專利名稱：隨車起重機(jī)臂架油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬油缸輔助裝置，尤其是涉及一種隨車起重機(jī)臂架油缸的支撐裝置。
背景技術(shù)：
隨車起重機(jī)的臂架油缸的活塞端是固定的，而油缸缸筒端是可以自由滑動(dòng)的，目 前，隨車起重機(jī)的臂架油缸都是通過安裝滑動(dòng)支撐裝置來實(shí)現(xiàn)自由滑動(dòng)的，但這種滑動(dòng)支 撐裝置只能使油缸沿著臂架伸縮方向滑動(dòng)，而在實(shí)際工作時(shí)，一方面油缸缸筒相對(duì)于活塞 固定端必然會(huì)有一個(gè)小的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶著滑動(dòng)支撐裝置一起轉(zhuǎn)動(dòng)，就導(dǎo)致支撐裝置的滑輪 不能在原定的軌道上滑動(dòng)；另一方面臂架油缸的活塞固定端在加工和安裝中必定存在誤 差，使油缸相對(duì)臂架不能處于同一平行線上，又會(huì)使滑輪偏轉(zhuǎn)，這兩種情況都有害于油缸的 結(jié)構(gòu)和滑動(dòng)支撐內(nèi)的軸承，在大多數(shù)情況下會(huì)影響到油缸上的油管，經(jīng)常會(huì)磨壞油管接頭 導(dǎo)致漏油和爆管，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致隨車起重機(jī)不能正常工作。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種隨車起重機(jī)臂架油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐裝置，使臂架油缸
在自由滑動(dòng)的同時(shí)又具備相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，不僅結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，省工省時(shí)，而且使整
個(gè)液壓系統(tǒng)更加完善，減少油管的磨損，進(jìn)一步確保隨車起重機(jī)的正常工作。
本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的一種隨車起重機(jī)臂架油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐裝置，
包括連接板、連接桿、固定架、固定軸和滑輪，連接桿焊裝在豎置的截面為矩形的固定架的
左側(cè)面的上段上且與之呈90。夾角，在連接桿與固定架之間還圓周均布焊設(shè)加強(qiáng)筋板，在
固定架的上、下端段上分別對(duì)稱地開設(shè)前后向的軸孔并分別對(duì)應(yīng)在各軸孔中穿裝上下固定
軸，在對(duì)應(yīng)于上下固定軸中間的部位，在固定架和上下固定軸上分別開設(shè)定位孔并在各定
位孔中分別對(duì)應(yīng)安裝彈性圓柱銷，將上下固定軸分別固定安裝在固定架上，在上下固定軸
的前后端上分別用軸承安裝滑輪，這樣，各滑輪承架著固定架、連接桿和安裝在連接桿左端
連接板上的油缸缸筒在臂架上作左右滑移；其特征是在連接桿的左端段上用左軸承安裝
連接板，即在連接板與連接桿的左端段之間安裝左軸承，在連接板上開設(shè)臺(tái)階孔，將左軸承
安裝在此臺(tái)階孔中，其外鋼圈用孔用彈性擋圈定位，將連接桿的帶臺(tái)階的左端段安裝在左
軸承的內(nèi)鋼圈中并用軸用彈性擋圈固定，使連接板與連接桿之間形成相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在連接板
上開設(shè)安裝孔穿裝螺栓固定安裝油缸缸筒，油缸活塞桿的左端被油缸銷固定在臂架上，這
樣，在油缸支撐裝置作自由滑動(dòng)的時(shí)候，可通過左軸承的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)來彌補(bǔ)油缸缸筒的轉(zhuǎn)動(dòng)
和制造、安裝誤差所產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)，有效地減少油缸及油管的損傷，保證隨車起重機(jī)臂架油缸
的正常工作。 本實(shí)用新型所提出的隨車起重機(jī)臂架油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐裝置，結(jié)構(gòu)合理，使用安全
可靠，有效地減少油缸及油管的損傷，保證隨車起重機(jī)臂架油缸的正常工作。 現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的隨車起重機(jī)臂架油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐裝
置作進(jìn)一步的描述。
