專利名稱：一種散熱型風(fēng)扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)扇，特別涉及一種散熱型風(fēng)扇。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的風(fēng)扇，一般包括有外罩、葉片、輪轂以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，葉片固定在輪轂的周向上，輪轂與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸聯(lián)動(dòng)配合，由電機(jī)帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，但是，現(xiàn)有的輪轂一般為實(shí)心設(shè)置，其散熱性能差，從而導(dǎo)致風(fēng)扇散熱效果不好，影響風(fēng)扇的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種散熱型風(fēng)扇，其散熱效果好，從而延長了風(fēng)扇的使用壽命。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種散熱型風(fēng)扇，包括有外罩、輪轂、與輪轂聯(lián)動(dòng)配合的葉片，所述的輪轂上設(shè)有若干散熱孔。采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置在輪轂上的散熱孔可以很好地將熱量排除風(fēng)扇外， 從而延長了風(fēng)扇的使用壽命。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置所述的輪轂呈圓盤狀，所述的散熱孔繞輪轂中心位置周向均勻分布。采用上述進(jìn)一步設(shè)置，這種形式的散熱孔設(shè)置，使得散熱性能好，且更加美觀。本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置所述的輪轂上還設(shè)有若干散熱筋。采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，散熱筋可以進(jìn)一步提高散熱效果，再進(jìn)一步延長了風(fēng)扇的使用壽命，此外散熱筋還有風(fēng)量導(dǎo)流、提高強(qiáng)度的效果。本實(shí)用新型的更進(jìn)一步設(shè)置所述的輪轂呈圓盤狀，所述的散熱筋繞輪轂中心位置周向均勻分布。采用上述更進(jìn)一步設(shè)置，這種形式的散熱筋設(shè)置，使得散熱效果好，更加美觀。
圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的主視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種散熱型風(fēng)扇，包括有外罩1、輪轂2、與輪轂2聯(lián)動(dòng)配合的葉片3， 還包括有用于驅(qū)動(dòng)葉片3旋轉(zhuǎn)的電機(jī)(圖中未示出)，所述的輪轂2上設(shè)有若干散熱孔21。本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的輪轂2呈圓盤狀，所述的散熱孔21繞輪轂2中心位置周向均勻分布。本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，在所述的輪轂2上還設(shè)有若干散熱筋22，所述的散熱筋22也繞輪轂2中心位置周向均勻分布。
權(quán)利要求1.一種散熱型風(fēng)扇，包括有外罩、輪轂、與輪轂聯(lián)動(dòng)配合的葉片，其特征在于所述的輪轂上設(shè)有若干散熱孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱型風(fēng)扇，其特征在于所述的輪轂呈圓盤狀，所述的散熱孔繞輪轂中心位置周向均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的散熱型風(fēng)扇，其特征在于所述的輪轂上還設(shè)有若干散熱筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散熱型風(fēng)扇，其特征在于所述的輪轂呈圓盤狀，所述的散熱筋繞輪轂中心位置周向均勻分布。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種散熱型風(fēng)扇，包括有外罩、輪轂、與輪轂聯(lián)動(dòng)配合的葉片，所述的輪轂上設(shè)有若干散熱孔。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種散熱型風(fēng)扇，其散熱效果好，從而延長了風(fēng)扇的使用壽命。
文檔編號F04D29/32GK202266498SQ201120386360
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月12日
發(fā)明者葉舟, 程陸軍 申請人:溫州車舟汽車部件有限公司