專利名稱：一種液壓油缸及泵送機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓油缸。本發(fā)明還涉及一種具有上述液壓油缸的泵送機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
混凝土泵送設(shè)備是一種利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道施工等方面，是工程機(jī)械中常用的機(jī)械設(shè)備，常見的混凝土泵送設(shè)備有混凝土泵車、拖泵等。混凝土泵送設(shè)備通常包括混凝土泵送機(jī)構(gòu)、輸送管等。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的混凝土泵送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖?；炷帘盟蜋C(jī)構(gòu)通常包括主油缸1’、輸送缸2’、水箱3’，所述水箱3’設(shè)于輸送缸 2’和主油缸1’之間，所述主油缸1’內(nèi)設(shè)有活塞桿4’;所述活塞桿4’的一端設(shè)有主油缸活塞5’，另一端設(shè)有砼活塞6’ ；所述砼活塞6’設(shè)于所述輸送缸2’內(nèi)，主油缸活塞5’在主油缸1’內(nèi)的往復(fù)運動驅(qū)動砼活塞6’在輸送缸2’內(nèi)的泵送運動。主油缸1’工作時，在行程末端應(yīng)降低主油缸活塞5’運動速度，以減小液壓系統(tǒng)沖擊；并且砼活塞6’為易損件，經(jīng)常需要拆卸下來進(jìn)行清洗或更換。現(xiàn)有技術(shù)中一般采用以下方式解決主油缸活塞5’緩沖問題和砼活塞6’拆卸的問題。為解決緩沖問題，現(xiàn)有的主油缸緩沖裝置一般采用在運動行程終了時用彈簧或類似的彈性體進(jìn)行緩沖，而大多數(shù)情況一般通過采用間隙、小孔等手段，亦即在行程末端減小液壓油通道截面積的方法以增加壓力，使活塞運動速度放緩，從而起到緩沖的目的。上述緩沖裝置的機(jī)加工及裝配精度要求高，且實際工作時往往因同軸度的偏離使密封支撐環(huán)過渡磨損而發(fā)生剛性摩擦，產(chǎn)生的碎屑污染油液，損壞零部件，油缸使用壽命不長。為解決砼活塞拆卸問題，在一種典型的現(xiàn)有技術(shù)中，將主油缸1’加長，并在主油缸 1’的尾端連接限位活塞油缸7’，限位活塞油缸V內(nèi)設(shè)置限位活塞8，。正常工作時，主油缸活塞5’碰到限位活塞8，時就被限位活塞8，擋住，使砼活塞6’保持在工作位置。當(dāng)需要更換或清洗砼活塞6’時，控制換向閥換向，使限位活塞油缸7’的油液流回油箱，主油缸活塞5’后退時，可推動限位活塞8’后退到底，使砼活塞6’退入水箱3’中。這種結(jié)構(gòu)的混凝土泵送機(jī)構(gòu)，在退砼活塞時，主油缸活塞5’不能安全可靠地退回至無桿腔的底部，從而導(dǎo)致砼活塞拆卸和更換困難。因此，如何研發(fā)出一種結(jié)構(gòu)較簡單、占用空間小，且緩沖效果好且易于退砼活塞的混凝土泵送機(jī)構(gòu)，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的第一個目的旨在提供一種液壓油缸，具有該液壓油缸的混凝土泵送機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、緩沖效果好且易于退砼活塞。本發(fā)明的第二個目的旨在提供一種具有上述液壓油缸的泵送機(jī)構(gòu)備。
