單泵雙速液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于液壓設(shè)備，特別涉及一種單泵雙速液壓系統(tǒng)，油箱（14）的右側(cè)外壁上固定裝有液位液溫計(jì)（12），冷卻器（15）左端用油管（13）連接油箱（14），油泵（18）置于油箱（14）中，油泵（18）上端用聯(lián)軸器連接電機(jī)（21）的輸出軸，油箱蓋（19）上分別固定裝有空氣濾清器（1）、液控單向閥（2）、油路板（9）、溢流閥（8），液控單向閥（2）和溢流閥（8）分別連接油路板（9），油路板（9）上面分別裝有與之相連通的手動(dòng)換向閥（5）和單向節(jié)流閥（24），油缸（7）的缸筒下端頭固定裝有固定法蘭盤(pán)（10），油缸活塞桿（7-1）下端頭固定裝有連接法蘭盤(pán)（11），單泵雙速液壓系統(tǒng)可以用一個(gè)油泵實(shí)現(xiàn)油缸空載快速行進(jìn)、重載慢速加壓、卸壓急回，使整個(gè)擠壓過(guò)程節(jié)省了三分之二的時(shí)間。
【專利說(shuō)明】單泵雙速液壓系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于液壓設(shè)備，特別涉及一種單泵雙速液壓系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在液壓系統(tǒng)的使用過(guò)程中，利用油缸擠壓、包裝大體積比較松軟的物料時(shí)，由于油缸推壓時(shí)受到的阻力很小，不需要慢慢走完行程，但是以往的系統(tǒng)由于自身的缺陷只能等油缸慢慢走完沒(méi)有負(fù)載的空行程，尤其是大行程的油缸顯現(xiàn)的問(wèn)題更為突出，浪費(fèi)了很多時(shí)間和能源，降低了生產(chǎn)效率，增大了生產(chǎn)成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種可以使油缸空載快速行進(jìn)，重載慢速加壓，卸壓急回的單泵雙速液壓系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:單泵雙速液壓系統(tǒng)包括油箱、油箱蓋、冷卻器、冷卻器固定環(huán)、冷卻器固定環(huán)座、油泵、電機(jī)座、電機(jī)、空器濾清器、液控單向閥、壓力表開(kāi)關(guān)、壓力表、手動(dòng)換向閥、手動(dòng)調(diào)速換向閥、油缸、溢流閥、油路板、液位液溫計(jì)、油管，其特點(diǎn)是油箱的右側(cè)外壁上固定裝有液位液溫計(jì)，液位液溫計(jì)與油箱內(nèi)部連通，油箱外部前面上固定裝有兩個(gè)冷卻器固定環(huán)座，冷卻器固定環(huán)座上用冷卻器固定環(huán)固定裝有冷卻器，冷卻器左端用油管連接油箱，油泵置于油箱中，油泵上端用聯(lián)軸器連接電機(jī)的輸出軸，電機(jī)固定裝在電機(jī)座上，電機(jī)座固定裝在油箱蓋上，油箱蓋上分別固定裝有空氣濾清器、液控單向閥、油路板、溢流閥，空氣濾清器與油箱內(nèi)部連通，液控單向閥和溢流閥分別連接油路板，油路板上面分別裝有與之相連通的手動(dòng)換向閥和單向節(jié)流閥，單向節(jié)流閥上裝有與之相連通的手動(dòng)調(diào)速換向閥，油路板前端布分別裝有與之相連通的壓力表開(kāi)關(guān)、油缸A腔接頭、油缸B腔接頭，壓力表開(kāi)關(guān)上裝有壓力表，油泵與油路板之間、冷卻器右端與油路板之間分別用油管連接，油箱右邊設(shè)置有油缸，油缸上端裝有油缸A腔接口，油缸下端裝有油缸B腔接口，油缸的缸筒下纟而頭固定裝有固定法蘭盤(pán)，油缸內(nèi)裝有油缸活塞桿，油缸活塞桿下端頭固定裝有連接法蘭盤(pán)，油缸A腔接口與油缸A腔接頭之間、油缸B腔接口與油缸B腔接頭之間分別用油管連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:單泵雙速液壓系統(tǒng)可以用一個(gè)油泵實(shí)現(xiàn)油缸空載快速行進(jìn)、重載慢速加壓、卸壓急回，使整個(gè)擠壓過(guò)程節(jié)省了三分之二的時(shí)間，從而提高了工作效率，大幅度降低生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說(shuō)明。
[0007]圖1是單泵雙速液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖中，1-空氣濾清器；2_液控單向閥；3_壓力表開(kāi)關(guān)；4壓力表；5_手動(dòng)換向閥；6-手動(dòng)調(diào)速換向閥；7_油缸；7_1_油缸活塞桿；8_溢流閥；9_油路板；10_固定法蘭盤(pán)；11-連接法蘭盤(pán)；12-液位液溫計(jì)；13_油管；14-油箱；15_冷卻器；16_冷卻器固定環(huán)；17-冷卻器固定環(huán)座；18_油泵；19_油箱蓋；20_電機(jī)座；21_電機(jī)；22_油缸A腔接頭；23-油缸B腔接頭；24_單向節(jié)流閥；A-油缸A腔接口 ；B_油缸B腔接口。

