專利名稱：帶有接頭滑塊的氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于氣動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及熱流道系統(tǒng)中的整體式的氣缸，尤其涉及氣路接頭與缸體的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的氣缸，如圖1、圖2所示，包括缸體1，缸蓋2和缸體內(nèi)的活塞3。目前，熱流道系統(tǒng)中的整體式的氣缸結(jié)構(gòu)中，氣缸的缸體I與氣管51的連接都是直接用氣路接頭5連接在氣缸的缸體I上。這種傳統(tǒng)的連接方式，在拆裝過(guò)程中需把氣路接頭5松開(kāi)，在模具內(nèi)拆裝很不方便。氣缸的缸體I上的氣路接頭5拆裝次數(shù)過(guò)多，容易損壞缸體I上的螺牙及氣路接頭5。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的氣缸存在的不足，提供一種新型的氣缸結(jié)構(gòu)，采用滑塊和導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)連接氣路接頭的氣缸。本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題而提出的技術(shù)方案是帶有接頭滑塊的氣缸，包括缸體，缸蓋，缸體內(nèi)的活塞；所述缸體的外側(cè)設(shè)置有接頭滑塊；氣路通過(guò)該接頭滑塊連通到氣缸的腔內(nèi)。其中，所述接頭滑塊與缸體之間設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。所述接頭滑塊與缸體之間設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。其中，所述接頭滑塊上設(shè)置有安裝氣路接頭的螺孔。所述接頭滑塊內(nèi)設(shè)置有連通缸體進(jìn)出氣孔和氣路接頭的孔道。所述接頭滑塊相對(duì)于缸體的密封面上，設(shè)置有環(huán)繞孔道口部的O形圈。進(jìn)一步的，所述缸體相對(duì)于接頭滑塊的外側(cè)，設(shè)置有一對(duì)與活塞軸線平行的導(dǎo)軌滑槽；所述接頭滑塊相對(duì)于缸體的內(nèi)側(cè)，設(shè)置有一對(duì)與該導(dǎo)軌滑槽相配的滑動(dòng)凸腳。與現(xiàn)有技術(shù)的氣缸相比，采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)如下。1.拆氣路時(shí)，不需要拆開(kāi)氣路接頭，只需從缸體的導(dǎo)軌中抽出接頭滑塊即可。2.拆裝方便，拆裝過(guò)程中不會(huì)損壞氣缸上其他的零部件

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明。圖1是現(xiàn)有技術(shù)的氣缸及氣路接頭的主視圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)的氣缸及氣路接頭的俯視圖。圖3是本實(shí)用新型帶有接頭滑塊的氣缸實(shí)施例的主視圖。圖4是本實(shí)用新型帶有接頭滑塊的氣缸實(shí)施例的俯視圖。[0019]圖中包括缸體1、導(dǎo)軌滑槽11、缸蓋2、活塞3、格來(lái)圈31、接頭滑塊4、螺孔41、孔道42、O形圈43、滑動(dòng)凸腳44、氣路接頭5、氣管51。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型帶有接頭滑塊的氣缸的實(shí)施例，為分流板一體式的氣缸。圖3是該實(shí)施例的主視圖；圖4是該實(shí)施例的俯視圖。圖中包括缸體1，缸蓋2，缸體內(nèi)的活塞3 ;缸體I的外側(cè)設(shè)置有接頭滑塊4 ;連接氣缸的氣路接頭5通過(guò)該接頭滑塊4連通到氣缸的腔內(nèi)。氣路接頭5與氣缸的缸體I的連接方式，是采用氣路接頭5安裝在接頭滑塊4上，接頭滑塊4和缸體I之間的滑動(dòng)導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)連接。拆氣路時(shí)，只要把接頭滑塊4的滑動(dòng)凸腳44從缸體I的導(dǎo)軌滑槽11中抽出即可，拆裝較方便，且拆裝過(guò)程中不會(huì)損壞氣缸上其他的零部件。