為了實現(xiàn)上述第一個目的，本發(fā)明提供了一種液壓油缸，包括缸體、設(shè)于所述缸體內(nèi)的活塞桿和油缸活塞，在液壓油缸尾部端蓋靠近無桿腔的一端面設(shè)有第一磁體，在所述油缸活塞靠近無桿腔的一端面設(shè)有第二磁體，所述第一磁體和所述第二磁體的位置相對；在第一狀態(tài)下，第一磁體和所述第二磁體相對端部為同性磁極，當(dāng)油缸活塞運動時，其與尾部端蓋保持至少預(yù)定距離，且該預(yù)定距離小于兩磁體的磁力作用距離；在第二狀態(tài)下，第一磁體和第二磁體中任意一個的磁性可轉(zhuǎn)換，油缸活塞可運動至液壓油缸無桿腔的底部。優(yōu)選地，所述第一磁體和所述第二磁體分別通過隔磁部件與所述尾部端蓋和所述油缸活塞隔磁。優(yōu)選地，所述第一磁體和所述第二磁體均沿所述缸體的軸向分布。優(yōu)選地，所述第一磁體和所述第二磁體均為環(huán)狀。優(yōu)選地，在液壓油缸頭部端蓋靠近有桿腔的一端設(shè)有第三磁體，在所述油缸活塞靠近有桿腔的一端設(shè)有第四磁體，所述第三磁體和所述第四磁體的位置相對，且兩磁體相對端部為同性磁極。優(yōu)選地，所述第三磁體和所述第四磁體均沿所述缸體的軸向分布。優(yōu)選地，所述第三磁體和所述第四磁體分別通過隔磁部件與所述頭部端蓋和所述油缸活塞隔磁。優(yōu)選地，所述隔磁部件為橡膠。優(yōu)選地，所述第一磁體和所述第二磁體至少一者為由轉(zhuǎn)換裝置控制的電磁體。本發(fā)明提供了一種用于混凝土泵送機(jī)構(gòu)的液壓油缸，包括缸體、設(shè)于所述缸體內(nèi)的活塞桿和油缸活塞，在液壓油缸尾部端蓋靠近無桿腔的一端設(shè)有第一磁體，在所述油缸活塞靠近無桿腔的一端設(shè)有第二磁體，所述第一磁體和所述第二磁體的位置相對；在第一狀態(tài)下，第一磁體和所述第二磁體相對端部為同性磁極，當(dāng)油缸活塞運動時，其與尾部端蓋保持至少預(yù)定距離，且該預(yù)定距離小于兩磁體的磁力作用距離；在第二狀態(tài)下，第一磁體和第二磁體中任意一個的磁性可轉(zhuǎn)換，油缸活塞可運動至液壓油缸無桿腔的底部。設(shè)置有本發(fā)明所提供的液壓油缸的泵送機(jī)構(gòu)正常工作時，設(shè)置第一磁體和第二磁體靠近的一側(cè)為同性磁極，在液壓油的推動下油缸活塞在缸體中運動，并通過活塞桿帶動砼活塞向右運動吸料；當(dāng)進(jìn)入兩磁體的磁力作用范圍內(nèi)時，根據(jù)同極相斥的原理，第一磁體和第二磁體產(chǎn)生的斥力對油缸活塞向尾部端蓋的運動產(chǎn)生阻力，且隨著油缸活塞與尾部端蓋之間的距離越來越小，兩磁體之間的斥力越大，即對油缸活塞向尾部端部的運動產(chǎn)生的阻力也越來越大；在該斥力的作用下，油缸活塞的運動速度越來越慢，使得油缸活塞緩慢地運動至正常工作工況下的預(yù)定位置，實現(xiàn)了對活塞運動的緩沖作用。當(dāng)混凝土泵送機(jī)構(gòu)欲退砼活塞時，轉(zhuǎn)換第一磁體和第二磁體兩者之一的磁極，使兩磁體相對端部為異性磁極；當(dāng)進(jìn)入兩磁體的磁力作用范圍內(nèi)時，由于異性磁極間會產(chǎn)生相互吸引力，在兩磁體引力的作用下，油缸活塞可以安全可靠地退至液壓油缸無桿腔的底部，從而帶動砼活塞退至水箱內(nèi)。綜上所述，本發(fā)明所提供液壓油缸中的油缸活塞在兩磁體間的相斥力的作用下緩沖效果好，使用時安全可靠，且在兩磁體間相吸引的磁力作用下，退砼活塞比較快捷方便， 可以增加砼活塞退到位的可靠性，滿足泵送機(jī)構(gòu)的使用需求。
另外地，當(dāng)液壓油缸啟動時，可以通過合理設(shè)置第一磁體和第二磁體相對應(yīng)端部的磁極，可減小液壓油缸的啟動壓力，有利于液壓油缸的快速啟動。為了實現(xiàn)上述第二個目的，本發(fā)明提供了一種泵送機(jī)構(gòu)，包括主油缸、輸送缸以及連接于所述液壓油缸和所述輸送缸之間的水箱，在所述輸送缸中設(shè)置有砼活塞，所述主油缸為上述任一項所述的液壓油缸，活塞桿與砼活塞連接；當(dāng)所述液壓油缸位于第一狀態(tài)下， 所述混凝土泵送機(jī)構(gòu)正常泵送混凝土 ；當(dāng)所述液壓油缸位于第二狀態(tài)，油缸活塞可運動至液壓油缸無桿腔的底部，并將砼活塞帶回至水箱中。