專利名稱：一種混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)及混凝土濕噴臺車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及混凝土濕噴技術領域，具體的說，涉及一種混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)及混凝土濕噴臺車。
背景技術：
混凝土濕噴臺車是隧道、道路護坡、建筑基坑、巖土工程、地下工程等領域廣泛使用的一種機械施工設備?；炷翝駠娕_車使用液壓力將攪拌好的混凝土通過管道輸送到噴口處，使用壓縮空氣將將混凝土高速噴射出去，從而在受噴面形成混凝土支護層。由于混凝土濕噴技術具有節(jié)約材料、節(jié)省勞動力、提高施工質量和效率、保障施工人員安全等優(yōu)點，因此混凝土濕噴臺車的應用越來越普遍。
現有技術中，采用雙動力驅動系統(tǒng)的混凝土濕噴臺車，均為電動機和柴油機分別驅動一串泵組，進而驅動工作機構和行走機構執(zhí)行元件，上述雙動力驅動系統(tǒng)的混凝土濕噴臺車，液壓系統(tǒng)中有兩串泵組，液壓系統(tǒng)龐大、復雜、故障率高，造價高。

發(fā)明內容
針對現有技術混凝土濕噴臺車雙動力驅動系統(tǒng)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)及混凝土濕噴臺車，液壓系統(tǒng)中僅有一串泵組，可分時使用柴油機或電動機驅動，用于分時驅動工作機構和行駛機構。該發(fā)明混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)的系統(tǒng)構成簡單，液壓系統(tǒng)簡單，故障率低，造價低。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是
一種混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)，可分時使用柴油機或電動機驅動，用于分時驅動工作機構和行駛機構，包括柴油機、離合器、變速箱、雙軸伸電動機、四聯(lián)泵組、切換閥、油箱；所述柴油機的動力輸出端通過離合器與變速箱輸入端連接；所述雙軸伸電動機的一端連接變速箱的輸出端，雙軸伸電動機的另一端連接四聯(lián)泵組；四聯(lián)泵組的進油口與油箱連接，四聯(lián)泵組的出油口分別通過切換閥與工作機構和行駛機構連接。優(yōu)選地，所述四聯(lián)泵組包括第一柱塞泵、第二柱塞泵、第三柱塞泵、齒輪泵。優(yōu)選地，所述切換閥為二位三通閥。一種混凝土濕噴臺車，包括工作機構和行駛機構，該混凝土濕噴臺車采用上述混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)驅動；所述工作機構包括泵送系統(tǒng)、臂架系統(tǒng)、分配系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)；所述行駛機構包括行走系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、支腿系統(tǒng)。優(yōu)選地，所述第一柱塞泵通過切換閥連接泵送系統(tǒng)和行走系統(tǒng)。優(yōu)選地，所述第二柱塞泵通過切換閥連接臂架系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)。優(yōu)選地，所述第三柱塞泵通過切換閥連接分配系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)。優(yōu)選地，所述齒輪泵通過切換閥連接攪拌系統(tǒng)和支腿系統(tǒng)。本發(fā)明提供的混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)，采用柴油機和電動機雙動力分時驅動同一串泵組，經過切換閥選擇分時驅動工作機構和行駛機構，能以簡單的系統(tǒng)構成實現柴油機動力和電動機動力很方便的轉換，并能在任一種動力條件下實現對工作機構或行駛機構的分時驅動；混凝土濕噴臺車可以使用柴油機驅動行駛機構進出隧道等施工場地，在施工點就位后為避免柴油機廢氣對施工人員身體健康的傷害，可以用電動機驅動工作機構進行工作或驅動行駛機構小距離挪動，一旦發(fā)生停電的情況，可以切換為柴油機機驅動繼續(xù)施工或挪出施工場地，避免電力原因造成對施工的不良影響。