用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及燃氣輪機【技術領域】，尤其涉及一種用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構。該用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構包括夾層及排風調整單元，包括設置外層氣缸外的受感部固定組件、設置在外層氣缸上的第一氣缸孔處的支撐套管以及設置在內層氣缸上的第二氣缸孔處的密封組件，支撐套管的上端固定在外層氣缸上的第一氣缸孔處，支撐套管的下端與受感部上凸起部相接觸，在受感部懸臂過長情況下，當受感部因流道內來流氣體沖擊時，凸起部抵在支撐套管的下端，受感部所受沖擊力的力臂縮短，從而可降低疲勞振動對受感部受力支點處的損傷。
【專利說明】用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及燃氣輪機【技術領域】，尤其涉及一種用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構。

【背景技術】
[0002]目前，隨著現(xiàn)代燃氣輪機技術的不斷革新和發(fā)展，對設計的要求越來越高，設計中的關鍵參數(shù)也越來越多。為了要驗證設計階段設計成果的準確性，則需要通過試驗來對設計結果進行驗證。
[0003]其中，燃氣輪機壓氣機出口參數(shù)的測量是非常重要的，一般此處結構均為雙層氣缸的結構，對于氣流參數(shù)的測量多采用受感部測量的方式，所用的受感部測量安裝結構如圖1所示，該種受感部I穿過外層氣缸2和內層氣缸3，受感部I伸入內層氣缸3流道中的部分安裝有氣體測量部件，這樣可測量流道內來流氣體的參數(shù)。
[0004]然而，上述受感部測量安裝結構中，因為通常外層氣缸2與內層氣缸3之間的距離會很大，這樣就造成受感部I會非常長，因此會帶來兩個問題，一是如果受感部過長，垂直度加工誤差的累積過大會導致受感部安裝時無法穿過內層氣缸；二是受感部過長同時也使得其相應的懸臂過長，在內層氣缸流道內來流氣體沖擊下容易產(chǎn)生振動疲勞導致?lián)p壞；另夕卜，由于內外層氣缸之間的腔室與內層氣缸內流道的壓力不同，氣體會通過內層氣缸的氣缸孔進入腔室進行摻混。
[0005]因此，針對以上不足，本實用新型提供了一種用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構。
實用新型內容
[0006](一 )要解決的技術問題
[0007]本實用新型的目的是提供一種用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構以解決在受感部懸臂過長情況下如何降低受感部因流道內來流氣體沖擊而損壞的風險。
[0008]( 二 )技術方案
[0009]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構，其包括設置外層氣缸外的受感部固定組件、設置在外層氣缸上的第一氣缸孔處的支撐套管以及設置在內層氣缸上的第二氣缸孔處的密封組件，支撐套管套設在受感部外，支撐套管的上端固定在外層氣缸上的第一氣缸孔處，支撐套管的下端伸入外層氣缸和內層氣缸之間的腔室中，受感部上與支撐套管的下端相對應的位置設置有與支撐套管的內壁相接觸的凸起部。
[0010]其中，所述支撐套管的上端與外層氣缸上的第一氣缸孔的內壁焊接。
[0011]其中，所述密封組件包括端蓋、連接件和滑動墊片，內層氣缸上的第二氣缸孔外側設置有與端蓋相配合的凹槽，端蓋通過連接件固定連接在凹槽中，滑動墊片設置在端蓋與凹槽之間，且滑動墊片與受感部相配合。
[0012]其中，所述連接件為螺釘或螺栓組件。
[0013]其中，所述滑動墊片的數(shù)目為一個或多個。
[0014]其中，所述受感部固定組件包括固定板，連接墊片和螺釘，固定板與受感部固定連接，固定板與外層氣缸上的第一氣缸孔外側通過螺釘固定連接，連接墊片設置在固定板與外層氣缸之間。
[0015]其中，所述受感部伸入內層氣缸中流道的部分安裝有流道氣體測量元件。
