專利名稱：耐高溫、高壓力升型羅茨鼓風機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種羅茨鼓風機，具體的說，涉及一種耐高溫、高壓力升輸送的羅茨鼓風機。
背景技術(shù)：
羅茨鼓風機由于具有體積小、重量輕、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、壓力升高而輸送量不變的特點， 在環(huán)保、冶金、石化、造紙、食品等各種領(lǐng)域被廣泛應用，但由于其工作原理是葉輪相對嚙合而將氣體擠壓輸送而控制葉輪間隙0. 1-0. 3mm大小，而氣體被壓縮或輸送高溫氣體等原因致氣體溫度升高而引起葉輪與葉輪之間、葉輪與殼體之間的膨脹而間隙變化，當變化數(shù)值超出限度時，輕則造成氣體泄漏效率降低壓力升減小，重則葉輪之間或葉輪與殼體間摩擦碰撞損壞機器。因而，一般羅茨鼓風機輸送氣體溫度不超過40°C，壓力升不能超過98kPa。針對這些問題，現(xiàn)有技術(shù)多是通過直接對齒輪和軸承進行降溫處理。例如， CN200410062226. 0的中國專利申請，其公開的是一種高壓羅茨鼓風機，包括具有氣流進口、 氣流出口和中間為氣缸的桿體，以及外罩，其中在外罩中接近進口和出口的地方，在轉(zhuǎn)子軸上安有一個或多個離心冷卻風扇，對軸承和轉(zhuǎn)子進行強制冷卻。CN200910032892. 2的中國專利申請，其公開的是一種耐高溫的羅茨鼓風機，包括機殼，左右墻板，油箱和一對平行軸，其中在左右墻板與支承軸承直接的兩平行軸上設有同步旋轉(zhuǎn)的風扇，對軸及軸承進行冷卻。上述現(xiàn)有技術(shù)均是通過在轉(zhuǎn)軸上設置的冷卻風扇對軸、齒輪以及軸承進行冷卻， 其雖然可以降低部分機械受力產(chǎn)生的摩擦熱，一般也可以保持軸承和齒輪的運行，但是上述冷卻方式無法消除葉輪受熱膨脹而引起間隙變化造成風機故障的根本因素，故上述冷卻結(jié)構(gòu)仍然無法從根本上解決由于葉輪受熱膨脹而引起間隙變化而造成的風機故障，也就無法滿足工業(yè)生產(chǎn)中輸送高溫、高壓升氣體的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種從根本上解決由于葉輪受熱膨脹而引起間隙變化而造成的風機故障問題，并能夠輸送高于350°C的干燥氣體或者輸送150kPa以上的壓力升， 且運行成本低、使用壽命長，高效節(jié)能環(huán)保的羅茨鼓風機。本發(fā)明的目的是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種耐高溫、高壓力升羅茨鼓風機，包括轉(zhuǎn)子，主軸，驅(qū)端墻板，機殼，葉輪，齒端墻板，齒輪，帶輪，主油箱，副油箱，第一旋轉(zhuǎn)接頭，第二旋轉(zhuǎn)接頭；其中所述轉(zhuǎn)子包括一對互相嚙合的葉輪和一對平行設置的主軸，轉(zhuǎn)子穿過驅(qū)端墻板和齒端墻板設置在機殼中，轉(zhuǎn)子兩端分別連接第一旋轉(zhuǎn)接頭和第二旋轉(zhuǎn)接頭，機殼設置有機殼進口和機殼出口 ；所述主軸為兩端中空結(jié)構(gòu)，中間用軸阻隔隔開，所述葉輪的葉瓣為中空結(jié)構(gòu)，冷卻介質(zhì)從第一旋轉(zhuǎn)接頭流入，并流經(jīng)主軸、葉輪從第二旋轉(zhuǎn)接頭流出。本發(fā)明的進一步改進在于，所述葉輪的葉瓣設置兩端封閉的葉輪去重孔，葉輪還設有葉輪冷卻介質(zhì)流入口和葉輪冷卻介質(zhì)流出口 ；所述主軸在葉輪冷卻介質(zhì)流入口和葉輪冷卻介質(zhì)流出口的位置相對應設置主軸冷卻介質(zhì)流出孔和主軸冷卻介質(zhì)回流孔；所述冷卻介質(zhì)從第一旋轉(zhuǎn)接頭流入后經(jīng)過主軸冷卻介質(zhì)流出孔進入葉輪冷卻介質(zhì)流入口，然后進入葉輪葉瓣內(nèi)的葉輪去重孔，并從葉輪冷卻介質(zhì)流出口流出，經(jīng)主軸冷卻介質(zhì)回流孔回流至主軸，從第二旋轉(zhuǎn)接頭流出。