專利名稱：工程機(jī)械單馬達(dá)驅(qū)動前輪行走系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械的液壓驅(qū)動行走系統(tǒng)，更具是 一種釆用單馬達(dá) 工程機(jī)械單馬達(dá)驅(qū)動前輪行走系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
普通的釆用液壓驅(qū)動兩輪行走的工程機(jī)械，一般都是采用馬達(dá)配變 速箱，通過萬向節(jié)傳動到前橋，從而驅(qū)動輪胎以實現(xiàn)行走，其檔位主要 通過變速箱來實現(xiàn)，在一些特殊工況下，存在換檔困難，無法掛擋，換
檔等現(xiàn)象，如爬坡過程；另一種行走系統(tǒng)是直接用兩個輪邊馬達(dá)加減速 器來驅(qū)動輪胎，動力是由泵通過分流閥傳遞到馬達(dá)，再到減速器，最后 驅(qū)動輪胎來實現(xiàn)，此方案由于增加了馬達(dá)和減速器，因此成本提高了很 多，不能有效節(jié)約成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、運行 可靠性高的工程機(jī)械單馬達(dá)驅(qū)動前輪行走系統(tǒng)。
本發(fā)明的工程機(jī)械單馬達(dá)驅(qū)動前輪行走系統(tǒng)包括一個由發(fā)動機(jī)驅(qū) 動的行走泵，行走泵與一個行走馬達(dá)形成一個閉式液壓回路，行走馬達(dá) 通過傳動軸與前橋連接。
所述行走馬達(dá)與前橋之間還安裝有一個制動器，制動器的殼體與行 走馬達(dá)連為一體。
所述行走泵為變量泵。所述行走馬達(dá)為變量馬達(dá)。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、部件少、成本低，同時可通過電氣控制方便的進(jìn) 行檔位切換，運行可靠性高。


圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)設(shè)置及液壓原理示意圖。
具體實施例方式
如圖所示，本發(fā)明的系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)l的動力從飛輪端傳給行走泵
2,行走泵2和行走馬達(dá)3形成閉式液壓回路，馬達(dá)3通過前橋5驅(qū)動 兩個前輪6。行走馬達(dá)3與前橋5之間裝有制動器4，用于機(jī)器停車和 緊急制動。行走馬達(dá)3有最大和最小兩擋排量，當(dāng)馬達(dá)為最大排量時， 機(jī)器行走速度最慢，為I擋速度；當(dāng)馬達(dá)為最小排量，機(jī)器行走速度最 快，為II擋速度。
權(quán)利要求
1、一種工程機(jī)械單馬達(dá)驅(qū)動前輪行走系統(tǒng)，其特征是:它包括一個由發(fā)動機(jī)(1)驅(qū)動的行走泵(2)，行走泵與一個行走馬達(dá)(3)形成一個閉式液壓回路，行走馬達(dá)通過傳動軸與前橋(5)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的工程機(jī)械單馬達(dá)驅(qū)動前輪行走系統(tǒng)，其 特征是行走馬達(dá)(3)與前橋之間還安裝有一個制動器(4),制動器 的殼體與行走馬達(dá)連為一體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程機(jī)械單馬達(dá)驅(qū)動前輪行走系統(tǒng)， 其特征是所述行走泵(2)為變量泵。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程機(jī)械單馬達(dá)驅(qū)動前輪行走系統(tǒng)， 其特征是所述行走馬達(dá)(3)為變量馬達(dá)。
全文摘要
本發(fā)明涉及工程機(jī)械的液壓驅(qū)動行走系統(tǒng)，更具體是一種采用單馬達(dá)工程機(jī)械單馬達(dá)驅(qū)動前輪行走系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括一個由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的行走泵，行走泵與一個行走馬達(dá)形成一個閉式液壓回路，行走馬達(dá)通過傳動軸與前橋連接。所述行走馬達(dá)與前橋之間還安裝有一個制動器，制動器的殼體與行走馬達(dá)連為一體。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、部件少、成本低，同時可通過電氣控制方便的進(jìn)行檔位切換，運行可靠性高。
文檔編號F15B11/02GK101387307SQ200810154989
公開日2009年3月18日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者劉益民, 向彥亮, 王富春 申請人:鎮(zhèn)江華晨華通路面機(jī)械有限公司(中外合資)