專利名稱：一種具有分離式齒輪缸的直線共軛內嚙合齒輪泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及流體機械技術領域，具體涉及一種具有分離式齒輪缸的直線共軛內嚙合齒輪泵。
背景技術：
目前,市場上公知的直線共軛內嚙合齒輪泵是由前蓋I、齒輪缸2、后蓋3、傳動軸 4、內齒圈5、與內齒圈5嚙合的外齒輪6、齒輪之間的月牙形隔件7等零件組成，具體結構見圖I至圖3 ;現(xiàn)有技術的直線共軛內嚙合齒輪泵，齒輪缸2為一體式加工銑削而成，齒輪缸2銑削有一個用來安裝內齒圈5的偏心孔201，其優(yōu)點是結構較為緊湊，但其明顯的缺點是偏心孔加工困難，加工精度難以保證，從而影響泵的使用性能；具體體現(xiàn)在一、由于是偏心盲孔，難以采用磨削的方法加工，普遍只能采用銑刀銑削，且盲孔排屑困難，表面光潔度難以保證，造成泵在使用過程中容易產(chǎn)生磨損，發(fā)熱，噪聲等一系列問題；二、用銑削的方法加工盲孔，其圓柱度及盲孔深度均難以保證，且銑刀剛性差，易造成錐孔，影響齒輪運動精度；三、盲孔圓柱面與底面之間原則上是直角過渡，因此刀刃必須磨得非常鋒利，這樣會明顯降低刀具的使用壽命。其次，現(xiàn)有技術的直線共軛內嚙合齒輪泵不能實現(xiàn)端面補償功能，限制了泵的容積效率。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種加工方便、精度容易保證、具有端面補償功能的直線共軛內嚙合齒輪泵。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種具有分離式齒輪缸的直線共軛內嚙合齒輪泵，包括前、后蓋，前蓋的中心軸孔內套設有傳動軸，其特征是，所述前、后蓋之間連接有分離式齒輪缸，分離式齒輪缸由前、后式分離設置的內齒圈套環(huán)和過渡后蓋緊貼組成，內齒圈套環(huán)和過渡后蓋分別通過前、后定位銷對應固定連接在前、后蓋的內端面上，內齒圈套環(huán)內設有偏心通孔，偏心通孔內套設有內齒圈，內齒圈上嚙合有外齒輪，內齒圈和外齒輪的齒頂面之間的齒頂面空隙上嵌設有月牙形隔件，傳動軸的一端穿過外齒輪，并通過后滑動軸承滑動連接在過渡后蓋內；采用該結構的直線共軛內嚙合齒輪泵，將現(xiàn)有技術的一體式齒輪缸采用分離式(分體式)設置，分別由內齒圈套環(huán)和過渡后蓋組成，使得內齒圈套環(huán)的偏心通孔(尤其是孔壁)及兩端面(前、后端面)可用磨削的方法加工，無論尺寸精度、位置精度以及表明光潔度都能達到更高的等級，同時也避免了內齒圈套環(huán)的偏心通孔與過渡后蓋過渡處出現(xiàn)倒角；而前蓋及過渡后蓋對應與齒輪(內齒圈和外齒輪)貼合的端面用車削的方法加工，車削出螺旋狀紋理，實現(xiàn)斷面補償功能。本實用新型還可以采用以下技術措施解決作為更進一步的改進，所述與內齒圈套環(huán)緊貼的過渡后蓋內端面上開有環(huán)形密封凹槽，環(huán)形密封凹槽內設有0形橡膠密封圈，防止漏油或滲油，達到密封效果。[0007]所述月牙形隔件的前、后端面與前蓋、過渡后蓋的相對兩端面壓緊連接。所述前蓋前端設有與中心軸孔相通的凹腔，穿過凹腔的傳動軸上套設有封蓋，封蓋內的傳動軸上還套設有骨架油封，封蓋內側的傳動軸上套設有滾動軸承。所述前蓋中心軸孔的傳動軸上套設有前滑動軸承。所述過渡后蓋與內齒圈和外齒輪 端面貼合的內端面上車削有左旋式螺旋狀紋理。所述前蓋與內齒圈和外齒輪端面貼合的內端面上車削有右旋式螺旋狀紋理。前蓋及過渡后蓋與齒輪(內齒圈和外齒輪)貼合的端面用車削的方法加工，利用刀具與被加工面的相對運動加工出螺旋狀的微觀紋理，內齒圈及外齒輪兩端面均用磨削方法加工，以保證兩端面的平面度、兩端面間的平行度及表面光潔度。傳動軸帶動外齒輪轉動，由于外齒輪與內齒圈嚙合，而且外齒輪和內齒圈的前、后兩端面對應與前蓋和過渡后蓋的內端面緊貼。