本發(fā)明的進一步改進在于，冷卻介質(zhì)從第二旋轉(zhuǎn)接頭流出后，進入主油箱冷卻介質(zhì)入口，并依次進入齒端墻板冷卻夾層、機殼冷卻夾層，驅(qū)動墻板冷卻夾層，并從副油箱冷卻出口流出。所述齒端墻板與機殼接觸面以及所述驅(qū)端墻板與機殼接觸面分別設置有隔熱層，所述機殼內(nèi)部型線部分噴涂有隔熱鍍層。本發(fā)明的進一步改進在于，所述的冷卻介質(zhì)，可以為水、油或皂化介質(zhì)等介質(zhì)體， 也可以是低溫氮氣、空氣等氣體。本發(fā)明的進一步改進在于，所述旋轉(zhuǎn)接頭包括旋轉(zhuǎn)接頭出口、靜環(huán)、旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)、旋轉(zhuǎn)接頭殼體，其中旋轉(zhuǎn)接頭出口為螺紋端頭并與主軸的空心端頭螺紋連接，靜環(huán)與旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)之間通過彈簧壓緊，靜環(huán)為石墨密封環(huán)，旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)的摩擦端面鑲嵌高分子碳化硅和石墨密封環(huán)摩擦密封，旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)與旋轉(zhuǎn)接頭殼體的摩擦端面采用氟橡膠密封進行密封。本發(fā)明的進一步改進在于，所述一對互相嚙合的葉輪包括葉輪頂部和葉輪嚙合部，葉輪頂部和葉輪嚙合部涂覆磨合密封層，磨合密封層為凸楞型，由石墨、碳化硅制成。葉輪與驅(qū)端墻板、齒端墻板的端面之間為鑲?cè)胧浇Y(jié)構(gòu)。本發(fā)明的進一步改進在于，所述機殼中的氣體流道是采用20°以上的固定螺旋形狀，機殼進口與葉輪的母線前傾角為機殼進口切入角，并定義為α =18 20°，機殼出口與葉輪的母線滯后角為機殼出口滯后角，并定義為β =16 18°，機殼的進出口屏蔽線切入螺旋，以葉輪頂端圓面線構(gòu)成菱形的進、出風口，通過葉輪的旋轉(zhuǎn)而順序打開。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下特征和優(yōu)勢它提供一種嶄新和獨特的高壓羅茨鼓風機的結(jié)構(gòu)設計，從影響羅茨鼓風機正常工作的間隙變化上入手，直接給工作葉輪內(nèi)部降溫，從根本上遏制因氣體壓力升而引起的氣體溫升造成的機器零件工作間隙發(fā)生的變化，能夠保證葉輪及其各個零件間運轉(zhuǎn)間隙的合理數(shù)值內(nèi)工作，運行效率大大提高。結(jié)構(gòu)簡單，方便實現(xiàn)；運行平穩(wěn)，噪聲更低；能夠輸送大于350°C的高溫氣體；能夠?qū)崿F(xiàn)單機壓力升大于150kPa的高壓力氣體輸送，節(jié)約投資；真正實現(xiàn)環(huán)保和高效節(jié)能。


圖1為本發(fā)明的實施例中的羅茨鼓風機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的局部A放大圖，表示本發(fā)明的羅茨鼓風機中的兩端中空的主軸以及主軸和葉輪中的冷卻介質(zhì)進、出口的結(jié)構(gòu)；圖3是圖1中的K-K剖面圖，表示本發(fā)明的羅茨鼓風機中的葉輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及葉輪之間的嚙合關(guān)系；圖4是圖3中的B向視圖，表示本發(fā)明的羅茨鼓風機的機殼進、出口結(jié)構(gòu)；圖5是圖1中的冷卻介質(zhì)進口處的局部放大圖，表示本發(fā)明的羅茨鼓風機的主軸端面與第一旋轉(zhuǎn)接頭的密封結(jié)構(gòu)。