本發(fā)明屬于機(jī)械傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種懸臂轉(zhuǎn)子浮動(dòng)支撐裝置。
背景技術(shù)：
電機(jī)-液力偶合器-減速器的傳動(dòng)方式是機(jī)械設(shè)備中最常用的驅(qū)動(dòng)方式。在該傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中，液力偶合器的泵輪通過帶有鍵槽的軸套與電機(jī)輸出軸平鍵連接，泵輪作為懸臂重量施加在電機(jī)軸上。當(dāng)偶合器功率較大時(shí)，例如，雙腔液力偶合器，其泵輪轉(zhuǎn)子很長(zhǎng)，質(zhì)量較大，在電機(jī)軸上形成附加懸臂載荷，影響電機(jī)軸承壽命；同時(shí)，懸臂泵輪在旋轉(zhuǎn)過程中還會(huì)發(fā)生撓度變形，呈現(xiàn)“敞口喇叭”方式旋轉(zhuǎn)，使泵輪旋轉(zhuǎn)精度降低，并帶來嚴(yán)重振動(dòng)問題，從而影響傳動(dòng)系統(tǒng)的工作品質(zhì)和電機(jī)軸承可靠性。
目前尚無解決上述技術(shù)問題的方法和裝置公開。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明為解決液力偶合器的功率較大時(shí)造成電機(jī)軸上的懸臂載荷大，從而影響電機(jī)軸承壽命的技術(shù)問題，提供了一種懸臂轉(zhuǎn)子浮動(dòng)支撐裝置。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：
一種懸臂轉(zhuǎn)子浮動(dòng)支撐裝置，包括永磁鐵、控制油缸、單向閥、截止閥i、截止閥ii和油箱，所述永磁鐵安裝在控制油缸的活塞桿上，控制油缸的進(jìn)油口通過管路與單向閥的出口相連通，單向閥的進(jìn)口通過管路與截止閥i的一端相連通，截止閥i的另一端通過管路與注油口相連通，所述截止閥ii的一端通過管路與控制油缸相連通，另一端通過管路與油箱相連通。
所述單向閥的出口處設(shè)置有蓄能器，所述蓄能器通過管路與控制油缸的進(jìn)油口相連通。
所述單向閥的出口處還設(shè)置有壓力表和安全閥。
本發(fā)明的有益效果：
1.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可對(duì)電機(jī)軸上懸臂端轉(zhuǎn)子進(jìn)行有效支撐，能夠降低電機(jī)軸上的懸臂載荷，降低整機(jī)振動(dòng)，提高電機(jī)軸承可靠性，延長(zhǎng)使用壽命。
2.本發(fā)明的裝置對(duì)電機(jī)軸懸臂端轉(zhuǎn)子采取無接觸式支撐，可避免機(jī)械摩擦與磨損，對(duì)轉(zhuǎn)子的附加阻力矩很小，且支承力可定量調(diào)節(jié)。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1-轉(zhuǎn)子，2-永磁鐵，3-控制油缸，4-單向閥，5-截止閥i，6-壓力表，7-蓄能器，8-截止閥ii，9-安全閥，10-油箱。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種懸臂轉(zhuǎn)子浮動(dòng)支撐裝置，包括永磁鐵2、控制油缸3、單向閥4、截止閥i5、截止閥ii8和油箱10，所述永磁鐵2安裝在控制油缸3的活塞桿上，控制油缸3的進(jìn)油口通過管路與單向閥4的出口相連通，單向閥4的進(jìn)口通過管路與截止閥i5的一端相連通，截止閥i5的另一端通過管路與注油口相連通，所述截止閥ii8的一端通過管路與控制油缸3相連通，另一端通過管路與油箱10相連通。所述單向閥4的出口處設(shè)置有蓄能器7，所述蓄能器7通過管路與控制油缸3的進(jìn)油口相連通，保持油壓和支撐力穩(wěn)定。所述單向閥4的出口處還設(shè)置有壓力表6和安全閥9，對(duì)支撐力可以定量設(shè)定和觀察。
所述永磁鐵2安裝在控制油缸3的活塞桿上，當(dāng)給控制油缸3供壓力油時(shí)，活塞桿帶動(dòng)永磁鐵2伸出并接近轉(zhuǎn)子1。