齒輪工作時，齒輪與前蓋及過渡后蓋內端面發(fā)生相對運動，螺旋狀紋理連續(xù)地向外甩油，實現(xiàn)了端面補償功能，特別在高速運轉時效果更為明顯。本實用新型的有益效果是采用該結構的直線共軛內嚙合齒輪泵，將現(xiàn)有技術的齒輪缸采用分離式(分體式)設置，分別由內齒圈套環(huán)和過渡后蓋組成，前蓋及過渡后蓋與齒輪(內齒圈和外齒輪)貼合的端面用車削的方法加工，利用刀具與被加工面的相對運動加工出螺旋狀的微觀紋理，內齒圈及外齒輪兩端面均用磨削方法加工，以保證兩端面的平面度、兩端面間的平行度及表面光潔度。齒輪運轉時與前蓋及過渡后蓋的帶有螺旋狀微觀紋理的端面形成向外甩油運動，實現(xiàn)端面補償?shù)墓δ?，特別在高速運動時效果更為明顯。

圖I是現(xiàn)有技術的直線共軛內嚙合齒輪泵結構示意圖。圖2是現(xiàn)有技術中齒輪缸結構示意圖。圖3是圖2 A-A剖面的結構示意圖。圖4是本實用新型直線共軛內嚙合齒輪泵結構示意圖。圖5是本實用新型齒輪缸、內齒圈和外齒輪安裝結構示意圖。圖6是本實用新型內齒圈套環(huán)的結構示意圖。圖7是本實用新型過渡后蓋的結構示意圖。圖8是過渡后蓋內端面上的左旋式螺旋狀紋理示意圖。圖9是前蓋內端面上的右旋式螺旋狀紋理示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖4至圖9所示,一種具有分離式齒輪缸的直線共軛內嚙合齒輪泵,包括前、后蓋1、2，前蓋I的中心軸孔101內套設有傳動軸3，其特征是，所述前、后蓋1、2之間連接有分離式齒輪缸，分離式齒輪缸由前、后式分離設置的內齒圈套環(huán)4和過渡后蓋5緊貼組成，內齒圈套環(huán)4和過渡后蓋5分別通過前、后定位銷6、7對應固定連接在前、后蓋1、2的內端面102、201上，內齒圈套環(huán)4內設有偏心通孔401，偏心通孔401內套設有內齒圈8，內齒圈8上嚙合有外齒輪9，內齒圈8和外齒輪9的齒頂面801、901之間的齒頂面空隙上嵌設有月牙形隔件10，傳動軸3的一端穿過外齒輪9，并通過后滑動軸承11滑動連接在過渡后蓋5內；采用該結構的直線共軛內嚙合齒輪泵，將現(xiàn)有技術的一體式齒輪缸采用分離式(分體式)設置，分別由內齒圈套環(huán)4和過渡后蓋5組成，使得內齒圈套環(huán)4的偏心通孔401 (尤其是孔壁)及兩端面402、403 (前、后端面)可用磨削的方法加工，無論尺寸精度、位置精度以及表明光潔度都能達到更高的等級，同時也避免了內齒圈套環(huán)4的偏心通孔401與過渡后蓋5過渡處出現(xiàn)倒角；而前蓋I及過渡后蓋5對應與齒輪(內齒圈8和外齒輪9)貼合的端面102、501用車削的方法加工。作為更進一步的改進，所述與內齒圈套環(huán)4緊貼的過渡后蓋5內端面501上開有環(huán)形密封凹槽502，環(huán)形密封凹槽502內設有0形橡膠密封圈11，防止漏油或滲油，達到密封效果。所述月牙形隔件10的前、后端面1001、1002與前蓋I、過渡后蓋5的相對兩端面102,501壓緊連接。所述前蓋I前端設有與中心軸孔101相通的凹腔103，穿過凹腔103的傳動軸3上套設有封蓋12，封蓋12內的傳動軸3上還套設有骨架油封13，封蓋12內側的傳動軸3上 套設有滾動軸承14。所述前蓋I中心軸孔101的傳動軸3上套設有前滑動軸承15。所述過渡后蓋5與內齒圈8和外齒輪9端面貼合的內端面501上車削有左旋式螺旋狀紋理503。所述前蓋I與內齒圈8和外齒輪9端面貼合的內端面101上車削有右旋式螺旋狀紋理104。前蓋I及過渡后蓋5與齒輪(內齒圈8和外齒輪9)貼合的端面102、501用車削的方法加工，利用刀具與被加工面的相對運動加工出螺旋狀的微觀紋理，內齒圈8及外齒輪9兩端面均用磨削方法加工，以保證兩端面的平面度、兩端面間的平行度及表面光潔度。傳動軸3帶動外齒輪9轉動，由于外齒輪9與內齒圈8嚙合，而且外齒輪9和內齒圈8的前、后兩端面對應與前蓋I和過渡后蓋5的內端面101、501緊貼，過渡后蓋5的內端面501的紋理為左旋式，前蓋I內端面101的紋理為右旋式，當合并安裝后，齒輪(內齒圈8和外齒輪9)與前蓋I及過渡后蓋5的內端面101、501產(chǎn)生相對運動，螺旋狀紋理連續(xù)地向外甩油，實現(xiàn)端面補償功能，特別在高速運轉時效果更為明顯。以上所述的具體實施例，僅為本實用新型較佳的實施例而已，舉凡依本實用新型申請專利范圍所做的等同設計，均應為本實用新型的技術所涵蓋。
