專利名稱：一種內(nèi)齒輪泵的間隙補償結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本 實用新型設(shè)計ー種內(nèi)嚙合齒輪泵，尤其設(shè)計ー種內(nèi)齒輪泵的間隙補償結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的內(nèi)齒輪泵包含泵體、在泵體中轉(zhuǎn)動的內(nèi)齒輪、與內(nèi)齒輪相嚙合比內(nèi)齒輪少一個齒的小齒輪，以及前后泵蓋。吸油腔和壓油腔之間的密封是由內(nèi)齒輪和小齒輪嚙合最深處的驅(qū)動齒面和內(nèi)齒輪貼合以及小齒輪齒頂和內(nèi)齒輪齒間的滑動來完成的。小齒輪的齒形由小齒輪的基圓在內(nèi)齒輪基圓上滾動形成。內(nèi)齒輪和小齒輪的齒形類似圓弧，或為擺線。由于兩齒輪齒數(shù)只相差一，因此兩齒輪所有的齒總是處于嚙合狀態(tài)，對齒輪的加工精度和強度要求極高，且使用中容易造成磨損，這種磨損使吸油腔和壓油腔的密封效果變差，效率降低。此外，由于兩齒輪的加工誤差使得兩齒輪未嚙合部縫隙増大，密封效果變差，泵的容積效率大大下降。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種增強密封效果，補償徑向間隙的內(nèi)齒輪泵間隙補償結(jié)構(gòu)。該內(nèi)齒輪泵間隙補償結(jié)構(gòu)包括內(nèi)齒輪，小齒輪，大月牙板，小月牙板，彈簧片，密封條及定位銷。內(nèi)齒輪和小齒輪偏置嚙合，齒數(shù)相差大于1，從而形成一個月牙形間隙和一個嚙合區(qū)域。嚙合區(qū)域里，小齒輪的驅(qū)動齒面與內(nèi)齒輪的齒緊密貼合，在間隙區(qū)域，兩齒輪的齒相互分離，從而形成壓油腔和吸油腔。所述的內(nèi)齒輪與小齒輪的月牙形間隙區(qū)域，裝置有止動銷和活動的兩片式填隙月牙板。兩片式填隙月牙板由大月牙板，小月牙板，彈簧片，密封條及定位銷組成。所述大月牙板內(nèi)弧面曲率半徑等于小齒輪齒頂圓曲率半徑，以便與小齒輪貼合，且小月牙板外弧面曲率半徑等于內(nèi)齒輪齒頂圓曲率半徑。所述的大月牙板的外凸圓弧面上有多個凹槽，凹槽的數(shù)量可由月牙板的具體尺寸而定，在凹槽中各裝置有彈簧片，在彈簧片上各裝置有密封條。所述的小月牙板緊貼裝置在大月牙板外凸圓弧面凹槽中的ニ個密封條上，其內(nèi)弧面與大月牙板的外凸圓弧面的曲率半徑相同，兩板可以緊密貼合。所述的止動銷及兩片式填隙月牙板將吸油腔與高壓腔隔離；本實用新型的工作過程是這樣的當(dāng)小齒輪沿順時針方向轉(zhuǎn)動時，帶動內(nèi)齒輪在泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，即小齒輪與內(nèi)齒輪進入嚙合狀態(tài)，此時是由小齒輪與內(nèi)齒輪嚙合最深處的位置上逐漸向相反的位置上滑動，即小齒輪的齒頂與內(nèi)齒輪齒之間的間隙由小逐漸變大，即齒間容積逐漸變大，形成真空狀態(tài)，流體則大氣壓力作下進入吸油腔，從而進入吸油狀態(tài)，并將流體填滿油泵小齒輪與內(nèi)齒輪齒間的低壓腔；這時，因為小齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，小齒輪與內(nèi)齒輪進入嚙合的區(qū)域是由小齒輪與內(nèi)齒輪的嚙合最淺處的位置上逐漸向相反的位置上滑動，即小齒輪的齒頂與內(nèi)齒輪齒之間的間隙由大逐漸變小，即齒間容積逐漸縮小，形成擠壓狀態(tài)，小齒輪的齒頂與大月牙板的內(nèi)弧面將液壓油封死，將液壓油排入油泵的高壓腔，并從在內(nèi)齒輪中沿圓周布置有多個徑向小孔排擠出去，從而進入壓油狀態(tài)，排入高壓腔。由此將高壓油通過管道輸出。對實用新型對內(nèi)齒輪泵的徑向間隙的補償與密封是這樣實現(xiàn)的所述的吸油腔與高壓腔是用兩片式填隙月牙板隔離，并以止動銷定位于低壓腔與高壓腔之間。壓カ油尚未建立起壓カ時，兩片式填隙月牙板依靠內(nèi)部的彈簧片給予的初始張緊力，使大月牙板、小月牙板張開，并緊貼在小齒輪的齒頂圓與內(nèi)齒輪的齒頂內(nèi)圓上，同時也使浮動的內(nèi)齒輪的外圓面緊密地封住泵體的出油ロ兩處，從而使低壓腔與高壓腔完全隔離。當(dāng)油壓建立起來吋，壓カ油自動進入大月牙板和小月牙板之間的縫隙，而使大、小月牙板張開，井分別緊貼在小齒輪的齒頂圓與內(nèi)齒輪的齒頂內(nèi)圓上，同樣也使內(nèi)齒輪的外圓面緊密地封住泵體的出油ロ兩處，使低壓腔與高壓腔完全隔離，產(chǎn)生壓力。由于內(nèi)齒輪的高速轉(zhuǎn)動，內(nèi)齒輪與泵體運動面之間產(chǎn)生磨損，其問之間隙逐漸變大，則同樣可由彈簧片(壓カ油尚未建立起壓カ時)或壓カ油的作用力(壓カ建立起來后)使其完全隔離，從而徑向間隙與密封效果得到補償，同 時減低了壓カ油徑向泄漏的可能性，內(nèi)嚙合齒輪泵的容積效率。內(nèi)嚙合齒輪泵泵體的低壓腔與高壓腔流道結(jié)構(gòu)能使浮動的內(nèi)齒輪在彈簧片預(yù)緊力(壓カ油尚未建立起壓カ時)或壓カ油的作用力(壓カ建立起來后)作用下，始終封住泵體的出油ロ，使低壓腔與高壓腔完全隔開本實用新型的優(yōu)點在于有效減少齒輪嚙合狀態(tài)和對齒輪的加工精度和強度要求，較少使用中的磨損提升密封效果，使泵的容積效率大大增加。

