低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括：殼體、壓縮機(jī)構(gòu)、電機(jī)以及吸氣管，殼體的上部形成有回氣口；壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在殼體內(nèi)，壓縮機(jī)構(gòu)具有壓縮腔；電機(jī)與壓縮機(jī)構(gòu)相連，且電機(jī)位于壓縮機(jī)構(gòu)的上部，電機(jī)的頂部與殼體的內(nèi)壁之間具有吸氣腔，吸氣腔與回氣口連通；吸氣管設(shè)在殼體外部，吸氣管的一端與吸氣腔連通、且另一端與壓縮腔連通以將吸氣腔內(nèi)的冷媒供入到壓縮腔內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，可以有效減小從回氣口進(jìn)入到吸氣腔內(nèi)的冷媒被無效加熱，且低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)不易出現(xiàn)液擊現(xiàn)象，從而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的可靠性。而且，可以有效防止殼體內(nèi)部轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的氣流擾動對冷媒吸入的影響。
【專利說明】低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機(jī)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中指出，從制冷系統(tǒng)中回到低背壓壓縮機(jī)的冷媒通過吸氣管進(jìn)入到殼體內(nèi)部后，與高溫的電機(jī)進(jìn)行換熱，一方面是因?yàn)殡姍C(jī)冷卻的需要，保證了電機(jī)不會因?yàn)檫^熱帶來可靠性問題。然而，從另一方面來說，吸入的冷媒也因此被加熱，導(dǎo)致吸氣比容增加，吸氣質(zhì)量減少，從而導(dǎo)致低背壓壓縮機(jī)的性能受到很大影響，帶來性能低下的問題。另外，如果將吸氣管設(shè)置在上殼體上，在低溫條件下，例如空調(diào)低背壓壓縮機(jī)需要保證的-20°C蒸發(fā)溫度條件，而從制冷系統(tǒng)中回到低背壓壓縮機(jī)的氣體溫度一般會在-10°C甚至更低，這樣，在這種條件下長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，會使得上殼體結(jié)霜，而由于電器部件的接線端子設(shè)置在上殼體上，結(jié)霜會帶來接線端子間短路的巨大風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]而且，從制冷系統(tǒng)中回流的冷媒通常帶有潤滑油，如果吸氣時(shí)不進(jìn)行油分離，則低背壓壓縮機(jī)的氣缸的壓縮腔內(nèi)會積聚過多的潤滑油，從而會嚴(yán)重影響容積效率，且還會帶來入力的提高。
[0004]另外，低背壓壓縮機(jī)在停機(jī)時(shí)產(chǎn)生冷媒沉積，如果吸氣口設(shè)置在主軸承上，由于油液面較高可能會產(chǎn)生啟動時(shí)液壓縮，從而對低背壓壓縮機(jī)的啟動產(chǎn)生影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的性能。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括:殼體，所述殼體的上部形成有回氣口 ；壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述壓縮機(jī)構(gòu)具有壓縮腔；電機(jī)，所述電機(jī)與所述壓縮機(jī)構(gòu)相連，且所述電機(jī)位于所述壓縮機(jī)構(gòu)的上部，所述電機(jī)的頂部與所述殼體的內(nèi)壁之間具有吸氣腔，所述吸氣腔與所述回氣口連通；以及吸氣管，所述吸氣管設(shè)在所述殼體外部，所述吸氣管的一端與所述吸氣腔連通、且另一端與所述壓縮腔連通以將所述吸氣腔內(nèi)的冷媒供入到所述壓縮腔內(nèi)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過將吸氣腔設(shè)置在電機(jī)的頂部和殼體的內(nèi)壁之間，可以有效減小從回氣口進(jìn)入到吸氣腔內(nèi)的冷媒被無效加熱，且低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)不易出現(xiàn)液擊現(xiàn)象，從而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的可靠性。而且，通過將吸氣管設(shè)置在殼體外部，可以有效防止殼體內(nèi)部轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的氣流擾動對冷媒吸入的影響。
