專利名稱：一種新型的機(jī)械式真空泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車真空系統(tǒng)領(lǐng)域，更具體的說，是涉及一種新型的機(jī)械式真空泵。
背景技術(shù)：
汽車真空系統(tǒng)是供給特定件以真空的系統(tǒng)，真空或者直接取自進(jìn)氣歧管，或者由真空泵產(chǎn)生。真空泵是用各種方法在某一封閉空間中產(chǎn)生、改善和維持真空的裝置，真空泵按驅(qū)動(dòng)類型可分為機(jī)械式和電子式，其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空不足或沒有真空時(shí)，為汽車的某些部件提供真空。車用低轉(zhuǎn)速機(jī)械真空泵一般安裝在凸輪軸前端或后端，由凸輪
軸驅(qū)動(dòng)，也有由燃油泵驅(qū)動(dòng)或機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)。它們轉(zhuǎn)速一般不高，如凸輪軸驅(qū)動(dòng)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的一半。而高轉(zhuǎn)速真空泵一般由皮帶輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、齒輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、交流發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)(集成在發(fā)電機(jī)上)、齒輪多極旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。多葉片泵一般工作轉(zhuǎn)速較高，比發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更高。機(jī)械式真空泵由發(fā)動(dòng)機(jī)或其附件驅(qū)動(dòng)，直接消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，所以功率消耗越低越好。在汽車實(shí)際運(yùn)行中，一般真空泵運(yùn)行10到20秒就已經(jīng)達(dá)到所要求的最大真空度，這時(shí)真空泵可以停止運(yùn)轉(zhuǎn)，待真空系統(tǒng)達(dá)到下一次運(yùn)行條件，真空泵才需要工作。而目前我們車用機(jī)械真空泵是和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入軸是硬性連接，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，真空泵一直跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。尤其是高轉(zhuǎn)速真空泵，在發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，這些真空泵轉(zhuǎn)速高達(dá)上萬轉(zhuǎn)，持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的真空泵不但持續(xù)耗用發(fā)動(dòng)機(jī)功率、浪費(fèi)能源，而且真空泵的壽命也會(huì)因此大大降低。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，達(dá)到節(jié)能減排目的，還大大提高真空泵使用壽命的新型的機(jī)械式真空泵。[0004] 為解決以上的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 本實(shí)用新型為一種新型的機(jī)械式真空泵，所述的新型的機(jī)械式真空泵包括真空泵動(dòng)力輸入軸，真空泵，真空泵電磁離合裝置，壓力傳感器，所述的真空泵電磁離合裝置包括壓力板，真空泵驅(qū)動(dòng)盤，彈簧片，電磁偶件，電磁線圈，所述的真空泵動(dòng)力輸入軸與電磁偶件連接，真空泵驅(qū)動(dòng)盤與真空泵連接，真空泵驅(qū)動(dòng)盤與電磁偶件之間設(shè)置控制兩者開斷的真空泵電磁離合裝置。 所述的壓力板與真空泵驅(qū)動(dòng)盤之間由彈簧片連接為一體。[0007] 所述的電磁偶件與真空泵動(dòng)力輸入軸之間設(shè)置為硬性聯(lián)結(jié)。 所述的電磁線圈安裝在電磁偶件的環(huán)形槽中，它和環(huán)形槽之間設(shè)置為間隙結(jié)構(gòu)。[0009] 所述的新型的機(jī)械式真空泵設(shè)置為在電磁線圈沒有電流通過時(shí)，壓力板與電磁偶件之間為保持間隙的分離狀態(tài)；當(dāng)電磁線圈有電流通過時(shí)，新型的機(jī)械式真空泵設(shè)置為通過電磁線圈產(chǎn)生的電磁吸力使壓力板與電磁偶件結(jié)合的結(jié)構(gòu)。 所述的壓力傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU連接，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與控制電磁線圈的通電和斷電的壓力開關(guān)連接。