這種雙動力驅動系統(tǒng)與現有技術的驅動系統(tǒng)比較，系統(tǒng)構成簡單、液壓系統(tǒng)簡單、造價低、經濟性好。本發(fā)明還提供了一種混凝土濕噴臺車，該混凝土濕噴臺車使用上述混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)進行驅動。該混凝土濕噴臺車采用柴油機和電動機雙動力分時驅動同一串泵組，經過切換閥選擇分時驅動工作機構和行駛機構，能以簡單的系統(tǒng)構成實現柴油機動力和電動機動力很方便的轉換，并能在任一種動力驅動條件下實現工作機構或行駛機構的分時驅動；混凝土濕噴臺車可以使用柴油機驅動行駛機構進出隧道等施工場地，在施工點就位后為避免柴油機廢氣對施工人員身體健康的傷害，可以用電動機驅動工作機構進行工作或驅動行駛機構小距離挪動，一旦發(fā)生停電或不方便用電的情況，可以切換為柴油機機驅動繼續(xù)施工或挪出施工場地，避免電力原因造成的不良影響。


圖1是本發(fā)明第一實施例提供的混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)結構示意圖； 圖2是本發(fā)明第二實施例提供的混凝土濕噴臺車的結構側視 圖3是本發(fā)明第二實施例提供的混凝土濕噴臺車的結構俯視 圖4是本發(fā)明第二實施例提供的混凝土濕噴臺車的雙動力驅動系統(tǒng)結構示意 其中，圖1-4中附圖標記與名稱的對應關系為
11柴油機、12離合器、13變速箱、14雙軸伸電動機、15四聯(lián)泵組、15-1第一柱塞泵、15-2第二柱塞泵、15-3第三柱塞泵、15-4齒輪泵、16油箱、17切換閥；
1轉向系統(tǒng)、2行走系統(tǒng)、3剎車系統(tǒng)、4支腿系統(tǒng)、5泵送系統(tǒng)、6攪拌系統(tǒng)、7分配系統(tǒng)、8臂架系統(tǒng)、21柴油機、22離合器、23變速箱、24雙軸伸電動機、25四聯(lián)泵組、25-1第一柱塞泵、25-2第二柱塞泵、25-3第三柱塞泵、25-4齒輪泵、26油箱、27切換閥。
具體實施例方式為了使本領域的技術人員更好地理解本發(fā)明的技術方案，下面結合附圖對本發(fā)明的內容進行描述
圖1是本發(fā)明第一實施例提供的混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)結構示意圖，圖1中，該混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)，用于驅動泵送系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、臂架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、分配系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、支腿系統(tǒng)，包括11柴油機、12離合器、13變速箱、14雙軸伸電動機、15四聯(lián)泵組、16油箱、17切換閥；其中15四聯(lián)泵組包括15-1第一柱塞泵、15-2第二柱塞泵、15-3第三柱塞泵、15-4齒輪泵。11柴油機的動力輸出端通過12離合器與13變速箱輸入端連接；14雙軸伸電動機的一端連接13變速箱的輸出端，14雙軸伸電動機的另一端連接15四聯(lián)泵組；15四聯(lián)泵組的進油口與16油箱連接，15-1第一柱塞泵的出油口通過17切換閥與泵送系統(tǒng)和行走系統(tǒng)相連；15-2第二柱塞泵的出油口通過17切換閥與臂架系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)相連；15-3第三柱塞泵的出油口通過17切換閥與分配系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)相連；15-4齒輪泵的出油口通過17切換閥與攪拌系統(tǒng)和支腿系統(tǒng)相連。下面介紹該混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)的工作原理
