專利名稱：一種輪胎保壓充氣槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車的輪胎充氣用工具。
我國(guó)機(jī)動(dòng)車輪胎充氣的傳統(tǒng)方法一般是，須先拆下氣門芯，氣泵輸氣膠管套在氣門芯嘴上充氣，通過(guò)觀測(cè)氣壓表，判定輪胎充氣壓力，然后拔下膠管裝復(fù)氣門芯這樣在裝復(fù)的過(guò)程中，充入輪胎的氣體易外泄，在充氣完后都小于充氣壓力表的氣值，輪胎內(nèi)氣壓難以準(zhǔn)確掌握。另外目前，我國(guó)雖然已有各種充氣槍，但其設(shè)計(jì)原理是靠充氣槍的槍口與輪胎氣嘴口平面接觸，頂開氣門芯中芯的空隙進(jìn)行充氣，進(jìn)氣截面積小，氣流量慢，因而達(dá)不到大型載重汽車的充氣要求。其次，在充汽車內(nèi)側(cè)輪胎時(shí)，需要拆去外輪胎才能充氣。因此現(xiàn)有的充氣槍存在操作不便，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、工作效率低、保壓性差等弊病。
本實(shí)用新型的目的是提供一種操作方便、省力、省時(shí)、保壓的對(duì)輪胎充氣的充氣槍。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，所采取的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型包括外槍管、由螺栓和固定架組成的擰緊件、槍柄、氣管接頭，其特征在于還包括充氣控制件，氣門芯安裝件，其充氣控制件由內(nèi)管、定位通風(fēng)管內(nèi)套管、密封圈及密封壓蓋組成；其內(nèi)管置于外槍管內(nèi)，并在其上分別設(shè)有密封圈內(nèi)套管、定位通風(fēng)管，置于定位通風(fēng)管中的內(nèi)管的端頭設(shè)有與氣門芯連接的螺紋，其另一端通過(guò)螺栓的圓孔置于固定架中，其端頭連有帶突臺(tái)的密封壓蓋，密封壓蓋上的突臺(tái)可與螺栓的凹槽相互配合；氣門芯安裝件為桿狀，其桿狀端通過(guò)固定架、螺栓的中心孔，置于內(nèi)管中，并在其連桿的前端頭設(shè)有與氣門芯連接的凹槽；在槍柄內(nèi)設(shè)有的氣管接頭一端與氣泵連接，另一端與外槍管的內(nèi)徑和內(nèi)管的外徑的間隙所形成的氣道相連通。
本實(shí)用新型其特征在于與內(nèi)槍管端頭相套接的定位通風(fēng)管，為圓柱狀，并在其上設(shè)有一個(gè)圓孔，其兩端突臺(tái)的周邊設(shè)有若干通氣的凹槽，使氣流經(jīng)定位通風(fēng)管的中的圓孔再進(jìn)入槍口端本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)A、該新型設(shè)計(jì)合理，具有自動(dòng)充氣和安裝氣門芯的功能。因此，操作簡(jiǎn)單，省時(shí)、省力，即不用拆去外輪胎，也可對(duì)內(nèi)輪胎充氣。
B、該新型的氣道和槍口端采用高度密封，解決了外泄的問(wèn)題，基本達(dá)到充幾個(gè)氣壓，保幾個(gè)氣壓，保證了輪胎的氣壓的平衡，由于氣壓消耗的減少，達(dá)到了節(jié)能的目的。
C、該新型對(duì)輪胎充氣時(shí)，卸下氣門芯，還可通過(guò)該氣槍擰在輪胎嘴上，氣道截面積大于輪胎嘴的內(nèi)孔截面積，使其解決了進(jìn)氣表面積小，氣流量慢的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型的定位通風(fēng)管的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型的定位通風(fēng)管的俯視以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案詳細(xì)描述參見(jiàn)圖1、2、3，它包括外槍管2、由螺栓8和固定架9組成的擰緊件9＇、槍柄14、氣管接頭12、充氣控制件2＇及氣門芯安裝件6，其充氣控制件2＇是充氣槍的核心部分，由內(nèi)管5、定位通風(fēng)管3、內(nèi)套管4、密封圈11及密封壓蓋10組成，置于外槍管2內(nèi)的內(nèi)管5，在其外徑上分別套有密封圈11、內(nèi)套管4、定位通風(fēng)管3，定位通風(fēng)管3與槍口密封連接，其置于固定架內(nèi)的內(nèi)管5的一端連有的兩密封壓蓋之間設(shè)有密封圈11，密封壓蓋10上帶有的凸臺(tái)可與螺栓8的凹槽相互配合，通過(guò)前推或后拉密封壓蓋10，使其壓蓋上的凸臺(tái)與螺栓8的凹槽相互配合或后移位，使之外槍管2中的內(nèi)管5的端頭的螺紋與氣門芯連接或與其向后移位時(shí)再把槍口推置輪胎的充氣嘴上