[0016](三)有益效果
[0017]本實用新型的上述技術方案具有如下優(yōu)點:本實用新型提供的用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構中，支撐套管的上端固定在外層氣缸上的第一氣缸孔處，支撐套管的下端伸入外層氣缸和內層氣缸之間的腔室中，支撐套管的下端與受感部上凸起部相貼合，在受感部懸臂過長情況下，當受感部因流道內來流氣體沖擊時，凸起部抵在支撐套管的下端，受感部所受沖擊力的力臂縮短，進而力矩也變小，從而可降低疲勞振動對受感部受力支點處的損傷，同時，在內層氣缸上的第二氣缸孔處設置密封組件可實現(xiàn)內外層氣缸之間的腔室與內層氣缸內流道的密封。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有技術中受感部測量安裝結構的結構示意圖；
[0019]圖2是本實用新型實施例用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構的結構示意圖。
[0020]圖中，1:受感部；2:外層氣缸；3:內層氣缸；4:受感部固定組件；5:弟一氣缸孔；6:第二氣缸孔；7:螺釘；8:滑動墊片；9:端蓋；10:支撐套管；11:凸起部。

【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和實施例對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0022]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0023]此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0024]如圖2所示，本實用新型提供的用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構包括設置在外層氣缸2外的受感部固定組件4、設置在外層氣缸上的第一氣缸孔5處的支撐套管10以及設置在內層氣缸上的第二氣缸孔6處的密封組件，支撐套管10—般選為鋼管，支撐套管10套設在受感部I外，支撐套管10的上端與外層氣缸上的第一氣缸孔5的內壁焊接，支撐套管10的下端伸入外層氣缸2和內層氣缸3之間的腔室中，受感部I上與支撐套管10的下端相對應的位置設置有與支撐套管10的內壁相接觸的凸起部11。當然，支撐套管10的上端與外層氣缸2還可以采用其他方式固定連接。
[0025]上述技術方案中，受感部I的端部穿過壓氣機的外層氣缸2和內層氣缸3進入內層氣缸3的流道中，受感部I通過受感部固定組件4固定在外層氣缸2上，通過密封組件，可使內層氣缸3內的流道與內外層氣缸2之間的腔室實現(xiàn)密封，支撐套管10的上端與外層氣缸上的第一氣缸孔5的內壁焊接，支撐套管10的下端伸入外層氣缸2和內層氣缸3之間的腔室中，且受感部I上與支撐套管10的下端相對應的位置設置有凸起部11，該凸起部11與支撐套管10內壁相抵，在受感部I懸臂過長情況下，當受感部I因流道內來流氣體沖擊時，凸起部11抵在支撐套管10的下端，受感部I的凸起部11成為受力的支點，受感部I所受沖擊力的力臂縮短，進而力矩也變小，從而可降低疲勞振動對受感部I受力支點處的損傷。
[0026]具體地，所述密封組件包括端蓋9、螺釘7和滑動墊片8，內層氣缸上的第二氣缸孔6外側設置有與端蓋9相配合的凹槽，端蓋9通過螺釘7固定連接在凹槽中，滑動墊片8設置在端蓋9與凹槽之間，滑動墊片8的數(shù)量可為一個或多個，優(yōu)選為兩個，滑動墊片8可有微小的上下滑動空間，且滑動墊片8與受感部I相配合。這樣，當受感部I長度較長，垂直加工誤差的累積偏大的情況下，可以將內層氣缸上的第二氣缸孔6的直徑擴大，調整內層氣缸上的第二氣缸孔6的位置，以使受感部I可穿過內層氣缸上的第二氣缸孔6，由于內、夕卜層氣缸2之間的腔室內的壓力大于內層氣缸3內的流道的壓力,氣體會通過內層氣缸3的氣缸孔進行摻混，為了避免此種情況發(fā)生，通過設置滑動墊片8，滑動墊片8由于壓差的原因會自動進行密封，從而本實用新型受感部安裝機構使得受感部I便于安裝，密封良好。
