專利名稱：機(jī)油泵體性能測試設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油泵體性能測試設(shè)備，用于檢測使用在汽車的泵的扭 矩、轉(zhuǎn)速和真空度。
背景技術(shù)：
在汽車零部件生產(chǎn)中，汽車零部件普遍處于人工測試，人工判斷合格與否，人 工記錄數(shù)據(jù)，容易因疏忽造成產(chǎn)品重測或不合格品流入下一道工序，給汽車零部件生產(chǎn) 商造成不可估量的損失。有些測試設(shè)備雖然可以自動判斷合格與否，自動記錄，但專用 性較強(qiáng)。對于機(jī)油泵體檢測而言，也存在這種問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就是克服現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中存在的上述不足，提供一種 設(shè)計(jì)合理、使用方便、測試功能強(qiáng)的機(jī)油泵體性能測試設(shè)備。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種機(jī)油泵體泵體性能測 試設(shè)備，包括檢測臺架，其特征在于還包括人機(jī)界面系統(tǒng)、產(chǎn)品快速夾具、可編程邏 輯控制器、伺服電機(jī)、扭矩傳感器、封口氣缸、氣動打標(biāo)缸、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)；人機(jī)界 面系統(tǒng)、產(chǎn)品快速夾具、可編程邏輯控制器、伺服電機(jī)、扭矩傳感器、封口氣缸、氣動 打標(biāo)缸、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)均安裝在檢測臺架上；可編程邏輯控制器分別與工業(yè)控制計(jì)算 機(jī)、人機(jī)界面系統(tǒng)、伺服電機(jī)、扭矩傳感器、封口氣缸電連接；伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與扭矩 傳感器連接；所述的封口氣缸內(nèi)安裝有真空傳感器，真空傳感器與可編程邏輯控制器電 連接；氣動打標(biāo)缸與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連接。本實(shí)用新型還包括電氣控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)分別與人機(jī)界面系統(tǒng)、可編程 邏輯控制器、伺服電機(jī)、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)電連接。本實(shí)用新型所述的電氣控制系統(tǒng)包括電源開關(guān)、雙手啟動按鈕和急停按鈕。本實(shí)用新型還包括扭矩限制器，所述的扭矩限制器與扭矩傳感器連接。本實(shí)用新型還包括以太網(wǎng)接口模塊，可編程邏輯控制器通過以太網(wǎng)接口模塊與 工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連接。本實(shí)用新型還包括剛性聯(lián)軸器，伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過剛性聯(lián)軸器與扭矩傳感器 連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理；2、能 夠?qū)崿F(xiàn)泵體性能測試，可以根據(jù)用戶需要，自由組合測試功能。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。實(shí)施例參見圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括人機(jī)界面系統(tǒng)1、產(chǎn)品快速夾 具3、氣動打標(biāo)缸4、可編程邏輯控制器6、以太網(wǎng)接口模塊7、伺服電機(jī)8、剛性聯(lián)軸器 9、扭矩傳感器10、扭矩限制器11、測試臺架14、封口氣缸15、電氣控制系統(tǒng)、工業(yè)控 制計(jì)算機(jī)。人機(jī)界面系統(tǒng)1、產(chǎn)品快速夾具3、氣動打標(biāo)缸4、可編程邏輯控制器6、以太 網(wǎng)接口模塊7、伺服電機(jī)8、傳動系統(tǒng)為剛性聯(lián)軸器9、扭矩傳感器10、扭矩限制器11、 電氣控制系統(tǒng)均安裝在測試臺架14上。電氣控制系統(tǒng)包括電源開關(guān)2、雙手啟動按鈕5、 急停按鈕12。人機(jī)界面系統(tǒng)1經(jīng)RS232接口連接于可編程邏輯控制器6上，人機(jī)界面系統(tǒng)1的 功能為控制各元件動作、手動、自動切換、顯示測試數(shù)據(jù)以及模擬曲線、選擇是否數(shù)據(jù) 傳送、判斷產(chǎn)品測試是否合格。人機(jī)界面系統(tǒng)1可為觸摸屏。電源開關(guān)2用于控制本實(shí)施例的起停。產(chǎn)品快速夾具3可快速裝夾需檢測的機(jī)油泵13。氣動打標(biāo)缸4通過RS232端口與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連接，用于測試合格件打標(biāo)用。雙手啟動按鈕5用于性能測試啟動，采用雙手按鈕的原因是防止測試時設(shè)備傷 手?？删幊踢壿嬁刂破?分別與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、人機(jī)界面系統(tǒng)1、伺服電機(jī)8、扭 矩傳感器10、封口氣缸15、電氣控制系統(tǒng)電連接，負(fù)責(zé)設(shè)備自動控制。以太網(wǎng)接口模塊7用于可編程邏輯控制器6和工業(yè)控制計(jì)算機(jī)的連接。伺服電機(jī)8的轉(zhuǎn)軸與剛性聯(lián)軸器9的一端連接，剛性聯(lián)軸器9的另一端與扭矩傳 感器10連接，扭矩傳感器10與扭矩限制器11連接，扭矩限制器11與需檢測的機(jī)油泵的 輸入軸連接。扭矩傳感器10用于測試扭矩力矩值。扭矩限制器11用于保護(hù)扭矩傳感器 10和防止意外過載損壞系統(tǒng)及機(jī)油泵13。急停按鈕12用于緊急情況下停止設(shè)備動作。封口氣缸15上安裝有真空傳感器，真空傳感器與可編程邏輯控制器6電連接。 封口氣缸15用于封住機(jī)油泵13的油口而測試真空度。工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連接其它外設(shè)，如打印機(jī)、顯示器、鼠標(biāo)、鍵盤等，其可安 裝在氣動打標(biāo)缸4的工位上。本實(shí)施例的操作流程如下首先，打開電源開關(guān)2，從人機(jī)界面系統(tǒng)1選擇控制程序進(jìn)入系統(tǒng)。