本發(fā)明涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種新型液壓油缸。

背景技術(shù)：

液壓系統(tǒng)是工業(yè)自動化的重要組成部分，在機(jī)電一體化中占有舉足輕重的地位，在工業(yè)自動化的流體動力傳動方面起著關(guān)鍵作用。液壓油缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

在工業(yè)生產(chǎn)中液壓油缸經(jīng)常出現(xiàn)缸體、活塞、活塞桿磨損劃傷、密封原件損壞失效等情況，造成油缸泄露失效，使用壽命短、成本高，而且失效后缸體、活塞、活塞桿基本無修復(fù)價值，基體不能重復(fù)利用，使用壽命短、。另外，缸體與活塞裝配時往往需要專業(yè)人員利用專用工裝進(jìn)行裝配，經(jīng)常出現(xiàn)難以裝入或損壞密封原件等情況。

液壓油缸目前都采用常規(guī)密封元件(O型圈和Y型圈等)進(jìn)行設(shè)計，缸體、活塞(桿)、缸蓋極易產(chǎn)生磨損、劃傷，密封元件極易損壞和失效，經(jīng)常造成密封失效和油缸基體損壞，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障高發(fā)，嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)作業(yè)。因此需要對油缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行新的設(shè)計，以減少活塞桿的磨損、提高液壓缸的使用壽命，滿足更高的使用要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種工作可靠性高、使用壽命長、重復(fù)利用率高的新型液壓油缸。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種新型液壓油缸，包括缸體、活塞，還包括活塞壓蓋和活塞桿壓蓋，所述活塞壓蓋與活塞之間通過螺釘Ⅱ連接，所述活塞桿壓蓋與油缸缸蓋之間通過螺釘Ⅰ連接，可以通過調(diào)整螺釘Ⅱ和螺釘Ⅰ調(diào)節(jié)油缸工作壓力，超期使用后可以通過螺釘Ⅱ和Ⅰ調(diào)整油缸缸蓋壓力繼續(xù)使用；所述活塞壓蓋與活塞以及缸體之間設(shè)有兩道活塞用組合密封件，所述油缸缸體與活塞桿以及活塞桿壓蓋之間設(shè)有兩個活塞桿用組合密封件。油缸結(jié)構(gòu)設(shè)計獨(dú)特，使各個密封件的安裝、更換更為方便快捷，且能實(shí)現(xiàn)磨損后自動補(bǔ)償，減小各元件之間的摩擦系數(shù)，所述活塞與缸體之間設(shè)有支撐導(dǎo)向環(huán)Ⅰ，所述油缸缸蓋與活塞桿之間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)Ⅱ，保證了對中性，抗偏載荷能力顯著增強(qiáng)，有效避免了磨損和劃傷。

進(jìn)一步地，在上述方案中，所述活塞用密封件為活塞用組合密封件，兩道密封件之間設(shè)有隔套，隔套上設(shè)有支撐導(dǎo)向環(huán)Ⅰ。

進(jìn)一步地，在上述方案中，所述活塞桿用密封件為活塞桿用組合密封件，兩道活塞桿用密封件之間設(shè)有隔環(huán)。這種密封具有密封性能好、磨損后自動補(bǔ)償、高耐磨、高壽命、低摩擦、耐腐蝕、耐高溫和低溫、無泄漏的特點(diǎn)，非常適用于液壓密封，可以滿足更為苛刻的使用環(huán)境。

進(jìn)一步地，在上述方案中，所述活塞桿壓蓋上設(shè)有軸用防塵圈。

進(jìn)一步地，在上述方案中，所述缸體端面上設(shè)有軸向直角組合密封和O型密封圈。

更進(jìn)一步地，所述軸向直角組合密封(1)為軸向直角滑環(huán)式組合密封。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在：

第一，使用壽命明顯高于國內(nèi)同類產(chǎn)品。本發(fā)明設(shè)計的油缸密封原件能實(shí)現(xiàn)磨損后自動補(bǔ)償，消除了常規(guī)油缸摩擦因數(shù)大、易磨損、密封元件易翻轉(zhuǎn)、塑膠擠出等現(xiàn)象和使用溫度范圍小等缺陷；缸體與活塞桿采用鍍鉻處理工藝，顯著增強(qiáng)了基體耐磨損性能?；钊麠U壓蓋上設(shè)置的軸用防塵圈不但能有效防止外部鐵屑、砂粒等對密封原件的損傷，而且自身可以單獨(dú)承受20Mpa的密封壓力，使油缸使用壽命大幅延長；缸體端面設(shè)置的軸向直角組合密封和O型密封圈形成雙層密封，使油缸安裝在機(jī)床基體上密封更加可靠、時間更長，解決了同類產(chǎn)品密封端面易泄露的技術(shù)問題。國內(nèi)同類產(chǎn)品在機(jī)床滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時的使用壽命一般為3個月，而本發(fā)明設(shè)計的油缸最低使用壽命達(dá)到一年，大大降低了液壓系統(tǒng)維修次數(shù)，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本投入。

第二，密封壓力高、密封性可調(diào)節(jié)。國內(nèi)同類產(chǎn)品設(shè)計的油缸工作壓力最高只能達(dá)到35MPA，而本發(fā)明的油缸工作壓力則可以通過調(diào)整螺釘Ⅱ和螺釘Ⅰ在0～70MPA之間進(jìn)行任意調(diào)節(jié)，超期使用后可以通過螺釘調(diào)整油缸密封壓力繼續(xù)使用；使用壓力范圍高于常規(guī)油缸，可以同時滿足更多工作條件，這是國內(nèi)同類產(chǎn)品所不具備的。

