本發(fā)明涉及油壓機(jī)液壓油冷卻技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種全自動(dòng)油壓機(jī)制冷裝置。
背景技術(shù)：
我們知道，目前大部分油壓機(jī)沒(méi)有液壓油冷卻裝置，尤其是夏天在油壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作后，油溫經(jīng)常達(dá)到70-80度，最高時(shí)甚至接近100度，嚴(yán)重影響了油壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)需要通過(guò)停機(jī)將油溫冷卻后方可再次使用，大大降低了工作效率，同時(shí)高溫的工作環(huán)境對(duì)工人的正常操作和生產(chǎn)安全帶來(lái)很大影響，為此，我們提出一種全自動(dòng)油壓機(jī)制冷裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種全自動(dòng)油壓機(jī)制冷裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種全自動(dòng)油壓機(jī)制冷裝置，包括液壓油罐，所述液壓油罐的內(nèi)側(cè)底面設(shè)有溫度傳感器，液壓油罐的外側(cè)表面環(huán)繞有冷凝管，所述冷凝管的一端與冷凝器連通，冷凝管的另一端與儲(chǔ)液罐連通，所述儲(chǔ)液罐通過(guò)導(dǎo)管與壓縮機(jī)連通，壓縮機(jī)通過(guò)導(dǎo)管與冷凝器連通，所述冷凝器的上方設(shè)有智能控制器，冷凝器與冷凝管的連接處設(shè)有電磁節(jié)流閥，所述液壓油罐通過(guò)熱油管與散熱器連通，熱油管與散熱器的連接處設(shè)有電磁閥，所述散熱器通過(guò)導(dǎo)管與冷油箱連通，冷油箱通過(guò)冷油管與液壓油罐連通，且冷油箱與冷油管的連接處設(shè)有油泵，所述智能控制器分別與油泵、散熱器、電磁閥、電磁節(jié)流閥、壓縮機(jī)和溫度傳感器電連接。
優(yōu)選的，所述冷凝器的一側(cè)設(shè)有散熱板，散熱板的一側(cè)表面上均勻設(shè)有翅片。
優(yōu)選的，所述熱油管為耐高溫不銹鋼管，冷油管為耐低溫軟管。
優(yōu)選的，所述儲(chǔ)液罐內(nèi)設(shè)有蒸發(fā)器，蒸發(fā)器與智能控制器電連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該全自動(dòng)油壓機(jī)制冷裝置設(shè)有溫度傳感器和智能控制器，溫度感應(yīng)器能夠感應(yīng)液壓油罐內(nèi)液壓油的溫度變化，在油壓機(jī)的正常工作中，則使用冷凝器和冷凝管對(duì)液壓油罐內(nèi)的液壓油進(jìn)行冷卻，如果油壓機(jī)高負(fù)荷運(yùn)作，溫度傳感器傳遞信息給智能控制器，智能控制器則控制散熱器工作，對(duì)液壓油罐內(nèi)的液壓油進(jìn)行高效冷卻，該全自動(dòng)油壓機(jī)制冷裝置設(shè)有兩種冷卻方案，提高了全自動(dòng)油壓機(jī)的冷卻效率，同時(shí)也大大降低了油壓機(jī)制冷裝置的能耗，節(jié)約了能源。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1液壓油罐、2冷油管、3油泵、4冷油箱、5散熱器、6電磁閥、7熱油管、8冷凝器、9電磁節(jié)流閥、10智能控制器、11散熱板、12翅片、13壓縮機(jī)、14導(dǎo)管、15儲(chǔ)液罐、16冷凝管、17溫度傳感器。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種全自動(dòng)油壓機(jī)制冷裝置，包括液壓油罐1，液壓油罐1的內(nèi)側(cè)底面設(shè)有溫度傳感器17，液壓油罐1的外側(cè)表面環(huán)繞有冷凝管16，冷凝管16的一端與冷凝器8連通，冷凝管16的另一端與儲(chǔ)液罐15連通，儲(chǔ)液罐15通過(guò)導(dǎo)管14與壓縮機(jī)13連通，壓縮機(jī)13通過(guò)導(dǎo)管14與冷凝器8連通，冷凝器8的上方設(shè)有智能控制器10，冷凝器8與冷凝管16的連接處設(shè)有電磁節(jié)流閥9，液壓油罐1通過(guò)熱油管7與散熱器5連通，熱油管7與散熱器5的連接處設(shè)有電磁閥6，散熱器5通過(guò)導(dǎo)管14與冷油箱4連通，冷油箱4通過(guò)冷油管2與液壓油罐1連通，且冷油箱4與冷油管2的連接處設(shè)有油泵3，智能控制器10分別與油泵3、散熱器5、電磁閥6、電磁節(jié)流閥9、壓縮機(jī)13和溫度傳感器17電連接，冷凝器8的一側(cè)設(shè)有散熱板11，散熱板11的一側(cè)表面上均勻設(shè)有翅片12，熱油管7為耐高溫不銹鋼管，冷油管2為耐低溫軟管，儲(chǔ)液罐15內(nèi)設(shè)有蒸發(fā)器，蒸發(fā)器與智能控制器10電連接，該全自動(dòng)油壓機(jī)制冷裝置設(shè)有溫度傳感器17和智能控制器10，溫度感應(yīng)器17能夠感應(yīng)液壓油罐1內(nèi)液壓油的溫度變化，在油壓機(jī)的正常工作中，則使用冷凝器8和冷凝管16對(duì)液壓油罐1內(nèi)的液壓油進(jìn)行冷卻，如果油壓機(jī)高負(fù)荷運(yùn)作，溫度傳感器17傳遞信息給智能控制器10，智能控制器10則控制散熱器5工作，對(duì)液壓油罐1內(nèi)的液壓油進(jìn)行高效冷卻，該全自動(dòng)油壓機(jī)制冷裝置設(shè)有兩種冷卻方案，提高了全自動(dòng)油壓機(jī)的冷卻效率，同時(shí)也大大降低了油壓機(jī)制冷裝置的能耗，節(jié)約了能源。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。