專利名稱：風(fēng)扇擺頭傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)扇擺頭傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其使控制風(fēng)扇吹風(fēng)方向擺動(dòng)的結(jié)構(gòu)可降 低擺動(dòng)速度，進(jìn)而使每一角度吹風(fēng)時(shí)間較長(zhǎng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的控制風(fēng)扇吹風(fēng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，大體如圖1、圖2所示，為一擺頭控制器10 設(shè)成一殼體11中設(shè)有第一、二凹槽12、13，第一凹槽12中組裝一體的控制桿14、驅(qū)動(dòng)齒輪 15、從動(dòng)齒輪16，第二凹槽13中組裝一體的連動(dòng)齒輪17、連動(dòng)臂18，并以封蓋19封閉，馬 達(dá)轉(zhuǎn)軸蝸桿1嚙合于驅(qū)動(dòng)齒輪15，連動(dòng)齒輪17嚙合于從動(dòng)齒輪16，控制桿14可控制驅(qū)動(dòng) 齒輪15離合馬達(dá)轉(zhuǎn)軸蝸桿1的動(dòng)力。當(dāng)欲使吹風(fēng)方向左右反復(fù)變換時(shí)(擺動(dòng)方向)，馬達(dá) 轉(zhuǎn)軸蝸桿1轉(zhuǎn)動(dòng)而可連動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪15，再傳動(dòng)連動(dòng)齒輪17，使連動(dòng)臂18牽動(dòng)風(fēng)扇頭轉(zhuǎn)變方 向。上述結(jié)構(gòu)其實(shí)存在有下列缺點(diǎn)(1)由圖1可知驅(qū)動(dòng)齒輪15與連動(dòng)齒輪17的直徑，幾乎為1 1，換言之，其無變 速減速的功能，致使風(fēng)扇擺動(dòng)方向的速度較快，每一角度吹風(fēng)的時(shí)間較短，涼快感較差；(2)驅(qū)動(dòng)齒動(dòng)15的從動(dòng)齒輪16直接作用于連動(dòng)齒輪17，連動(dòng)齒輪17又需承載風(fēng) 扇頭整體重量，因此，扭力呈直徑作用于從動(dòng)齒輪16，較易發(fā)生磨損從動(dòng)齒輪16。

實(shí)用新型內(nèi)容為改善上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)扇擺頭傳動(dòng)結(jié)構(gòu)， 其使控制風(fēng)扇吹風(fēng)方向擺動(dòng)的結(jié)構(gòu)可降低擺動(dòng)速度，進(jìn)而使每一角度吹風(fēng)時(shí)間較長(zhǎng)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)扇擺頭傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，為一擺頭控制器的殼 體中設(shè)有第一、二凹槽，第一凹槽中組裝一體的控制桿、驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，第二凹槽中組 裝一體的連動(dòng)齒輪、連動(dòng)臂，并以封蓋封閉，其中殼體的第一、二凹槽間設(shè)有第三凹槽，第 三凹槽中組設(shè)有變速齒輪，變速齒輪分別嚙合于從動(dòng)齒輪、連動(dòng)齒輪，通過變速齒輪而變化 連動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而變化擺動(dòng)方向的速度，且變速齒輪分擔(dān)驅(qū)動(dòng)齒輪的從動(dòng)齒輪所承受 的扭力。上述的風(fēng)扇擺頭傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中，該變速齒輪上方設(shè)有定位板抵于變速齒輪的上面， 而得定位變速齒輪的效果。由于采取以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型設(shè)成驅(qū)動(dòng)齒 輪、從動(dòng)齒輪與連動(dòng)齒輪之間，加設(shè)有變速齒輪，通過變速齒輪而可使連動(dòng)齒輪減速，達(dá)到 使擺動(dòng)吹風(fēng)方向的速度減慢，而使每一角度吹風(fēng)時(shí)間延長(zhǎng)，且，通過變速齒輪分擔(dān)扭力，而 得降低磨損從動(dòng)齒輪的功效。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的立體分解圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)的組合剖視圖；[0011圖3為本實(shí)用新型的立體分解圖；[0012圖4為本實(shí)用新型的組合剖視圖；[0013圖5為本實(shí)用新型的俯視圖；[0014圖6為本實(shí)用新型的另--型態(tài)實(shí)施例俯視圖。[0015主要元件符號(hào)說明[001610,20擺頭控制器17,28連動(dòng)齒輪[001711、21殼體18、29連動(dòng)臂[001812,22第一凹槽19、32封蓋[001913,23第二凹槽24第三凹槽[002014、25控制桿30,31變速齒輪[002115、26驅(qū)動(dòng)齒輪33定位板[002216、27從動(dòng)齒輪1馬達(dá)轉(zhuǎn)軸蝸桿