第三，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，安裝、更換方便。國內(nèi)同類產(chǎn)品通常需要由專業(yè)人員使用專用工具進(jìn)行安裝、更換，而且極易造成密封圈損壞，而本發(fā)明設(shè)計的油缸采用獨(dú)特的開式結(jié)構(gòu)設(shè)計，使密封圈的安裝、更換更為方便快捷，無需專用工具，由一般的維修人員即可完成。

第四，油缸基體不易磨損、劃傷，真正實(shí)現(xiàn)了基體重復(fù)使用。本發(fā)明設(shè)計的油缸缸體與活塞、缸體與活塞桿的配合采用大間隙配合，結(jié)合雙層組合密封與支撐導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)形式使油缸的對中性、抗偏載荷能力顯著增強(qiáng)，有效解決了同類產(chǎn)品基體易損傷的技術(shù)難題，密封原件達(dá)到使用壽命后基體完好無損實(shí)現(xiàn)重復(fù)利用，大大降低了成本，這是國內(nèi)同類產(chǎn)品所不具備的性能。

第五，可以滿足更為苛刻的使用環(huán)境。常規(guī)油缸運(yùn)動狀態(tài)下最高的使用溫度一般為60～80℃，高效機(jī)床滿負(fù)荷運(yùn)行油溫一般都會保持在50～60℃左右，因此同類產(chǎn)品的使用壽命會大打折扣，明顯降低，而本發(fā)明設(shè)計的油缸使用溫度為-55℃～250℃，滿足了極低溫度和高溫工況下的使用要求，明顯優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1-軸向直角組合密封，2-O型密封圈，3-活塞用密封件，4-隔套，5-支撐導(dǎo)向環(huán)Ⅰ，6-缸體，7-活塞，8-支撐導(dǎo)向環(huán)Ⅱ，9-活塞桿用組合密封，10-隔環(huán)，11-活塞桿壓蓋，12-軸用防塵圈，13-內(nèi)六角螺釘Ⅰ，14-內(nèi)六角螺釘Ⅱ，15-活塞壓蓋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例來進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明：

如圖1所示的一種新型液壓油缸，包括缸體6、活塞7，還包括活塞壓蓋11和活塞桿壓蓋15，活塞壓蓋15與活塞7之間通過螺釘Ⅱ14連接，活塞桿壓蓋11與油缸缸體6之間通過螺釘Ⅰ13連接，通過調(diào)整螺釘可以對油缸密封壓力進(jìn)行調(diào)整，而且超期使用后可以通過再次調(diào)整密封壓力繼續(xù)使用，實(shí)現(xiàn)密封壓力在0～70Mpa之間可調(diào)整；這種獨(dú)特的開式設(shè)計結(jié)構(gòu)，使各個密封件的安裝、更換、維護(hù)方便快捷?；钊麎荷w15與活塞7以及缸體6之間設(shè)有兩道活塞用密封件3，所述活塞用密封件3為活塞用組合密封件，兩道組合密封之間設(shè)置有隔套4，隔套上設(shè)置有一個支撐導(dǎo)向環(huán)Ⅰ5；油缸缸體6與活塞桿之間設(shè)有一個支撐導(dǎo)向環(huán)Ⅱ8和兩道活塞桿用組合密封9，兩道活塞桿用密封件9之間設(shè)有隔環(huán)10，支撐導(dǎo)向環(huán)Ⅰ5和支撐導(dǎo)向環(huán)Ⅱ8顯著增強(qiáng)了油缸的對中性、抗偏載荷能力，對密封原件形成有效防護(hù)，加上活塞與缸體、活塞桿與缸體采用大間隙配合，有效防止基體零件相對運(yùn)動時金屬表面相互摩擦產(chǎn)生劃傷、磨損，有效解決了同類產(chǎn)品基體易損傷的技術(shù)難題，密封原件達(dá)到使用壽命后基體完好無損實(shí)現(xiàn)重復(fù)利用。油缸活塞桿壓蓋11上設(shè)置有軸用防塵圈12，并與缸體6用內(nèi)六角螺釘Ⅰ13連接，防塵圈12有效避免了外部鐵屑、砂粒等對密封原件的損傷，而且自身可以單獨(dú)承受20Mpa的密封壓力，對密封原件形成有效防護(hù)；油缸端面設(shè)有軸向直角組合密封1和O型密封圈2形成雙層密封，所述軸向直角組合密封1為軸向直角滑環(huán)式組合密封，使油缸安裝在機(jī)床基體上密封更加可靠、長久，解決了同類產(chǎn)品密封端面易泄露的技術(shù)問題。所采用的活塞用組合密封件3、活塞桿用組合密封9、軸向直角組合密封1和軸用防塵圈12均為超高耐磨、密封性能好、磨損后自動補(bǔ)償、高壽命、低摩擦、耐腐蝕、耐高溫和低溫的組合密封原件，減小各元件之間的摩擦系數(shù)，且磨損后自動補(bǔ)償，可以滿足更為苛刻的使用環(huán)境。

本發(fā)明所設(shè)計的液壓油缸經(jīng)過兩年的使用驗(yàn)證，其最低使用壽命達(dá)到一年，是國內(nèi)同類產(chǎn)品使用壽命的3～5倍，完全滿足設(shè)備的使用要求，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，并在公司得到廣泛推廣和應(yīng)用，取得良好的使用效果，有效降低了設(shè)備液壓系統(tǒng)故障頻率，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率和生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。對于提高國產(chǎn)數(shù)控車床液壓系統(tǒng)油缸工作可靠性具有重要意義和價值，具有很強(qiáng)的推廣價值。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。