接頭滑塊4上設(shè)置有安裝氣路接頭5的螺孔41。接頭滑塊4內(nèi)設(shè)置有連通缸體I進(jìn)出氣孔和氣路接頭5的孔道42。接頭滑塊4與缸體I之間設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。接頭滑塊4相對(duì)于缸體I的密封面上，設(shè)置有環(huán)繞孔道口部的耐高溫的O形圈43?；钊?與缸體I接觸的外圓上設(shè)置有耐高溫的格萊圈31。缸體I相對(duì)于接頭滑塊4的外側(cè)，設(shè)置有一對(duì)與活塞3軸線平行的導(dǎo)軌滑槽11 ；接頭滑塊4相對(duì)于缸體I的內(nèi)側(cè)，設(shè)置有一對(duì)與該導(dǎo)軌滑槽11相配的滑動(dòng)凸腳44。滑動(dòng)凸腳44和導(dǎo)軌滑槽11間的配合精度，可以保證接頭滑塊4將耐高溫的O形圈43壓緊在缸體I上，起到密封作用。上述內(nèi)容，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限制本實(shí)用新型的實(shí)施方案，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的主要構(gòu)思和精神，可以十分方便地進(jìn)行相應(yīng)的變通或修改，故本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求書(shū)所要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.帶有接頭滑塊的氣缸，包括缸體，缸蓋，缸體內(nèi)的活塞；其特征在于所述缸體的外側(cè)設(shè)置有接頭滑塊；氣路通過(guò)該接頭滑塊連通到氣缸的腔內(nèi)。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸，其特征在于所述接頭滑塊與缸體之間設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸，其特征在于所述接頭滑塊與缸體之間設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。
4.依據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的氣缸，其特征在于所述接頭滑塊上設(shè)置有安裝氣路接頭的螺孔。
5.依據(jù)權(quán)利要求4所述的氣缸，其特征在于所述接頭滑塊內(nèi)設(shè)置有連通缸體進(jìn)出氣孔和氣路接頭的孔道。
6.依據(jù)權(quán)利要求5所述的氣缸，其特征在于所述接頭滑塊相對(duì)于缸體的密封面上，設(shè)置有環(huán)繞孔道口部的O形圈。
7.依據(jù)權(quán)利要求4所述的氣缸，其特征在于所述缸體相對(duì)于接頭滑塊的外側(cè)，設(shè)置有一對(duì)與活塞軸線平行的導(dǎo)軌滑槽；所述接頭滑塊相對(duì)于缸體的內(nèi)側(cè)，設(shè)置有一對(duì)與該導(dǎo)軌滑槽相配的滑動(dòng)凸腳。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于熱流道系統(tǒng)的，帶有接頭滑塊的氣缸，缸體的外側(cè)設(shè)置有接頭滑塊；氣路通過(guò)該接頭滑塊連通到氣缸的腔內(nèi)。接頭滑塊與缸體之間設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)和密封結(jié)構(gòu)。接頭滑塊上設(shè)置有安裝氣路接頭的螺孔以及連通缸體進(jìn)出氣孔和氣路接頭的孔道。缸體相對(duì)于接頭滑塊的外側(cè)，設(shè)置有一對(duì)與活塞軸線平行的導(dǎo)軌滑槽；接頭滑塊相對(duì)于缸體的內(nèi)側(cè)，設(shè)置有一對(duì)與該導(dǎo)軌滑槽相配的滑動(dòng)凸腳。拆氣路時(shí)，不需要拆開(kāi)氣路接頭，只需將接頭滑塊從缸體的導(dǎo)軌滑槽中抽出即可。拆裝方便，拆裝過(guò)程中不會(huì)損壞氣缸上其他的零部件。
文檔編號(hào)F15B15/08GK202851505SQ20122053222
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者李象烈 申請(qǐng)人:先銳模具配件(東莞)有限公司