單作用伸縮多級油缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種單作用伸縮多級油缸，涉及液壓缸制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括有外罩、缸筒及至少一個中間桿筒，所述外罩、所述中間桿筒均為套筒狀，所述缸筒的進出油口設(shè)有防爆閥裝置；所述防爆閥裝置包括有閥芯、彈簧、密封墊、螺桿、鎖緊螺母，所述閥芯兩端平面均設(shè)有相通的進回油孔；所述螺桿穿過所述閥芯的中心通孔、所述彈簧、所述密封墊連接所述鎖緊螺母。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，能有效地防止和避免油缸快速下降對車架及車底盤造成損壞，減少意外損傷。
【專利說明】單作用伸縮多級油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓缸【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于自卸車的單作用伸縮多級油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的單作用伸縮多級油缸包括有外罩、缸筒及多個中間桿筒，該外罩、中間桿筒均為套筒狀；在自卸車作業(yè)過程中，通過外接的液壓管路向油缸輸送壓力油來保持油缸的正常升舉?，F(xiàn)有的這種單作用伸縮多級油缸存在下列不足:當連接油缸進出油口的液壓管路特別是高壓管路發(fā)生意外爆裂時，油缸會在車廂重力作用下快速下降的同時帶動車廂快速落下，將會對自卸車整機特別是對車架、底盤產(chǎn)生強烈的沖撞，造成較大的破壞，并對駕駛員的人身安全構(gòu)成威脅。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種單作用伸縮多級油缸，它可以解決現(xiàn)有與油缸連接的液壓高壓管路在發(fā)生意外爆裂時，車廂快速落下對自卸車的車架及底盤造成破壞及駕駛員造成傷害的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:這種單作用伸縮多級油缸包括有外罩、缸筒及至少一個中間桿筒，所述外罩、所述中間桿筒均為套筒狀，所述缸筒的進出油口設(shè)有防爆閥裝置；所述防爆閥裝置包括有閥芯、彈簧、密封墊、螺桿、鎖緊螺母，所述閥芯兩端平面均設(shè)有相通的進回油孔，所述螺桿穿過所述閥芯的中心通孔、所述彈簧、所述密封墊連接所述鎖緊螺母。
[0005]上述單作用伸縮多級油缸的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述防爆閥裝置設(shè)有內(nèi)螺紋通孔，所述閥芯通過螺紋連接于所述內(nèi)螺紋通孔內(nèi)，所述防爆閥裝置的所述內(nèi)螺紋通孔的一端于所述進出油口固定連接。
[0006]進一步的，所述彈簧預(yù)設(shè)有始壓縮力。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0008]由于本實用新型的進出油口處設(shè)有防爆閥裝置，在工作過程中，當連接油缸進出油口外的液壓管路特別是高壓管路發(fā)生意外爆裂時，該防爆閥裝置會瞬間關(guān)閉，油缸中的油液快速回流被阻斷，各級油缸的快速下降得到控制，避免了車架及底盤受到強烈的撞擊，并能有效地保護駕駛員的人身安全，減少意外損傷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是現(xiàn)有單作用多級伸縮油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本實用新型的防爆閥裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本實用新型的防爆裝置工作原理圖?！揪唧w實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述:
[0014]如圖1至圖3所示的單作用伸縮多級油缸，包括有均為套筒狀的外罩1、缸筒2及至少一個中間桿筒，缸筒2的進出油口 5設(shè)有防爆閥裝置3，該防爆閥裝置3包括有閥芯IO、彈簧8、密封墊7、螺桿9、鎖緊螺母6，螺桿9穿過閥芯10的中心通孔、彈簧8、密封墊7連接鎖緊螺母6，彈簧8預(yù)設(shè)有壓縮力；閥芯10兩端平面均設(shè)有相通的進出油孔；防爆閥裝置3設(shè)有內(nèi)螺紋通孔，閥芯10通過螺紋連接于內(nèi)螺紋通孔內(nèi)，防爆閥裝置3內(nèi)螺紋通孔的一端與進出油口 5固定連接；如圖3、4所示，防爆閥裝置3的工作原理:將組裝后的閥芯10從進回油口 4旋入防爆閥裝置3內(nèi)螺紋通孔內(nèi)，此時預(yù)設(shè)有壓縮力的彈簧8將閥芯10與密封墊7頂開，油液可從進回油口 4經(jīng)閥芯10 —端一圈的進回油孔進入另一端的進回油孔再通過缸筒2的進出油口 5進入各級油缸中，油缸中間桿筒伸出，正常舉升；當油缸下降時，油液從進出油口 5通過閥芯10兩端相通的進回油孔并經(jīng)進回油口 4回油，此時作用在密封墊7靠近進出油口 5 —端的油液壓力小于彈簧8的預(yù)設(shè)壓縮力與密封墊7與閥芯10之間的油液壓之和，油缸正常回油，車廂正常下降；當與防爆閥裝置3進回油口 4連接的液壓高壓管路發(fā)生意外爆裂時，在車廂重力作用下油缸會加速下降，此時通過進出油口 5的回油液壓力大于彈簧7的預(yù)設(shè)壓縮力與進出油口 4的進油壓力之和，彈簧8回縮，密封墊7瞬間與閥芯10 —端平面閉合并封閉進出油孔，油缸回油得到控制，車廂停止下降，避免了車架及底盤受到車廂快速下落強烈的撞擊，有效地保護駕駛員人身安全，減少意外損傷。
【權(quán)利要求】
1.一種單作用伸縮多級油缸，包括有外罩(I)、缸筒(2)及至少一個中間桿筒，所述外罩、所述中間桿筒均為套筒狀，其特征在于:所述缸筒(2)的進出油口(5)設(shè)有防爆閥裝置(3);所述防爆閥裝置(3)包括有閥芯(10)、彈簧(8)、密封墊(7)、螺桿(9)、鎖緊螺母(6)，所述閥芯(10)兩端平面均設(shè)有相通的進回油孔；所述螺桿(9)穿過所述閥芯(10)的中心通孔、所述彈簧(8 )、所述密封墊(7 )連接所述鎖緊螺母(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單作用伸縮多級油缸，其特征在于:所述防爆閥裝置(3)設(shè)有內(nèi)螺紋通孔，所述閥芯(10)通過螺紋連接于所述內(nèi)螺紋通孔內(nèi)，所述防爆閥裝置(3)的所述內(nèi)螺紋通孔的一端與所述進出油口(5)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單作用伸縮多級油缸，其特征在于:所述彈簧(8)預(yù)設(shè)有壓縮力。
【文檔編號】F15B20/00GK203604330SQ201320808503
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月7日
【發(fā)明者】王鑫 申請人:東風柳州汽車有限公司