專利名稱：一種升降機液壓油箱缸蓋加工方法
技術領域：
本發(fā)明涉及升降機技術領域，尤其涉及一種升降機液壓油箱缸蓋加工方法。
背景技術：
液壓系統(tǒng)具有功率大、工作壓力和流量可調性好、熱量可被帶回油箱等優(yōu)點。升降機是一種升降性能好，適用范圍廣的貨物舉升機構，可用于生產(chǎn)流水線高度差設備之間的貨物運送、物料上線、下線，共件裝配時部件的舉升、大型機庫上料、下料、倉儲裝卸等場所，與叉車等車輛配套使用以及貨物的快速裝卸等。它采用液壓系統(tǒng)裝置能比其他裝置產(chǎn)生更多的動力，在同等的功率下，液壓裝置的體積小、重量輕、功率密度大、結構緊湊；同時，液壓裝置工作比較平穩(wěn)，由于重量輕、慣性小、反應快、液壓裝置易于實現(xiàn)快速啟動，制動和頻繁的換向。當然用于升降機的液壓技術還存在許多缺點，例如，液壓在傳動過程中有較多的能量損失、液壓傳動易泄露、不僅污染工作場地、限制其應用范圍、引起失火事故，而且影響執(zhí)行部分的運動平穩(wěn)性及正確性；對油溫變化比較敏感，液壓元件制造精度要求較高，造價昂貴，出現(xiàn)故障不易找到原因，因而，在實際的應用中，需要通過有效措施對各個方面逐一減小不利因素所帶來的影響，特別是油箱的容積應能保證當系統(tǒng)有大量供油而無回油時，最低液面應在進口過濾器之上，保證不會吸入空氣，包括缸筒與缸蓋的設計。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種有利于提高油箱工作效果、可提高作業(yè)可控性、能夠提高節(jié)能效果的升降機液壓油箱缸蓋加工方法，以解決現(xiàn)有技術的諸多不足。本發(fā)明的目的通過以下技術方案來具體實現(xiàn)
一種升降機液壓油箱缸蓋加工方法，主要由以下步驟組成
⑴缸蓋材料采用35號、45號、或HT250、HT350材料，當缸蓋自身作為活塞桿導向套時，采用鑄鐵并在導向表面堆镕黃銅；
⑵當單獨設置導向套時，導向材料采用耐磨鑄鐵、青銅或黃銅，導向套壓入缸蓋；⑶缸蓋與缸筒內徑配合的直徑采用h8，與活塞桿上的緩沖柱塞配合的直徑取H9，與活塞密封圈外徑配合的直徑采用h9，這三個尺寸的圓度和圓柱度誤差不大于各自直徑的公差的一半，三個直徑的同軸度誤差不大于O. 05mm。本發(fā)明所述的升降機液壓油箱缸蓋加工方法的有益效果為有利于提高油箱工作效果，確保結構合理、安全性優(yōu)良、使用于各種不同場合，同時，有利于提高作業(yè)可控性、提高節(jié)能效果。
具體實施例方式本發(fā)明實施例所述升降機液壓油箱缸蓋加工方法，其主要步驟包括
⑴缸蓋材料采用35號、45號、或HT250、HT350材料，當缸蓋自身作為活塞桿導向套時，采用鑄鐵并在導向表面堆镕黃銅；⑵當單獨設置導向套時，導向材料采用耐磨鑄鐵、青銅或黃銅，導向套壓入缸蓋；⑶缸蓋與缸筒內徑配合的直徑采用h8，與活塞桿上的緩沖柱塞配合的直徑取H9，與活塞密封圈外徑配合的直徑采用h9，這三個尺寸的圓度和圓柱度誤差不大于各自直徑的公差的一半，三個直徑的同軸度誤差不大于O. 05mm。
權利要求
1. 一種升降機液壓油箱缸蓋加工方法，其特征在于，主要由以下步驟組成 ⑴缸蓋材料采用35號、45號、或HT250、HT350材料，當缸蓋自身作為活塞桿導向套時，采用鑄鐵并在導向表面堆镕黃銅； ⑵當單獨設置導向套時，導向材料采用耐磨鑄鐵、青銅或黃銅，導向套壓入缸蓋；⑶缸蓋與缸筒內徑配合的直徑采用h8，與活塞桿上的緩沖柱塞配合的直徑取H9，與活塞密封圈外徑配合的直徑采用h9，這三個尺寸的圓度和圓柱度誤差不大于各自直徑的公差的一半，三個直徑的同軸度誤差不大于O. 05mm。
全文摘要
本發(fā)明公開一種升降機液壓油箱缸蓋加工方法，缸蓋材料采用35號、45號、或HT250、HT350材料，當缸蓋自身作為活塞桿導向套時，采用鑄鐵并在導向表面堆镕黃銅；當單獨設置導向套時，導向材料采用耐磨鑄鐵、青銅或黃銅，導向套壓入缸蓋；缸蓋與缸筒內徑配合的直徑采用h8，與活塞桿上的緩沖柱塞配合的直徑取H9，與活塞密封圈外徑配合的直徑采用h9，這三個尺寸的圓度和圓柱度誤差不大于各自直徑的公差的一半，三個直徑的同軸度誤差不大于0.05mm。本發(fā)明有益效果為有利于提高油箱工作效果，確保結構合理、安全性優(yōu)良、使用于各種不同場合，同時，有利于提高作業(yè)可控性、提高節(jié)能效果。
文檔編號F15B1/26GK102927066SQ20121046271
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權日2012年11月16日
發(fā)明者楊龍興 申請人:無錫陽工機械制造有限公司