[0008]進(jìn)一步地，所述吸氣腔內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)油分離裝置，每個(gè)所述油分離裝置被構(gòu)造成用于對從所述回氣口進(jìn)入到所述吸氣腔內(nèi)的油氣混合物進(jìn)行分離、并將分離后的冷媒輸送至所述吸氣管。
[0009]可選地，每個(gè)所述油分離裝置為油分離器。
[0010]更進(jìn)一步地，所述殼體內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板將所述殼體內(nèi)部分隔成所述吸氣腔和位于所述吸氣腔下方的容納腔，其中所述電機(jī)和所述壓縮機(jī)構(gòu)位于所述容納腔內(nèi)。
[0011]可選地，所述隔板上形成有回流孔，所述回流孔將所述吸氣腔和所述容納腔連通。
[0012]可選地，所述油分離裝置為擋油罩，所述擋油罩設(shè)在所述隔板上且分別與所述回流孔和所述吸氣管的所述一端連通，所述回氣口處設(shè)有第一回氣管，所述第一回氣管的一端伸入所述擋油罩內(nèi)且與所述擋油罩的側(cè)壁相對。
[0013]優(yōu)選地，所述吸氣管的所述一端位于所述擋油罩的正上方。
[0014]或者可選地，所述回氣口處設(shè)有第二回氣管，所述第二回氣管的伸入所述吸氣腔內(nèi)的一端鄰近所述隔板設(shè)置。
[0015]可選地，所述隔板的邊緣與所述殼體的內(nèi)壁之間限定出至少一個(gè)冷卻通道以使所述吸氣腔內(nèi)的冷媒流向所述電機(jī)。
[0016]可選地，所述殼體的頂部設(shè)有接線端子，所述電機(jī)具有引出線，所述隔板上形成有引出線槽，所述引出線穿過所述引出線槽與所述接線端子相連。
[0017]具體地，所述隔板的邊緣設(shè)有向下延伸的固定部，所述隔板通過所述固定部固定至所述殼體的內(nèi)壁。
[0018]進(jìn)一步地，所述電機(jī)包括定子鐵芯，所述固定部的鄰近所述隔板中心的一側(cè)表面上設(shè)有定位筋，所述定位筋支撐在所述定子鐵芯的上端面上。
[0019]可選地，所述固定部為兩個(gè)，且所述兩個(gè)固定部沿所述隔板的徑向相對。
[0020]可選地，所述隔板與所述電機(jī)的頂部之間的距離為Imm?20mm。
[0021]可選地，所述隔板為鋼鐵件或塑料件。
[0022]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0024]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖；
[0025]圖2是圖1中所示的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的局部示意圖；
[0026]圖3是圖1中所示的殼體和隔板的裝配示意圖；
[0027]圖4是圖3中所示的隔板的立體圖；
[0028]圖5是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖；
[0029]圖6是圖5中所示的殼體和隔板的裝配示意圖；
[0030]圖7是根據(jù)本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖；
[0031]圖8是根據(jù)本發(fā)明再一個(gè)實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖。
[0032]附圖標(biāo)記:
[0033]100:低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)；
[0034]1:殼體；11:上殼體；111:吸氣腔；
[0035]12:主殼體；13:下殼體；15:接線端子；
[0036]141:回氣管；142:第一回氣管；143:第二回氣管；
[0037]21:主軸承；22:氣缸；23:副軸承；24:活塞；25:曲軸；
[0038]3:電機(jī)；31:定子；32:轉(zhuǎn)子；33:引出線；
[0039]4:吸氣管；41:錐形管；
[0040]51:油分離器；52:擋油罩；
