專利名稱：用于壓縮機(jī)進(jìn)口導(dǎo)向輪葉的翼型件形狀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于燃?xì)鉁u輪機(jī)的輪葉的翼型件。特別地，本發(fā)明涉及用于進(jìn)口導(dǎo)向輪葉(IGV)的壓縮機(jī)翼型件輪廓。
背景技術(shù)：
在燃?xì)鉁u輪機(jī)中，應(yīng)當(dāng)在燃?xì)鉁u輪機(jī)的流路段的每個(gè)級(jí)滿足許多系統(tǒng)要求以滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)。渦輪機(jī)熱氣體通路要求壓縮機(jī)翼型件IGV滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)和希望的效率、可靠性和負(fù)荷要求。例如，且決不限制本發(fā)明，壓縮機(jī)的IGV應(yīng)當(dāng)達(dá)到熱學(xué)和機(jī)械操作要求。此外， 例如，且決不限制本發(fā)明，壓縮機(jī)的IGV應(yīng)當(dāng)達(dá)到對(duì)于該特定級(jí)的熱學(xué)和機(jī)械操作要求。過(guò)去為了滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)和希望的要求所做出的努力是在翼型件上設(shè)置涂層，但該涂層可能不會(huì)足夠強(qiáng)健或耐久以提供設(shè)計(jì)目標(biāo)和希望的要求。因此，希望提供一種特別是用于IGV的翼型件構(gòu)造，其具有滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)和所需要求的輪廓。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，一種制品包括具有翼型件形狀的IGV翼型件，該翼型件具有大致根據(jù)表A中列出的笛卡爾坐標(biāo)值X、Y和Z的標(biāo)稱輪廓。X和Y是距離，這些距離在通過(guò)平滑連續(xù)弧線連接時(shí)在以英寸為單位的每個(gè)距離Z處限定翼型件輪廓段。在Z距離處的輪廓段彼此平滑地連結(jié)以形成完整的翼型件形狀。在根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例中，一種壓縮機(jī)的IGV包括具有大致根據(jù)表A中列出的笛卡爾坐標(biāo)值x、Y和Z的無(wú)涂層的標(biāo)稱翼型件輪廓的翼型件。X和Y是以英寸為單位的距離，當(dāng)通過(guò)平滑連續(xù)弧線連接時(shí)，這些距離在以英寸為單位的每個(gè)Z距離處限定翼型件輪廓段。在Z距離處的輪廓段彼此平滑地連結(jié)以形成完整的翼型件形狀。距離X和Y可作為常數(shù)的函數(shù)按比例變化，以提供按比例放大或按比例縮小的翼型件。在本發(fā)明的又一實(shí)施例中，一種用于壓縮機(jī)的IGV包括具有IGV的壓縮機(jī)葉輪。各 IGV均具有翼型件形狀。該翼型件包括大致根據(jù)表A中列出的笛卡爾坐標(biāo)值Χ、Υ和Z的標(biāo)稱輪廓。X和Y是以英寸為單位的距離，當(dāng)通過(guò)平滑連續(xù)弧線連接時(shí)，這些距離在以英寸為單位的每個(gè)Z距離處限定翼型件輪廓段。在Z距離處的輪廓段彼此平滑地連結(jié)，以形成完整的IGV翼型件形狀。在本發(fā)明的又一實(shí)施例中，一種壓縮機(jī)包括具有IGV的壓縮機(jī)葉輪，并且各IGV均包括具有大致根據(jù)表A中列出的笛卡爾坐標(biāo)值Χ、Υ和Z的無(wú)涂層的標(biāo)稱翼型件輪廓的翼型件。X和Y是以英寸為單位的距離，當(dāng)通過(guò)平滑連續(xù)弧線連接時(shí)，這些距離在以英寸為單位的每個(gè)距離Z處限定翼型件輪廓段。在Z距離處的輪廓段彼此平滑地連結(jié)，以形成完整的 IGV翼型件形狀。距離X和Y可作為常數(shù)的函數(shù)按比例變化，以提供按比例放大或按比例縮小的IGV翼型件。