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擰緊件9＇，使充氣槍的各密封處于全封閉狀態(tài)，可完成充氣任務(wù)；氣門芯安裝件6為桿狀，其外部端的把柄為圓盤狀，氣門芯安裝件6的連桿端通過(guò)固定架9和螺栓8的中心孔，置子內(nèi)管5內(nèi)，在其連桿的前端頭設(shè)有凹槽6＇可與氣門芯的凸臺(tái)相連接，在輪胎充完氣后，通過(guò)旋轉(zhuǎn)氣門芯安裝件6，可把內(nèi)管6上的氣門芯連接其上后，再把氣門芯復(fù)位于輪胎嘴中；槍柄14通過(guò)其上的突臺(tái)13與外槍管的一端連接，在槍柄14內(nèi)設(shè)有的氣管接頭12的一端與氣泵連接，另一端與外槍管2的內(nèi)徑相連通，利用外槍管2的內(nèi)徑和內(nèi)管5的外徑的間隙形成充氣氣道15，氣道15中的氣體通過(guò)內(nèi)管5端頭相套接的定位通風(fēng)管3，定位通風(fēng)管3為圓柱狀，其上設(shè)有圓孔16，其兩端突臺(tái)的周邊設(shè)有若干通氣的凹槽17，使氣流經(jīng)此凹槽17，再經(jīng)定位通風(fēng)管3的中心孔16，進(jìn)入槍口端。
輪胎充氣的操作過(guò)程把風(fēng)管接頭12固定在氣泵風(fēng)帶上，充氣前把內(nèi)管5推至槍口頂端，用手把氣門芯擰在內(nèi)管5的端頭，然后再把內(nèi)管5向后拉，把槍口插入輪胎嘴上，擰緊件9＇按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，充氣槍的各密封均處在封閉狀態(tài)，即可充氣。當(dāng)壓力充氣完畢后，直接擰動(dòng)氣門芯安裝件6，使其向前方向移動(dòng)，氣門芯在螺紋的作用下，脫離內(nèi)管5同時(shí)，又在螺紋作用下又和輪胎嘴相連，此時(shí)氣門芯就直接擰在輪胎嘴上。在逆方向旋轉(zhuǎn)擰緊件9＇時(shí)，使之其向后移動(dòng)，這時(shí)密封圈處于松開狀態(tài)，即可拔出充氣槍。
權(quán)利要求1.一種輪胎保壓充氣槍，它包括外槍管(2)、由螺栓(8)和固定架(9)組成的擰緊件(9＇)、槍柄(14)、氣管接頭(12)，其特征在于還設(shè)有充氣控制件(2＇)、氣門芯安裝件(6)，其充氣控制件(2＇)由內(nèi)管(5)、定位通風(fēng)管(3)、內(nèi)套管(4)、密封圈(11)及密封壓蓋(10)組成，其內(nèi)管(5)置于外槍管(2)內(nèi)，并在其外徑上分別套有密封圈(11)、內(nèi)套管(4)、定位通風(fēng)管(3)，其置于定位通風(fēng)管(3)中一端設(shè)有與氣門芯連接的螺紋，其通過(guò)螺栓(8)的圓孔置于固定架(9)中一端連有帶突臺(tái)的密封壓蓋(10)，密封壓蓋(10)上的突臺(tái)可與螺栓(8)相互配合；氣門芯安裝件(6)為桿狀，其桿狀端通過(guò)固定架(9)、螺栓(8)的中心孔，置于內(nèi)管(5)中，并在其連桿的前端頭設(shè)有與氣門芯連接的凹槽(6＇)；在槍柄(14)內(nèi)設(shè)有的氣管接頭(12)的一端與氣泵連接，另一端與外槍管(2)的內(nèi)徑和內(nèi)管(5)外徑的間隙所形成的氣道(15)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎保壓充氣槍，其特征在于與內(nèi)管(5)端頭相套接的定位通風(fēng)管(3)為圓柱狀，其上設(shè)有圓孔(16)，其兩端突臺(tái)的周邊設(shè)有若干通氣的凹槽(17)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪胎保壓充氣槍,它包括外槍管、由螺栓和固定架組成的擰緊件、槍柄、接管接頭,特征在于:還包括充氣控制件、氣門芯安裝件,其充氣控制件的內(nèi)管和其上分別套有的定位通風(fēng)管、內(nèi)套管、密封圈置于外槍管內(nèi)和擰緊件中,通過(guò)調(diào)解充氣控制件和旋轉(zhuǎn)擰緊件可完成充氣任務(wù);在內(nèi)管中設(shè)置氣門芯安裝件,通過(guò)該安裝件可使氣門芯復(fù)位于輪胎嘴中;槍柄中的風(fēng)管接頭與外槍管內(nèi)徑和內(nèi)管外徑之間的間隙所形成的氣道相通;該輪胎保壓充起槍具有使用方便,省時(shí)省力及保壓的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04B35/02GK2306330SQ97205088
公開日1999年2月3日 申請(qǐng)日期1997年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月17日
發(fā)明者魏忠盼 申請(qǐng)人:魏忠盼