【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例，參照附圖1，單泵雙速液壓系統(tǒng)的油箱14的右側(cè)外壁上固定裝有液位液溫計(jì)12，液位液溫計(jì)12與油箱14內(nèi)部連通。油箱14外部前面上固定裝有兩個(gè)冷卻器固定環(huán)座17，冷卻器固定環(huán)座17上用冷卻器固定環(huán)16固定裝有冷卻器15，冷卻器15左端用油管13連接油泵18，油泵18置于油箱14中，油泵18上端用聯(lián)軸器連接電機(jī)21的輸出軸，電機(jī)21固定裝在電機(jī)座20上，電機(jī)座20固定裝在油箱蓋19上，油箱蓋19裝在油箱14上面。油箱蓋19上面分別固定裝有空氣濾清器1、液控單向閥2、油路板9、溢流閥8，空氣濾清器I與油箱14內(nèi)部連通，液控單向閥2和溢流閥8分別連接油路板9，油路板9上面分別裝有與之相連通的手動(dòng)換向閥5和單向節(jié)流閥24，單向節(jié)流閥24上裝有與之相連通的手動(dòng)調(diào)速換向閥6，油路板9前端面上分別裝有與之相連通的壓力表開(kāi)關(guān)3、油缸A腔接頭22、油缸B腔接頭23，壓力表開(kāi)關(guān)3上裝有壓力表4，油泵18與油路板9之間、冷卻器15右端與油路板9之間分別用油管13連接。油箱14右邊設(shè)置有油缸7，油缸7上端裝有油缸A腔接口 A，油缸7下端裝有油缸B腔接口 B，油缸7的缸筒下端頭固定裝有固定法蘭盤(pán)10，油缸7內(nèi)裝有油缸活塞桿7-1，油缸活塞桿7-1下端頭固定裝有連接法蘭盤(pán)11，油缸A腔接頭A與油缸A腔接頭22之間、油缸B腔接口與油缸B腔接頭23之間用油管13連接。
[0010]單泵雙速液壓系統(tǒng)的工作過(guò)程是:工作時(shí)，電機(jī)21接電啟動(dòng)，帶動(dòng)油箱14內(nèi)的油泵18轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵18通過(guò)管路13、油路板9、液控單向閥2、溢流閥8、單向節(jié)流閥24、手動(dòng)換向閥5使液壓油注入油缸7的A腔內(nèi)。搬動(dòng)手動(dòng)調(diào)速換向閥6使液壓油被迅速地注入油缸7的無(wú)桿腔內(nèi)，油缸活塞桿7-1被快速地被推出，當(dāng)大體積松軟物料被縮小到一定程度時(shí)，放開(kāi)手動(dòng)調(diào)速換向閥6，搬動(dòng)手動(dòng)換向閥5，控制油缸活塞桿7-1慢慢擠壓已縮小體積的松軟物料，使其達(dá)到要求的狀態(tài)，再次搬動(dòng)手動(dòng)調(diào)速換向閥6使油缸活塞桿7-1快速地縮回到油缸7的內(nèi)腔中，這樣就完成了油缸7的一個(gè)動(dòng)作過(guò)程，這樣油缸7的伸出和縮回都快速完成，可節(jié)省工作時(shí)間，提高工作效率。
【權(quán)利要求】
1.一種單泵雙速液壓系統(tǒng)，包括油箱(14)、油箱蓋(19)、冷卻器(15)、冷卻器固定環(huán)(16)、冷卻器固定環(huán)座(17)、油泵(18)、電機(jī)座(20)、電機(jī)(21)、空器濾清器(I)、液控單向閥(2)、壓力表開(kāi)關(guān)(3)、壓力表(4)、手動(dòng)換向閥(5)、手動(dòng)調(diào)速換向閥(6)、油缸(7)、溢流閥(8)、油路板(9)、液位液溫計(jì)(12)、油管(13)，其特征在于油箱(14)的右側(cè)外壁上固定裝有液位液溫計(jì)(12)，液位液溫計(jì)(12)與油箱(14)內(nèi)部連通，油箱(14)外部前面上固定裝有兩個(gè)冷卻器固定環(huán)座(17)，冷卻器固定環(huán)座(17)上用冷卻器固定環(huán)(16)固定裝有冷卻器(15)，冷卻器(15)左端用油管(13)連接油箱(14)，油泵(18)置于油箱(14)中，油泵(18)上端用聯(lián)軸器連接電機(jī)(21)的輸出軸，電機(jī)(21)固定裝在電機(jī)座(20)上，電機(jī)座(20)固定裝在油箱蓋(19)上，油箱蓋(19)上分別固定裝有空氣濾清器(I )、液控單向閥(2)、油路板(9)、溢流閥(8)，空氣濾清器(I)與油箱(14)內(nèi)部連通，液控單向閥(2)和溢流閥(8)分別連接油路板(9)，油路板(9)上面分別裝有與之相連通的手動(dòng)換向閥(5)和單向節(jié)流閥(24)，單向節(jié)流閥(24)上裝有與之相連通的手動(dòng)調(diào)速換向閥(6)，油路板(9)前端布分別裝有與之相連通的壓力表開(kāi)關(guān)(3)、油缸A腔接頭(22)、油缸B腔接頭(23)，壓力表開(kāi)關(guān)(3)上裝有壓力表(4)，油泵(18)與油路板(9)之間、冷卻器(15)右端與油路板(9)之間分別用油管(13)連接，油箱(14)右邊設(shè)置有油缸(7)，油缸(7)上端裝有油缸A腔接口，油缸(7)下端裝有油缸B腔接口，油缸(7)的缸筒下端頭固定裝有固定法蘭盤(pán)(10)，油缸(7)內(nèi)裝有油缸活塞桿(7-1 )，油缸活塞桿(7-1)下端頭固定裝有連接法蘭盤(pán)(11)，油缸A腔接口與油缸A腔接頭(22)之間、油缸B腔接口與油缸B腔接頭(23)之間分別用油管(13)連接。
【文檔編號(hào)】F15B13/04GK203926236SQ201420318413
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】董立華, 吳則衛(wèi), 董利偉 申請(qǐng)人:阜新華廈液壓氣動(dòng)設(shè)備制造廠