圖中的附圖標記1-冷卻介質(zhì)入口 2-旋轉(zhuǎn)接頭2’ -旋轉(zhuǎn)接頭3-靜環(huán)密封4-轉(zhuǎn)子5-副油箱6-主軸7-軸承8-驅(qū)端墻板9-隔熱板10-機殼11-機殼進12-葉輪13-葉輪去重孔14-葉輪冷卻介質(zhì)流出口 15-齒輪16-主油箱17-靜環(huán)壓緊18-冷卻介質(zhì)出口 19-主油箱冷卻介質(zhì)入口 20-墻板冷卻夾層21-機殼出口 22-機殼冷卻夾層23-葉輪冷卻介質(zhì)流入口 24-副油箱冷卻介質(zhì)出口 25-帶輪26-主軸冷卻通道27-主軸冷卻介質(zhì)流出孔28-軸阻隔29-主軸冷卻介質(zhì)回流孔30-齒端墻板31-螺紋封閉板32-冷卻接管33-彈簧34-接頭軸承35-旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)36-旋轉(zhuǎn)接頭出口 37-靜環(huán)38-氟橡膠密封39-旋轉(zhuǎn)接頭殼體40-高分子碳化硅41-葉輪嚙合部42葉輪頂部43-葉輪嚙合部44-葉輪嚙合間隙 45-機殼進口切入角46-機殼出口滯后角
具體實施例方式為了更好的理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明做進一步的詳述， 該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。參考圖1，圖1是本發(fā)明的實施例中的耐高溫、高壓力升型羅茨鼓風機的結(jié)構(gòu)示意圖，其主要包括機殼10，轉(zhuǎn)子4，第一旋轉(zhuǎn)接頭2，第二旋轉(zhuǎn)接頭2’，主軸6，葉輪12，帶輪25， 齒輪15，墻板，其中在驅(qū)動端側(cè)為驅(qū)端墻板8，在齒輪側(cè)為齒端墻板30，主油箱16，副油箱5 等。其中轉(zhuǎn)子4包括一對互相嚙合的葉輪12以及一對平行設置的主軸6，葉輪的嚙合型線是三葉型(在其他的實施例中也可以為二葉型)，嚙合型線間隙小且均勻，無潤滑；轉(zhuǎn)子4 穿過齒端墻板30和驅(qū)端墻板8裝入機殼10中，機殼10上設有機殼進口 11和機殼出口 21， 轉(zhuǎn)子4的一端穿過驅(qū)端墻板8后，軸端裝有帶輪25并伸出，以第一安裝旋轉(zhuǎn)接頭2，并用于循環(huán)冷卻介質(zhì)的流入，帶輪25用于和外接動力連接；轉(zhuǎn)子4的另一端，穿過齒端墻板30后在齒輪端裝有一對高精度嚙合齒輪15來定位轉(zhuǎn)子的周向方位，齒輪15外部套有主油箱16 并露出軸端，軸端用于安裝第二旋轉(zhuǎn)接頭2’，用于循環(huán)冷卻介質(zhì)的流出。轉(zhuǎn)子與墻板的結(jié)合處由軸承7支承，所述的旋轉(zhuǎn)接頭2內(nèi)軸端動件和靜止件之間的靜環(huán)密封3為石墨密封環(huán)， 旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)35的摩擦端面鑲嵌高分子碳化硅40和石墨密封環(huán)摩擦密封，確保高速旋轉(zhuǎn)時沒有顆粒物損傷和破壞密封。所述的機殼10內(nèi)部型線部分噴涂隔熱鍍層；所述的齒端墻板30和驅(qū)端墻板8與機殼10之間加隔熱板9 ；墻板內(nèi)與轉(zhuǎn)子主軸6之間配合面設置可以自潤滑的石墨碳環(huán)密封和梳齒密封；鼓風機工作時，氣體從機殼進口 11進入，經(jīng)過葉輪12 反向擠壓后，由機殼出口 21排出進入使用系統(tǒng)，此時高溫氣體熱量或者風機的高壓升導致氣體產(chǎn)生的熱量在外部首先由隔熱板9及機殼隔熱鍍層首次阻隔，然后由齒端墻板30和驅(qū)端墻板8及機殼10內(nèi)部的墻板冷卻夾層20和機殼冷卻夾層22通過流動冷卻介質(zhì)帶走其他熱量；葉輪內(nèi)部熱量由通過轉(zhuǎn)子4內(nèi)部的高壓流動冷卻介質(zhì)帶走。參考圖2-3，圖中表示本發(fā)明的羅茨鼓風機的轉(zhuǎn)子內(nèi)部的冷卻系統(tǒng)。