[0027]當然，固定端蓋9的螺釘7也可以用螺栓組件或其他連接件固定。
[0028]進一步地，受感部固定組件4包括固定板，連接墊片和螺釘7，固定板與受感部I固定連接，固定板與外層氣缸上的第一氣缸孔5外側通過螺釘7固定連接，連接墊片設置在固定板與外層氣缸2之間。在受感部I插入外層氣缸2和內層氣缸3中后,可通過受感部固定組件4將受感部I固定在外層氣缸2外側，當然受感部固定組件4也不局限于上述具體方式，也可以采用其他常規(guī)的方式。
[0029]一般地，所述受感部I伸入內層氣缸3中流道的部分安裝有相應的流道氣體測量元件，從而可對流道內的氣體進行探測。
[0030]本實用新型提供的受感部安裝機構在安裝使用時，首先將支撐套管10的上端焊接在外層氣缸上的第一氣缸孔5的內壁處,將受感部I從外向內依次插入外層氣缸2和內層氣缸3，受感部I的凸起部11與支撐套管10的下端內壁相抵，然后在內層氣缸上的第二氣缸孔6外側的凹槽內放入滑動墊片8，蓋上端蓋9，之后通過螺釘7將端蓋9固定即完成了安裝。
[0031]綜上所述，本實用新型提供的受感部安裝機構中，在外層氣缸上的第一氣缸孔5的內壁焊接支撐套管10，支撐套管10的下端與受感部I上凸起部11相貼合，在受感部I懸臂過長情況下，當受感部I因流道內來流氣體沖擊時，凸起部11抵在支撐套管10的下端，受感部I所受沖擊力的力臂縮短，進而力矩也變小，從而可降低疲勞振動對受感部I受力支點處的損傷；當受感部I長度較長，垂直加工誤差的累積偏大的情況下，可以將內層氣缸上的第二氣缸孔6的直徑擴大，使受感部I便于安裝，在內層氣缸上的第二氣缸孔6處設置密封組件可解決內層氣缸3孔的密封問題，其中滑動墊片8由于壓差的原因會自動進行密封，從而通過本實用新型受感部安裝機構可使得受感部I便于安裝，密封良好。
[0032]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構，其特征在于:其包括設置外層氣缸外的受感部固定組件、設置在外層氣缸上的第一氣缸孔處的支撐套管以及設置在內層氣缸上的第二氣缸孔處的密封組件，支撐套管套設在受感部外，支撐套管的上端固定在外層氣缸上的第一氣缸孔處，支撐套管的下端伸入外層氣缸和內層氣缸之間的腔室中，受感部上與支撐套管的下端相對應的位置設置有與支撐套管的內壁相接觸的凸起部。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構，其特征在于:所述支撐套管的上端與外層氣缸上的第一氣缸孔的內壁焊接。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構，其特征在于:所述密封組件包括端蓋、連接件和滑動墊片，內層氣缸上的第二氣缸孔外側設置有與端蓋相配合的凹槽，端蓋通過連接件固定連接在凹槽中，滑動墊片設置在端蓋與凹槽之間，且滑動墊片與受感部相配合。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構，其特征在于:所述連接件為螺釘或螺栓組件。
5.根據(jù)權利要求3所述的用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構，其特征在于:所述滑動墊片的數(shù)目為一個或多個。
6.根據(jù)權利要求1所述的用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構，其特征在于:所述受感部固定組件包括固定板，連接墊片和螺釘，固定板與受感部固定連接，固定板與外層氣缸上的第一氣缸孔外側通過螺釘固定連接，連接墊片設置在固定板與外層氣缸之間。
7.根據(jù)權利要求1所述的用于壓氣機雙層氣缸測量中的受感部安裝機構，其特征在于:所述受感部伸入內層氣缸中流道的部分安裝有流道氣體測量元件。
【文檔編號】F04B51/00GK204113613SQ201420417315
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權日:2014年7月25日
【發(fā)明者】宋浩飛 申請人:北京華清燃氣輪機與煤氣化聯(lián)合循環(huán)工程技術有限公司