專利名稱：液壓缸吊耳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自卸車用液壓缸的零部件，具體是液壓缸吊耳。
背景技術(shù)：
液壓缸吊耳是由吊環(huán)和兩個(gè)軸頭組成，由于其是液壓缸與車架連接的關(guān)鍵部件， 對(duì)其穩(wěn)定性和可靠性以及同軸度都有嚴(yán)格的要求，也是保證整車可靠性的因素之一，現(xiàn)有的生產(chǎn)如圖1、圖2所示，圖中1是吊環(huán)，2是錐銷軸頭，生產(chǎn)廠家都是采用在吊環(huán)1的兩側(cè)邊設(shè)有兩個(gè)錐通孔，再把錐銷軸頭2加工成錐銷和其配合，最后對(duì)吊環(huán)1的內(nèi)外圓和錐銷軸頭 2的連接處進(jìn)行電焊焊接，這樣就必須保證加工的尺寸的準(zhǔn)確性，但是該產(chǎn)品在使用中由于環(huán)境的惡劣，極容易對(duì)焊接部位造成損害，從而影響整車的安全；再者吊環(huán)錐通孔和錐銷軸頭在加工過程中不僅浪費(fèi)時(shí)間和原材料，還對(duì)其尺寸的嚴(yán)格要求，勢(shì)必造成廢品率的提高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約時(shí)間和材料，特提出一種液壓缸吊耳。為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，液壓缸吊耳，包括吊環(huán)和兩個(gè)軸頭，其特征在于 所述的吊環(huán)和兩個(gè)軸頭是直接通過摩擦焊對(duì)稱焊接成為一個(gè)整體的。有益效果本實(shí)用新型完全改變了吊環(huán)和軸頭的連接結(jié)構(gòu)，直接通過摩擦焊焊接成為一個(gè)整體，減少了錐孔和錐銷的機(jī)械加工和電焊焊接的過程，減少了時(shí)間和原材料的浪費(fèi)，再者摩擦焊的焊接是把吊環(huán)和軸頭通過材料的摩擦融化成為一個(gè)整體，保證了其可靠性，在實(shí)際裝車的實(shí)驗(yàn)過程中得到了很好的驗(yàn)證。

圖1是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的俯視示意圖。圖2是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的主視示意圖。圖3是本實(shí)用新型的俯視示意圖。圖4是本實(shí)用新型中的主視示意圖。圖中1是吊環(huán)，2是錐銷軸頭，3是吊環(huán)，4是軸頭。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖3圖、圖4所示。是把吊環(huán)3和兩個(gè)軸頭4直接通過摩擦焊對(duì)稱焊接成為一個(gè)整體。
權(quán)利要求1.液壓缸吊耳，包括吊環(huán)和兩個(gè)軸頭，其特征在于所述的吊環(huán)和兩個(gè)軸頭是直接通過摩擦焊對(duì)稱焊接成為一個(gè)整體的。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種液壓缸吊耳，包括吊環(huán)和兩個(gè)軸頭，吊環(huán)和兩個(gè)軸頭是直接通過摩擦焊對(duì)稱焊接成為一個(gè)整體的。完全改變了吊環(huán)和軸頭的連接結(jié)構(gòu)，直接通過摩擦焊焊接成為一個(gè)整體，減少了錐孔和錐銷的機(jī)械加工和電焊焊接的過程，減少了時(shí)間和原材料的浪費(fèi)，再者摩擦焊的焊接是把吊環(huán)和軸頭通過材料的融化成為一個(gè)整體，保證了其可靠性，在實(shí)際裝車的實(shí)驗(yàn)過程中得到了很好的驗(yàn)證。
文檔編號(hào)F15B15/20GK202048049SQ20112006147
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者金梅, 鮑波 申請(qǐng)人:十堰廣用工貿(mào)有限公司