[0041]6:隔板；61:回流孔；62:引出線槽;
[0042]63:冷卻通道；631:直線切邊；64:固定部；641:定位筋。

【具體實(shí)施方式】
[0043]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0044]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0045]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0046]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0047]下面參考圖1-圖8描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100。其中，低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100可以為單缸壓縮機(jī)。在本申請下面的描述中，以低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為單缸壓縮機(jī)為例進(jìn)行說明。當(dāng)然，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員可以理解，低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100還可以為多缸壓縮機(jī)例如雙缸壓縮機(jī)等。
[0048]如圖1、圖5、圖7和圖8所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，包括殼體1、壓縮機(jī)構(gòu)、電機(jī)3以及吸氣管4。其中，“低背壓”可以理解為低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的殼體I內(nèi)部與吸氣壓力連通，此時(shí)殼體I內(nèi)部壓力為低壓力。
[0049]參照圖1、圖5、圖7和圖8，殼體I包括從上到下依次相連的上殼體11、主殼體12和下殼體13，具體而言，主殼體12的頂部和底部均敞開，上殼體11連接在主殼體12的頂部，且下殼體13連接在主殼體12的底部，例如，上殼體11和下殼體13可以分別焊接至主殼體12的頂部和底部，上殼體11、主殼體12和下殼體13共同限定出容納空間，容納空間內(nèi)具有油池。其中，殼體I優(yōu)選為回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。
[0050]電機(jī)3和壓縮機(jī)構(gòu)均設(shè)在殼體I內(nèi)，電機(jī)3和壓縮機(jī)構(gòu)在上下方向上設(shè)置，電機(jī)3位于壓縮機(jī)構(gòu)的上部且與壓縮機(jī)構(gòu)相連，電機(jī)3用于驅(qū)動壓縮機(jī)構(gòu)對進(jìn)入到其壓縮腔內(nèi)的冷媒進(jìn)行壓縮。
[0051]具體而言，當(dāng)?shù)捅硥盒D(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為單缸壓縮機(jī)時(shí)，如圖1所示，壓縮機(jī)構(gòu)包括主軸承21、氣缸22、副軸承23、活塞24、滑片(圖未示出)和曲軸25，主軸承21設(shè)在氣缸22的頂部，且副軸承23設(shè)在氣缸22的底部，主軸承21、氣缸22和副軸承23之間限定出上述壓縮腔，活塞24沿壓縮腔的內(nèi)壁可滾動，氣缸22上形成有徑向延伸的滑片槽，滑片可移動地設(shè)在滑片槽內(nèi)，且滑片的內(nèi)端與活塞24的外周壁止抵，滑片的外端可以與彈簧相連，曲軸25的下端貫穿主軸承21、氣缸22和副軸承23，曲軸25具有偏心部，偏心部位于壓縮腔內(nèi)，曲軸25的上端與電機(jī)3相連。當(dāng)電機(jī)3工作時(shí)，電機(jī)3帶動套設(shè)在曲軸25的偏心部上的活塞24沿壓縮腔的內(nèi)壁滾動，從而對進(jìn)入到壓縮腔內(nèi)的冷媒進(jìn)行壓縮。這里，需要說明的是，方向“內(nèi)”可以理解為朝向氣缸22中心的方向，其相反方向被定義為“外”，即遠(yuǎn)離氣缸22中心的方向。
[0052]電機(jī)3包括定子31和轉(zhuǎn)子32，參照圖1，轉(zhuǎn)子32可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述定子31內(nèi)，轉(zhuǎn)子32與曲軸25固定以帶動曲軸25旋轉(zhuǎn)，定子31適于固定在主殼體12的內(nèi)壁上。
