專利名稱：變速液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠根據(jù)推動(dòng)阻力大小，改變活塞伸出速度的變速液壓缸。
背景技術(shù)：
液壓缸是液壓設(shè)備的主要部件，目前的液壓缸主要由活塞桿、缸體、油腔等構(gòu)成。油腔注油加壓時(shí)，活塞桿受力伸出缸體，產(chǎn)生推力完成做功；卸壓時(shí)，活塞桿縮進(jìn)缸體。由于油腔與活塞桿的橫截面積是一定的，因而，活塞桿在推動(dòng)過程中不會(huì)根據(jù)推力的變化而改變受壓面積和注入油腔內(nèi)的油量，特別是當(dāng)推動(dòng)阻力較小時(shí)，活塞桿的推動(dòng)速度仍然與大推力時(shí)一樣，推動(dòng)速度較慢，效率較低，造成浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠根據(jù)推動(dòng)阻力大小，調(diào)節(jié)活塞桿伸出速度的變速液壓缸。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括活塞桿、下行油道、導(dǎo)向桿、主油腔、缸體、主油道、底座，缸體固定在底座上，活塞桿位于缸體內(nèi)并與之密封配合，主油道位于主油腔底部并與之連通，下行油道位于主油腔頂部并與之連通，活塞桿為一圓筒柱狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部空間形成副油腔，在底座中心固定連接了一個(gè)導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿中心開有一副油道，導(dǎo)向桿伸入到活塞桿內(nèi)部的副油腔中，副油道與副油腔連通。
這樣工作時(shí)，當(dāng)需要較大推力時(shí)，同時(shí)打開主油道和副油道，將高壓油同時(shí)注入到主油腔和副油腔，活塞桿就會(huì)以最大推力推出，完成做功過程，之后下行油道注油加壓，主油道及副油道卸壓，活塞桿縮回。當(dāng)推動(dòng)阻力不大時(shí)，只需要打開主油道，將高壓油注入到主油腔，由于油腔的容積減少，活塞桿就會(huì)以較快的速度推出，就會(huì)較快完成做功過程，之后下行油道注油加壓，主油道卸壓，活塞桿縮回。當(dāng)推動(dòng)阻力較小時(shí)，只需要打開副油道，將高壓油注入到副油腔，由于副油腔的容積較小，活塞桿就會(huì)快速推出，快速完成做功過程，之后下行油道注油加壓，副油道卸壓，活塞桿縮回。根據(jù)不同的工作推動(dòng)力，可以方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)推速，具有工作效率高、推動(dòng)速度快等特點(diǎn)。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖1可知，本實(shí)用新型包括活塞桿1、下行油道4、導(dǎo)向桿5、主油腔6、缸體8、主油道9、底座11，缸體8采用螺母固定在底座11上，活塞桿1位于缸體8內(nèi)，活塞底7的外沿與缸體8上端的內(nèi)沿均設(shè)置有密封圈3，使活塞桿1與缸體8之間密封配合。主油道9位于主油腔6底部并與之連通，下行油道4位于主油腔6的頂部并與之連通。活塞桿1為一圓筒柱狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部空間形成副油腔2，在底座11中心固定連接了一個(gè)導(dǎo)向桿5，導(dǎo)向桿為圓柱狀，導(dǎo)向桿5中心開有一副油道10。導(dǎo)向桿5與副油腔2為同一軸心，導(dǎo)向桿5伸入到活塞桿1內(nèi)部的副油腔2中，導(dǎo)向桿5外沿與副油腔2內(nèi)壁之間相互密封配合，以保證不會(huì)發(fā)生漏油，副油道10與副油腔2連通。工作時(shí)，可以將主油道9、副油道10及下行油道4利用高壓油管連接到操縱閥上即可。
權(quán)利要求1.一種變速液壓缸，包括活塞桿(1)、下行油道(4)、導(dǎo)向桿(5)、主油腔(6)、缸體(8)、主油道(9)、底座(11)，缸體(8)固定在底座(11)上，活塞桿(1)位于缸體(8)內(nèi)并與之密封配合，主油道(9)位于主油腔(6)底部并與之連通，下行油道(4)位于主油腔(6)頂部并與之連通，其特征是活塞桿(1)為一圓筒柱狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部空間形成副油腔(2)，在底座(11)中心固定連接了一個(gè)導(dǎo)向桿(5)，導(dǎo)向桿(5)中心開有一副油道(10)，導(dǎo)向桿(5)伸入到活塞桿內(nèi)部的副油腔(2)中，副油道(10)與副油腔(2)連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變速液壓缸，包括活塞桿、下行油道、導(dǎo)向桿、主油腔、缸體、主油道、底座，缸體固定在底座上，活塞桿位于缸體內(nèi)并與之密封配合，主油道位于主油腔底部并與之連通，下行油道位于主油腔頂部并與之連通，活塞桿為一圓筒柱狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部空間形成副油腔，在底座中心固定連接了一個(gè)導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿中心開有一副油道，導(dǎo)向桿伸入到活塞桿內(nèi)部的副油腔中，副油道與副油腔連通，根據(jù)不同的工作推動(dòng)力，可以方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)推速，具有工作效率高、推動(dòng)速度快等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B15/00GK2740825SQ200420074940
公開日2005年11月16日 申請(qǐng)日期2004年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月25日
發(fā)明者李玉冀 申請(qǐng)人:李玉冀