將需要檢 測的機(jī)油泵13放入夾具，用產(chǎn)品快速夾具3鎖緊，并將其輸入軸與扭矩限制器11連接。 按下雙手啟動按鈕5，封口氣缸15對上機(jī)油泵13的油口，真空傳感器與機(jī)油泵13內(nèi)部 連通。伺服電機(jī)8開始啟動。本實(shí)施例用于檢測機(jī)油泵13的扭矩、轉(zhuǎn)速和真空度。檢 測是否異常，如出現(xiàn)異常則伺服電機(jī)8停止，檢查泵體是否放正；如正常則測出實(shí)驗(yàn)結(jié) 果，伺服電機(jī)8停止。各傳感器將檢測到的數(shù)據(jù)傳遞給可編程邏輯控制 器6，可編程邏輯 控制器6再傳遞給工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)與內(nèi)部存儲的國際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù) 對比，判斷結(jié)果是否合格，合格，則氣動打標(biāo)缸4打標(biāo)。如用戶選擇傳送數(shù)據(jù)，則將測 試數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)接口模塊7傳送給工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，用戶可通過激光打標(biāo)機(jī)，生成打印編碼。選擇不 傳送數(shù)據(jù)，不管激光打標(biāo)機(jī)開啟與否，系統(tǒng)都能進(jìn)行試驗(yàn)，但試驗(yàn)結(jié)果 不保存和傳輸。用戶可自由組合選擇功能。產(chǎn)品不合格，則不打標(biāo)，產(chǎn)品下線。但如 用戶選擇傳送數(shù)據(jù)，則將測試數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)接口 7模塊傳送給工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，以便 產(chǎn)品數(shù)據(jù)追溯。 本實(shí)施例通過工業(yè)控制計(jì)算機(jī)可通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控、數(shù)據(jù)查詢、分析?？?查詢數(shù)據(jù)有產(chǎn)品產(chǎn)量、合格產(chǎn)量、不合格產(chǎn)品原因、產(chǎn)品測試數(shù)據(jù)(實(shí)時數(shù)據(jù)和歷史 數(shù)據(jù))。
權(quán)利要求1.一種機(jī)油泵體性能測試設(shè)備，包括檢測臺架，其特征在于還包括人機(jī)界面系 統(tǒng)、產(chǎn)品快速夾具、可編程邏輯控制器、伺服電機(jī)、扭矩傳感器、封口氣缸、氣動打標(biāo) 缸、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)；人機(jī)界面系統(tǒng)、產(chǎn)品快速夾具、可編程邏輯控制器、伺服電機(jī)、 扭矩傳感器、封口氣缸、氣動打標(biāo)缸、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)均安裝在檢測臺架上；可編程邏 輯控制器分別與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、人機(jī)界面系統(tǒng)、伺服電機(jī)、扭矩傳感器、封口氣缸電 連接；伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與扭矩傳感器連接；所述的封口氣缸內(nèi)安裝有真空傳感器，真空 傳感器與可編程邏輯控制器電連接；氣動打標(biāo)缸與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油泵體性能測試設(shè)備，其特征在于還包括電氣控制系 統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)分別與人機(jī)界面系統(tǒng)、可編程邏輯控制器、伺服電機(jī)、工業(yè)控制計(jì)算 機(jī)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)油泵體性能測試設(shè)備，其特征在于所述的電氣控制系 統(tǒng)包括電源開關(guān)、雙手啟動按鈕和急停按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)油泵體性能測試設(shè)備，其特征在于還包括扭矩限制 器，所述的扭矩限制器與扭矩傳感器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)油泵體性能測試設(shè)備，其特征在于還包括以太網(wǎng)接 口模塊，可編程邏輯控制器通過以太網(wǎng)接口模塊與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)油泵體性能測試設(shè)備，其特征在于還包括剛性聯(lián)軸 器，伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過剛性聯(lián)軸器與扭矩傳感器連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油泵體性能測試設(shè)備，用于檢測使用在汽車的泵的扭矩、轉(zhuǎn)速和真空度。本實(shí)用新型的人機(jī)界面系統(tǒng)、產(chǎn)品快速夾具、可編程邏輯控制器、伺服電機(jī)、扭矩傳感器、封口氣缸、氣動打標(biāo)缸、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)均安裝在檢測臺架上；可編程邏輯控制器分別與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、人機(jī)界面系統(tǒng)、伺服電機(jī)、扭矩傳感器、封口氣缸電連接；伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與扭矩傳感器連接；所述的封口氣缸內(nèi)安裝有真空傳感器，真空傳感器與可編程邏輯控制器電連接；氣動打標(biāo)缸與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連接。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)泵體性能測試，可以根據(jù)用戶需要，自由組合測試功能。
文檔編號F04B51/00GK201794772SQ20102054583
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者張志剛, 徐順士, 趙志龍 申請人:浙江凌翔科技有限公司