圖1是本實(shí)用新型所提出的隨車起重機(jī)臂架油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐裝置的立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型所提出的隨車起重機(jī)臂架油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐裝置的主剖視示意 圖。 圖1、圖2中1、油缸銷 2、臂架 3、活塞桿 4、油缸缸筒 5、連接板 6、連接桿 7、加強(qiáng)筋板 8、滑輪 9、固定軸10、彈性圓柱銷 11、固定架 12、孔用彈性擋圈 13、軸用彈性擋圈14、左軸承 15、螺栓 具體實(shí)施方法 從圖1、圖2中可以看出一種隨車起重機(jī)臂架油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐裝置，包括連接板 5、連接桿6、固定架11，固定軸9和滑輪8，連接桿6焊裝在豎置的截面為矩形的固定架11 的左側(cè)面的上段上且與之呈90°夾角，在連接桿6與固定架11之間還圓周均布焊設(shè)加強(qiáng) 筋板7，在固定架11的上、下端段上分別對(duì)稱地開設(shè)前、后向的軸孔并分別對(duì)應(yīng)在各軸孔中 穿裝上下固定軸9，在對(duì)應(yīng)于上下固定軸9的中間部位，在固定架11和上下固定軸9上均 分別開設(shè)定位孔并在各定位孔中分別對(duì)應(yīng)安裝彈性圓柱銷10，將上下固定軸9固定安裝在 固定架11上，在上下固定軸9的前后端上均分別用軸承安裝滑輪8，這樣，各滑輪8承架著 固定架11、連接桿6和安裝在連接桿6左端連接板5上的油缸缸筒4在臂架2上作左右滑 移；其特征是在連接桿6的左端段上用左軸承14安裝圓形連接板5，即在連接板5與連接 桿6的左端段之間安裝左軸承14，在連接板5上開設(shè)臺(tái)階孔，將左軸承14安裝在此臺(tái)階孔 中，其外鋼圈用孔用彈性擋圈12定位，將連接桿6的帶臺(tái)階的左端段安裝在左軸承14的內(nèi) 鋼圈中并用軸用彈性擋圈13固定，使連接板5與連接桿6之間形成相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在連接板5 上開設(shè)安裝孔穿裝螺栓15固定安裝油缸缸筒4，油缸活塞桿3的左端被油缸銷1固定在臂 架2上，這樣，在油缸支撐裝置作自由滑動(dòng)的時(shí)候，可通過左軸承14的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)來彌補(bǔ)油缸 缸筒4的轉(zhuǎn)動(dòng)和制造、安裝誤差所產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)，有效地減少油缸及油管的損傷，保證隨車起 重機(jī)臂架油缸的正常工作。
權(quán)利要求一種隨車起重機(jī)臂架油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐裝置，包括連接板(5)、連接桿(6)、固定架(11)、固定軸(9)和滑輪(8)，其特征是在連接桿(6)的左端段上用左軸承(14)安裝圓形連接板(5)，即在連接板(5)與連接桿(6)左端段之間安裝左軸承(14)，在連接板(5)上開設(shè)臺(tái)階孔，將左軸承(14)安裝在此臺(tái)階孔中，其外鋼圈用孔用彈性擋圈(12)定位，將連接桿(6)的帶臺(tái)階的左端段安裝在左軸承(14)的內(nèi)鋼圈中并用軸用彈性擋圈(13)固定，在連接板(5)上開設(shè)安裝孔穿裝螺栓(15)固定安裝油缸缸筒(4)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種隨車起重機(jī)臂架油缸可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐裝置，屬油缸輔助裝置，其特征是在連接桿的左端段上用左軸承安裝連接板，即在連接板與連接桿左端段之間安裝左軸承，在連接板上開設(shè)臺(tái)階孔，將左軸承安裝在此臺(tái)階孔中，其外鋼圈用孔用彈性擋圈定位，將連接桿的帶臺(tái)階的左端段安裝在左軸承的內(nèi)鋼圈中并用軸用彈性擋圈固定，使連接板與連接桿之間形成相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在連接板上開設(shè)安裝孔穿裝螺栓固定安裝油缸缸筒，油缸活塞桿的左端被油缸銷固定在臂架上，這樣，在油缸支撐裝置作自由滑動(dòng)的時(shí)候，可通過左軸承的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)來彌補(bǔ)油缸缸筒的轉(zhuǎn)動(dòng)和制造誤差所產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)，有效地減少油缸及油管的損傷，保證隨車起重機(jī)臂架油缸的正常工作。
文檔編號(hào)F15B15/20GK201507503SQ20092018772
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者徐武, 楊路, 裴志軍, 韋邦州 申請(qǐng)人:安徽星馬汽車股份有限公司