一種氣缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型指一種氣缸，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。一種氣缸，包括缸體，在缸體的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子包括鐵芯和軸芯，軸芯設(shè)置在鐵芯的內(nèi)部，在所述的軸芯上端設(shè)置有上氣缸蓋、下端設(shè)置有下氣缸蓋；所述的上氣缸蓋和下氣缸蓋的表面上均設(shè)置有陶瓷層；上述的上氣缸蓋內(nèi)表面、下氣缸蓋內(nèi)表面、缸體與轉(zhuǎn)子的高度配合公差均為±0.02mm。本實(shí)用新型在上氣缸蓋和下氣缸蓋的表面上設(shè)置有陶瓷層，密封性能佳、扭力大、使用壽命長(zhǎng)和工作穩(wěn)定。
【專利說(shuō)明】—種氣缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，指一種氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知,現(xiàn)有市場(chǎng)上的氣缸中存在以下三個(gè)方面的缺陷:第一方面，上氣缸蓋表面、下氣缸蓋表面、缸體與轉(zhuǎn)子的高度配合公差通常> ±0.04mm,因?yàn)榕浜祥g隙大，導(dǎo)致氣的密封性能不佳、扭力不大；第二方面，在氣缸的高速使用下，氣缸蓋內(nèi)表面容易發(fā)熱軟化加速了表面磨損，從而導(dǎo)致氣缸的使用壽命不長(zhǎng)；第三方面，氣缸蓋在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，表面摩擦力較大，導(dǎo)致工作不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)【背景技術(shù)】中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種密封性能佳、扭力大、使用壽命長(zhǎng)和工作穩(wěn)定的氣缸。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種氣缸，包括缸體，在缸體的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子包括鐵芯和軸芯，軸芯設(shè)置在鐵芯的內(nèi)部，在所述的軸芯上端設(shè)置有上氣缸蓋、下端設(shè)置有下氣缸蓋；所述的上氣缸蓋和下氣缸蓋的表面上均設(shè)置有陶瓷層。
[0005]上述的陶瓷層設(shè)置在上氣缸蓋和下氣缸蓋的內(nèi)表面。
[0006]上述的上氣缸蓋和下氣缸蓋的中間部位均開(kāi)設(shè)有通孔，該通孔與軸芯的兩端相適配。
[0007]上述的鐵芯的外輪廓為圓柱形，其上設(shè)置有齒槽。
[0008]上述的鐵芯繞其軸心均勻設(shè)有六個(gè)齒槽，齒槽沿鐵芯的軸向貫通整個(gè)鐵芯。
[0009]上述的上氣缸蓋內(nèi)表面、下氣缸蓋內(nèi)表面、缸體與轉(zhuǎn)子的高度配合公差均為±0.02mm。
[0010]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)的有益效果:
[0011]1、本實(shí)用新型在上氣缸蓋和下氣缸蓋的表面上設(shè)置有陶瓷層，配合間隙小，上氣缸蓋表面、下氣缸蓋表面、缸體與轉(zhuǎn)子的高度配合公差可以達(dá)到±0.02mm,增加了氣的密封性能；扭力也明顯變大；
[0012]2、本實(shí)用新型在上氣缸蓋和下氣缸蓋的表面上設(shè)置有陶瓷層，即使在高速使用下，氣缸蓋內(nèi)表面也不容易發(fā)熱，陶瓷表面不容易軟化，表面磨損較小，從而有效的延長(zhǎng)了氣缸的使用壽命；
[0013]3、本實(shí)用新型在上氣缸蓋和下氣缸蓋的表面上設(shè)置有陶瓷層，氣缸蓋內(nèi)表面在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，表面摩擦力較小，工作比較穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二。[0016]圖中標(biāo)號(hào)的含義:1_缸體；2-轉(zhuǎn)子；3-鐵芯；4-軸芯；5_上氣缸蓋；6_下氣缸蓋；7_陶瓷層；8_通孔；9_齒槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作為優(yōu)選詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0018]如圖1-圖2所示，一種氣缸，包括缸體1，在缸體I的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子2，轉(zhuǎn)子2包括鐵芯3和軸芯4，軸芯4設(shè)置在鐵芯3的內(nèi)部，在所述的軸芯4上端設(shè)置有上氣缸蓋5、下端設(shè)置有下氣缸蓋6 ;所述的上氣缸蓋5和下氣缸蓋6的表面上均設(shè)置有陶瓷層7。
[0019]作為優(yōu)選,上述的陶瓷層7設(shè)置在上氣缸蓋5和下氣缸蓋6的內(nèi)表面。
[0020]作為優(yōu)選，上述的上氣缸蓋5和下氣缸蓋6的中間部位均開(kāi)設(shè)有通孔8，該通孔8與軸芯4的兩端相適配。
[0021]作為優(yōu)選，上述的鐵芯3的外輪廓為圓柱形，其上設(shè)置有齒槽9。
[0022]作為優(yōu)選，上述的鐵芯3繞其軸心均勻設(shè)有六個(gè)齒槽9，齒槽9沿鐵芯3的軸向貫通整個(gè)鐵芯3。
[0023]作為優(yōu)選,上述的上氣缸蓋5內(nèi)表面、下氣缸蓋6內(nèi)表面、缸體I與轉(zhuǎn)子2的高度配合公差< ±0.04mm。
[0024]作為優(yōu)選,上述的上氣缸蓋5內(nèi)表面、下氣缸蓋6內(nèi)表面、缸體I與轉(zhuǎn)子2的高度配合公差均為±0.02mm。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，做出若干改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種氣缸，其特征在于:包括缸體，在缸體的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子包括鐵芯和軸芯，軸芯設(shè)置在鐵芯的內(nèi)部，在所述的軸芯上端設(shè)置有上氣缸蓋、下端設(shè)置有下氣缸蓋；所述的上氣缸蓋和下氣缸蓋的表面上均設(shè)置有陶瓷層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸，其特征在于:所述的陶瓷層設(shè)置在上氣缸蓋和下氣缸蓋的內(nèi)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸，其特征在于:所述的上氣缸蓋和下氣缸蓋的中間部位均開(kāi)設(shè)有通孔，該通孔與軸芯的兩端相適配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸，其特征在于:所述的鐵芯的外輪廓為圓柱形，其上設(shè)置有齒槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣缸，其特征在于:所述的鐵芯繞其軸心均勻設(shè)有六個(gè)齒槽，齒槽沿鐵芯的軸向貫通整個(gè)鐵芯。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸，其特征在于:所述的上氣缸蓋內(nèi)表面、下氣缸蓋內(nèi)表面、缸體與轉(zhuǎn)子的高度配合公差均為±0.02mm。
【文檔編號(hào)】F15B15/20GK203570741SQ201320609797
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】徐福初 申請(qǐng)人:徐福初