圖1是其中可使用根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉的燃?xì)鉁u輪機(jī)的示意性側(cè)視圖。圖2是可在圖1中示出并沿線2-2截取的其中可使用根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉的燃?xì)鉁u輪機(jī)的示意性正視圖。圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉的示意性等距視圖。圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉的側(cè)視立面圖。圖5和6是圖4的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉的相應(yīng)頂視和底視立面圖。圖7是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉從圖4的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉的另一側(cè)的側(cè)視立面圖。
具體實(shí)施例方式根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，制品具有大致根據(jù)表A中列出的笛卡爾坐標(biāo)值X、Y和 Z的標(biāo)稱輪廓，并且其中X和Y是以英寸為單位的距離，當(dāng)通過(guò)平滑連續(xù)弧線連接時(shí)，其在以英寸為單位的每個(gè)距離Z處限定翼型件輪廓段，在Z距離處的輪廓段彼此平滑地結(jié)合，以形成完整的IGV翼型件形狀。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，提供一種用于燃?xì)鉁u輪機(jī)的IGV的翼型件壓縮機(jī)形狀，其提高了燃?xì)鉁u輪機(jī)的性能。這里的IGV翼型件形狀也改善了壓縮機(jī)的各級(jí)之間的相互作用并提供了改善的空氣動(dòng)力學(xué)效率，而同時(shí)減小了級(jí)翼型件熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力。如本發(fā)明實(shí)施的，IGV翼型件輪廓由獨(dú)特的點(diǎn)軌跡限定，以達(dá)到所需的效率和負(fù)荷要求，從而獲得改善的壓縮機(jī)性能。這些獨(dú)特的點(diǎn)軌跡限定標(biāo)稱翼型件IGV輪廓并通過(guò)以下表A的笛卡爾坐標(biāo)X、Y和Z識(shí)別。與表A中所示的坐標(biāo)值對(duì)應(yīng)的點(diǎn)是相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)中心線而言的并且針對(duì)冷的、即室溫IGV輪葉位于輪葉的翼型件沿其長(zhǎng)度的各種截面。正的X、 Y和Z方向分別是朝渦輪機(jī)的排氣端的軸向、與發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相切和朝靜態(tài)外殼徑向向外。X、Y和Z坐標(biāo)是以距離尺寸例如以英寸為單位給出的，并且在每個(gè)位置Z處平滑地結(jié)合，以形成平滑、連續(xù)的翼型件截面。Χ、Υ平面中每個(gè)限定的IGV翼型件段與Z方向上相鄰的翼型件段平滑地結(jié)合，以形成完整的IGV翼型件形狀。將會(huì)認(rèn)識(shí)到，如本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員公知的，IGV翼型件在使用期間升溫。IGV 翼型件輪廓因此將由于機(jī)械負(fù)荷和溫度而改變。因此，出于制造的目的，冷的或室溫輪廓通過(guò)X、Y和Z坐標(biāo)給出。從沿垂直于沿標(biāo)稱輪廓的任何表面位置的方向且包括任何涂層的 IGV標(biāo)稱輪廓正或負(fù)約0. 160英寸(+/-0. 160”)的距離限定用于此IGV翼型件的輪廓包絡(luò)線，因?yàn)橹瞥傻腎GV翼型件輪廓可與下表給出的標(biāo)稱翼型件輪廓不同。該IGV翼型件形狀對(duì)此變化是穩(wěn)健的而不損害IGV的機(jī)械和空氣動(dòng)力功能。如本發(fā)明實(shí)施的IGV翼型件可幾何地按比例放大或按比例縮小以便引入類似的渦輪機(jī)設(shè)計(jì)。因此，標(biāo)稱IGV翼型件輪廓的Χ、Υ和Z坐標(biāo)可為常數(shù)的函數(shù)。即，Χ、Υ和Z坐標(biāo)值可乘以或除以相同的常數(shù)或數(shù)量，以提供IGV翼型件輪廓的“按比例放大的”或“按比例縮小的”形式，同時(shí)保持IGV翼型件段形狀，如本發(fā)明實(shí)施的那樣。參考附圖，公開(kāi)了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉的實(shí)例。