[0053]殼體I的上部形成有回氣口。例如，如圖1、圖7和圖8所示，回氣口形成在上殼體11的頂部，回氣口沿上下方向貫穿上殼體11的頂壁。當(dāng)然，如圖5所示，回氣口還可以形成在主殼體12的側(cè)壁上，回氣口沿主殼體12的厚度方向貫穿主殼體12的側(cè)壁。電機(jī)3的頂部與殼體I的內(nèi)壁之間具有吸氣腔111，吸氣腔111與回氣口連通。
[0054]由此，通過將吸氣腔111設(shè)置在電機(jī)3的上部，可以有效減小進(jìn)入到殼體I內(nèi)的冷媒被無效加熱，從而降低了吸氣比容，提高了吸氣質(zhì)量，進(jìn)而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的性能，且無需擔(dān)心油池內(nèi)的油液面過高導(dǎo)致氣缸22吸入冷媒和潤滑油而產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，從而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的可靠性。
[0055]吸氣管4設(shè)在殼體I外部，吸氣管4的一端(例如，圖1中的上端)與吸氣腔111連通、且吸氣管4的另一端(例如，圖1中的下端)與壓縮腔連通以將吸氣腔111內(nèi)的冷媒供入到壓縮腔內(nèi)。例如，參照圖1，吸氣管4的上端穿過主殼體12的上部側(cè)壁伸入到吸氣腔111內(nèi)，吸氣管4的下端設(shè)有錐形管41，吸氣管4的下端通過錐形管41穿過主殼體12的下部側(cè)壁伸入到氣缸22的壓縮腔內(nèi)，這樣外部冷媒可以通過回氣口進(jìn)入到殼體I上部的吸氣腔111內(nèi)、再經(jīng)由吸氣管4進(jìn)入到壓縮腔內(nèi)被壓縮。由此，通過將吸氣管4設(shè)置在殼體I的外部，可以有效防止殼體I內(nèi)部轉(zhuǎn)子32轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的氣流擾動對冷媒吸入的影響。
[0056]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100例如單缸壓縮機(jī)，通過將吸氣腔111設(shè)置在電機(jī)3的頂部和殼體I的內(nèi)壁之間，可以有效減小從回氣口進(jìn)入到吸氣腔111內(nèi)的冷媒被無效加熱，且低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100不易出現(xiàn)液擊現(xiàn)象，從而提高了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的可靠性。而且，通過將吸氣管4設(shè)置在殼體I外部，可以有效防止殼體I內(nèi)部轉(zhuǎn)子32轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的氣流擾動對冷媒吸入的影響。
[0057]根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例，吸氣腔111內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)油分離裝置，每個(gè)油分離裝置被構(gòu)造成用于對從回氣口進(jìn)入到吸氣腔111內(nèi)的油氣混合物進(jìn)行分離、并將分離后的冷媒輸送至吸氣管4?？蛇x地，每個(gè)油分離裝置為油分離器51。
[0058]由此，通過在吸氣腔111內(nèi)設(shè)置油分離裝置例如油分離器51等，油分離裝置例如油分離器51等可以對吸氣腔111內(nèi)的油氣混合物進(jìn)行油氣分離，分離出的潤滑油不會進(jìn)入到壓縮腔內(nèi)，從而不會影響容積效率，且降低了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100入力。另外，當(dāng)油分離裝置為油分離器51時(shí)，由于油分離器51具有消音的功能，從而可以減小吸氣產(chǎn)生的噪立曰ο
[0059]例如，參照圖1并結(jié)合圖2，上殼體11的頂部設(shè)有沿豎直方向延伸的回氣管141，回氣管141位于回氣口處，且回氣管141的下端伸入吸氣腔111內(nèi)，吸氣腔111內(nèi)設(shè)有一個(gè)油分離器51，該油分離器51可以連接在回氣管141的下端和吸氣管4的上端之間，這樣從回氣管141進(jìn)入到吸氣腔111內(nèi)的油氣混合物均可以經(jīng)油分離器51進(jìn)行油氣分離，從而提高了油氣分離效果。當(dāng)然，吸氣腔111內(nèi)還可以設(shè)置多個(gè)油分離裝置(圖未示出)，以進(jìn)一步提高油氣分離效果。
