專利名稱：一種超高壓閥式配流軸向柱塞泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種超高壓軸向柱塞泵，特別適用于壓力為63～100MPa的超高壓液壓系統(tǒng)中作為動力元件使用。該泵可以形成系列額定壓力為100MPa，排量為0.4～6ml／r。
100MPa壓力級超高壓軸向柱塞泵，現(xiàn)在我國還沒有形成系列。國內(nèi)生產(chǎn)的幾種100MPa壓力級軸向柱塞泵，普遍存在著流量小、壽命低，自吸能力差，效率低、標準化程度不高，特別是功率／體積密度小，不能水平安裝使用等問題。由于現(xiàn)有泵多采用球閥結(jié)構(gòu)，閉死容積大，球閥慣性大，過流阻力大，因而泵的響應(yīng)性慢，自吸能力小，容積效率低。又由于現(xiàn)有泵的泵體為分離式泵體，致使軸承的同軸度不易保證，降低了泵的機械效率，增大了泵的噪聲，限制了泵的壽命。
本實用新型的任務(wù)就是改進上述泵存在的不足，使其規(guī)格齊全，結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，性能優(yōu)良，安裝使用方便，為超高壓系統(tǒng)提供一種理想的動力元件。
本實用新型的任務(wù)是以如下方式完成的，針對原有超高壓軸向柱塞泵的缺點，對吸沒閥、排油閥、柱塞付、泵體及軸承分布等結(jié)構(gòu)作了改進，吸油閥改為平板閥結(jié)構(gòu)，由于閥片較球閥鋼球重量輕，所以慣性小，加之閉死容積較小，提高了泵的響應(yīng)性，減少了閥片滯后對容積效率的影響，提高了泵的容積效率，同時此平板閥比球閥過流阻力小，提高了泵的自吸能力，在閥片與保持器之間加入錐形彈簧，使閥片工作平衡，減小了液壓振動和噪聲，并且使泵能水平方向安裝使用，排油閥閥座直接開在柱塞套上，不僅大大地減小了泵的閉死容積，提高了容積效率，同時較原結(jié)構(gòu)減少了一道密封，縮小了泵的徑向尺寸。泵體采用整體結(jié)構(gòu)，易于保持同軸度，提高泵的機械效率，降低機械噪音，同時整體結(jié)構(gòu)泵體軸向尺寸精度易于保證，有利于閉死容積的減小。此種泵在泵內(nèi)加入了濾油網(wǎng)，安裝使用時，不需再加進油濾器。
此種泵除具有上述特點外，還具有如下顯著特點，含標準件率高達60％。另件統(tǒng)用率達90％，給生產(chǎn)管理和降低成本提供了良好的條件?？勺儺a(chǎn)品庫存為零、部件庫存。根據(jù)市場需求進行組裝。
實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及附圖給出。



圖1是本實用新型的局部剖面示意圖。
圖2是本實用新型的主視剖面示意圖。
參照圖2，(1)泵軸，(2)平鍵，(3)內(nèi)六角螺栓，(4)骨架油封，(5)泵蓋，(6)軸承，(7)內(nèi)六角螺栓，(8)彈簧墊片，(9)軸承，(10)泵體，(11)軸承，(12)柱塞，(13)柱塞套，(14)彈簧，(15)彈簧墊片，(16)軸承，(17)鋼墊Ⅰ，(18)鋼球，(19)彈簧，(20)出油閥螺，(21)銅墊，(22)閥片，(23)錐形彈簧，(24)保持器，(25)鋼墊Ⅱ(26)6)“O”型密封圈，(27)擋圈，(28)進油閥螺，(29)濾油網(wǎng)，(30)軸用彈簧擋圈，(31)孔用彈簧擋圈，(32)密封蓋，(33)“O”形密封圈，(34)內(nèi)六角螺栓，(35)、(36)、(37)螺堵，(38)“O”形密封圈，(39)標牌。
