jìn)一步地，所述斜板與扇架內(nèi)壁固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該種車危儀用具有防塵功能的進(jìn)氣扇，通過扇架上的彈力扣，便于將扇架安裝在進(jìn)氣口上，在進(jìn)氣口兩端設(shè)置個(gè)固定孔，就可以將扇架固定住，同時(shí)也便于拆卸，然后在使用裝置的時(shí)候，可能會(huì)有灰塵進(jìn)入，灰塵進(jìn)入的時(shí)候，會(huì)通過一級濾網(wǎng)，便于將灰塵留在一級濾網(wǎng)上，防止灰塵進(jìn)入車危儀內(nèi)部，而且通過一級濾網(wǎng)為帶有一定斜度的濾網(wǎng)，可以將大部分灰塵聚集在積灰板上，避免一級濾網(wǎng)被堵塞，而且通過積灰板，便于將灰塵處理，而且通過二級濾網(wǎng)，可以進(jìn)一步起到灰塵過濾的效果，另外通過斜板之間構(gòu)成的進(jìn)氣口，可以有效的將氣味集中輸送進(jìn)車危儀中，可以大大的提高檢測效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型車危儀用具有防塵功能的進(jìn)氣扇的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型車危儀用具有防塵功能的進(jìn)氣扇的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、扇架；2、葉片；3、彈力扣；4、螺釘；5、一級濾網(wǎng)；6、積灰板；7、二級濾網(wǎng)；8、進(jìn)氣口；9、斜板。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，一種車危儀用具有防塵功能的進(jìn)氣扇，包括扇架1、葉片2、彈力扣3、螺釘4、一級濾網(wǎng)5、積灰板6、二級濾網(wǎng)7、進(jìn)氣口8和斜板9，所述扇架1頂部設(shè)置有葉片2，所述葉片2端部與扇架1之間設(shè)置有螺釘4，所述扇架1外部底端設(shè)置有彈力扣3，所述扇架1內(nèi)部設(shè)置有一級濾網(wǎng)5，所述一級濾網(wǎng)5為帶有一定斜度的濾網(wǎng)，所述一級濾網(wǎng)5端部設(shè)置有積灰板6，所述一級濾網(wǎng)5下方設(shè)置有二級濾網(wǎng)7，所述二級濾網(wǎng)7為網(wǎng)孔直徑小于一級濾網(wǎng)5直徑的濾網(wǎng)，所述二級濾網(wǎng)7下方設(shè)置有斜板9，所述斜板9端部設(shè)置有進(jìn)氣口8。

其中，所述一級濾網(wǎng)4與積灰板6固定連接。

其中，所述葉片2與扇架1之間的螺釘至少為四組均勻分布的螺釘。

其中，所述斜板9與扇架1內(nèi)壁固定連接。

需要說明的是，本實(shí)用新型為一種車危儀用具有防塵功能的進(jìn)氣扇，使用時(shí)，可以先將葉片2通過螺釘4與扇架1安裝在一起，然后通過扇架1上的彈力扣3，便于將扇架1安裝在進(jìn)氣口上，在進(jìn)氣口兩端設(shè)置個(gè)固定孔，就可以將扇架1固定住，同時(shí)也便于拆卸，然后在使用裝置的時(shí)候，可能會(huì)有灰塵進(jìn)入，灰塵進(jìn)入的時(shí)候，會(huì)通過一級濾網(wǎng)5，便于將灰塵留在一級濾網(wǎng)5上，防止灰塵進(jìn)入車危儀內(nèi)部，而且通過一級濾網(wǎng)5為帶有一定斜度的濾網(wǎng)，可以將大部分灰塵聚集在積灰板6上，避免一級濾網(wǎng)5被堵塞，而且通過積灰板6，便于將灰塵處理，而且通過二級濾網(wǎng)7，可以進(jìn)一步起到灰塵過濾的效果，另外通過斜板9之間構(gòu)成的進(jìn)氣口8，可以有效的將氣味集中輸送進(jìn)車危儀中，可以大大的提高檢測效果。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。