[0060]其中，由于電機(jī)3上部空間較大，可以在吸氣腔111內(nèi)設(shè)置較為簡單的油分離器51，以更有效地對從回氣口進(jìn)入到吸氣腔111內(nèi)的油氣混合物進(jìn)行油氣分離。
[0061]更進(jìn)一步地，殼體I內(nèi)設(shè)有隔板6，隔板6將殼體I內(nèi)部分隔成吸氣腔111和位于吸氣腔111下方的容納腔，其中電機(jī)3和壓縮機(jī)構(gòu)位于容納腔內(nèi)。如圖1和圖2所示，隔板6沿水平方向延伸，隔板6將殼體I的容納空間分隔成上下兩個(gè)腔室:吸氣腔111和容納腔，回氣管141的下端和吸氣管4的上端均伸入吸氣腔111內(nèi)且與吸氣腔111連通，電機(jī)3和壓縮機(jī)構(gòu)容納在吸氣腔111下方的容納腔內(nèi)。其中，隔板6可以采用易于加工且隔熱性能較好的材料制成，例如，隔板6可以為鋼鐵件或塑料件等。
[0062]由此，通過設(shè)置隔板6將吸氣腔111與電機(jī)3、壓縮機(jī)構(gòu)隔開，電機(jī)3的上部空間加大，冷媒流動時(shí)可以進(jìn)一步防止從回氣口進(jìn)入到吸氣腔111內(nèi)的冷媒被電機(jī)3無效加熱，從而提升了低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的能效。而且，由于隔板6的阻擋作用，可以進(jìn)一步有效防止殼體I內(nèi)部轉(zhuǎn)子32轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的氣流擾動對冷媒吸入的影響。
[0063]參照圖1并結(jié)合圖2-圖4，隔板6上形成有回流孔61，例如，回流孔61為圓形孔，且回流孔61形成在隔板6的中心處，但不限于此?；亓骺?1將吸氣腔111和容納腔連通，此時(shí)回流孔61沿上下方向貫穿隔板6，從而油分離裝置例如油分離器51分離出的潤滑油可以通過回流孔61回流至殼體I底部的油池內(nèi)。另外，吸氣腔111內(nèi)的冷媒也可以通過該回流孔61進(jìn)入到下方的容納腔內(nèi)，從而對容納腔內(nèi)的電機(jī)3進(jìn)行冷卻。
[0064]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，油分離裝置為擋油罩52，擋油罩52設(shè)在隔板6上，且擋油罩52分別與回流孔61和吸氣管4的上述一端(例如，圖5中的上端)連通。參照圖5并結(jié)合圖6，擋油罩52從隔板6的上表面豎直向上延伸，擋油罩52的頂部敞開，且擋油罩52環(huán)繞回流孔61設(shè)置，吸氣管4的一端(例如，圖5中的上端)位于擋油罩52的正上方?？蛇x地，擋油罩52的橫截面形狀可以為圓形、橢圓形、長圓形或多邊形例如正方形等。
[0065]其中，擋油罩52優(yōu)選與隔板6 —體成型，由此，加工簡單且成本低。當(dāng)然，擋油罩52也可以與隔板6分別為兩個(gè)單獨(dú)部件，并分別單獨(dú)加工制造，然后通過焊接或粘接等方式連接成一體。
[0066]回氣口處設(shè)有第一回氣管142，第一回氣管142的一端(例如，圖5中的右端)伸入擋油罩52內(nèi)，且第一回氣管142與擋油罩52的側(cè)壁相對。如圖5所示，回氣口貫穿殼體I的側(cè)壁，第一回氣管142沿水平方向延伸，第一回氣管142穿過回氣口并伸入擋油罩52內(nèi)且與擋油罩52的側(cè)壁彼此間隔開，從而由第一回氣管142進(jìn)入到擋油罩52內(nèi)的油氣混合物通過撞擊擋油罩52的側(cè)壁進(jìn)行油氣分離，分離出的冷媒向上流動被吸入到吸氣管4中，分離出的潤滑油則向下通過回流孔61進(jìn)入到容納腔內(nèi)，最終回流至殼體I底部的油池內(nèi)。
[0067]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)可選實(shí)施例，回氣口處設(shè)有第二回氣管143，第二回氣管143的伸入吸氣腔111內(nèi)的一端(例如，圖7中的下端)鄰近隔板6設(shè)置。例如，如圖7所示，第二回氣管143沿豎直方向延伸，第二回氣管143的下端穿過上殼體11的頂壁伸入到吸氣腔111內(nèi)且與隔板6彼此間隔開，吸氣管4的上端穿過上殼體11的頂壁伸入到吸氣腔111內(nèi)，且吸氣管4的伸入殼體I內(nèi)的部分與隔板6之間的距離大于第二回氣管143的下端面與隔板6之間的距離。