采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)能減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，本實(shí)用新型中涉及的新型機(jī)械真空泵通過電磁離合裝置的有效分離和結(jié)合，不但為發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省輸出扭矩，達(dá)到節(jié)能減排的目的，還大大提高了真空泵的使用壽命。
下面對(duì)本說明書中各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明[0014] 圖1為本實(shí)用新型所述的新型的機(jī)械式真空泵的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖2為本實(shí)用新型的系統(tǒng)控制原理簡(jiǎn)圖； 圖中標(biāo)記為1、真空泵動(dòng)力輸入軸；2、壓力板；3、真空泵驅(qū)動(dòng)盤；4、真空泵；5、彈簧片；6、電磁偶件；7、電磁線圈；8、環(huán)形槽；9、真空泵電磁離合裝置；10、壓力傳感器；11、壓力開關(guān)；12、ECU。
具體實(shí)施方式下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明 如附圖1所示，本實(shí)用新型為一種新型的機(jī)械式真空泵，所述的新型的機(jī)械式真
空泵包括真空泵動(dòng)力輸入軸1 ，真空泵4，真空泵電磁離合裝置9，壓力傳感器10，所述的真
空泵電磁離合裝置9包括壓力板2，真空泵驅(qū)動(dòng)盤3，彈簧片5，電磁偶件6，電磁線圈7，所述
的真空泵動(dòng)力輸入軸1與電磁偶件6連接，真空泵驅(qū)動(dòng)盤3與真空泵4連接，真空泵驅(qū)動(dòng)盤
3與電磁偶件6之間設(shè)置控制兩者開斷的真空泵電磁離合裝置9。 所述的壓力板2與真空泵驅(qū)動(dòng)盤3之間由彈簧片5連接為一體。 所述的電磁偶件6與真空泵動(dòng)力輸入軸1之間設(shè)置為硬性聯(lián)結(jié)。 所述的電磁線圈7安裝在電磁偶件6的環(huán)形槽8中，它和環(huán)形槽8之間設(shè)置為間
隙結(jié)構(gòu)。 所述的新型的機(jī)械式真空泵設(shè)置為在電磁線圈7沒有電流通過時(shí)，壓力板2與電
磁偶件6之間為保持間隙的分離狀態(tài)；當(dāng)電磁線圈6有電流通過時(shí)，新型的機(jī)械式真空泵設(shè)
置為通過電磁線圈7產(chǎn)生的電磁吸力使壓力板2與電磁偶件6結(jié)合的結(jié)構(gòu)。 所述的壓力傳感器10與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU12連接，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU12與控制電磁線圈7的通
電和斷電的壓力開關(guān)ll連接。 附圖1為本實(shí)用新型所述的新型的機(jī)械式真空泵的結(jié)構(gòu)示意圖，圖1中電磁偶件6與真空泵動(dòng)力輸入軸1是硬性聯(lián)結(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是通過真空泵輸入軸1傳遞的，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，則和真空泵輸入軸1硬性聯(lián)結(jié)的電磁偶件6跟著運(yùn)轉(zhuǎn)。電磁線圈7是安裝在電磁偶件6的環(huán)形槽8中，它和環(huán)形槽8之間有一定的間隙，不隨電磁偶件6運(yùn)轉(zhuǎn)并一直保持靜止。真空泵電磁離合裝置9從動(dòng)部分之壓力板2與真空泵驅(qū)動(dòng)盤3之間是由彈簧片5連接為一體。在電磁線圈7沒有電流通過時(shí)，由于彈簧片5的彈性作用，壓力板2與電磁偶件6始終保持一定間隙，處于分離狀態(tài)；當(dāng)電磁線圈6有電流通過時(shí)，產(chǎn)生的電磁吸力使壓力板2與電磁偶件6結(jié)合，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩通過真空泵動(dòng)力輸入軸1傳遞給真空泵驅(qū)動(dòng)盤3，而真空泵轉(zhuǎn)子和驅(qū)動(dòng)盤3為一體式結(jié)構(gòu)，故真空泵工作。 為了更好的說明本實(shí)用新型中所提到的先進(jìn)的機(jī)械式真空泵，附圖2詳細(xì)說明本
實(shí)用新型的具體實(shí)現(xiàn)方法，附圖2為本實(shí)用新型的系統(tǒng)控制原理簡(jiǎn)圖，壓力傳感器10是用
來監(jiān)測(cè)真空系統(tǒng)的壓力，而壓力開關(guān)11是用來控制電磁線圈7的通電和斷電。當(dāng)真空系統(tǒng)
中壓力低于目標(biāo)設(shè)定值時(shí)，壓力傳感器10將采集到的壓力信號(hào)傳遞給ECU，通過ECU控制壓