出于說(shuō)明的目的， 在附圖中示出并在以下詳細(xì)描述中列出的諸多特定細(xì)節(jié)，以提供對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例的透徹理解。然而，將顯而易見(jiàn)的是，本發(fā)明的實(shí)施例可在沒(méi)有這些特定細(xì)節(jié)的情況下實(shí)施。在其它情形中，示意性地示出了眾所周知的結(jié)構(gòu)和裝置以簡(jiǎn)化附圖?，F(xiàn)在參照附圖，圖1示出了燃?xì)鉁u輪機(jī)2的流路1。燃?xì)鉁u輪機(jī)2包括壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括多個(gè)翼型件，例如但不限于為交替的轉(zhuǎn)子3和定子4的一部分的翼型件，每個(gè)轉(zhuǎn)子/定子對(duì)5包括一個(gè)壓縮機(jī)級(jí)。翼型件傳遞動(dòng)能到空氣流并因此帶來(lái)流過(guò)壓縮機(jī)的希望的流動(dòng)，包括希望的壓力上升。各翼型件均具有在葉片的長(zhǎng)度上變化的輪廓。翼型件旋轉(zhuǎn)流體流，減緩流體流速度(在相應(yīng)的翼型件參考系中)，并產(chǎn)生流體流的靜壓力的上升。如本發(fā)明實(shí)施的，翼型件的構(gòu)造(連同其與周圍的翼型件的相互作用)，包括其周邊表面，與本發(fā)明的其它希望的方面一起提供了級(jí)空氣流效率、提高的空氣力學(xué)、從級(jí)到級(jí)的平滑層流、 減小的熱應(yīng)力、提高的級(jí)的相互關(guān)系以有效地從級(jí)到級(jí)流通空氣流、和減小的機(jī)械應(yīng)力。典型地，如上所述，多排翼型件級(jí)、例如但不限于轉(zhuǎn)子/定子翼型件被堆疊，以達(dá)到希望的排出-進(jìn)口壓力比。翼型件能夠通過(guò)合適的附接構(gòu)造，常已知為“根部”、“基部”或“燕尾榫” 固定到葉輪或外殼上。如本發(fā)明實(shí)施的，翼型件的構(gòu)造和與周圍的翼型件的任何相互作用，其提供本發(fā)明的流體流動(dòng)力學(xué)和層流的希望方面，能夠通過(guò)各種方式確定。對(duì)于進(jìn)口導(dǎo)向輪葉下游的給定翼型件，來(lái)自前面的/上游的翼型件的流體流與該翼型件相交，并且如本發(fā)明實(shí)施的， 經(jīng)由本發(fā)明翼型件的構(gòu)造增強(qiáng)了在該翼型件上和周圍的流動(dòng)。特別地，如本發(fā)明實(shí)施的，增強(qiáng)了來(lái)自該翼型件的流體動(dòng)力學(xué)和層流。存在來(lái)自前面的/上游的翼型件的平滑過(guò)渡流體流和流向相鄰的/下游的翼型件的平滑過(guò)渡流體流。此外，如本發(fā)明實(shí)施的，來(lái)自該翼型件的流前行至相鄰的/下游的翼型件并由于離開(kāi)該翼型件的增強(qiáng)的層狀流體流而增強(qiáng)，如本發(fā)明實(shí)施的那樣。因此，如本發(fā)明實(shí)施的，該翼型件的構(gòu)造有助于防止包括該翼型件的單元中的紊流流體流，如本發(fā)明實(shí)施的那樣。例如，但決不限制本發(fā)明，該翼型件構(gòu)造(有或沒(méi)有流體流相互作用)能夠通過(guò)以下確定計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)；傳統(tǒng)的流體動(dòng)力學(xué)分析；Euler和Navier-Stokes方程； 對(duì)于傳遞功能、算法、制造翼型件的手動(dòng)定位、流量測(cè)試(例如在風(fēng)洞中)和修改；現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試；建模應(yīng)用科學(xué)原理來(lái)設(shè)計(jì)或開(kāi)發(fā)翼型件、機(jī)械、裝置或制造工藝；翼型件流量測(cè)試和修改；它們的組合，以及其它設(shè)計(jì)方法和實(shí)踐。這些確定方法僅為示例性的，且并非旨在以任何方式限制本發(fā)明。如上所述，如本發(fā)明實(shí)施的，翼型件構(gòu)造(連同其與周圍的翼型件的相互作用)， 包括其周邊表面，與具有相似應(yīng)用的其它類似的翼型件相比，和本發(fā)明的其它希望的方面一起提供了級(jí)空氣流效率、增強(qiáng)的空氣力學(xué)、從級(jí)到級(jí)的平滑層流、減小的熱應(yīng)力、增強(qiáng)的級(jí)的相互關(guān)系以有效地從級(jí)到級(jí)流通空氣流、以及減小的機(jī)械應(yīng)力。