[0068]由此，從回氣管141進(jìn)入到吸氣腔111內(nèi)的油氣混合物通過撞擊隔板6的上表面進(jìn)行油氣分離，分離出的冷媒向上流動通過吸氣管4進(jìn)入到壓縮腔內(nèi)，分離出的潤滑油則向下通過回流孔61進(jìn)入到容納腔內(nèi)，最終回流至殼體I底部的油池內(nèi)。
[0069]進(jìn)一步地，隔板6的邊緣與殼體I的內(nèi)壁之間限定出至少一個(gè)冷卻通道63以使吸氣腔111內(nèi)的冷媒流向電機(jī)3。例如在圖3和圖6的示例中示出了周向間隔分布的四個(gè)冷卻通道63，每個(gè)冷卻通道63均由隔板6的邊緣的直線切邊631641與殼體I的內(nèi)壁之間限定出，吸氣腔111內(nèi)的冷媒可以進(jìn)入到容納腔內(nèi)，從而對容納腔內(nèi)的電機(jī)3進(jìn)行冷卻，進(jìn)而提高了電機(jī)3的可靠性，且延長了電機(jī)3的使用壽命。可以理解，冷卻通道63的個(gè)數(shù)以及布置方式等可以根據(jù)實(shí)際要求而適應(yīng)性改變，本發(fā)明對此不作具體限定。
[0070]參照圖3和圖6并結(jié)合圖4，隔板6上形成有引出線槽62，引出線槽62沿上下方向貫穿隔板6，殼體I的頂部設(shè)有接線端子15，電機(jī)3具有引出線33，電機(jī)3的引出線33穿過引出線槽62與接線端子15相連。另外，吸氣腔111內(nèi)的冷媒也可以通過引出線槽62向容納腔流動，用于冷卻電機(jī)3。可以理解，引出線槽62的具體形狀和具體尺寸等可以根據(jù)電機(jī)3類型的不同而適應(yīng)性改變，本發(fā)明對此不作具體限定。
[0071 ] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例，隔板6的邊緣設(shè)有向下延伸的固定部64，隔板6通過固定部64固定至殼體I的內(nèi)壁。例如，如圖4所示，固定部64為兩個(gè)，每個(gè)固定部64從隔板6的邊緣豎直向下延伸，兩個(gè)固定部64沿隔板6的徑向相對，兩個(gè)固定部64優(yōu)選與隔板6—體成型。其中，隔板6可以通過兩個(gè)固定部64與殼體I的內(nèi)壁過盈配合。當(dāng)然，固定部64還可以環(huán)繞隔板6的邊緣設(shè)置，此時(shí)固定部64大體為環(huán)狀(圖未示出)。
[0072]進(jìn)一步地，固定部64的鄰近隔板6中心的一側(cè)表面上設(shè)有定位筋641，電機(jī)3包括定子31鐵芯，定位筋641支撐在定子31鐵芯的上端面上。例如，參照圖3、圖4和圖6，定位筋641為兩個(gè)，且兩個(gè)定位筋641分別設(shè)在對應(yīng)的固定部64上，每個(gè)定位筋641沿水平方向延伸，定位筋641的下表面適于支撐在定子31鐵芯上，從而對隔板6起到定位的作用。
[0073]可選地，隔板6與電機(jī)3的頂部之間的距離為Imm?20mm，以進(jìn)一步減小進(jìn)入到殼體I內(nèi)的冷媒被無效加熱。其具體數(shù)值可以根據(jù)實(shí)際裝配要求的不同而適應(yīng)性改變，本發(fā)明對此不作具體限定。
[0074]當(dāng)然，本發(fā)明不限于此，當(dāng)?shù)捅硥盒D(zhuǎn)式壓縮機(jī)100在低負(fù)荷環(huán)境下運(yùn)行時(shí)，還可以取消隔板6，如圖8所示。
[0075]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的制造成本低、可靠性高且易于實(shí)現(xiàn)，能夠有效解決吸氣過熱、電機(jī)3的轉(zhuǎn)子32轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的氣流擾動對制冷劑吸入的影響、制冷劑吸入帶油對容積效率的影響、以及冷媒沉積時(shí)油液面過高導(dǎo)致液壓縮等問題。
[0076]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的其他構(gòu)成以及操作對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。