由于上述的液壓油缸具備上述技術(shù)效果，具有該液壓油缸的泵送機(jī)構(gòu)也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的混凝土泵送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所提供的液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖1-圖2中主油缸1’、輸送缸2’、水箱3’、活塞桿4’、主油缸活塞5’、砼活塞6’、限位活塞油缸7’、限位油缸活塞8’ ；活塞桿1 ；油缸活塞2 ；尾部端蓋3 ；第二磁體4 ；第一磁體5 ；行程開關(guān)6 ；頭部端蓋 7 ；油口 71 ；轉(zhuǎn)換裝置8 ；隔磁部件9 ；第三磁體10 ；第四磁體11 ；缸體12。
具體實施例方式本發(fā)明的第一個核心旨在提供一種液壓油缸，具有該液壓油缸的泵送機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，且緩沖效果好且易于退砼活塞。本發(fā)明的第二個核心旨在提供一種具有上述液壓油缸的泵送機(jī)構(gòu)。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。本文中，為了描述的方便，尾部端蓋3是指設(shè)置在液壓油缸無桿腔的端蓋，頭部端蓋7是指設(shè)置在液壓油缸有桿腔的端蓋。不失一般性，本文以液壓油缸在混凝土泵送機(jī)構(gòu)中作為主油缸應(yīng)用為例進(jìn)行介紹本技術(shù)方案，應(yīng)當(dāng)理解，其不局限于應(yīng)用于混凝土泵送機(jī)構(gòu)，該液壓油缸也可以應(yīng)用于其他場景下。請參看圖2，圖2為本發(fā)明所提供的液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例所提供的一種液壓油缸，包括缸體12，設(shè)于缸體12內(nèi)部的活塞桿1和油缸活塞2 ；—般地，活塞桿1的一端連接油缸活塞2，另一端連接設(shè)于混凝土泵送機(jī)構(gòu)的輸送缸中的砼活塞，液壓油缸的尾部端蓋3靠近無桿腔的一端設(shè)置有第一磁體5，在所述油缸活塞2靠近無桿腔的一端設(shè)有第二磁體4，所述第一磁體5和所述第二磁體4的位置相對。在第一狀態(tài)下，所述第一磁體5和所述第二磁體4相對端部為同性磁極，當(dāng)油缸活塞2運動時，其與尾部端蓋3保持至少預(yù)定距離，且該預(yù)定距離小于兩磁體的磁力作用距離；在第二狀態(tài)下，所述第一磁體5和所述第二磁體4中任意一個的磁性可轉(zhuǎn)換，油缸活塞 2可運動至液壓油缸無桿腔的底部。需要說明的是，本發(fā)明提出的液壓油缸在第一狀態(tài)下，油缸活塞2與外部端蓋3保持至少預(yù)定距離，當(dāng)該液壓油缸應(yīng)用在混凝土泵送機(jī)構(gòu)中，所述預(yù)定距離的涵義為參考圖1，為了便于將砼活塞退至水箱中，將主油缸加長；從而在工作狀態(tài)下，主油缸活塞在主油缸中作往復(fù)運動時，主油缸活塞未運動至液壓油缸無桿腔的底部，而是與尾部端蓋之間保持適當(dāng)?shù)木嚯x(相當(dāng)于本發(fā)明中預(yù)定距離)，上述適當(dāng)?shù)木嚯x需保證砼活塞可正常泵送混凝土而不被拉出輸送缸。另一方面，在需要退砼活塞的時候，控制主油缸活塞運動至無桿腔的底部，將砼活塞拉出輸送缸。第一磁體5和第二磁體4分別可以通過隔磁部件9與尾部端蓋3和油缸活塞2隔磁，以防尾部端蓋3和油缸活塞2被第一磁體5和第二磁體4的磁性磁化，隔磁部件9可以為尼龍，也可以為橡膠，并且隔磁部件9與尾部端蓋3和油缸活塞2可以采用過盈配合的方式安裝，也可以使用粘接等其他安裝方式。