此外，且決不限制本發(fā)明，與常規(guī)的或增強(qiáng)的(類似于本文的增強(qiáng))其它翼型件相結(jié)合，如本發(fā)明所實(shí)施的翼型件與以前的單獨(dú)成套的翼型件相比提供了增加的效率。此增加的效率除上述優(yōu)點(diǎn)以外以所需燃料的減少而提供了功率輸出，因此固有地減少了用以產(chǎn)生能量的排放。當(dāng)然，其它此類優(yōu)點(diǎn)也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。再參照?qǐng)D1，在燃?xì)鉁u輪機(jī)2的進(jìn)口 8處，多個(gè)進(jìn)口導(dǎo)向輪葉(IGV) 10布置在燃?xì)鉁u輪機(jī)的軸線周圍，跨越外殼6與內(nèi)筒(barrel)或中心結(jié)構(gòu)7之間的流路的至少一部分。 IGVlO通過(guò)與進(jìn)口本身的表面相結(jié)合而改變空氣流的速度和方向來(lái)調(diào)節(jié)空氣流。IGVlO安裝成使得它們的旋轉(zhuǎn)定向能夠例如通過(guò)致動(dòng)器9改變，該致動(dòng)器9通過(guò)改變經(jīng)過(guò)進(jìn)口 8和燃?xì)鉁u輪機(jī)2的其余部分的空氣流而允許燃?xì)鉁u輪機(jī)2的節(jié)流。因此，如以下說(shuō)明的，IGVlO 以不同于轉(zhuǎn)子葉片3和定子葉片4的方式安裝。參考圖3、4和7，各IGVlO均包括翼型件11，如以下將描述的，翼型件11的輪廓12 沿其長(zhǎng)度變化。輪轂13位于翼型件的一端處，上軸部14從該輪轂13突出。上軸部14經(jīng)由燃?xì)鉁u輪機(jī)2的外殼或殼體6中的突起15安裝以便繞該上軸部的縱向軸線ζ旋轉(zhuǎn)。突起的頂端16包括諸如平整部分的特征17，其使得能夠操作突起15和上軸部14。致動(dòng)器9與突起15的特征17相互作用，以改變上軸部14和IGVlO的旋轉(zhuǎn)位置。下軸部18位于IGVlO 的另一端處，該下軸部18與上軸部14同軸。下軸部18安裝成在中心結(jié)構(gòu)7的進(jìn)口部分中繞其縱向軸線ζ旋轉(zhuǎn)。如在圖5和6中尤其可見(jiàn)的，各IGVlO均為具有變化的輪廓12的翼型件11。翼型件11在頂部處比其在底部更厚和更長(zhǎng)，且攻角沿IGVlO的長(zhǎng)度而改變。圖8示出了一個(gè)實(shí)施例的IGV當(dāng)其在如在圖7中所見(jiàn)的IGVlO的特定截面A-A、B-B、N-N和BB-BB處出現(xiàn)時(shí)的輪廓。為了限定IGVlO的翼型件形狀或輪廓12，通過(guò)分析手段，例如通過(guò)在建模計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用中機(jī)械和空氣動(dòng)力學(xué)負(fù)荷和流量條件的迭代，得出空間中的獨(dú)特點(diǎn)集合。更具體而言，為了限定IGVlO的翼型件輪廓12，在葉片上的相應(yīng)翼展方向位置處利用建模計(jì)算機(jī)軟件得出空間中的獨(dú)特點(diǎn)集合?？紤]在每個(gè)翼展方向位置處的局部流入扭曲并以最小化總壓降、加寬操作與攻角的無(wú)分離范圍以匹配預(yù)測(cè)的流入扭曲和滿足強(qiáng)度、振動(dòng)應(yīng)力和制造簡(jiǎn)便的機(jī)械要求為目標(biāo)得出每個(gè)輪廓。內(nèi)插輪廓以限定整個(gè)葉片表面。在計(jì)算機(jī)軟件環(huán)境例如專用計(jì)算機(jī)軟件環(huán)境中執(zhí)行此過(guò)程。執(zhí)行組合的IGV和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口的完全三維計(jì)算機(jī)分析和比例模型測(cè)試以檢驗(yàn)該設(shè)計(jì)。使用三條互相垂直的軸線x、y和ζ的笛卡爾坐標(biāo)系描述該獨(dú)特的點(diǎn)集合。示例性的獨(dú)特點(diǎn)集合在以下表A中列出并足以使得能夠進(jìn)行IGVlO的制造，例如使用“CNC”機(jī)械或其它適當(dāng)?shù)难b置，或例如通過(guò)諸如鑄造的另一種方法。