11柴油機驅動時切斷14雙軸伸電動機電源，啟動11柴油機工作，閉合12離合器，通過13變速箱帶動14雙軸伸電動機運轉，從而驅動15泵組運轉；當需要驅動工作機構運轉時，利用17切換閥來切換油路，使15-1第一柱塞泵與泵送系統(tǒng)連接、使15-2第二柱塞泵與臂架系統(tǒng)連接、使15-3第三柱塞泵與分配系統(tǒng)連接、使15-4齒輪泵與攪拌系統(tǒng)連接，從而驅動工作機構工作；當需要驅動行駛機構運轉時，利用17切換閥來切換油路，使15-1第一柱塞泵與行走系統(tǒng)連接、使15-2第二柱塞泵與轉向系統(tǒng)連接、使15-3第三柱塞泵與剎車系統(tǒng)連接、使15-4齒輪泵與支腿系統(tǒng)連接，從而驅動行駛機構工作。14雙軸伸電動機驅動時停止11柴油機工作，斷開12離合器，啟動14雙軸伸電 一柱塞泵與泵送系統(tǒng)連接、使15-2第二柱塞泵與臂架系統(tǒng)連接、使15-3第三柱塞泵與分配系統(tǒng)連接、使15-4齒輪泵與攪拌系統(tǒng)連接，從而驅動工作機構工作；當需要驅動行駛機構運轉時，利用17切換閥來切換油路，使15-1第一柱塞泵與行走系統(tǒng)連接、使15-2第二柱塞泵與轉向系統(tǒng)連接、使15-3第三柱塞泵與剎車系統(tǒng)連接、使15-4齒輪泵與支腿系統(tǒng)連接，從而驅動行駛機構工作。該混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)的優(yōu)點是柴油機和電動機驅動同一串泵組，動力切換簡單快捷，使用電動機驅動時能避免在隧道等狹小空間施工時柴油機廢氣對施工人員身體健康的傷害，一旦發(fā)生停電或不方便用電的情況，可以切換為柴油機機驅動繼續(xù)施工或挪出施工場地，避免電力原因造成的不良影響，該系統(tǒng)構成簡單，液壓系統(tǒng)簡單，故障率低，造價低。本發(fā)明還提供了一種混凝土濕噴臺車，第二實施例將對其進行描述。圖2、圖3、是本發(fā)明第二實施例提供的混凝土濕噴臺車結構示意圖。圖2、圖3所示，該混凝土濕噴臺車包括1轉向系統(tǒng)、2行走系統(tǒng)、3剎車系統(tǒng)、4支腿系統(tǒng)、5、泵送系統(tǒng)、6攪拌系統(tǒng)、7分配系統(tǒng)、8臂架系統(tǒng)、21柴油機、22離合器、23變速箱、24雙軸伸電動機、25四聯(lián)泵組、26油箱、切換閥。其中切換閥在圖2、圖3中未能顯示。圖4所示，該混凝土濕噴臺車的雙動力驅動系統(tǒng)結構示意圖，用于驅動泵送系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、臂架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、分配系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、支腿系統(tǒng)，包括21柴油機、22離合器、23變速箱、24雙軸伸電動機、25四聯(lián)泵組、26油箱、27切換閥；其中25四聯(lián)泵組包括25-1第一柱塞泵、25-2第二柱塞泵、25-3第三柱塞泵、25_4齒輪泵。21柴油機的動力輸出端通過22離合器與23變速箱輸入端連接；24雙軸伸電動機的一端連接23變速箱的輸出端，24雙軸伸電動機的另一端連接25四聯(lián)泵組；25四聯(lián)泵組的進油口與26油箱連接，25-1第一柱塞泵的出油口通過27切換閥與泵送系統(tǒng)和行走系統(tǒng)相連；25-2第二柱塞泵的出油口通過27切換閥與臂架系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)相連；25-3第三柱塞泵的出油口通過27切換閥與分配系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)相連；25-4齒輪泵的出油口通過27切換閥與攪拌系統(tǒng)和支腿系統(tǒng)相連。