當(dāng)具有本發(fā)明所提供的液壓油缸的混凝土泵送機(jī)構(gòu)正常工作時，設(shè)置第一磁體和第二磁體靠近的一側(cè)為同性磁極，在液壓油的推動下油缸活塞在缸體中運動，并通過活塞桿帶動砼活塞向右運動吸料；當(dāng)進(jìn)入兩磁體的磁力作用范圍內(nèi)時，根據(jù)同極相斥的原理，第一磁體和第二磁體產(chǎn)生的斥力對油缸活塞向尾部端蓋的運動產(chǎn)生阻力，且隨著油缸活塞與尾部端蓋之間的距離越來越小，兩磁體之間的斥力越大，即對油缸活塞向尾部端部的運動產(chǎn)生的阻力也越來越大；在該斥力的作用下，油缸活塞的運動速度越來越慢，使得油缸活塞緩慢地運動至正常工作工況下的預(yù)定位置，實現(xiàn)了對活塞運動的緩沖作用。當(dāng)混凝土泵送機(jī)構(gòu)欲退砼活塞時，轉(zhuǎn)換第一磁體和第二磁體兩者之一的磁極，使兩磁體相對端部為異性磁極；當(dāng)進(jìn)入兩磁體的磁力作用范圍內(nèi)時，由于異性磁極間會產(chǎn)生相互吸引力，在兩磁體引力的作用下，油缸活塞可以安全可靠地退至液壓油缸無桿腔的底部，從而帶動砼活塞退至水箱內(nèi)。綜上所述，本發(fā)明所提供的混凝土泵送機(jī)構(gòu)中的油缸活塞2在兩磁體間相斥力的作用下緩沖效果好，使用時安全可靠，且在兩磁體間相吸引的磁力作用下，退砼活塞比較快捷方便，可以增加砼活塞退到位的可靠性，滿足混凝土泵送機(jī)構(gòu)的使用需求。另外地，當(dāng)液壓油缸啟動時，可以通過合理設(shè)置第一磁體5和第二磁體4相對應(yīng)側(cè)的磁極，減小液壓油缸的啟動壓力，有利于液壓油缸的快速啟動。在一種優(yōu)選的實施方式中，第一磁體5和第二磁體4均沿所述液壓油缸的軸向分布，有利于增加活塞桿運動穩(wěn)定性。具體地，第一磁體5的形狀和安裝方式可以參考以下設(shè)置方式。在一種具體實施方式
中，所述第一磁體5和所述第二磁體4均環(huán)狀，具體地，尾部端蓋3靠近無桿腔的一端可以設(shè)有環(huán)形安裝槽，第一磁體5可以為嵌于所述環(huán)形安裝槽中的環(huán)狀擋圈，擋圈直徑的大小和徑向?qū)挾瓤梢愿鶕?jù)所應(yīng)用的液壓油缸的缸徑大小和實際所需緩沖力的大小來設(shè)定，一般液壓缸的缸徑越大，擋圈的徑向?qū)挾仍綄?。將第一磁體5和第二磁體4均設(shè)計為環(huán)狀有利于活塞所受的磁力的合力方向沿液壓油缸軸向，避免活塞周面與缸體12接觸位置受力不均，減小油缸活塞2和缸體12之間的摩擦力，降低液壓油缸的磨損，避免產(chǎn)生碎屑堵塞油路，提高使用安全性和可靠性。當(dāng)然，第一磁體5和第二磁體4的形狀不局限于上述描述，也可以設(shè)計為結(jié)構(gòu)簡單的六面體或其他形狀，在尾部端蓋3靠近無桿腔的一端和油缸活塞2靠近無桿腔的一端上分別均勻設(shè)置若干第一磁體5和第二磁體4，實現(xiàn)緩沖和退砼活塞的目的。在一種更優(yōu)的技術(shù)方案中，缸體12的頭部端蓋7靠近有桿腔的一端也可以設(shè)有第三磁體10，在油缸活塞2靠近有桿腔的一端設(shè)有第四磁體11，第三磁體10和第四磁體11 的位置相對，且兩磁體相對端部為同性磁極，通過合理設(shè)置頭部端蓋7和油缸活塞2之間的兩磁體的磁極，提高泵送機(jī)構(gòu)的緩沖能力。第三磁體10和第四磁體11可分別通過隔磁部件9與頭部端蓋7和油缸活塞2隔磁，隔磁原理同第一磁體5和第二磁體4隔磁原理相同；第三磁體10和第四磁體11的具體形狀和安裝方式也可參照第一磁體5和第二磁體4，在此不作贅述。進(jìn)一步地，第三磁體10可以設(shè)于頭部端蓋7的油口 71處，有桿腔和液壓油路通過第三磁體10連通，且正對油口 71的油缸活塞2的端面上設(shè)置有第四磁體11的安裝孔，第四磁體11安裝在上述安裝孔中。將第三磁體10設(shè)于端蓋的油口 71中，無需單獨在端蓋上設(shè)置第三磁體10的安裝孔，不僅可以簡化端蓋的加工工藝，而且有利于提高端蓋的使用強(qiáng)度，提高端蓋的使用壽命。當(dāng)然，正對油口 71的油缸活塞2的端面上設(shè)置有第四磁體11的形狀也不局限于上述描述，也可以設(shè)計為環(huán)狀擋圈的形式，提高安裝效率。上述油口 71可以均勻布置于端蓋上，不僅有利于液壓油均勻快速充滿或流出，并且有利于油缸活塞2端面各處受力均勻，減小油缸活塞2與缸體12之間的磨損。在一種具體實施方式
