專利名稱：低振動風機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風機，特別涉及一種低振動的風機。
背景技術(shù)：
隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展及社會生活水平的不斷提高，人們對汽車的舒適性、可靠性及安全性的要求也越來越高。汽車安裝空調(diào)系統(tǒng)，不僅給駕駛員及乘客創(chuàng)造舒適的環(huán) 境，減輕疲勞，改善工作條件，同時還可提高工作效率和安全性。因此，空調(diào)技術(shù)在汽車上得 到了越來越廣泛的應用。在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，風機開啟是制冷系統(tǒng)工作的先決條件，即只有風機運轉(zhuǎn)，制冷 系統(tǒng)電路才能接通，且風量的控制一般是通過改變風機轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)的?，F(xiàn)有汽車空調(diào)用的風機一般都是由電機、支架、法蘭盤和葉輪組成，葉輪與電機固 接，電機與支架相連后一同裝配在法蘭盤中。但是，由于支架與法蘭盤是硬連接，并且由于 電機在工作過程中的振動是很難避免的，從而會導致風機工作時產(chǎn)生較大的噪音，而且電 機產(chǎn)生的振動會經(jīng)由法蘭盤傳導至其它部件，對汽車部件的使用壽命產(chǎn)生不利的影響。

實用新型內(nèi)容實用新型的目的是提供一種低振動風機，以解決現(xiàn)有的汽車空調(diào)噪音大、振動大 等問題，有效提高了汽車空調(diào)的舒適性。本實用新型提出一種低振動風機，包括電機、支架、法蘭盤和至少一減振墊，葉輪 與電機軸固接，電機與支架相連后一同裝配在法蘭盤中，減振墊設置在支架與法蘭盤之間， 并與支架及法蘭盤均軟性連接。優(yōu)選的，所述的低振動風機包括三個或三個以上減振墊，且減振墊成120度沿支 架外壁的圓周均勻分布或不均勻分布。優(yōu)選的，支架外壁設置有至少一凸出部分，凸出部分與減振墊的位置和數(shù)量相對 應，減振墊上開設有與凸出部分尺寸相配合的內(nèi)圈，且凸出部分卡入內(nèi)圈中。優(yōu)選的，法蘭盤上開設有與減振墊的尺寸相配合的至少一凹孔，且減振墊卡嵌在 凹孔中。優(yōu)選的，減振墊上設置有支角，支角支撐到法蘭盤的外表面。優(yōu)選的，支架通過過盈配合連接電機的外殼。優(yōu)選的，支架內(nèi)壁設置有多條支撐筋，電機的外殼過盈卡在支撐筋之間。優(yōu)選的，支撐筋的前端設置有斜坡。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果是本實用新型通過在支架與法蘭盤之 間設置減振墊，可以極大地吸收電機產(chǎn)生的振動，并使風機產(chǎn)生的振動不會傳導至其它部 件上，而影響其它部件的正常使用及使用壽命，同時也可以有效降低風機工作時的噪音。
圖1為本實用新型低振動風機的一種實施例分解圖；圖2為本實用新型低振動風機的局部剖面圖；圖3為本實用新型支架的一種實施例示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，具體說明本實用新型。請參見圖1，其為本實用新型低振動風機的一種實施例分解圖。此低振動風機包 括葉輪9、電機1、支架2、法蘭盤3和三個減振墊4，電機1的驅(qū)動軸5與葉輪9固接，從而 可以帶動葉輪9轉(zhuǎn)動。電機1與支架2相連后一同裝配在法蘭盤3中，其中支架2通過過 盈配合連接電機1的外殼，并與電機1緊湊連接。而支架2的外壁設置有三個凸出部分6， 用來安裝減振墊4。每個減振墊4上開設有內(nèi)圈7，內(nèi)圈7的尺寸與凸出部分6的尺寸相配 合，并通過將凸出部分6卡入內(nèi)圈7中，以使減振墊4與支架2緊湊相連。