專利名稱：一種舵機(jī)冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉為ー種舵機(jī)冷卻裝置，尤其涉及一種舵機(jī)冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在市場上售賣的舵機(jī)，舵機(jī)工作的液壓油溫度長時(shí)間工作，液壓油的溫度不穩(wěn)定，溫度低影響舵機(jī)正常工作，溫度高時(shí)，影響了舵機(jī)上密封及液壓件等零部件的使用性能，元件受損嚴(yán)重，嚴(yán)重影響舵機(jī)正常工作。為了克服液壓油溫度過高給舵機(jī)帶來的影響，提高舵機(jī)工作平穩(wěn)性、可靠性，設(shè)計(jì)者們進(jìn)行不斷創(chuàng)新，對舵機(jī)的液壓油采取措施，控制液壓油的溫度，已達(dá)到舵機(jī)使用性能要求。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明克服了上述舵機(jī)所存在的缺點(diǎn)，提供了一種能夠控制舵機(jī)液壓油溫度，提高舵機(jī)工作平穩(wěn)性、可靠性，延長舵機(jī)零部件使用壽命，減低用戶使用、維修成本，滿足舵機(jī)使用需求的舵機(jī)冷卻系統(tǒng)。本發(fā)明的上述內(nèi)容主要通過以下方案如下一種舵機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括油箱，油箱上設(shè)置有溫度傳感器，溫度傳感器與冷卻循環(huán)裝置相連通，冷卻循環(huán)裝置上設(shè)置有溫控顯示儀，冷卻循環(huán)裝置內(nèi)部設(shè)置有冷卻循環(huán)管路，冷卻循環(huán)管路與油泵相連接，油泵與油箱相連通。通過以上敘述本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1、溫度傳感器及溫控顯示儀的設(shè)置，可以時(shí)刻了解舵機(jī)油箱內(nèi)液壓油的溫度，以便采取控制措施；2、冷卻循環(huán)裝置內(nèi)冷卻循環(huán)管路與油泵的相連通設(shè)置，以及油泵與油箱相連通設(shè)置，根據(jù)溫控顯示儀顯示的油箱內(nèi)的液壓油的溫度，溫度高時(shí)，通過啟動油泵，將油箱內(nèi)的液壓油輸入冷卻循環(huán)裝置的冷卻循環(huán)管路內(nèi)，通過冷卻循環(huán)管路對液壓油進(jìn)行降溫，以穩(wěn)定油箱內(nèi)液壓油的溫度，提高了舵機(jī)工作的平穩(wěn)性和可靠性，延長了舵機(jī)零部件的使用壽命，降低了用戶的使用、維修成本，滿足了用戶需求；3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低廉，操作簡單，用戶使用、維修成本低廉，有利于推廣應(yīng)用。

圖I是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例，并結(jié)合示意圖，對本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)ー步具體說明。如圖I所示，一種舵機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括油箱I。油箱I的設(shè)置，可在油箱I內(nèi)放置舵機(jī)工作的液壓油。油箱I上設(shè)置有溫度傳感器2，溫度傳感器2與冷卻循環(huán)裝置4相連通。溫度傳感器2的設(shè)置，可以時(shí)刻傳遞油箱I內(nèi)液壓油的溫度。冷卻循環(huán)裝置4上設(shè)置有溫控顯示儀3。溫控顯示儀3可將溫度傳感器2傳輸?shù)臏囟冗M(jìn)行顯示，方便了使用者時(shí)刻了解油箱I內(nèi)液壓油的溫度。溫度傳感器2及溫控顯示儀3的設(shè)置，可以時(shí)刻了解舵機(jī)油箱I內(nèi)液壓油的溫度，以便采取控制措施。冷卻循環(huán)裝置4內(nèi)部設(shè)置有冷卻循環(huán)管路5，冷卻循環(huán)管路5與油泵6相連接，油泵6與油箱I相連通。油泵6與冷卻循環(huán)管路5和油箱I相連通。啟動油泵6，可使油箱I內(nèi)的液壓油進(jìn)入冷卻循環(huán)管路5。冷卻循環(huán)管路5的設(shè)置，可將輸入進(jìn)冷卻循環(huán)管路5內(nèi)的液壓油進(jìn)行冷卻，降低液壓油的溫度。冷卻循環(huán)裝置4內(nèi)冷卻循環(huán)管路5與油泵6的相連通設(shè)置，以及油泵6與油箱I相連通設(shè)置，根據(jù)溫控顯示儀3顯示的油箱I內(nèi)的液壓油的溫度，溫度高時(shí)，通過啟動油泵6，將油箱I內(nèi)的液壓油輸入冷卻循環(huán)裝置4的冷卻循環(huán)管路5內(nèi)，通過冷卻循環(huán)管路5對液壓油進(jìn)行降溫，以穩(wěn)定油箱I內(nèi)液壓油的溫度，提高了舵機(jī)工作的平穩(wěn)性和可靠性，延長了舵機(jī)零部件的使用壽命，降低了用戶的使用、維修成本，滿足了用戶需求。舵機(jī)工作時(shí)，油箱I內(nèi)的液壓油溫度不斷升高，設(shè)置在油箱I上的溫度傳感器2將溫度傳輸給溫控顯示儀3，溫控顯示儀3將油箱I內(nèi)液壓油的溫度進(jìn)行顯示，當(dāng)顯示的溫度高于標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)，啟動油泵6，通過油泵6將油箱I內(nèi)液壓油輸入冷卻循環(huán)裝置4內(nèi)冷卻循環(huán)管路5內(nèi)，通過冷卻循環(huán)管路5液壓油的溫度降低，降溫的液壓油回流至油箱I內(nèi)，如此 不斷的循環(huán)，油箱I內(nèi)的液壓油的溫度不斷降低，可降低至舵機(jī)工作的標(biāo)準(zhǔn)值。提高了舵機(jī)工作的平穩(wěn)性、可靠性，提高了舵機(jī)零部件的使用壽命，降低了使用者的成本。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低廉，操作簡單，用戶使用、維修成本低廉，有利于推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種舵機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括油箱(I)，其特征在干所述的油箱(I)上設(shè)置有溫度傳感器(2)，所述的溫度傳感器(2)與冷卻循環(huán)裝置(4)相連通，所述的冷卻循環(huán)裝置(4)上設(shè)置有溫控 顯示儀(3)，所述的冷卻循環(huán)裝置(4)內(nèi)部設(shè)置有冷卻循環(huán)管路(5)，所述的冷卻循環(huán)管路(5)與油泵(6)相連接，所述的油泵(6)與油箱⑴相連通。
專利摘要一種舵機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括油箱，油箱上設(shè)置有溫度傳感器，溫度傳感器與冷卻循環(huán)裝置相連通，冷卻循環(huán)裝置上設(shè)置有溫控顯示儀，冷卻循環(huán)裝置內(nèi)部設(shè)置有冷卻循環(huán)管路，冷卻循環(huán)管路與油泵相連接，油泵與油箱相連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低廉，操作簡單，提高舵機(jī)工作平穩(wěn)性、可靠性，延長舵機(jī)零部件使用壽命，減低用戶使用、維修成本，滿足舵機(jī)使用需求的舵機(jī)冷卻系統(tǒng)，有利于推廣應(yīng)用。
文檔編號F15B21/04GK202545426SQ20122007751
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者劉正達(dá), 徐劍, 鄭達(dá) 申請人:寧波捷恒機(jī)械有限公司