專利名稱：2-3.5噸叉車(chē)變速箱用補(bǔ)油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及2-3. 5噸叉車(chē)變速箱用補(bǔ)油泵。
背景技術(shù)：
補(bǔ)油泵是液力傳動(dòng)叉車(chē)變速箱的重要組成部分，他有三個(gè)作用 一是提供不間斷的壓 力油給控制閥、離合器，實(shí)現(xiàn)變速箱的檔位控制；二是給變矩器提供大量的源源不斷的壓 力油作為動(dòng)力傳動(dòng)的介質(zhì)，同時(shí)保持變矩器內(nèi)部一定壓力，防止發(fā)生汽蝕；三是驅(qū)動(dòng)傳動(dòng) 油的循環(huán)流動(dòng)來(lái)冷卻變矩器和離合器產(chǎn)生的高溫，保證變速箱平穩(wěn)工作。目前，國(guó)內(nèi)用于 液力傳動(dòng)叉車(chē)變速箱的補(bǔ)油泵主要有三種，分別是l-3.5t叉車(chē)變速箱補(bǔ)油泵、4-5t叉車(chē) 變速箱補(bǔ)油泵、5-10t叉車(chē)變速箱的補(bǔ)油泵。為了實(shí)現(xiàn)與2-3. 5t液力帶泵軟連接變速箱配 套，若借用1 3.5t叉車(chē)變速箱補(bǔ)油泵，但是由于補(bǔ)油泵定子軸外徑和主動(dòng)齒輪內(nèi)徑過(guò)小， 細(xì)長(zhǎng)軸無(wú)法通過(guò)；若借用4 5t或5 10t叉車(chē)變速箱的補(bǔ)油泵，雖細(xì)長(zhǎng)軸可以通過(guò)，但是補(bǔ) 油泵排量過(guò)大，超出所需的50%以上，會(huì)造成浪費(fèi)和產(chǎn)生高熱，變速箱無(wú)法正常工作。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決與2-3.5t液力帶泵軟連接變速箱配套問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種2-3.5噸 叉車(chē)變速箱用補(bǔ)油泵。
具體的技術(shù)解決方案如下
2-3.5噸叉車(chē)變速箱用補(bǔ)油泵包括泵體、定子、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、襯套、油封及 密封環(huán)；所述定子一側(cè)為定子軸，另一側(cè)為定子法蘭盤(pán)，定子軸為空心軸，且貫通定子法 蘭盤(pán)；所述被動(dòng)齒輪為內(nèi)嚙合齒環(huán)，且嵌設(shè)于泵體內(nèi)，主動(dòng)齒輪套設(shè)在定子軸上，襯套套 設(shè)在定子軸上，位于主動(dòng)齒輪的內(nèi)孔壁與定子軸之間，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪的下部嚙合； 泵體中部設(shè)有通孔，定子軸穿過(guò)泵體通孔使定子法蘭盤(pán)與泵體配合連接，泵體上部設(shè)有出 油道，其下部設(shè)有進(jìn)油道，進(jìn)油道和出油道均連通著泵體中部的通孔；
所述主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪上部之間的間隙處泵體上設(shè)有月牙板，所述月牙板左側(cè)泵體 上部設(shè)有壓油腔，其右側(cè)泵體上部設(shè)有吸油腔；
所述主動(dòng)齒輪的內(nèi)孔壁均布設(shè)有兩條以上的軸向槽。
所述壓油腔的吸油腔橫截面均為圓弧形。
所述主動(dòng)齒輪的內(nèi)孔壁均布設(shè)有四條軸向槽。
所述定子軸的內(nèi)徑為24-36毫米。
本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1、 本實(shí)用新型可以滿足2~3.5t帶泵變速箱的特殊需求，即排量符合變速箱的使用要 求，又可以在定子內(nèi)孔穿細(xì)長(zhǎng)軸帶動(dòng)工作泵。
2、 該補(bǔ)油泵工作穩(wěn)定，性能可靠，安裝、維修方便；經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，該補(bǔ)油泵完全滿 足使用要求，200小時(shí)強(qiáng)化無(wú)故障反映。
3、 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，其成本不超出現(xiàn)有補(bǔ)油泵。

圖1為本實(shí)用新型軸向剖視結(jié)構(gòu)圖， 圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明 實(shí)施例
參見(jiàn)圖1和圖2， 2-3. 5噸叉車(chē)變速箱用補(bǔ)油泵包括泵體8、定子3、主動(dòng)齒輪4、被 動(dòng)齒輪2、襯套5、油封7及密封環(huán)6;定子3—側(cè)為定子軸，另一側(cè)為定子法蘭盤(pán)，定子 軸為空心軸，且貫通定子法蘭盤(pán)，定子軸的內(nèi)徑為35.5毫米；被動(dòng)齒輪2為內(nèi)嚙合齒環(huán)， 且嵌裝于泵體8內(nèi)，主動(dòng)齒輪4套裝在定子軸上，襯套5套裝的定子軸上，且位于主動(dòng)齒 輪4的內(nèi)孔壁與定子軸之間，主動(dòng)齒輪4與被動(dòng)齒輪2的下部嚙合；泵體中部設(shè)有通孔， 定子軸穿過(guò)泵體通孔使定子法蘭盤(pán)與泵體配合連接，泵體上部設(shè)有出油道，其下部設(shè)有進(jìn) 油道，進(jìn)油道和出油道均連通著泵體中部的通孔，泵體外部徑向上套裝有O型圈1，定子 法蘭盤(pán)上設(shè)有油路孔道。