泵體(10)為2G45鑄鋼件，起本體作用，用于支承和聯(lián)結(jié)各件，貫通油路。柱塞(12)由GCr15鋼制，住塞套(13)由40Cr鋼制，(12)、(13)組成柱塞付，柱塞付安裝在泵體均勻分布的孔中，彈簧Ⅰ(14)碳素鋼絲制，彈簧墊片(15)45鋼制，泵軸(1)由40Cr鋼制，當原動機帶動傳動軸轉(zhuǎn)動時，在泵軸斜盤與彈簧Ⅰ(14)彈簧墊片(15)共同作用下，使柱塞(12)產(chǎn)生往復(fù)運動，鋼墊Ⅰ(17)鋼墊Ⅱ(25)由08F鋼制成，用于柱塞套上、下端面的密封，平鍵(2)標準件，安裝于泵軸(1)的鍵槽內(nèi)聯(lián)接原動機，軸承(16)軸承(9)標準件，用于平衡泵軸(1)的徑向支承力，同時軸承(16)為密封軸承，在液面下降后，保證泵腔內(nèi)油液不下泄，潤滑、冷卻柱塞頂部和軸承(11)下圈的摩擦及各軸承。軸承(11)軸承(16)標準件對泵軸起軸向支承，泵蓋(5)45鋼制，用來平衡軸向力，泵在油箱體外使用時加入“O”形圈(38)密封，骨架油封(4)防止泵內(nèi)油液外漏。六角螺栓(3)、(7)標準件用于聯(lián)結(jié)泵體與泵蓋和泵與法蘭，彈簧墊片(9)標準件，起螺栓防松作用，鋼球(18)標準件，彈簧(19)65Nn鋼制，出油閥螺45鋼制及柱塞套(13)上的閥口組成排油閥，鋼墊Ⅱ(25)標準件，用于出油閥螺與泵體之間的密封。
參照附
圖1，吸油閥由閥片(22)100Cr6鋼制，錐形彈簧(23)IIDIN2076鋼制，保持器(24)X5Cri18、DIN1541鋼制及進油閥螺(28)40Cr鋼制組成，“O”密封圈(26)標準件。擋圈(27)標準件，用于進油閥螺(28)與泵體之間的密封，軸用彈簧擋圈(30)標準件，孔用彈簧擋圈(31)標準件，用于固定濾油網(wǎng)(29)。密封蓋(32)45鋼制，與“O”形圈(33)標準件，螺栓(34)標準件共同作用，用于泵體在油箱體外使用時，密封油液和聯(lián)結(jié)進油管，螺堵(35)、螺堵(36)、螺堵(37)聚氯乙烯塑料制，用于油口的密封。體外使用時，密封油液和聯(lián)結(jié)進油管，螺堵(35)、螺堵(36)、螺堵(37)聚氯乙烯塑料制，用于油口的密封。
權(quán)利要求一種超高壓閥式配流軸向柱塞泵，由安裝在泵體(10)上的進油螺(28)、保持器(24)、固定錐形彈簧(23)、閥片(22)組成的進油螺，出油閥螺(20)、壓縮彈簧(19)、柱塞套(13)、鋼球(18)組成的排油閥和一軸用彈簧擋圈(30)、一孔用彈簧檔圈(31)、濾油網(wǎng)(29)組成的濾油網(wǎng)整體以及由進油閥、排油閥、濾油網(wǎng)構(gòu)成的進出油裝置，其特征在于a、由保持器(24)保持錐形彈簧(23)和閥片(22)的位置，并由進油螺(28)將其與泵體(10)安裝于一體，構(gòu)成吸油閥，b、出油閥座開在柱塞(13)上，由出油閥螺(20)和壓縮彈簧(19)將鋼球(18)壓在閥座上，構(gòu)成排油閥，c、由一軸用彈簧擋圈(30)和一孔用彈簧檔圈(31)，將濾油網(wǎng)(29)固定在泵體(10)的進油口上，d、由濾油網(wǎng)，進油閥和排油閥組成一體的進出油裝置。
專利摘要本實用新型提供一種超高壓閥式配流軸向柱塞泵。適用于壓力在63～100MPa范圍內(nèi)的液壓系統(tǒng)中作動力元件使用，它是把現(xiàn)有泵的關(guān)鍵部件加以改進，通過優(yōu)化設(shè)計而成。吸油閥采用平板閥結(jié)構(gòu)，由進油螺、保持器、固定錐形彈簧、閥片組成；排油閥座開在柱塞上，并與出油閥螺、壓縮彈簧、鋼球一起構(gòu)成排油閥，濾油網(wǎng)是由一孔用彈簧擋圈和一軸用彈擋圈與泵體聯(lián)于一起，不需再加濾油器。為超高壓液壓系統(tǒng)提供了一種理想動力元件。
文檔編號F04B1/12GK2079226SQ9021386
公開日1991年6月19日 申請日期1990年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月30日
發(fā)明者姜杰, 靳宗保, 孟云山 申請人:山東省德州液壓機具廠