遵循獨(dú)特的點(diǎn)集合生產(chǎn)IGV產(chǎn)生一種IGV，其將來(lái)自IGV的流分離起始驅(qū)動(dòng)至比之前的IGV更低的流狀態(tài)。結(jié)果，流分離引起的振動(dòng)顯著減少，增加了可靠性并減小了 IGV和燃?xì)鉁u輪機(jī)的其它構(gòu)件上的振動(dòng)引起的應(yīng)力。壓縮機(jī)輪葉，包括IGV，傳遞動(dòng)能到空氣流并因此帶來(lái)希望的壓力上升。緊接著 IGV提供了轉(zhuǎn)子翼型件和定子翼型件的級(jí)。轉(zhuǎn)子翼型件和定子翼型件兩者都旋轉(zhuǎn)氣流，減緩空氣流速度(在各自的翼型件參考系中)，并產(chǎn)生空氣流的靜壓力的上升。典型地，多排轉(zhuǎn)子/定子級(jí)堆疊在軸向流動(dòng)壓縮機(jī)中以達(dá)到希望的排出-進(jìn)口壓力比。轉(zhuǎn)子和定子翼型件可通過(guò)合適的附接構(gòu)造，常已知為“根部”、“基部”或“燕尾榫”(參看圖2- 而固定到轉(zhuǎn)子葉輪或定子外殼上。本發(fā)明針對(duì)進(jìn)口導(dǎo)向輪葉(IGV)翼型件形狀。進(jìn)口導(dǎo)向輪葉(IGV)調(diào)節(jié)通向壓縮機(jī)的第一級(jí)、常為第一轉(zhuǎn)子級(jí)的流量。各種參數(shù)限定壓縮機(jī)中的每個(gè)IGV的形狀和位置。這些參數(shù)包括但不限于IGV輪廓的平均線；IGV輪廓的厚度分布；升力系數(shù)，其為平均線的乘數(shù)；以及交錯(cuò)角，其為IGV相對(duì)于壓縮機(jī)的軸線方向的角度。通過(guò)改變IGV參數(shù)，對(duì)于任何給定的IGV離開(kāi)條件都可以有多個(gè)IGV輪廓和交錯(cuò)角組合，IGV離開(kāi)條件為氣體通常為空氣離開(kāi)IGV的角度。為了限定IGV翼型件的翼型件形狀，提供空間中獨(dú)特的點(diǎn)集合或者軌跡。該獨(dú)特的點(diǎn)集合或者軌跡滿足級(jí)要求，從而能夠制造IGV。該獨(dú)特的點(diǎn)軌跡也滿足對(duì)于級(jí)效率的和減小的熱應(yīng)力以及機(jī)械應(yīng)力的期望要求。點(diǎn)軌跡通過(guò)在使壓縮機(jī)能夠以有效、安全和平穩(wěn)的方式運(yùn)行的空氣動(dòng)力學(xué)和機(jī)械負(fù)荷之間迭代而達(dá)成。如本發(fā)明實(shí)施的，軌跡限定IGV翼型件輪廓并且能夠包括相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸線的點(diǎn)集合。例如，可提供點(diǎn)集合以限定IGV翼型件輪廓。此外，如本發(fā)明實(shí)施的，輪葉翼型件輪廓能夠包括壓縮機(jī)的IGV。在以下表A中給出的笛卡爾坐標(biāo)系X、Y和Z值在沿其長(zhǎng)度不同位置處限定IGV翼型件的輪廓。X、Y和Z坐標(biāo)的坐標(biāo)值以英寸為單位列出，盡管當(dāng)值適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)換時(shí)可以使用其它尺寸單位。這些值排除平臺(tái)的圓角區(qū)。笛卡爾坐標(biāo)系具有正交相關(guān)的X、Y和Z軸線。 X軸線平行于壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子中心線，例如旋轉(zhuǎn)軸線。正的X坐標(biāo)值軸向向后，例如壓縮機(jī)的排氣端。向后定向的正的Y坐標(biāo)值與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相切地延伸。正的Z坐標(biāo)值定向?yàn)閺较蛳蛲獬驂嚎s機(jī)的靜態(tài)外殼。表A值產(chǎn)生且顯示到3個(gè)小數(shù)位以確定IGV翼型件的輪廓。存在典型的制造公差以及涂層，其在IGV的實(shí)際輪廓中應(yīng)當(dāng)考慮。因此，給定的輪廓值用于標(biāo)稱IGV翼型件。因此將會(huì)理解，可將+/_典型制造公差，例如+/_值，包括任何涂層厚度，添加到X值和Y值。 因此，在垂直于沿IGV翼型件輪廓任何表面位置的方向上，約+/-0. 160英寸的距離限定用于輪葉翼型件設(shè)計(jì)和壓縮機(jī)的IGV翼型件輪廓包絡(luò)線。換句話說(shuō)，在垂直于沿IGV翼型件輪廓任何表面位置的方向上，約+/-0. 160英寸的距離限定在標(biāo)稱冷的或者室溫的實(shí)際IGV 翼型件表面上的測(cè)量點(diǎn)與在相同溫度下這些點(diǎn)的理想位置之間的變化范圍，如本發(fā)明實(shí)施的那樣。如本發(fā)明實(shí)施的，IGV翼型件設(shè)計(jì)對(duì)此變化范圍是穩(wěn)健的而不損害機(jī)械和空氣動(dòng)力功能。以下表A中給出的坐標(biāo)值提供用于示例性IGV的標(biāo)稱輪廓包絡(luò)線。表 A