本發(fā)明的高壓羅茨鼓風機的轉(zhuǎn)子4，是由一對相互嚙合的葉輪12和主軸6組成，主軸6內(nèi)部是空心的且中間用相同材料的軸阻隔28隔開，主軸6的徑向鉆有與葉輪冷卻介質(zhì)流入口 23和葉輪冷卻介質(zhì)流出口 14位置相對應的主軸冷卻介質(zhì)流出孔27和主軸冷卻介質(zhì)回流孔四，按照葉瓣數(shù)量圓周均布，葉輪的去重孔13尺寸大小一致且兩端封閉，既可以直接鑄造封閉，也可以用螺紋封閉板31螺紋固持膠封閉；葉輪內(nèi)部的葉輪冷卻介質(zhì)流入口 23和葉輪冷卻介質(zhì)流出口 14直接精密鑄造制成；所述的主軸冷卻介質(zhì)流出孔27的直徑略大于主軸冷卻介質(zhì)回流孔29，以方便保壓。參考圖1-3，圖中表示出了本發(fā)明的整體冷卻系統(tǒng)，整體冷卻系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)子內(nèi)部、 油箱冷卻夾層、墻板冷卻夾層以及機殼冷卻夾層形成的一個循環(huán)系統(tǒng)。經(jīng)過冷卻池(圖中未示)冷卻過的冷卻介質(zhì)被水泵加壓，經(jīng)過第一旋轉(zhuǎn)接頭2的冷卻介質(zhì)入口 1進入高速旋轉(zhuǎn)的主軸6，由主軸冷卻介質(zhì)流出口 27、葉輪冷卻介質(zhì)流入口 23進入葉輪葉瓣內(nèi)的葉輪去重孔13，然后經(jīng)葉輪冷卻介質(zhì)流出口 14、主軸冷卻介質(zhì)回流孔四流回主軸并進入第二旋轉(zhuǎn)接頭2’，并由冷卻介質(zhì)出口 18流出，流出的冷卻介質(zhì)再次進入到主油箱冷卻介質(zhì)入口 19， 依次進入主油箱、齒端墻板、機殼、驅(qū)端墻板、副油箱的冷卻夾層并最終流回冷卻池。整個冷卻循環(huán)系統(tǒng)的流道封閉，因此既減少了污染，又保證了冷卻介質(zhì)的重復循環(huán)利用，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)能效果明顯。上述冷卻系統(tǒng)中的冷卻介質(zhì)，可以為水、油或皂化液等液體，也可以是低溫氮氣、
空氣等氣體。在本實施例中，是通過控制進出葉輪去重孔通道的流通直徑來控制葉輪內(nèi)冷卻介質(zhì)的壓力，即連接葉輪冷卻介質(zhì)流入口 23的主軸冷卻介質(zhì)流出孔27的直徑要略大于連接葉輪冷卻介質(zhì)流出口 14的主軸冷卻介質(zhì)回流孔四的直徑，因此能夠保持壓力平衡，保證葉輪內(nèi)部冷卻介質(zhì)的質(zhì)量分布均勻，并能避免葉輪運轉(zhuǎn)的不平衡。在本實施例中，葉輪12與驅(qū)端墻板8、齒端墻板30的端面采用鑲?cè)胧浇Y(jié)構(gòu)，即使葉輪12軸向膨脹或者軸向小位移也不會引起摩擦碰撞，上述結(jié)構(gòu)能夠減少泄露，并降低了事故發(fā)生率，因此，效率更高，運轉(zhuǎn)更可靠。參考圖3，在圖3中還表示出實現(xiàn)鼓風機葉輪嚙合間隙的示意圖，葉輪頂部42和葉輪嚙合部41、43涂覆磨合密封層，磨合密封層為凸楞型，用石墨、碳化硅物質(zhì)制成，保證葉輪嚙合間隙44在較小摩擦時不破壞葉輪的正常工作。參考圖4，圖4表示本發(fā)明的氣體流道的特征，其中氣體流道是采用20°以上的固定螺旋形狀，機殼進口 11與葉輪12的母線前傾角為機殼進口切入角45，并定義為α = 18 20°，機殼出口 21與葉輪12的母線滯后角為機殼出口滯后角46，并定義為β = 16 18°，機殼的進出口屏蔽線切入螺旋，以葉輪頂端圓面線構(gòu)成菱形的進、出風口，通過葉輪的旋轉(zhuǎn)而順序打開，這樣消除了以往常規(guī)羅茨鼓風機葉輪與機殼進排氣口瞬間打開和關(guān)閉引起的脈動噪聲，而且運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。