下面介紹該混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)的工作原理21柴油機驅動時切斷24雙軸伸電動機電源，啟動21柴油機工作，閉合22離合器，通過23變速箱帶動24雙軸伸電動機運轉，從而驅動25泵組運轉；當需要驅動工作機構運轉時，利用27切換閥來切換油路，使25-1第一柱塞泵與泵送系統(tǒng)連接、使25-2第二柱塞泵與臂架系統(tǒng)連接、使25-3第三柱塞泵與分配系統(tǒng)連接、使25-4齒輪泵與攪拌系統(tǒng)連接，從而驅動工作機構工作；當需要驅動行駛機構運轉時，利用27切換閥來切換油路，使25-1第一柱塞泵與行走系統(tǒng)連接、使25-2第二柱塞泵與轉向系統(tǒng)連接、使25-3第三柱塞泵與剎車系統(tǒng)連接、使25-4齒輪泵與支腿系統(tǒng)連接，從而驅動行駛機構工作。24雙軸伸電動機驅動時停止21柴油機工作，斷開22離合器，啟動24雙軸伸電動機驅動25泵組運轉；當需要驅動工作機構運轉時，利用27切換閥來切換油路，使25-1第一柱塞泵與泵送系統(tǒng)連接、使25-2第二柱塞泵與臂架系統(tǒng)連接、使25-3第三柱塞泵與分配系統(tǒng)連接、使25-4齒輪泵與攪拌系統(tǒng)連接，從而驅動工作機構工作；當需要驅動行駛機構運轉時，利用27切換閥來切換油路，使25-1第一柱塞泵與行走系統(tǒng)連接、使25-2第二柱塞泵與轉向系統(tǒng)連接、使25-3第三柱塞泵與剎車系統(tǒng)連接、使25-4齒輪泵與支腿系統(tǒng)連接，從而驅動行駛機構工作。
權利要求
1.一種混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)，用于分時使用柴油機或電動機驅動，分時驅動工作機構和行駛機構，其特征在于包括柴油機、離合器、變速箱、雙軸伸電動機、四聯(lián)泵組、切換閥、油箱； 所述柴油機的動力輸出端通過離合器與變速箱輸入端連接；所述雙軸伸電動機的一端連接變速箱的輸出端，雙軸伸電動機的另一端連接四聯(lián)泵組；四聯(lián)泵組的進油口與油箱連接，四聯(lián)泵組的出油口分別通過切換閥與工作機構和行駛機構連接。
2.根據權利要求I所述的混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)，其特征在于所述四聯(lián)泵組包括第一柱塞泵、第二柱塞泵、第三柱塞泵、齒輪泵。
3.根據權利要求I所述的混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)，其特征在于所述切換閥為二位三通閥。
4.一種混凝土濕噴臺車，其特征在于該混凝土濕噴臺車采用權利要求1-3項所述的混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)驅動。
全文摘要
本發(fā)明涉及混凝土濕噴技術領域，提供了一種混凝土濕噴臺車用雙動力驅動系統(tǒng)，分時使用柴油機或電動機驅動液壓系統(tǒng)的一串泵組，用于分時驅動工作機構和行駛機構，包括柴油機、離合器、變速箱、雙軸伸電動機、四聯(lián)泵組、切換閥、油箱?；炷翝駠娕_車可以使用柴油機驅動行駛機構進出隧道等施工場地，在施工點就位后可以用電動機驅動工作機構進行工作或驅動行駛機構小距離挪動，一旦發(fā)生停電的情況，可以切換為柴油機機驅動繼續(xù)施工或挪出施工場地，避免電力原因造成對施工的不良影響。這種雙動力驅動系統(tǒng)與現有技術的驅動系統(tǒng)比較，系統(tǒng)構成簡單、液壓系統(tǒng)簡單、造價低、經濟性好。本發(fā)明還提供了一種混凝土濕噴臺車。
文檔編號F04B17/00GK102877856SQ201210344448
公開日2013年1月16日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權日2012年9月17日
發(fā)明者金義華, 張敬剛, 郭建祥 申請人:北京華強京工機械制造有限公司