權(quán)利要求
1.一種制品，所述制品具有大致根據(jù)表A中列出的笛卡爾坐標(biāo)值X、Y和Z的標(biāo)稱輪廓， 并且其中X和Y是以英寸為單位的距離，當(dāng)通過(guò)平滑連續(xù)弧線連接時(shí)，其在以英寸為單位的每個(gè)距離Z處限定翼型件輪廓段，在所述距離Z處的所述輪廓段彼此平滑地連結(jié)，以形成完整的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉翼型件形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制品，其特征在于，所述進(jìn)口導(dǎo)向輪葉翼型件形狀包括翼型件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制品，其特征在于，所述翼型件形狀位于垂直于任何制品表面位置的方向士0. 160英寸內(nèi)的包絡(luò)線中。
4.一種包括具有多個(gè)葉片的壓縮機(jī)葉輪的壓縮機(jī)，各所述葉片與多個(gè)定子輪葉配合， 所述壓縮機(jī)包括具有翼型件形狀的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉，所述翼型件形狀具有大致根據(jù)表A中列出的笛卡爾坐標(biāo)值Χ、Υ和Z的標(biāo)稱輪廓，其中X和Y是以英寸為單位的距離，當(dāng)通過(guò)平滑連續(xù)弧線連接時(shí)，其在以英寸為單位的每個(gè)距離Z處限定所述翼型件輪廓段，在所述距離Z處的所述翼型件段彼此平滑地連結(jié)，以形成完整的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉翼型件形狀。
5.一種包括具有多個(gè)葉片的壓縮機(jī)葉輪的壓縮機(jī)，各所述葉片與多個(gè)定子導(dǎo)葉配合， 所述壓縮機(jī)包括進(jìn)口導(dǎo)向輪葉，所述進(jìn)口導(dǎo)向輪葉包括具有大致根據(jù)表A中列出的笛卡爾坐標(biāo)值Χ、Υ和Z的無(wú)涂層的標(biāo)稱翼型件輪廓的翼型件，其中X和Y是以英寸為單位的距離， 當(dāng)通過(guò)平滑連續(xù)弧線連接時(shí)，其在以英寸為單位的每個(gè)距離Z處限定翼型件輪廓段，在所述距離Z處的所述翼型件段彼此平滑地連結(jié)，以形成完整的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉翼型件形狀，所述X和Y距離可作為相同常數(shù)或數(shù)量的函數(shù)按比例縮放，以提供按比例放大或者按比例縮小的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉翼型件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述翼型件形狀位于垂直于任何翼型件表面位置的方向士0. 160英寸內(nèi)的包絡(luò)線中。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于壓縮機(jī)進(jìn)口導(dǎo)向輪葉的翼型件形狀，具體而言，涉及一種制品，其具有大致根據(jù)表A中列出的笛卡爾坐標(biāo)值X、Y和Z的標(biāo)稱輪廓。X和Y是以英寸為單位的距離，即，當(dāng)通過(guò)平滑連續(xù)弧線連接時(shí)，其在以英寸為單位的每個(gè)距離Z處限定翼型件輪廓段。在距離Z處的輪廓段能夠彼此平滑地結(jié)合以形成完整的進(jìn)口導(dǎo)向輪葉翼型件形狀。
文檔編號(hào)F04D29/32GK102410251SQ20111026655
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者C.E.拉馬斯特, D.J.卡斯佩斯基, V.S.P.查盧瓦迪 申請(qǐng)人:通用電氣公司