[0077]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0078]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包括: 殼體，所述殼體的上部形成有回氣口； 壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述壓縮機(jī)構(gòu)具有壓縮腔； 電機(jī)，所述電機(jī)與所述壓縮機(jī)構(gòu)相連，且所述電機(jī)位于所述壓縮機(jī)構(gòu)的上部，所述電機(jī)的頂部與所述殼體的內(nèi)壁之間具有吸氣腔，所述吸氣腔與所述回氣口連通；以及 吸氣管，所述吸氣管設(shè)在所述殼體外部，所述吸氣管的一端與所述吸氣腔連通、且另一端與所述壓縮腔連通以將所述吸氣腔內(nèi)的冷媒供入到所述壓縮腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣腔內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)油分離裝置，每個(gè)所述油分離裝置被構(gòu)造成用于對從所述回氣口進(jìn)入到所述吸氣腔內(nèi)的油氣混合物進(jìn)行分離、并將分離后的冷媒輸送至所述吸氣管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，每個(gè)所述油分離裝置為油分離器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述殼體內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板將所述殼體內(nèi)部分隔成所述吸氣腔和位于所述吸氣腔下方的容納腔，其中所述電機(jī)和所述壓縮機(jī)構(gòu)位于所述容納腔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述隔板上形成有回流孔，所述回流孔將所述吸氣腔和所述容納腔連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述油分離裝置為擋油罩，所述回氣口處設(shè)有第一回氣管，所述擋油罩設(shè)在所述隔板上且分別與所述回流孔和所述吸氣管的所述一端連通，所述第一回氣管的一端伸入所述擋油罩內(nèi)且與所述擋油罩的側(cè)壁相對。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吸氣管的所述一端位于所述擋油罩的正上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述回氣口處設(shè)有第二回氣管，所述第二回氣管的伸入所述吸氣腔內(nèi)的一端鄰近所述隔板設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述隔板的邊緣與所述殼體的內(nèi)壁之間限定出至少一個(gè)冷卻通道以使所述吸氣腔內(nèi)的冷媒流向所述電機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述殼體的頂部設(shè)有接線端子，所述電機(jī)具有引出線， 所述隔板上形成有引出線槽，所述引出線穿過所述引出線槽與所述接線端子相連。
11.根據(jù)權(quán)利要求4所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述隔板的邊緣設(shè)有向下延伸的固定部，所述隔板通過所述固定部固定至所述殼體的內(nèi)壁。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)包括定子鐵芯， 所述固定部的鄰近所述隔板中心的一側(cè)表面上設(shè)有定位筋，所述定位筋支撐在所述定子鐵芯的上端面上。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述固定部為兩個(gè)，且所述兩個(gè)固定部沿所述隔板的徑向相對。
14.根據(jù)權(quán)利要求4所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述隔板與所述電機(jī)的頂部之間的距離為Imm?20mmo
15.根據(jù)權(quán)利要求4-14中任一項(xiàng)所述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述隔板為鋼鐵件或塑料件。
【文檔編號】F04C29/12GK104500405SQ201410748390
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月9日
【發(fā)明者】郭小龍, 高斌 申請人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司