所述單向閥4和截止閥i5控制進(jìn)口油路開啟，同時(shí)防止油液逆流。
所述壓力表6和安全閥9安裝在單向閥4出口處，壓力表6顯示系統(tǒng)壓力值，安全閥9防止系統(tǒng)壓力過高。
所述蓄能器7安裝在單向閥4出口處，當(dāng)系統(tǒng)因泄漏壓力下降時(shí)，蓄能器能夠給系統(tǒng)補(bǔ)油和穩(wěn)壓。
所述截止閥ii8一端通過管路連接至控制油缸3，一端接油箱10，將截止閥ii8打開，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)卸荷。
本發(fā)明的工作過程是這樣的：打開截止閥i5，壓力油經(jīng)截止閥i5和單向閥4進(jìn)入控制油缸3，控制油缸3活塞桿帶動(dòng)永磁鐵2伸出并接近轉(zhuǎn)子1，電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子1旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子1切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)磁場(chǎng)，永磁場(chǎng)與感應(yīng)磁場(chǎng)相互作用，對(duì)轉(zhuǎn)子1產(chǎn)生法向fz和切向作用力fm。當(dāng)轉(zhuǎn)子1的轉(zhuǎn)速增大到額定轉(zhuǎn)速（1500r/min）時(shí)，法向力fz達(dá)到最大設(shè)計(jì)值，并對(duì)轉(zhuǎn)子1起支撐作用，而切向力fm則將達(dá)到最小值，可忽略其影響。本發(fā)明系統(tǒng)中設(shè)置有安全閥9，當(dāng)系統(tǒng)壓力突然升高，超過安全閥的設(shè)定值時(shí)安全閥9打開，可限制磁鐵與轉(zhuǎn)子之間的法向斥力。本發(fā)明系統(tǒng)中設(shè)置蓄能器7，當(dāng)系統(tǒng)壓力下降時(shí)，由蓄能器7對(duì)油缸下腔補(bǔ)油。本發(fā)明系統(tǒng)中還設(shè)置有截止閥ii8，當(dāng)系統(tǒng)需要卸荷時(shí)，將截止閥ii8打開。
本發(fā)明利用轉(zhuǎn)子1與永磁體2的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的磁感應(yīng)效應(yīng)產(chǎn)生的法向力對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行浮動(dòng)支撐，實(shí)現(xiàn)了非接觸的浮動(dòng)支撐。
本發(fā)明具有以下特點(diǎn)：
（1）采用永磁鐵對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行無接觸的浮動(dòng)支撐，可避免機(jī)械摩擦與磨損；
（2）利用液壓油缸推動(dòng)帶有永磁鐵的活塞支撐轉(zhuǎn)子，液壓系統(tǒng)設(shè)置有安全閥和卸荷裝置及蓄能器，可以維持油壓穩(wěn)定（即保證最小的支承力）。
（3）通過調(diào)節(jié)安全閥可以調(diào)節(jié)磁鐵與轉(zhuǎn)子之間的最大支承力，并且通過壓力表可以支承力進(jìn)行定量觀察，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)壓力消逝，即應(yīng)當(dāng)重新通過注油口注油。
（4）轉(zhuǎn)速最大時(shí)，磁鐵與轉(zhuǎn)子之間的切向力很小，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)增加的切向阻力很小。
綜上所述，本發(fā)明的懸臂轉(zhuǎn)子浮動(dòng)支撐裝置具有非接觸、無機(jī)械摩擦和磨損、支承力可調(diào)節(jié)、可定量的優(yōu)點(diǎn)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。