中，第一磁體5和第二磁體4至少有一者可以為由轉(zhuǎn)換裝置 8控制的電磁體，通過轉(zhuǎn)換裝置8可以實現(xiàn)電磁體的磁極在N極和S極之間轉(zhuǎn)換。具體的， 可通過改變電磁體的供應(yīng)電流方向?qū)崿F(xiàn)磁極的轉(zhuǎn)換，關(guān)于如何實現(xiàn)電磁體磁極的轉(zhuǎn)換可參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。也可以一者為永磁體，另一者為電磁體。由于尾部端蓋3為固定件，有利于控制線路的布置，并且不影響油缸活塞2的運動，因此可優(yōu)選第一磁體5為電磁體。當(dāng)然，第三磁體10和第四磁體11也可以為均電磁體、永磁體或一者為電磁體，另一者為永磁體，只要滿足使用需要即可。另外地，上述各實施例中可以通過調(diào)節(jié)電磁體的供應(yīng)電流的大小，適當(dāng)增加或減弱電磁體的磁性，從而增大或減小兩磁體之間的作用力，這樣根據(jù)具體應(yīng)用環(huán)境的需求調(diào)整緩沖作用力的大小。為了提高控制精度，液壓油缸的缸體12上可以設(shè)有檢測油缸活塞2和尾部端蓋3 之間距離的檢測開關(guān)，檢測開關(guān)可以為設(shè)置于缸體12上的行程開關(guān)6。以油缸活塞2自左向右運動為例，當(dāng)油缸活塞2正常運動時，油缸活塞2觸動行程開關(guān)6，行程開關(guān)6控制尾部端蓋3上的第一磁體5和油缸活塞2的右端面上的第二磁體4相斥，起到緩沖作用，從而保證油缸活塞2有足夠的緩沖行程。上述檢測開關(guān)也可以為設(shè)置于油缸活塞2或尾部端蓋3上的非接觸式檢測開關(guān)。當(dāng)油缸活塞2自右向左運動時，為精確控制緩沖行程，也可以設(shè)置檢測開關(guān)，其緩沖原理相同，在此不作贅述。在另一種實施方式中，在退砼活塞時，第一磁體5和第二磁體4相對的磁極一者或兩者可以轉(zhuǎn)化為不帶磁性的磁極，即通過轉(zhuǎn)換裝置8將第一磁體5或第二磁體4的磁性轉(zhuǎn)換為零，使兩者之間不具有磁力作用，具體的，可通過切斷電磁體的供應(yīng)電流即可實現(xiàn)。此外，本發(fā)明還提供了一種泵送機(jī)構(gòu)，包括主油缸、輸送缸以及連接于液壓油缸和輸送缸之間的水箱，在所述輸送缸中設(shè)置有砼活塞，主油缸為上述任一項的液壓油缸，活塞桿1與砼活塞連接；當(dāng)所述液壓油缸位于第一狀態(tài)下，所述混凝土泵送機(jī)構(gòu)正常泵送混凝土 ；當(dāng)所述液壓油缸位于第二狀態(tài)，油缸活塞2可運動至液壓油缸無桿腔的底部，并將砼活塞帶回至水箱中。由于上述的液壓油缸具備上述技術(shù)效果，具有該液壓油缸的混凝土泵送機(jī)構(gòu)也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，在此不再做詳細(xì)介紹。以上所述僅是發(fā)明的優(yōu)選實施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種液壓油缸，包括缸體(12)、設(shè)于所述缸體(1 內(nèi)的活塞桿(1)和油缸活塞0)， 其特征在于，在液壓油缸尾部端蓋C3)靠近無桿腔的一端設(shè)有第一磁體(5)，在所述油缸活塞(2)靠近無桿腔的一端設(shè)有第二磁體，所述第一磁體( 和所述第二磁體(4)的位置相對；在第一狀態(tài)下，所述第一磁體( 和所述第二磁體(4)相對端部為同性磁極，當(dāng)油缸活塞(2)運動時，其與尾部端蓋(3)保持至少預(yù)定距離，且該預(yù)定距離小于兩磁體的磁力作用距離；在第二狀態(tài)下，所述第一磁體( 