參考圖5，圖5表示本發(fā)明的羅茨鼓風機的轉(zhuǎn)子內(nèi)部直接冷卻的第一旋轉(zhuǎn)接頭2， 該旋轉(zhuǎn)接頭2的旋轉(zhuǎn)接頭出口 36為螺紋端頭并與主軸的空心端頭螺紋連接，用彈簧33將靜環(huán)37與旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)35壓緊，靜環(huán)密封3為石墨密封環(huán)，旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)35的摩擦端面鑲嵌高分子碳化硅40和石墨密封環(huán)摩擦密封，摩擦系數(shù)低，密封效果好；旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)35 與旋轉(zhuǎn)接頭殼體39的摩擦端面采用氟橡膠密封38進行密封，使得動靜件之間的高速摩擦仍然保持潤滑密封良好。本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)接頭2是采用靜壓反饋控制系統(tǒng)控制的高密封接頭，旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)的摩擦端面鑲嵌高分子碳化硅和石墨密封環(huán)摩擦密封，避免空心軸端面磨損。因此，上述密封結(jié)構(gòu)有效的解決了軸頭高溫磨損的問題。碳化硅由于自身的原因，在摩擦時不會產(chǎn)生顆粒，也就防止了旋轉(zhuǎn)接頭高速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)磨損泄露導致密封失效的問題。
本發(fā)明的耐高溫、高壓力升羅茨鼓風機，能夠獲得更高的壓力升和壓比，能夠輸送更高的高溫氣體，同時較好的降低高溫高壓引起的內(nèi)部泄露，因此，增強了羅茨鼓風機的運轉(zhuǎn)可靠性，并提高了效率。
權(quán)利要求
1.一種耐高溫、高壓力升羅茨鼓風機，包括轉(zhuǎn)子，主軸(6)，驅(qū)端墻板(8)，機殼 (10)，葉輪(12)，齒端墻板(30)，齒輪(15)，帶輪(25)，主油箱(16)，副油箱(5)，第一旋轉(zhuǎn)接頭O)，第二旋轉(zhuǎn)接頭(2’ )；其中所述轉(zhuǎn)子(4)包括一對互相嚙合的葉輪(1 和一對平行設置的主軸(6)，轉(zhuǎn)子 (4)穿過驅(qū)端墻板(8)和齒端墻板(30)設置在機殼(10)中，轉(zhuǎn)子兩端分別連接第一旋轉(zhuǎn)接頭⑵和第二旋轉(zhuǎn)接頭(2’)，機殼(10)設置有機殼進口(11)和機殼出口 01)。其特征在于，所述主軸為兩端中空結(jié)構(gòu)，中間用軸阻隔08)隔開，所述葉輪的葉瓣為中空結(jié)構(gòu)，冷卻介質(zhì)從第一旋轉(zhuǎn)接頭(2)流入，并流經(jīng)主軸、葉輪從第二旋轉(zhuǎn)接頭(2’ )流出ο
2.如權(quán)利要求1所述的耐高溫、高壓力升羅茨鼓風機，其特征在于，所述葉輪(12)的葉瓣設置兩端封閉的葉輪去重孔(13)，所述葉輪(1 還設有葉輪冷卻介質(zhì)流入口 03)和葉輪冷卻介質(zhì)流出口(14)；所述主軸(6)在葉輪冷卻介質(zhì)流入口和葉輪冷卻介質(zhì)流出口(14)的位置相對應設置主軸冷卻介質(zhì)流出孔(XT)和主軸冷卻介質(zhì)回流孔09)；所述冷卻介質(zhì)從第一旋轉(zhuǎn)接頭流入后經(jīng)過主軸冷卻介質(zhì)流出孔07)進入葉輪冷卻介質(zhì)流入口 (23)，然后進入葉輪(12)的葉瓣內(nèi)的葉輪去重孔(13)，并從葉輪冷卻介質(zhì)流出口 (14)流出，經(jīng)主軸冷卻介質(zhì)回流孔09)回流至主軸，從第二旋轉(zhuǎn)接頭(2’ )流出。
3.如權(quán)利要求1或2所述的耐高溫、高壓力升羅茨鼓風機，其特征在于，所述冷卻介質(zhì)從第二旋轉(zhuǎn)接頭O’)流出后，進入主油箱冷卻介質(zhì)入口(19)，并依次進入齒端墻板冷卻夾層、機殼冷卻夾層(22)，驅(qū)動墻板冷卻夾層，并從副油箱冷卻介質(zhì)出口 04)流出。
4.如權(quán)利要求3所述的耐高溫、高壓力升羅茨鼓風機，其特征在于，所述齒端墻板(30) 與機殼接觸面以及所述驅(qū)端墻板(8)與機殼接觸面分別設置有隔熱層，所述機殼內(nèi)部型線部分噴涂有隔熱鍍層。
