自卸車油缸防爆閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于防爆閥，特別是指一種用于液壓油缸的自卸車油缸防爆閥。包括閥體，開設(shè)于閥體上且通過過油通道連通的進(jìn)油口P、出油口A;過油通道為一沿軸向設(shè)置、且中部變徑的管腔結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向軸沿過油通道軸線設(shè)置于其內(nèi)部，導(dǎo)向軸前端裝配的錐度盤與過油通道的變徑膨出部下端口適配，導(dǎo)向軸經(jīng)導(dǎo)向孔與閥體內(nèi)壁軸向滑動(dòng)配合，錐度盤與定位構(gòu)件之間的導(dǎo)向軸上套裝有復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的能量損耗大、長(zhǎng)時(shí)間使用易造成防爆功能失效等技術(shù)問題。具有壓力損失小、密封可靠性高、安裝方式靈活等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】自卸車油缸防爆閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于防爆閥，特別是指一種用于液壓油缸的自卸車油缸防爆閥。

【背景技術(shù)】
[0002]在自卸車液壓系統(tǒng)中，為防止連接液壓油缸的進(jìn)油管因超壓破裂導(dǎo)致液壓油外泄，造成自卸車的負(fù)載車廂突然下降而發(fā)生重大事故。通常在連接液壓油缸的進(jìn)油口上需要裝配防爆閥，專利號(hào)為201220361192.5的實(shí)用新型專利中公開了一種油缸防爆閥，主要結(jié)構(gòu)是缸體的油口內(nèi)裝有防爆閥；防爆閥由帶孔螺套、閥座、彈簧、限位銷、滑閥組成；滑閥可上下移動(dòng)地活套在閥座的孔中，所述滑閥為內(nèi)空的套狀，其套壁徑向開有缺口，缺口開有油槽，限位銷裝在閥座的孔中，并插入在滑閥套壁上的缺口中，彈簧一端頂住滑閥，另一端頂住帶孔螺套。上述現(xiàn)有技術(shù)存在的主要問題如下:一是流體通道在滑閥下部存在直角彎曲，且受到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的制約，滑閥套壁徑向開有的油槽面積增加受到很大限制，液壓油在通過上述彎曲管路的過程中會(huì)存在較大的壓力損失，壓力損失過大會(huì)導(dǎo)致能量損耗，一部分壓力能轉(zhuǎn)化為熱能，而溫度的升高導(dǎo)致液壓油流速降低，進(jìn)而使油缸動(dòng)作緩慢。二是采用以滑閥、閥座為主體結(jié)構(gòu)的滑芯式間隙密封，在液壓油中的小顆粒污物進(jìn)入密封間隙時(shí)易產(chǎn)生卡阻，長(zhǎng)時(shí)間使用易造成防爆功能失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種防污效果好、流體通道順暢的自卸車油缸防爆閥。
[0004]本實(shí)用新型的整體技術(shù)構(gòu)思是:
[0005]自卸車油缸防爆閥，包括閥體，開設(shè)于閥體上且通過過油通道連通的進(jìn)油口 P、出油口 A ;過油通道為一沿軸向設(shè)置、且中部變徑的管腔結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向軸沿過油通道軸線設(shè)置于其內(nèi)部，導(dǎo)向軸前端裝配的錐度盤與過油通道的變徑膨出部下端口適配，導(dǎo)向軸經(jīng)導(dǎo)向孔與閥體內(nèi)壁軸向滑動(dòng)配合，錐度盤與定位構(gòu)件之間的導(dǎo)向軸上套裝有復(fù)位彈簧。
[0006]本實(shí)用新型的具體技術(shù)內(nèi)容還有:
[0007]為保證過油通道的順暢，同時(shí)滿足導(dǎo)向孔對(duì)導(dǎo)向軸的導(dǎo)向作用，優(yōu)選的實(shí)施方式是，所述的導(dǎo)向孔外側(cè)的閥體內(nèi)壁上開設(shè)有過油孔。
[0008]為保證液壓油均勻穩(wěn)定的流通，更為優(yōu)選的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式是，所述的過油孔在閥體內(nèi)壁上等角度分布。
[0009]為保證導(dǎo)向軸在導(dǎo)向孔內(nèi)的軸向滑動(dòng)，同時(shí)使其不從導(dǎo)向孔內(nèi)脫出，優(yōu)選且較為常見技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式是，所述的導(dǎo)向軸后部為一膨出的端帽，該端帽的外徑大于導(dǎo)向孔的內(nèi)徑?？梢燥@而易見的是，該結(jié)構(gòu)還可以采用定位銷等多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，均不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)。
[0010]為便于閥體與油缸安裝座實(shí)現(xiàn)連接，優(yōu)選的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式是，所述的閥體上開設(shè)有安裝孔。