力開關(guān)11使電磁線圈7通電，電磁線圈7產(chǎn)生的電磁吸力使壓力板2與電磁偶件6結(jié)合，
這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就傳遞到真空泵驅(qū)動(dòng)盤3上，從而使真空泵4工作。 當(dāng)真空系統(tǒng)中真空度達(dá)到目標(biāo)設(shè)定真空度時(shí)，壓力傳感器10將采集到的壓力信
號(hào)傳遞給ECU12，通過ECU12控制壓力開關(guān)11使電磁線圈7斷電，故電磁線圈7吸力消失，
在彈簧片5作用下，壓力板2和電磁偶件6分離，真空泵4便停止工作。 經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等多方面的考慮，使用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的真空泵是一個(gè)較好的選
擇，它的工作持續(xù)時(shí)間大大減少，真空泵相對(duì)壽命很大提高，對(duì)比持續(xù)工作的泵，其基于需
要工作的激發(fā)方式大大降低油耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。 上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種新型的機(jī)械式真空泵，其特征在于所述的新型的機(jī)械式真空泵包括真空泵動(dòng)力輸入軸(1)，真空泵(4)，真空泵電磁離合裝置(9)，壓力傳感器(10)，所述的真空泵電磁離合裝置(9)包括壓力板(2)，真空泵驅(qū)動(dòng)盤(3)，彈簧片(5)，電磁偶件(6)，電磁線圈(7)，所述的真空泵動(dòng)力輸入軸(1)與電磁偶件(6)連接，真空泵驅(qū)動(dòng)盤(3)與真空泵(4)連接，真空泵驅(qū)動(dòng)盤(3)與電磁偶件(6)之間設(shè)置控制兩者開斷的真空泵電磁離合裝置(9)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的新型的機(jī)械式真空泵，其特征在于所述的壓力板(2)與真 空泵驅(qū)動(dòng)盤(3)之間由彈簧片(5)連接為一體。
3. 按照權(quán)利要求1所述的新型的機(jī)械式真空泵，其特征在于所述的電磁偶件(6)與 真空泵動(dòng)力輸入軸(1)之間設(shè)置為硬性聯(lián)結(jié)。
4. 按照權(quán)利要求l所述的新型的機(jī)械式真空泵，其特征在于所述的電磁線圈(7)安 裝在電磁偶件(6)的環(huán)形槽(8)中，它和環(huán)形槽(8)之間設(shè)置為間隙結(jié)構(gòu)。
5. 按照權(quán)利要求1所述的新型的機(jī)械式真空泵，其特征在于所述的新型的機(jī)械式真 空泵設(shè)置為在電磁線圈(7)沒有電流通過時(shí)，壓力板(2)與電磁偶件(6)之間為保持間隙 的分離狀態(tài)；當(dāng)電磁線圈(6)有電流通過時(shí)，新型的機(jī)械式真空泵設(shè)置為通過電磁線圈(7) 產(chǎn)生的電磁吸力使壓力板(2)與電磁偶件(6)結(jié)合的結(jié)構(gòu)。
6. 按照權(quán)利要求1所述的新型的機(jī)械式真空泵，其特征在于所述的壓力傳感器(10) 與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(12)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(12)與控制電磁線圈(7)的通電和斷電的壓力開關(guān) (11)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車真空系統(tǒng)領(lǐng)域的新型的機(jī)械式真空泵，所述的新型的機(jī)械式真空泵包括真空泵動(dòng)力輸入軸(1)，真空泵(4)，真空泵電磁離合裝置(9)，壓力傳感器(10)，真空泵電磁離合裝置(9)包括壓力板(2)，真空泵驅(qū)動(dòng)盤(3)，彈簧片(5)，電磁偶件(6)，電磁線圈(7)，真空泵動(dòng)力輸入軸(1)與電磁偶件(6)連接，真空泵驅(qū)動(dòng)盤(3)與真空泵(4)連接，真空泵驅(qū)動(dòng)盤(3)與電磁偶件(6)之間設(shè)置控制兩者開斷的真空泵電磁離合裝置(9)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)能減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，能有效實(shí)現(xiàn)分離和結(jié)合，不但為發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省輸出扭矩，達(dá)到節(jié)能減排的目的，還大大提高了真空泵的使用壽命。
文檔編號(hào)F04B37/14GK201474902SQ20092017247
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者宋玉波, 鞏菊紅, 李東利 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司