5.如權(quán)利要求3所述的耐高溫、高壓力升羅茨鼓風機，其特征在于，所述冷卻介質(zhì)為水、油或皂化液。
6.如權(quán)利要求3所述的耐高溫、高壓力升羅茨鼓風機，其特征在于，所述冷卻介質(zhì)為低溫氮氣、空氣。
7.如權(quán)利要求1所述的耐高溫、高壓力升羅茨鼓風機，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)接頭包括旋轉(zhuǎn)接頭出口(36)、靜環(huán)(37)、旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)(35)、旋轉(zhuǎn)接頭殼體(39)，其中旋轉(zhuǎn)接頭出口 (36)為螺紋端頭并與主軸的空心端頭螺紋連接，靜環(huán)(37)與旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)(3 之間通過彈簧(3 壓緊，靜環(huán)(37)為石墨密封環(huán)，旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)(3 的摩擦端面鑲嵌高分子碳化硅00)和石墨密封環(huán)摩擦密封，旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)環(huán)(3 與旋轉(zhuǎn)接頭殼體(39)的摩擦端面采用氟橡膠密封(38)進行密封。
8.如權(quán)利要求1所述的耐高溫、高壓力升羅茨鼓風機，其特征在于，所述一對互相嚙合的葉輪(12)包括葉輪頂部02)和葉輪嚙合部01，43)，所述葉輪頂部02)和葉輪嚙合部 (41,43)涂覆磨合密封層，磨合密封層為凸楞型，由石墨、碳化硅制成。
9.如權(quán)利要求8所述的耐高溫、高壓力升羅茨鼓風機，其特征在于，所述葉輪(1 與驅(qū)端墻板(8)、齒端墻板(30)的端面之間為鑲?cè)胧浇Y(jié)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求1所述的耐高溫、高壓力升羅茨鼓風機，其特征在于，所述機殼(10)中的氣體流道是采用20°以上的固定螺旋形狀，機殼進口(11)與葉輪(12)的母線前傾角為機殼進口切入角(45)，并定義為α = 18 20°，機殼出口 Ql)與葉輪(12)的母線滯后角為機殼出口滯后角(46)，并定義為β =16 18°，機殼的進出口屏蔽線切入螺旋，以葉輪頂端圓面線構(gòu)成菱形的進、出風口，通過葉輪的旋轉(zhuǎn)而順序打開。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種耐高溫、高壓力升羅茨鼓風機，包括旋轉(zhuǎn)接頭，轉(zhuǎn)子，主軸，驅(qū)端墻板，機殼，葉輪，齒端墻板，齒輪，帶輪，主油箱，副油箱；其中所述轉(zhuǎn)子包括一對互相嚙合的葉輪和一對平行設置的主軸，轉(zhuǎn)子穿過驅(qū)端墻板和齒端墻板設置在機殼中，轉(zhuǎn)子兩端分別連接第一旋轉(zhuǎn)接頭和第二旋轉(zhuǎn)接頭，機殼設置有機殼進口和機殼出口；所述主軸為兩端中空結(jié)構(gòu)，中間用軸阻隔隔開，所述葉輪的葉瓣為中空結(jié)構(gòu)，冷卻介質(zhì)從第一旋轉(zhuǎn)接頭流入，并流經(jīng)主軸、葉輪從第二旋轉(zhuǎn)接頭流。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)能夠直接降低壓力升氣體壓縮產(chǎn)生的溫度，葉輪間隙因溫度升高而不發(fā)生變化，降低高壓引起的高溫和內(nèi)部泄露，故能單機獲得大于150kPa的升壓，可輸送350℃高溫氣體。
文檔編號F04C18/14GK102242711SQ201110186380
公開日2011年11月16日 申請日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者王洪強, 蓋京方 申請人:山東省臨風鼓風機有限公司