[0011]為保證裝配的可靠和牢固，同時(shí)滿足受力均勻，更為優(yōu)選的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式是，所述的安裝孔在閥體上對(duì)稱分布。
[0012]本實(shí)用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步在于:
[0013]1、本實(shí)用新型的變徑過油通道呈直線分布，無(wú)明顯的截面形狀及面積的變化，液壓油流動(dòng)順暢，壓力損失小。
[0014]2、采用錐度盤與變徑過油通道的變徑部為主體結(jié)構(gòu)的錐度線性密封，抗污能力強(qiáng)，密封可靠性高，長(zhǎng)時(shí)間使用故障率低。
[0015]3、安裝時(shí)可通過管件與進(jìn)油口 P、出油口 A上設(shè)有安裝接口實(shí)現(xiàn)螺紋連接，或采用螺釘經(jīng)安裝孔與油缸安裝座實(shí)現(xiàn)板式連接，安裝方式靈活多樣。
[0016]4、采用外裝配方式，便于安裝和零部件的維修。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]本實(shí)用新型的附圖有:
[0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1中的俯視圖。
[0020]附圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0021]1、閥體；2、導(dǎo)向軸；3、復(fù)位彈簧；4、錐度盤；5、過油孔；6、安裝孔。

【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求記載的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何依據(jù)說明書做出的等效技術(shù)手段替換，均不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0023]本實(shí)施例的整體構(gòu)造如圖示，包括閥體1，開設(shè)于閥體I上且通過過油通道連通的進(jìn)油口 P、出油口 A ;過油通道為一沿軸向設(shè)置、且中部變徑的管腔結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向軸2沿過油通道軸線設(shè)置于其內(nèi)部，導(dǎo)向軸2前端裝配的錐度盤4與過油通道的變徑膨出部下端口適配，導(dǎo)向軸2經(jīng)導(dǎo)向孔與閥體I內(nèi)壁軸向滑動(dòng)配合，錐度盤4與定位構(gòu)件之間的導(dǎo)向軸2上套裝有復(fù)位彈簧3。
[0024]所述的導(dǎo)向孔外側(cè)的閥體I內(nèi)壁上等角度開設(shè)有6個(gè)過油孔5。
[0025]所述的導(dǎo)向軸2后部為一膨出的端帽，該端帽的外徑大于導(dǎo)向孔的內(nèi)徑。所述的閥體I上對(duì)稱開設(shè)有4個(gè)安裝孔6。
【權(quán)利要求】
1.自卸車油缸防爆閥，包括閥體(1)，開設(shè)于閥體(I)上且通過過油通道連通的進(jìn)油口(P)、出油口(A);其特征在于過油通道為一沿軸向設(shè)置、且中部變徑的管腔結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向軸(2)沿過油通道軸線設(shè)置于其內(nèi)部，導(dǎo)向軸(2)前端裝配的錐度盤(4)與過油通道的變徑膨出部下端口適配，導(dǎo)向軸⑵經(jīng)導(dǎo)向孔與閥體⑴內(nèi)壁軸向滑動(dòng)配合，錐度盤⑷與定位構(gòu)件之間的導(dǎo)向軸(2)上套裝有復(fù)位彈簧(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車油缸防爆閥，其特征在于所述的導(dǎo)向孔外側(cè)的閥體(I)內(nèi)壁上開設(shè)有過油孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸車油缸防爆閥，其特征在于所述的過油孔(5)在閥體(I)內(nèi)壁上等角度分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車油缸防爆閥，其特征在于所述的導(dǎo)向軸(2)后部為一膨出的端帽，該端帽的外徑大于導(dǎo)向孔的內(nèi)徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的自卸車油缸防爆閥，其特征在于所述的閥體(I)上開設(shè)有安裝孔(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自卸車油缸防爆閥，其特征在于所述的安裝孔(6)在閥體(I)上對(duì)稱分布。
【文檔編號(hào)】F15B20/00GK204025237SQ201420512122
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】黃培華, 鄭玉濤, 黃建安 申請(qǐng)人:黃培華