和所述第二磁體中任意一個的磁性可轉(zhuǎn)換，油缸活塞( 可運動至液壓油缸無桿腔的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述第一磁體( 和所述第二磁體 ⑷分別通過隔磁部件(9)與所述尾部端蓋(3)和所述油缸活塞(2)隔磁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于混凝土泵送機(jī)構(gòu)的液壓油缸，其特征在于，所述第一磁體(5)和所述第二磁體(4)均沿所述缸體(1 的軸向分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述第一磁體( 和所述第二磁體 (4)均為環(huán)狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的液壓油缸，其特征在于，在液壓油缸頭部端蓋(7) 靠近有桿腔的一端設(shè)有第三磁體(10)，在所述油缸活塞( 靠近有桿腔的一端設(shè)有第四磁體(11)，所述第三磁體(10)和所述第四磁體(11)的位置相對，且兩磁體相對端部為同性磁極。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓油缸，其特征在于，所述第三磁體(10)和所述第四磁體 (11)均沿所述缸體(12)的軸向分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓油缸，其特征在于，所述第三磁體(10)和所述第四磁體 (11)分別通過隔磁部件(9)與所述頭部端蓋(7)和所述油缸活塞O)隔磁。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或7所述的液壓油缸，其特征在于，所述隔磁部件(9)為橡膠。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的液壓油缸，其特征在于，所述第一磁體( 和所述第二磁體(4)至少一者為由轉(zhuǎn)換裝置(8)控制的電磁體。
10.一種泵送機(jī)構(gòu)，包括主油缸、輸送缸以及連接于所述主油缸和所述輸送缸之間的水箱，在所述輸送缸中設(shè)置有砼活塞，其特征在于，所述主油缸為權(quán)利要求1至9中任一項所述的液壓油缸，所述活塞桿(1)與砼活塞連接；當(dāng)所述液壓油缸位于第一狀態(tài)，所述混凝土泵送機(jī)構(gòu)正常泵送混凝土；當(dāng)所述液壓油缸位于第二狀態(tài)，油缸活塞( 可運動至液壓油缸無桿腔的底部，并將砼活塞帶回至水箱中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓油缸及泵送機(jī)構(gòu)，所述液壓油缸包括缸體、設(shè)于所述缸體內(nèi)的活塞桿和油缸活塞，在液壓油缸尾部端蓋靠近無桿腔的一端設(shè)有第一磁體，在油缸活塞靠近無桿腔的一端設(shè)有第二磁體，第一磁體和第二磁體的位置相對；在第一狀態(tài)下，第一磁體和所述第二磁體相對端部為同性磁極，當(dāng)油缸活塞運動時，其與尾部端蓋保持至少預(yù)定距離，且該預(yù)定距離小于兩磁體的磁力作用距離；在第二狀態(tài)下，第一磁體和第二磁體中任意一個的磁性可轉(zhuǎn)換，油缸活塞可運動至液壓油缸無桿腔的底部；具有該液壓油缸的混凝土泵送機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)比較簡單、占用空間小、緩沖效果好且易于退砼活塞。
文檔編號F15B15/14GK102434525SQ20111038175
公開日2012年5月2日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者古銳, 李向軍, 潘素平 申請人:三一重工股份有限公司