主動(dòng)齒輪4與被動(dòng)齒輪2上部之間的間隙處泵體8上鑄有月牙板11，所述月牙板11 左側(cè)泵體上部設(shè)有壓油腔9，其右側(cè)泵體上部設(shè)有吸油腔10，見(jiàn)圖2，這樣一對(duì)內(nèi)嚙合齒 輪把泵體型腔分成兩個(gè)獨(dú)立的腔體，再把定子3的法蘭盤(pán)盤(pán)壓在泵體8表面上，這樣兩個(gè) 腔體就被密封起來(lái)分別形成封閉的吸油腔10和封閉的壓油腔9，主動(dòng)齒輪4的內(nèi)孔壁均布 設(shè)有四條的軸向槽。
工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)變矩器泵輪襯套帶動(dòng)主動(dòng)齒輪4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則吸油腔10 的空氣被帶到壓油腔9，吸油腔10形成負(fù)壓，則傳動(dòng)油被吸到吸油腔10，隨后傳動(dòng)油又 隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)被帶到壓油腔9，吸油腔10始終保持負(fù)壓。這樣傳動(dòng)油就從油箱經(jīng)吸油腔 10到壓油腔9再到控制閥離合器等部件。變矩器泵輪襯套處用密封環(huán)6和油封7密封。泵 體8和定子3用螺栓固定在箱體上，定子3的軸端伸入到變矩器內(nèi)支撐變矩器導(dǎo)輪。
權(quán)利要求1、2-3.5噸叉車(chē)變速箱用補(bǔ)油泵，包括泵體、定子、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、襯套、油封及密封環(huán)；所述定子一側(cè)為定子軸，另一側(cè)為定子法蘭盤(pán)，定子軸為空心軸，且貫通定子法蘭盤(pán)；所述被動(dòng)齒輪為內(nèi)嚙合齒環(huán)，且嵌設(shè)于泵體內(nèi)，主動(dòng)齒輪套設(shè)在定子軸上，襯套套設(shè)在定子軸上，位于主動(dòng)齒輪的內(nèi)孔壁與定子軸之間，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪的下部嚙合；泵體中部設(shè)有通孔，定子軸穿過(guò)泵體通孔使定子法蘭盤(pán)與泵體配合連接，泵體上部設(shè)有出油道，其下部設(shè)有進(jìn)油道，進(jìn)油道和出油道均連通著泵體中部的通孔，其特征在于所述主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪上部之間的間隙處泵體上設(shè)有月牙板，所述月牙板左側(cè)泵體上部設(shè)有壓油腔，其右側(cè)泵體上部設(shè)有吸油腔；所述主動(dòng)齒輪的內(nèi)孔壁均布設(shè)有兩條以上的軸向槽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的2-3.5噸叉車(chē)變速箱用補(bǔ)油泵，其特征在于所述壓油腔 的吸油腔橫截面均為圓弧形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的2-3.5噸叉車(chē)變速箱用補(bǔ)油泵，其特征在于所述主動(dòng)齒 輪的內(nèi)孔壁均布設(shè)有四條軸向槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的2-3.5噸叉車(chē)變速箱用補(bǔ)油泵，其特征在于所述定子軸 的內(nèi)徑為24-36毫米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及2-3.5噸叉車(chē)變速箱用補(bǔ)油泵。該泵包括泵體、定子、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、襯套、油封及密封環(huán)；被動(dòng)齒輪為內(nèi)嚙合齒環(huán)，嵌設(shè)于泵體內(nèi)，主動(dòng)齒輪套設(shè)在定子軸上，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪上部之間的間隙處泵體上設(shè)有月牙板，所述月牙板左側(cè)泵體上部設(shè)有壓油腔，其右側(cè)泵體上部設(shè)有吸油腔；所述主動(dòng)齒輪的內(nèi)孔壁均布設(shè)有兩條以上的軸向槽。本實(shí)用新型可以滿足2～3.5t帶泵變速箱的特殊需求，既排量符合變速箱的使用要求，又可以在定子內(nèi)孔穿細(xì)長(zhǎng)軸帶動(dòng)工作泵；其工作穩(wěn)定，性能可靠，安裝、維修方便；經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，該補(bǔ)油泵完全滿足使用要求，200小時(shí)強(qiáng)化無(wú)故障反映；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，其成本不超出現(xiàn)有補(bǔ)油泵。
文檔編號(hào)F04C2/10GK201412325SQ20092017240
公開(kāi)日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月2日
發(fā)明者劉宗其, 劉海林 申請(qǐng)人:安徽合力股份有限公司