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖3、圖4、圖5，為一擺頭控制20的殼體21中設(shè)有第一、二凹槽22、23，第 一凹槽22中組裝一體的控制桿25、驅(qū)動(dòng)齒輪26、從動(dòng)齒輪27，第二凹槽23中組裝一體的 連動(dòng)齒輪28連動(dòng)臂29，并以封蓋32封閉，馬達(dá)轉(zhuǎn)軸蝸桿1嚙合于驅(qū)動(dòng)齒輪26 ；其中殼體 21的第一、二凹槽22、23間設(shè)有第三凹槽24，第三凹槽24中組設(shè)有一體的兩變速齒輪30、 31，兩變速齒輪30、31分別嚙合于從動(dòng)齒輪27、連動(dòng)齒輪28，另，設(shè)有定位板33抵于變速齒 輪31的上方，而得定位變速齒輪31、32的效果。通過上述結(jié)構(gòu)，可形成下列功效、優(yōu)點(diǎn)(1)如圖4、圖5所示，馬達(dá)轉(zhuǎn)軸蝸桿1旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪26、從動(dòng)齒輪27，再使 變速齒輪30、31轉(zhuǎn)動(dòng)后，才傳動(dòng)連動(dòng)齒輪28，經(jīng)由變速齒輪30、31可形成變速而使連動(dòng)齒 輪28轉(zhuǎn)速減慢，即是可使連動(dòng)臂29轉(zhuǎn)動(dòng)速度減慢，換言之，即是可使擺動(dòng)方向的速度減慢 而得使每一角度吹風(fēng)的時(shí)間延長(zhǎng)。當(dāng)然，也可變化變速齒輪的直徑齒數(shù)，而得增快轉(zhuǎn)速的效
^ o(2)驅(qū)動(dòng)齒輪26的從動(dòng)齒輪27與連動(dòng)齒輪28間加設(shè)兩變速齒輪30、31，即是兩 變速齒輪30、31可分擔(dān)旋轉(zhuǎn)扭力，減小從動(dòng)齒輪27所承受的扭力，而得降低從動(dòng)齒輪27磨 損的功效。圖3、圖5所示的第一、二、三凹槽22、23、24及其各齒輪是呈“似一直線”排列，依 此技術(shù)知識(shí)，也可實(shí)施呈圖6的型態(tài)，將第三凹槽24設(shè)成在第一、二凹槽22、23的側(cè)邊，形 成“似三角狀”排列，這屬于本實(shí)用新型等效結(jié)構(gòu)的范疇內(nèi)。綜上所述，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，確實(shí)具有極佳實(shí)用性與增進(jìn)功效。
權(quán)利要求一種風(fēng)扇擺頭傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，為一擺頭控制器的殼體中設(shè)有第一、二凹槽，第一凹槽中組裝一體的控制桿、驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，第二凹槽中組裝一體的連動(dòng)齒輪、連動(dòng)臂，并以封蓋封閉，其特征在于殼體的第一、二凹槽間設(shè)有第三凹槽，第三凹槽中組設(shè)有變速齒輪，變速齒輪分別嚙合于從動(dòng)齒輪、連動(dòng)齒輪，通過變速齒輪而變化連動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而變化擺動(dòng)方向的速度，且變速齒輪分擔(dān)驅(qū)動(dòng)齒輪的從動(dòng)齒輪所承受的扭力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇擺頭傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于該變速齒輪上方設(shè)有定位 板抵于變速齒輪的上面。
專利摘要本實(shí)用新型為一種風(fēng)扇擺頭傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其使風(fēng)扇吹風(fēng)方向擺動(dòng)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)得更佳實(shí)用功效；主要是在擺頭控制器的殼體中設(shè)有第一、二、三凹槽，分別組設(shè)驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、連動(dòng)齒輪、變速齒輪，可使馬達(dá)轉(zhuǎn)軸所連動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速經(jīng)由變速齒輪，降低轉(zhuǎn)速再傳動(dòng)連動(dòng)齒輪，進(jìn)而使風(fēng)扇吹風(fēng)方向的改變速度可更緩慢，達(dá)到延長(zhǎng)每一角度吹風(fēng)時(shí)的吹風(fēng)時(shí)間的功效。
文檔編號(hào)F04D25/10GK201705696SQ20102019842
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者楊瑞坤 申請(qǐng)人:楊瑞坤