權利要求1.一種具有分離式齒輪缸的直線共軛內嚙合齒輪泵，包括前、后蓋(1、2),前蓋(I)的中心軸孔(101)內套設有傳動軸(3)，其特征是，所述前、后蓋(I、2)之間連接有分離式齒輪缸，分離式齒輪缸由前、后式分離設置的內齒圈套環(huán)(4)和過渡后蓋(5)緊貼組成，內齒圈套環(huán)(4)和過渡后蓋(5)分別通過前、后定位銷(6、7)對應固定連接在前、后蓋(I、2)的內端面(102、201)上，內齒圈套環(huán)(4)內設有偏心通孔(401)，偏心通孔(401)內套設有內齒圈(8)，內齒圈(8)上嚙合有外齒輪(9)，內齒圈(8)和外齒輪(9)的齒頂面(801、901)之間的齒頂面空隙上嵌設有月牙形隔件(10)，傳動軸(3)的一端穿過外齒輪(9)，并通過后滑動軸承(11)滑動連接在過渡后蓋(5 )內。
2.根據(jù)權利要求I所述具有分離式齒輪缸的直線共軛內嚙合齒輪泵，其特征是，所述與內齒圈套環(huán)(4)緊貼的過渡后蓋(5)內端面(501)上開有環(huán)形密封凹槽(502)，環(huán)形密封凹槽(502)內設有O形橡膠密封圈(11)。
3.根據(jù)權利要求I所述具有分離式齒輪缸的直線共軛內嚙合齒輪泵，其特征是，所述月牙形隔件(10)的前、后端面(1001、1002)與前蓋(I)、過渡后蓋(5)的相對兩端面(102、501)壓緊連接。
4.根據(jù)權利要求I所述具有分離式齒輪缸的直線共軛內嚙合齒輪泵，其特征是，所述前蓋(I)前端設有與中心軸孔(101)相通的凹腔(103)，穿過凹腔(103)的傳動軸(3)上套設有封蓋(12)，封蓋(12)內的傳動軸(3)上還套設有骨架油封(13)，封蓋(12)內側的傳動軸(3 )上套設有滾動軸承(14 )。
5.根據(jù)權利要求I所述具有分離式齒輪缸的直線共軛內嚙合齒輪泵，其特征是，所述前蓋(I)中心軸孔(101)的傳動軸(3)上套設有前滑動軸承(15)。
6.根據(jù)權利要求I所述具有分離式齒輪缸的直線共軛內嚙合齒輪泵，其特征是，所述過渡后蓋(5)與內齒圈(8)和外齒輪(9)端面貼合的內端面(501)上車削有左旋式螺旋狀紋理(503)。
7.根據(jù)權利要求I所述具有分離式齒輪缸的直線共軛內嚙合齒輪泵，其特征是，所述前蓋(I)與內齒圈(8)和外齒輪(9)端面貼合的內端面(102)上車削有右旋式螺旋狀紋理(104)。
專利摘要本實用新型涉及一種具有分離式齒輪缸的直線共軛內嚙合齒輪泵，包括前、后蓋，前蓋的中心軸孔內套設有傳動軸，所述前、后蓋之間連接有分離式齒輪缸，分離式齒輪缸由前、后式分離設置的內齒圈套環(huán)和過渡后蓋緊貼組成，內齒圈套環(huán)和過渡后蓋分別通過前、后定位銷對應固定連接在前、后蓋的內端面上，內齒圈套環(huán)內設有偏心通孔，偏心通孔內套設有內齒圈，內齒圈上嚙合有外齒輪，內齒圈和外齒輪的齒頂面之間的齒頂面空隙上嵌設有月牙形隔件，傳動軸的一端穿過外齒輪，并通過后滑動軸承滑動連接在過渡后蓋內；其新型齒輪缸結構加工方便、精度容易保證、具有端面補償功能。
文檔編號F04C15/00GK202545240SQ20122008045
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月6日 優(yōu)先權日2012年3月6日
發(fā)明者葉春濃, 易菁, 朱小化 申請人:佛山市順德區(qū)中意液壓有限公司