在本實施例中， 三個減振墊4成120度沿支架2外壁的圓周均勻分布。法蘭盤3上開設有三個凹孔8，凹孔 8的尺寸與減振墊4的尺寸相配合，并通過將減振墊4卡嵌在凹孔8中，以使減振墊4與法 蘭盤3緊湊連接。本實用新型的減振墊4具有緩沖的作用，其可以是由天然橡膠等軟性材 質(zhì)制成，將減振墊4設置在支架2與法蘭盤3之間，實現(xiàn)了減振墊4與支架2及法蘭盤3的 軟連接，從而可以極大地削弱電機1本身的抖動，有效降低因電機1振動而產(chǎn)生的噪音，以 及緩解風機產(chǎn)生的振動。請參見圖2，其為本實用新型低振動風機的局部剖面圖。由圖可見，支架2與電機 1為直接硬連接，而減振墊4襯墊在法蘭盤3與支架2之間，從而減振墊4可以吸收電機1 產(chǎn)生的振動，使振動盡可能少地傳導至法蘭盤3上。另外，減振墊4上設置有支角10，支角 10支撐到法蘭盤3的外表面，使得減振墊4與法蘭盤3之間的連接更加牢固。請參見圖3，其為本實用新型支架的一種實施例示意圖。支架2通過過盈配合連接 電機1的外殼，在支架2的內(nèi)壁上設置有多條支撐筋11，且支撐筋11前端設置有斜坡12。 安裝時，將電機1從斜坡處壓入支架2，并使電機1的外殼過盈卡在支撐筋11之間。本實用新型不僅可以用于汽車空調(diào)系統(tǒng)，也適用于任何使用風機的裝置及領(lǐng)域， 其通過在支架2與法蘭盤3之間設置減振墊4，可以極大地吸收電機1產(chǎn)生的振動，同時也 降低了因電機1振動而產(chǎn)生的噪音。以上公開的僅為本實用新型較佳的具體實施例，但本實用新型并非局限于此。例 如，減振墊4的數(shù)量可以根據(jù)需要來設計；減振墊4除了如圖1中的“塊”狀，也可以設置成 包圍在支架2外壁上的“圈”狀；減振墊4與支架2及法蘭盤3之間除了采用卡嵌連接，也 可以采用其它任意的連接方式。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應落在本實用新 型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種低振動風機，包括一葉輪、一電機、一支架和一法蘭盤，該葉輪與該電機固接，該電機與該支架相連后一同裝配在該法蘭盤中，其特征在于，其還包括至少一減振墊，其設置在該支架與該法蘭盤之間，并與該支架及該法蘭盤均軟性連接。
2.如權(quán)利要求1所述的低振動風機，其特征在于，其包括三個減振墊，且該減振墊成 120度沿該支架外壁的圓周均勻分布。
3.如權(quán)利要求1所述的低振動風機，其特征在于，該支架外壁設置有至少一凸出部分， 該凸出部分與該減振墊的位置和數(shù)量相對應，該減振墊上開設有與該凸出部分尺寸相配合 的一內(nèi)圈，且該凸出部分卡入該內(nèi)圈中。
4.如權(quán)利要求1所述的低振動風機，其特征在于，該法蘭盤上開設有與減振墊的尺寸 相配合的至少一凹孔，且該減振墊卡嵌在該凹孔中。
5.如權(quán)利要求1所述的低振動風機，其特征在于，該減振墊上設置有一支角，該支角支 撐到該法蘭盤的外表面。
6.如權(quán)利要求1所述的低振動風機，其特征在于，該支架通過過盈配合連接該電機的 外殼。
7.如權(quán)利要求6所述的低振動風機，其特征在于，該支架內(nèi)壁設置有多條支撐筋，該電 機的外殼過盈卡在支撐筋之間。
8.如權(quán)利要求7所述的低振動風機，其特征在于，該支撐筋的前端設置有斜坡。
專利摘要本實用新型提出一種低振動風機，包括電機、支架、法蘭盤和至少一減振墊，葉輪與電機固接，電機與支架相連后一同裝配在法蘭盤中，減振墊設置在支架與法蘭盤之間，并與支架及法蘭盤均軟性連接。本實用新型具有振動少、噪音低的優(yōu)點。
文檔編號F04D29/66GK201763695SQ20102053269
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者夏斐, 李云松, 李賢龍, 王正先 申請人:上海博澤電機有限公司