圖I為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進ー步詳細描述本實用新型包括小齒輪I、與小齒輪I相互嚙合的并套裝在泵體中可自由轉(zhuǎn)動的內(nèi)齒輪2，止動銷3及活動的兩片式填隙月牙板4，兩片式填隙月牙板4由大月牙板5，小月牙板6，彈簧片7，以及密封條8組成。大月牙板5的內(nèi)弧面與小齒輪I的齒頂圓的曲率半徑相同，大月牙板5上有多個凹槽，并用止動銷3限定其位置，上面緊貼著其內(nèi)弧面與大月牙板5的外弧面相同曲率半徑的小月牙板6，各凹槽中各裝置有彈簧片7，彈簧片7上各裝置有密封條8。小月牙板6的外弧面與內(nèi)齒輪2的齒頂圓的曲率半徑相同。所述的止動銷3及兩片式填隙月牙板4將吸油腔與高壓腔隔離；當(dāng)小齒輪I沿順時針方向轉(zhuǎn)動吋，帶動內(nèi)齒輪2在泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，即小齒輪I與內(nèi)齒輪2進入嚙合狀態(tài)，此時小齒輪I與內(nèi)齒輪2嚙合最深處的位置上逐漸向相反的位置上滑動，即小齒輪I的齒頂與內(nèi)齒輪2齒之間的間隙由小逐漸變大，即齒間容積逐漸變大，形成真空狀態(tài)，流體則大氣壓力作用下進入吸油腔，從而進入吸油狀態(tài)，并將流體填滿油泵小齒輪I與內(nèi)齒輪2齒間的低壓腔；此時小齒輪I繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，小齒輪I與內(nèi)齒輪2進入嚙合的區(qū)域是由小齒輪I與內(nèi)齒輪2的嚙合最淺處的位置上逐漸向相反的位置上滑動，即小齒輪I的齒頂與內(nèi)齒輪2齒之間的間隙由大逐漸變小，即齒間容積逐漸縮小，形成擠壓狀態(tài)，流體則從內(nèi)齒輪2底部的徑向小孔中被排擠出去，從而進入壓油狀態(tài)，排入高壓腔。[0016]本實用新型根據(jù)泵的功率確定齒輪的大小及兩片式填隙月牙板的尺寸。本實用新型有效減少齒輪嚙合狀態(tài)和對齒輪的加工精度和強度要求，較少使用中的磨損提升密封效果，使泵 的容積效率大大增加。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)齒輪泵的間隙補償結(jié)構(gòu)，它包含有小齒輪(I)，內(nèi)齒輪(2);內(nèi)齒輪(2)與小齒輪(I)相互嚙合，并套裝在泵體內(nèi)孔中可自由轉(zhuǎn)動；其特征在于所述小齒輪(I)和內(nèi)齒輪(2)偏置嚙合,齒數(shù)視內(nèi)齒輪泵的功率而定,齒數(shù)差大于I ;在所述的小齒輪(I)的齒頂與內(nèi)齒輪(2)的齒項圓圓弧面之間，裝置有止動銷(3)及活動的兩片式填隙月牙板(4)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種內(nèi)齒輪泵的間隙補償結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的兩片式填隙月牙板(4)是由大月牙板(5)，小月牙板(6)，彈簧片(7)，密封條(8)及止動銷(3)組成。
3.如權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)齒輪泵的間隙補償結(jié)構(gòu)，其特征在于大月牙板(5)的內(nèi)弧面與小齒輪(I)的齒頂圓的曲率半徑相同，上面緊貼著其內(nèi)弧面與大月牙板(5)的外弧面相同曲率半徑的小月牙板(6)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種內(nèi)齒輪泵的間隙補償結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的大月牙板(5)上有多個凹槽，并用止動銷(3)限定其位置，各凹槽中各裝置有彈簧片(7)，彈簧片(7)上各裝置有密封條(8)。
5.如權(quán)利要求3所述的一種內(nèi)齒輪泵的間隙補償結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的小月牙板(6)的外弧面與內(nèi)齒輪(2)的齒頂圓的曲率半徑相同。
專利摘要本實用新型設(shè)計一種內(nèi)齒輪泵的間隙補償結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)齒輪，小齒輪，大月牙板，小月牙板，彈簧片，密封條及定位銷。大月牙板和小月牙板之間安裝彈簧片，密封條，使兩塊月牙板的間隙隨著壓力而改變，達到間隙補償?shù)墓δ?。本實用新型的間隙自動化補償結(jié)構(gòu)，顯著降低了齒輪泵壓力油徑向泄露，大大提高了齒輪泵的容積率，其輸出功率和輸出壓力也隨之得以提高。
文檔編號F04C2/10GK202431515SQ201120474999
公開日2012年9月12日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者李小東 申請人:李小東